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请给意见:DIY小帆船(6.5m)船体基本完工

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发表于 2013-7-4 22:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 婴儿生活 于 2013-7-4 22:46 编辑

       仨月前论坛里看到的来自波兰的小帆船图纸,就有种自己造船航海的想法。毕竟家就在海边,不求走太远,舟山岛、大陈岛能到就行!有想法,就去做,别后悔。再不疯狂就老了!
       船长:6.5m;宽:2.5m;高:5.96m;吃水:0.33~1m;定员:6人。
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 楼主| 发表于 2013-7-4 23:00 | 只看该作者
本帖最后由 婴儿生活 于 2013-7-12 22:31 编辑

预算三万以下,不含装潢和动力,工期定10月份下水!
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发表于 2013-7-4 23:27 来自手机 | 只看该作者
这没想到我随手发的图竟然有人弄出来,肋位cad图我记得有,你若需要可以给你来自: iPhone客户端
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发表于 2013-7-4 23:30 来自手机 | 只看该作者
婴儿生活 发表于 2013-07-04 23:00:31
本帖最后由 婴儿生活 于 2013-7-4 23:14 编辑

预算三万以下,不含装潢和动力,工期定10份下水!

今天太晚,明天上线再好好看图,发现一些细节方面的问题来自: iPhone客户端
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发表于 2013-7-5 12:21 | 只看该作者
1.我看到不少肋骨有拼接,是否有完工后的内部隔舱板被拼接了?拼接的部分注意前后顺序。
2.胶合板用的还是海洋板还是普通胶合板?
3.框架是否做过水平测试?最好使用螺丝或铁钉将其固定。
4.铝合金框架的中线似乎没见你拉起,越到后期,中线越重要,最好当前就设置好,并设置每个肋板的中线。
5.架子所使用的木头是单根的话,木材容易变形,你最好重新检查下所有肋骨的间距是否正确?(我似乎看到一些木条已经弯曲变形了)最好在框架木底部和横向位置,以及三角位置再做固定防止变形。
6.船头全部使用项目即可,若普通松木的话,松脂含量高,易腐。
7.侧向贴的木材是什么材料?建议使用杉木、雪松等。
8.侧板那张图上,我看你的侧板似乎只贴了一半,另外一半的接合是怎么回事?直接胶接吗?这样的话会出问题,建议拆下后,做斜切平口接合。
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 楼主| 发表于 2013-7-5 17:42 | 只看该作者
oT鱼Boatbuilder 发表于 2013-7-5 12:21
1.我看到不少肋骨有拼接,是否有完工后的内部隔舱板被拼接了?拼接的部分注意前后顺序。
2.胶合板用的还是 ...

      感谢前辈的的建议,小弟不懂波兰文,打字又慢,费了3晚时间打完字用谷歌很多专业词汇译不出来,还好以前接触过造船业再加上瞎闷!
     看图纸完工后除了3号和9号肋骨在,其他的全拆了的。框架与地面固定死了也打了水平,中线没拉,我用红外线垂直水平仪,需要时打开就行。架子的单根木头的确变形了,现在只能在里面矫正。
     台州虽然靠海边,跑了好多木材市场居然找不到海洋板,定货要半月,十几张的生意还不做!算了,用普通吧。侧面的木材也是普通的松木,大不了里面多刷层树脂。
     木工不在行,外板跟造铁船一样拼上的,所以都有缝隙。现在侧板跟底板都封上了,拆不可能了。请教前辈这缝隙用啥材料添缝,外面需要糊多厚的玻璃钢?树脂和玻璃布选那种好?


照片.jpg (257 KB, 下载次数: 12)

这些缝隙用啥材料填?

nbsp,拼接,树脂,普通,前辈  这些缝隙用啥材料填? 174110lgize5s74x1j5dds
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发表于 2013-7-5 21:11 | 只看该作者
{:soso_e183:}厉害,你是我第一个见到的敢于亲自动手去实践的帆友,向你学习!!建议到提供图纸的波兰网站上认真看看,里面有比较详细的建造过程的图片,希望在建造的过程中,能够同步将步骤、想法和制作过程的图片及时上传,这里有很多朋友可以帮助你,我们也可以学习学习。祝你成功,我们也好下手!!{:soso_e113:}
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发表于 2013-7-6 08:25 | 只看该作者
婴儿生活 发表于 2013-7-5 17:42
感谢前辈的的建议,小弟不懂波兰文,打字又慢,费了3晚时间打完字用谷歌很多专业词汇译不出来,还好 ...

中线对于木船的意义在于,一旦你进入后续装修时,你会发现,不论是开空还是安装木门或是安装其他设备,他的意义都很重大,而这个时候你的水平仪已经无法通过原始的定位找到中线了。这时会增加你的工作量,需要多次测量。
海洋板可以通过网上订购,我用过国产一家,另外一位朋友用过另外一家,目前看来这家的产品不错。网址是www.yingeran.com。差别是胶合板内部胶水的问题,此外还有纹路的关系,海洋板的纹路与冷模工艺类似,材料自身带有一定强度。
松木不能作为船体纵梁材料的原因是,第一松脂、水含量太高,密封后经过高温或暴晒后会使松脂向外挤出,容易开裂,有安全隐患;第二松木的木纹易弯曲变形,易膨胀,需要拼接处理才可以防止一点;第三是多节疤,后续处理工作多。但是这是针对普通松木,因为国内对松木的叫法太笼统,而例如美国南方松、加拿大雪松(红雪松和黄雪松)则没有这个问题,树脂含量低、膨胀系数小、耐腐蚀、干燥。不过我这么说不是让你现在去换原料,因为你这样做出来的船相对其他材料船,出航前所需要做的安全措施要多点而已,且使用寿命较短。例如,航行前多次检查松木部件是否开裂,查看五金与船体连接部位是否脱落、腐蚀,船体外是否存在裂缝。

我看你的外板材似乎是9mm左右?如果是这样的话,你需要在外层做1-2层400g密度的交叉纹(45度交叉)玻璃钢,为了保证安全,可以做2层,2层手糊的话,厚度大约有1.5-2mm左右。内部使用一层300g左右的交叉纹玻璃钢。制作玻璃钢时记得将所有的直角、锋边全部倒圆,倒圆的距离视玻璃纤维的密度而言。此外,我注意到你的螺丝用的是不锈钢的,但是问题在于国产不锈钢不知道是304还是316材,所以最好的办法是将螺丝钻入板材0.5-1mm左右,然后使用树脂批灰。切记使用乙烯基环氧树脂,不饱和树脂易被海水腐蚀渗透。

你的裂缝处理方式也是如此,使用树脂做填缝防水。通常我会建议用欧美的产品,例如west system,这东西温州瑞安有个销售点,你可以看下。用其树脂+填缝剂即可。但是你也可以在市场上找下,有一种专做填缝用的乙烯基树脂,那种就可。填缝时切记,手法要正确,使用小金属刀或者木工刷胶的工具挤压填入,不可只填表面。

最后,你的拼接部位的工艺是否采取的“两面涂胶+螺丝固定的方式”?因为我几乎看不到有胶水渗出的情况,这点很重要,上胶时胶水务必要被挤出,否则可能在内部形成孔洞,这种肉眼看不到的孔洞后期也可能会成为安全隐患。

点评

要是在内河电站库区是不是可以用差一点的板材呢????  详情 回复 发表于 2015-7-6 12:18
知识就是生产力啊 ~~~学习中  发表于 2013-8-29 05:44
专业的就是好 真长姿势  发表于 2013-8-28 10:09
介绍真详细。佩服知识量这么丰富。  发表于 2013-7-9 12:00
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 楼主| 发表于 2013-7-6 21:19 | 只看该作者
三民重生 发表于 2013-7-5 21:11
厉害,你是我第一个见到的敢于亲自动手去实践的帆友,向你学习!!建议到提供图纸的波兰网站上 ...

谢谢,大家相互学习。http://www.zeglarstwo.sail-ho.pl/s650/s650.html这是我下载图纸的网站,细对于第一次动手的我还不够详细,小弟一周5天上班,只有2天可动手。所以进度缓慢,过程图片随进度上传,望大家指点。
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 楼主| 发表于 2013-7-6 21:27 | 只看该作者
oT鱼Boatbuilder 发表于 2013-7-6 08:25
中线对于木船的意义在于,一旦你进入后续装修时,你会发现,不论是开空还是安装木门或是安装其他设备,他 ...

前辈指点的很详细,谢谢。差点买了不饱和树脂!
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 楼主| 发表于 2013-7-6 21:34 | 只看该作者
场地没了,整体搬家!
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发表于 2013-7-7 06:52 来自手机 | 只看该作者
婴儿生活 发表于 2013-07-06 21:27:18


前辈指点的很详细,谢谢。差点买了不饱和树脂!

没事,越到后期可能问题越多,有任何疑问可以提出来,我们一起解决。希望你能做出一条满意的小船来自: iPhone客户端
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 楼主| 发表于 2013-7-7 20:53 | 只看该作者
本帖最后由 婴儿生活 于 2013-7-7 21:28 编辑

昨天整体移了位,重新打水平定中线,内部变形了很多,矫正花了半天!今天卯足劲终于把船底全部封好了!
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 楼主| 发表于 2013-7-7 21:15 | 只看该作者
oT鱼Boatbuilder 发表于 2013-7-7 06:52
没事,越到后期可能问题越多,有任何疑问可以提出来,我们一起解决。希望你能做出一条满意的小船

请教:按照图纸好像先在整个船底糊一层玻璃钢后再安装橡木龙骨(我是自己打的波兰文用网上的翻译软件译的不是很全)。请教版主先安装好橡木龙骨再糊玻璃钢还是糊了再安装?

照片 060.jpg (228.81 KB, 下载次数: 4)

放上的效果

安装,橡木,龙骨,玻璃钢,请教  放上的效果 211420p8at1ggs1881rzfa

照片 059.jpg (245.55 KB, 下载次数: 7)

没放橡木龙骨

安装,橡木,龙骨,玻璃钢,请教  没放橡木龙骨 211444abhbz707d8tu79t7

点评

这些是干燥了的美国白橡 。我用了4个立方做家具。根据我的经验,应该是胶合才行。楼主我担心你出海后的安全。  详情 回复 发表于 2015-7-24 03:21
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 楼主| 发表于 2013-7-7 21:40 | 只看该作者
oT鱼Boatbuilder 发表于 2013-7-7 06:52
没事,越到后期可能问题越多,有任何疑问可以提出来,我们一起解决。希望你能做出一条满意的小船

图纸上这位置400*500放挂浆机,不是把龙骨剧断了吗?强度够吗?

08.jpg (81.4 KB, 下载次数: 11)

图纸红圈位置

位置,纸上,小船,一条,做出  图纸红圈位置 213714zoyag0y0m60f0t0f

照片 058.jpg (259.12 KB, 下载次数: 14)

照片黑框位置-画的才300*400

位置,纸上,小船,一条,做出  照片黑框位置-画的才300*400 213934m58rrp0f5b48j7b5
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发表于 2013-7-8 11:52 | 只看该作者
第一个问题:我看了你提供的网址上的设计图,这条S650应该是稳向锤可以收起的那种。那么在制作时,会有有稳向锤的具体图纸,我估计你也看到了。这个部件是和龙骨相连的,你是否做好了?需要先做好这个,这个蚊稳向锤的槽位可以采用玻璃钢阳模的方式制作,确保其强度。之后再上橡木龙骨。先制作玻璃钢,后上龙骨条再上玻璃钢的强度要相对木材之间没有玻璃钢,只在外围上的强度更高。至于是局部上玻璃钢还是全部上,视你具体要求做。
另外,你底部龙骨是否是三条纹路相对的木料拼接而成?

第二个问题:我无法去顶你的这个开口位置是正确的,你是否注意到船尾是倾斜状的,而引擎座是一个方形体,安装在顶部往船体外出来一半的位置。你有两种方式可以处理,一是制作一个方形的结构放在尾部,作为挂机架。或在挂机位上用木料或硬质玻璃钢加强强度,但是底部穿过船体部分依据挂机的安装尺寸再具体修改。龙骨的末端是可以切的,然后使被切断的龙骨顶到安装的挂机座上,并在挂机座两侧增加纵梁强度的木料。

我这有点时差,不好意思。你国内时间晚上7点前给我留言,我基本都能回复。
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发表于 2013-7-9 21:20 | 只看该作者
加油,一定会成功的
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 楼主| 发表于 2013-7-9 22:04 | 只看该作者
本帖最后由 婴儿生活 于 2013-7-9 23:24 编辑
口水鱼 发表于 2013-7-8 11:52
第一个问题:我看了你提供的网址上的设计图,这条S650应该是稳向锤可以收起的那种。那么在制作时,会有有稳 ...

     周一到周五上班没时间时间,只能中午时间船体填缝批灰。偷点上班时间构想稳向锤槽的做法,玻璃钢脱模没试过,树脂玻璃布又没到。
图纸上内部稳向锤槽是用胶合板和松木做,外面是3mm的铁板做,9个12mm的螺栓穿透龙骨连接内外的。
请教版主:能不能用3mm的不锈钢把内外稳向锤槽做成一体,再在龙骨上开个槽镶进船底再用螺栓固定在龙骨上?另:稳向锤是铁板做还是不锈钢做,上面的灰色圆圈写着20kg的是什么材料?
底部龙骨没有这么长的料,只好三根拼接。有何弊端?

图形1.jpg (53.84 KB, 下载次数: 13)

自己画的连体稳向锤槽图

龙骨,nbsp,时间,内外,上班  自己画的连体稳向锤槽图 220242bto2s9zmc9721cg1
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发表于 2013-7-10 06:59 | 只看该作者
一个问题一个问题的解决。
1.稳向槽需要分体制作,也就是内外分开制作。这个差别在于一体成型装进去后,一旦没有处理好,可能会渗水。而分体制作的目的就是将内槽作为结构,外槽起到一定的防水保护作用。你可以想象下水流冲击式,若一体的产品,一旦有缝,水会顺部件向内攀升。而分体的产品,相对要好些。另外一点则是,分体制造,你的内外两块可以分别制作精确,而不用一次制作精确,后者的制造精度和难度要更高。

2.事实上稳向槽可能会要用胶合板和橡木制,项目防腐并且其密度为680kg/m左右,且相对松木而言不易变形,松木的长期接触水容易腐蚀。切忌用铁。海水为碱性,你若镀锌,虽然能够减缓铁氧化腐蚀,但是这个过程始终会持续,那么锈铁不仅体积膨胀并且容易脱落。膨胀的坏处在于你的稳向锤被卡在槽内,或者无法收缩,甚至长期的摩擦割断你的稳向锤升降绳。此外,还可能破坏船体的主体结构(玻璃钢、龙骨、横向支撑甲板等)对于不锈钢也同样适用于这点,这就是为何要考虑海洋板和不易变形抗腐蚀性木材的原因,同时还需要在材料上覆盖树脂密封漆和玻璃钢来起到保护的作用。

PS.我没注意那个20KG的数据,因为波兰文我看不懂,很多详细的用材和数据我没法理解。这个佟老师可能能够解决@sailing

3.底部龙骨的拼接问题,你的底部龙骨是两层松木、一层橡木。正常而言6.5米的船底部确实很难找到这样长度的木料,所以我们会尽可能减少拼接,两根拼接最多了。拼接时要注意结构,对接口要呈指接型或Z字形(你可以百度下木工榫接中的肩接合)。稍迟我发个图片给你看下。此外,三层木料的拼接口要处于不同的位置。如果拼接的程序和工艺到位,你三根拼接也不会有问题。但是不到位,会直接影响船体的结构强度。而这个部位又是最关键的。

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发表于 2013-7-10 09:09 | 只看该作者
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期待尽快完工啊  详情 回复 发表于 2014-4-30 18:50
青岛蔚蓝游艇有限公司是北方地区唯一一家拥有国家游艇经纪人职业资格认证证书的游艇经纪公司,也是一家游艇制造和销售公司. 公司官网:www.deepblue2008.com     国家CETTIC职业培训:www.azure2008.com       400-0
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