离岸航海之通讯与定位设备

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）简介
       全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是现代海上通讯的基石，GMDSS是国际通用的通讯架构，兼容全球所有海域适用的各种设备。其目的是确保船与船、船与岸报警通讯，使搜救指挥中心接收到遇险报警并组织协调搜救工作。它还提供安全信息播报，包括航行警告、气象预报及搜救（SAR）信息。
       与全球海上遇险与安全系统（GMDSS）连接的设备通过甚高频VHF、中频MF或者高频HF无线电台、海事卫星系统、无线应急示位标（EPRIB）、雷达搜救收发器（SART）以及航行警告电传机（NAVTEX），发送遇险信息，进行数字选择呼叫（DSC）。它能自动发送与接收遇险报警和安全信息。
       世界上的海洋被划分为四大海域，携带上船的设备规格应由你的作业海域决定。

数字选择呼叫
      数字选择呼叫（DSC）在无人员持续操纵无线电情况下，可以自动发送和接受遇险与安全信息。电台在收到一条信息后会发出一声音响报警。
      如何使用VHF发送警报取决于无线电设备是否配备数字选择呼叫（DSC）。具备DSC功能的VHF可以首先数字广播发出包括MAYDAY等信息，而不仅仅通过语音呼叫。理想情况下，一个DSC电台与船用GPS系统互通，这样只需按下DSC按钮，警报类型、船只身份识别信息与位置就被发送到其他所有配备DSC设备的船只上。
A1区域处于一个搜救中心VHF信号覆盖范围内，而且DSC持续警报功能有效
A2区域处于MF中频海岸台站的MF中频信号覆盖范围内，而且DSC持续警报功能有效
A3区域处于Inmarsat.地球静止轨道卫星（国际海事卫星）的信号覆盖范围内（从北纬76度至南纬76度之间区域，在高至80度的区域内为有限服务）
A4区域如极地，那里的海事卫星信号很弱，需要HF高频传送信号

     休闲娱乐船只无须遵守GMDSS规定，但有许多人选择遵守


无线收发设备
甚高频（VHF）
       甚高频（VHF）无线对讲机是大帆船上最常见的设备。呼叫距离是天线之间的可视距离，因此2条有桅顶天线的大帆船，可以在24海里内通讯：而救生筏与机动艇的呼叫距离可能只有5海里。甚高频与海岸电台站最大通信距离约50海里。
       甚高频电台或者是直接连接12或24伏特电源系统的船台，或者是可充电或可更换电池的手持电台。船上通常两种装置都配，手持式VHF在甲板上非常有用。




发出警报
       有3种级别的警报：SECURITE（安全），PAN PAN（紧急），MAYDAY（遇难）。
       SECURITE是海岸警卫队发出的航行警告及气象警报的安全信息。如果在大风中操纵受限、停船漂航时，你可以播发一个SECURITE信号，给出你的位置及漂航速度。
       PAN PAN是当尚不需要发送MAYDAY1信号时的紧急呼叫信息。比如，你在商船航道中出现了可控制的漏水情况时，仅仅需要拖船服务或援助。
       MAYDAY是当生命或船只发生了“严重和急迫的危险”时发出的呼叫，比如当有人落水和需要立即援助时。

呼救-VHF/DSC（数字选择呼叫）
打开红色“Distress（遇难）”按钮盖板，并按下红色按钮5秒钟
个数字警报就播发到所有装备DSC（数字选择呼叫）的船只上和当地的海岸警卫队台站
警报包括你的MMSI（海上移动通信业务标识），你船只独有的识别码，你的位置和时间
然后调到16频道，播发语音MAYDAY呼叫和信息如下：


松开发送按钮
你将立即收到海岸警卫队的数字回复，紧随其后的是16频道的语音回复
当正有遇难信息传递期间，其他电台不应使用16频道，直至获得控制台授权方可
报出位置的“经和纬度”，例如50°30'.5N，001°57'.5W，但是也要叙述地理位置“大约在安维尔角南边5海里”，这样将会有更多的船只清楚你的位置来营救
如果你的VHF（甚高频）无线对讲机没有DSC（数字选择呼叫）功能，使用语音呼叫MAYDAYT而不用报出MMSI（海上移动通信业务标识）码

提醒：DSC功能不可在未将MMSI识别码输入电台时使用。除非有一台GPS连接到电台上并能工作：否则，要手工输入电台船只的位置信息，并应每小时更新。

中频与高频（MF &HF）
       中频（MF）和高频（HF）无线对讲机通讯距离更远。MF通讯距离大概150海里，而在某些环境下F可达2000海里。这两个是免费的长距离通讯和遇难警报频段，因而航海人士常用。它们也可用于收发短电邮、气象及社交通讯。



国际海事卫星组织INMARSAT
       国际海事卫星组织（INMARSAT）成立于1979年，信号覆盖除极地区域外的全球范围。INMARSAT在距离赤道35764千米的静止轨道卫星信号覆盖了美洲，欧非以及亚太地区。
       船上发出的Inmarsat呼叫通过卫星中继到地面接收站然后通过电话网络发送。Inmarsat有一整套制式，提供包括遇险警报、一般文本信息传送到语音及宽带视频等各种通讯服务。

帆船上最常见的海事卫星系统是：
Fleet Broadband船队宽带系统：提供视频流、语音及数据Fleet33系统：一个“始终在线”系统，提供语音、不间断邮件及互联网访问功能
Inmarsat C终端：有遇险警报和文字信息发送功能
Inmarsat Mini M终端：有语音和数据传送功能


卫星电话
       在过去十年间，卫星使海上通讯发生了革命性的变化。有几家运营商，提供很多顶付费的通讯套餐。有些运营商只提供特定区域的服务，如欧洲或亚洲。卫星电话可用于正常通话，而且能够事先设好一些紧急号码，例如海上救援指挥中心。


雷达搜救发送器SART



       接收到雷达的搜索扫描信号时，雷达搜救发送器（SARTs）发出一行独特的“点状成线”识别信号。在接近该信号源时，“点串成线”信号会在雷达的屏幕上转变成同心圆。
       SART通常搭载在长航的帆船上，但在商船上是标配。其雷达信号被附近所有搭载最常用的X波段9GHz雷达的船只接收并追踪。它们间的距离仅比视线范围大一些，距其他船大约5海里，距离飞机大约40海里。



无线应急示位标（EPIRB）
       无线应急示位标（EPIRB）可在世界的任何地方通过频率4O6MHz向“海上救援指挥中心”（MRCC）传递遇险警报。每个EPIRB都配有一个独有的识别码UIN，该码是使用者注册的，这样各个MRCC就能识别出遇险者是谁。
       EPIRB信号通过卫星传输给出初步的位置标示，精确到几海里。EPIRB同时用121.5MHz发送导航信号，能更精准地定位。
       很多种EPIRB内置GPS接收机（有时称作GPIRBS），可以提高定位精度。有了内置GPS接收机，搜索范围会从5千米降低到1O0米，帮助快速定位。可以由MRCC（海事指挥中心）将定位信息播报给该海域内的其他船只。
       大型船舶上为防船只沉没，通常使用自动启动的EPIRB。因大帆船遇浪经常会触发EPIRB，引发很多误警。EPIRB往往都放在靠近扶梯口的位置、甲板储物柜或者在应急手包里。通常使用续航24或48小时的电池组，根据你的使用区域和救援力量远近做选择。




人员定位信标（PLB）
       个人定位信标（PLB）是小型个人用EPIRB，工作在406MHz，同时提供121.5MHz的寻的信号。如同EPIRB一样，有些还内置GPS。尽管如此，多数只能工作24小时，很多还不能漂浮，除非装在氯丁橡胶囊中：或者即便能漂浮，但是方向和高度不对无法发送信号。


焰火
焰火用来发出遇难信号、警示和照明。红色与橙色用于遇难信号，而白色用于警示及照明。
有3种类型：
降落伞火箭信号弹
手持焰火
烟雾信号



橙色烟雾
手持烟雾发出60秒橙色浓烟。白天使用来给潜在的救援者标示位置，并给直升机驾驶员指示海上的风向。
漂浮式烟雾发出3分钟橙色浓烟，触发后扔到水面上漂浮。
救生圈烟雾发出15分钟橙色浓烟。在大型帆船上做MOB标记用，它们连接到数生圈上而且通常配有1个灯。


红色焰火
       红色手持焰火，60秒燃烧时间并伴有15000烛光的照明强度。可视范围取决于焰火所处的高度，但是通常大概3-4海里。
       红色火箭照明弹，40秒燃烧时间、高度300米并有30000烛光的照明强度。通常可视范围达到30海里。



白色焰火
        白色手持焰火用来警示防止碰撞以及照明，可以燃烧30秒。
        白色火箭照明弹用于晚间照明，例如在OB或弃船时。使用时，要用白色照明弹照亮夜幕很长时间，因此需要充足储备这种焰火。


个人焰火
       小型的两端都能发出信号的焰火，一端是红色火焰另一端是橙色烟雾。每一个焰火能够燃烧1520秒。适用于个人或小船.
操作说明及使用
焰火存放在容器内，保护好并保持干燥。容器内要放置手套，一来使用焰火时可以保护手，二来可以起到衬垫作用。
焰火在夜间非常明亮有效，但这时很难阅读使用说明。因此，在安全简报时让船员熟悉这些焰火的操作。焰火通常都能靠感官触摸方式在夜间识别及使用，如花纹手柄或带刻印的帽盖。
焰火举在下风处，避开船和你的衣服，因为燃烧焰火产生的灰烟会掉落。数生筏的入口需要保护，要将一件浸湿的防水衣裹在气囊上。
发射时，把火箭信号弹向下风微倾斜一定角度，因为发射出去后他们会随风向飞。
激光焰火与信号发射装置是类似手电筒的装置，能发出激光束。通常能维持数小时但是需要操作者将光束朝向救援可能到来的方向。
微光焰火不是正式核准的烟火装置，因此只能作为铺具携带，并不能取代烟火焰火。

有许多其他遇险信号。有些是官方正式认可的，其他则仅仅是惯例：
黑方块上加黑球
N旗上，C旗下
发出连续的雾笛声用光或声音发出S0S信号...---...
双臂平举上下挥动
潜水者挥手表示遇险
连续闪光，如相机闪光灯
倒挂国旗
信号旗V，“我需要帮助”

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）简介
       全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是现代海上通讯的基石，GMDSS是国际通用的通讯架构，兼容全球所有海域适用的各种设备。其目的是确保船与船、船与岸报警通讯，使搜救指挥中心接收到遇险报警并组织协调搜救工作。它还提供安全信息播报，包括航行警告、气象预报及搜救（SAR）信息。
       与全球海上遇险与安全系统（GMDSS）连接的设备通过甚高频VHF、中频MF或者高频HF无线电台、海事卫星系统、无线应急示位标（EPRIB）、雷达搜救收发器（SART）以及航行警告电传机（NAVTEX），发送遇险信息，进行数字选择呼叫（DSC）。它能自动发送与接收遇险报警和安全信息。
       世界上的海洋被划分为四大海域，携带上船的设备规格应由你的作业海域决定。

数字选择呼叫
      数字选择呼叫（DSC）在无人员持续操纵无线电情况下，可以自动发送和接受遇险与安全信息。电台在收到一条信息后会发出一声音响报警。
      如何使用VHF发送警报取决于无线电设备是否配备数字选择呼叫（DSC）。具备DSC功能的VHF可以首先数字广播发出包括MAYDAY等信息，而不仅仅通过语音呼叫。理想情况下，一个DSC电台与船用GPS系统互通，这样只需按下DSC按钮，警报类型、船只身份识别信息与位置就被发送到其他所有配备DSC设备的船只上。
A1区域处于一个搜救中心VHF信号覆盖范围内，而且DSC持续警报功能有效
A2区域处于MF中频海岸台站的MF中频信号覆盖范围内，而且DSC持续警报功能有效
A3区域处于Inmarsat.地球静止轨道卫星（国际海事卫星）的信号覆盖范围内（从北纬76度至南纬76度之间区域，在高至80度的区域内为有限服务）
A4区域如极地，那里的海事卫星信号很弱，需要HF高频传送信号

     休闲娱乐船只无须遵守GMDSS规定，但有许多人选择遵守


无线收发设备
甚高频（VHF）
       甚高频（VHF）无线对讲机是大帆船上最常见的设备。呼叫距离是天线之间的可视距离，因此2条有桅顶天线的大帆船，可以在24海里内通讯：而救生筏与机动艇的呼叫距离可能只有5海里。甚高频与海岸电台站最大通信距离约50海里。
       甚高频电台或者是直接连接12或24伏特电源系统的船台，或者是可充电或可更换电池的手持电台。船上通常两种装置都配，手持式VHF在甲板上非常有用。




发出警报
       有3种级别的警报：SECURITE（安全），PAN PAN（紧急），MAYDAY（遇难）。
       SECURITE是海岸警卫队发出的航行警告及气象警报的安全信息。如果在大风中操纵受限、停船漂航时，你可以播发一个SECURITE信号，给出你的位置及漂航速度。
       PAN PAN是当尚不需要发送MAYDAY1信号时的紧急呼叫信息。比如，你在商船航道中出现了可控制的漏水情况时，仅仅需要拖船服务或援助。
       MAYDAY是当生命或船只发生了“严重和急迫的危险”时发出的呼叫，比如当有人落水和需要立即援助时。

呼救-VHF/DSC（数字选择呼叫）
打开红色“Distress（遇难）”按钮盖板，并按下红色按钮5秒钟
个数字警报就播发到所有装备DSC（数字选择呼叫）的船只上和当地的海岸警卫队台站
警报包括你的MMSI（海上移动通信业务标识），你船只独有的识别码，你的位置和时间
然后调到16频道，播发语音MAYDAY呼叫和信息如下：


松开发送按钮
你将立即收到海岸警卫队的数字回复，紧随其后的是16频道的语音回复
当正有遇难信息传递期间，其他电台不应使用16频道，直至获得控制台授权方可
报出位置的“经和纬度”，例如50°30'.5N，001°57'.5W，但是也要叙述地理位置“大约在安维尔角南边5海里”，这样将会有更多的船只清楚你的位置来营救
如果你的VHF（甚高频）无线对讲机没有DSC（数字选择呼叫）功能，使用语音呼叫MAYDAYT而不用报出MMSI（海上移动通信业务标识）码

提醒：DSC功能不可在未将MMSI识别码输入电台时使用。除非有一台GPS连接到电台上并能工作：否则，要手工输入电台船只的位置信息，并应每小时更新。

中频与高频（MF &HF）
       中频（MF）和高频（HF）无线对讲机通讯距离更远。MF通讯距离大概150海里，而在某些环境下F可达2000海里。这两个是免费的长距离通讯和遇难警报频段，因而航海人士常用。它们也可用于收发短电邮、气象及社交通讯。



国际海事卫星组织INMARSAT
       国际海事卫星组织（INMARSAT）成立于1979年，信号覆盖除极地区域外的全球范围。INMARSAT在距离赤道35764千米的静止轨道卫星信号覆盖了美洲，欧非以及亚太地区。
       船上发出的Inmarsat呼叫通过卫星中继到地面接收站然后通过电话网络发送。Inmarsat有一整套制式，提供包括遇险警报、一般文本信息传送到语音及宽带视频等各种通讯服务。

帆船上最常见的海事卫星系统是：
Fleet Broadband船队宽带系统：提供视频流、语音及数据Fleet33系统：一个“始终在线”系统，提供语音、不间断邮件及互联网访问功能
Inmarsat C终端：有遇险警报和文字信息发送功能
Inmarsat Mini M终端：有语音和数据传送功能


卫星电话
       在过去十年间，卫星使海上通讯发生了革命性的变化。有几家运营商，提供很多顶付费的通讯套餐。有些运营商只提供特定区域的服务，如欧洲或亚洲。卫星电话可用于正常通话，而且能够事先设好一些紧急号码，例如海上救援指挥中心。


雷达搜救发送器SART



       接收到雷达的搜索扫描信号时，雷达搜救发送器（SARTs）发出一行独特的“点状成线”识别信号。在接近该信号源时，“点串成线”信号会在雷达的屏幕上转变成同心圆。
       SART通常搭载在长航的帆船上，但在商船上是标配。其雷达信号被附近所有搭载最常用的X波段9GHz雷达的船只接收并追踪。它们间的距离仅比视线范围大一些，距其他船大约5海里，距离飞机大约40海里。



无线应急示位标（EPIRB）
       无线应急示位标（EPIRB）可在世界的任何地方通过频率4O6MHz向“海上救援指挥中心”（MRCC）传递遇险警报。每个EPIRB都配有一个独有的识别码UIN，该码是使用者注册的，这样各个MRCC就能识别出遇险者是谁。
       EPIRB信号通过卫星传输给出初步的位置标示，精确到几海里。EPIRB同时用121.5MHz发送导航信号，能更精准地定位。
       很多种EPIRB内置GPS接收机（有时称作GPIRBS），可以提高定位精度。有了内置GPS接收机，搜索范围会从5千米降低到1O0米，帮助快速定位。可以由MRCC（海事指挥中心）将定位信息播报给该海域内的其他船只。
       大型船舶上为防船只沉没，通常使用自动启动的EPIRB。因大帆船遇浪经常会触发EPIRB，引发很多误警。EPIRB往往都放在靠近扶梯口的位置、甲板储物柜或者在应急手包里。通常使用续航24或48小时的电池组，根据你的使用区域和救援力量远近做选择。




人员定位信标（PLB）
       个人定位信标（PLB）是小型个人用EPIRB，工作在406MHz，同时提供121.5MHz的寻的信号。如同EPIRB一样，有些还内置GPS。尽管如此，多数只能工作24小时，很多还不能漂浮，除非装在氯丁橡胶囊中：或者即便能漂浮，但是方向和高度不对无法发送信号。


焰火
焰火用来发出遇难信号、警示和照明。红色与橙色用于遇难信号，而白色用于警示及照明。
有3种类型：
降落伞火箭信号弹
手持焰火
烟雾信号



橙色烟雾
手持烟雾发出60秒橙色浓烟。白天使用来给潜在的救援者标示位置，并给直升机驾驶员指示海上的风向。
漂浮式烟雾发出3分钟橙色浓烟，触发后扔到水面上漂浮。
救生圈烟雾发出15分钟橙色浓烟。在大型帆船上做MOB标记用，它们连接到数生圈上而且通常配有1个灯。


红色焰火
       红色手持焰火，60秒燃烧时间并伴有15000烛光的照明强度。可视范围取决于焰火所处的高度，但是通常大概3-4海里。
       红色火箭照明弹，40秒燃烧时间、高度300米并有30000烛光的照明强度。通常可视范围达到30海里。



白色焰火
        白色手持焰火用来警示防止碰撞以及照明，可以燃烧30秒。
        白色火箭照明弹用于晚间照明，例如在OB或弃船时。使用时，要用白色照明弹照亮夜幕很长时间，因此需要充足储备这种焰火。


个人焰火
       小型的两端都能发出信号的焰火，一端是红色火焰另一端是橙色烟雾。每一个焰火能够燃烧1520秒。适用于个人或小船.
操作说明及使用
焰火存放在容器内，保护好并保持干燥。容器内要放置手套，一来使用焰火时可以保护手，二来可以起到衬垫作用。
焰火在夜间非常明亮有效，但这时很难阅读使用说明。因此，在安全简报时让船员熟悉这些焰火的操作。焰火通常都能靠感官触摸方式在夜间识别及使用，如花纹手柄或带刻印的帽盖。
焰火举在下风处，避开船和你的衣服，因为燃烧焰火产生的灰烟会掉落。数生筏的入口需要保护，要将一件浸湿的防水衣裹在气囊上。
发射时，把火箭信号弹向下风微倾斜一定角度，因为发射出去后他们会随风向飞。
激光焰火与信号发射装置是类似手电筒的装置，能发出激光束。通常能维持数小时但是需要操作者将光束朝向救援可能到来的方向。
微光焰火不是正式核准的烟火装置，因此只能作为铺具携带，并不能取代烟火焰火。

有许多其他遇险信号。有些是官方正式认可的，其他则仅仅是惯例：
黑方块上加黑球
N旗上，C旗下
发出连续的雾笛声用光或声音发出S0S信号...---...
双臂平举上下挥动
潜水者挥手表示遇险
连续闪光，如相机闪光灯
倒挂国旗
信号旗V，“我需要帮助”