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[设计理论] 本人想在55岁之前造艘帆船,生活在海或岛上,直到累了。

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发表于 2013-5-29 16:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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要安全,不要很快的速度。稳定性要好,适合长期海上生活航行。造价按目前能力在50万左右,自己在船厂干过,想用钢板做,不知道可不可行,还请各路大侠提提意见或建议。先行谢过。
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上一篇:与大家分享从提供免费帆船图纸及制作成帆船的学习视频有整套学习资料---很有用的喔...
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发表于 2013-5-30 11:25 | 显示全部楼层
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船,航行10年后卖掉,又买条26米的老运输船做帆船改装后航行20多年的。  应该是可行的。

一点建议:
1. 我见过别人用葫芦造10几米渔船。主要Q235用6X2MX10M的约不到1T一张板,现在3000+/T。 葫芦两个主要作用:起重和火烤线型处拉紧它。   其他主要工具:切割炬和火工炬,打磨机,200A手把焊机主要用2.5mm焊条全都酸性的, 还有小气刨机。   

2. 基本设计考虑: 总长15米,水线长12~13米,型宽4~4.5米,型深2米~。外底板用厚点10~12mm,Bilge外板(中文没找到)8~, 外板多用6~,舷顶列板和甲板边板(0.5米~宽)用8~, 甲板其余6~。首尾可用4~6的。

纵骨:外板和甲板纵主要用40~60的角钢,厚3~6,首尾可用薄点的。应设中纵桁T 6X200/10X100之类,旁纵桁再研究。

肋板或强框架: 暂定肋距1米,全船10+档。 T ,简单点就和纵桁一样,纵桁连续,肋板断。 纵骨穿肋板船中6米范围加补板。  

待续。。。。


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型宽4~4.5米的话,可能要在专业船厂生产,否则运输是个问题,我刚开始想宽2.8--3米怎么样,我有个不大的机械加工厂,厂房,工具都不是问题,考虑可能要添台卷板机。  发表于 2013-5-31 15:40
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发表于 2013-5-30 11:53 | 显示全部楼层
钢材重量,钱预估: 按平均7mm算,算2X10的板。外板要用掉10张,甲板用4张,内部结构6张,共20张,20T, 8W RMB, 就算10万。 最后船体重应该是17,8T,含下面舱。

17T水密舱考虑:艏,中,尾共6个舱,  每个应设舱容3立方以上, 每舱设计:考虑到线型,高顶到甲板,长宽各1.5~。 舱壁全部6mm,外板和甲板纵骨穿过并封单面焊接带坡口,水密补; 框架断,端部小肘板连,首尾弹性中间刚。

不建议搞内部轴系,太麻烦, 就整2个3个外挂机。。。  再讨论。

续。。。


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whz
整船的重量在25T以内,应该是可以接受的。内部轴系也有它的优点,考虑用30--50KW的柴油机  发表于 2013-5-31 15:48
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发表于 2013-5-30 14:12 | 显示全部楼层
3. 不倒翁:像大多数玻璃钢帆船的2,3T龙骨压载一样,外底板中间搞个不倒翁,外底下去1~2米深,。。。。 这个有得讨论了,  有了这个, 下水就难多了, 没有吧又觉得空船重心不够低。

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whz
是否可以考虑在下面做个压水仓?风浪大可以降低重心  发表于 2013-5-31 15:52
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发表于 2013-5-29 20:25 | 显示全部楼层
大家蛇年愉快!
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发表于 2013-5-29 22:35 | 显示全部楼层
有用钢板做的。前年有鲸鱼撞帆船的报道,说多亏了那艘船是钢质的。
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发表于 2013-5-30 22:01 | 显示全部楼层
支持你的想法,如果要安全,钢船确实不错的选择,北京民间造船第一人饶彬,之前造玻璃钢船,现在一直造钢船,做好防腐,还是很安全的!就是要兼顾一下速度。https://www.51hanghai.com/thread-33846-1-1.html这个船就是他的,唯一不足就是粗糙了点,还有线型需要多花工夫

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whz
感谢洪帮主的关注,饶彬造的船看上去很不错,有机会一定好好学习。  发表于 2013-5-31 15:56
活着,就是要创造奇迹!
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发表于 2013-5-31 09:23 | 显示全部楼层
先感谢老大的回帖推荐。

楼主要真想做钢船, 我一定尽力提供技术支持。有不少东西都值得慢慢探讨,  像老大刚提到的防腐,线型,速度与施工难度如何权衡。


然后就是薄板焊接变形控制,这是个很有趣的问题, 都值得大家商讨。  等等。。。

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whz
现在船在我肚子里还木有成型,究竟是个什么样的还不知道,感谢rcckforest的开云拨日,  发表于 2013-5-31 16:05
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发表于 2013-5-31 14:29 | 显示全部楼层
个人认为钢船是个不错的选择,尤其是对钱不多,又想造船的人,建议购买国外现成的图纸,有钢板切割文件的那种,回来可以直接用数控下料机下出龙骨等关键件的半成品,后也可以找比较专业的船厂加工成船体,这个费用不会很高,会比自己做质量好的多,当然也可以自已做,这都不是问题,目前二氧化碳保护焊已经普及,薄板焊接已经不是问题,总之船体应该不是问题。

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whz
本人做过近20年的焊工,虽说近年干的少了,功夫应该还没丢,焊接应该不是问题。  发表于 2013-5-31 16:27
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发表于 2013-5-31 14:29 | 显示全部楼层
个人认为钢船是个不错的选择,尤其是对钱不多,又想造船的人,建议购买国外现成的图纸,有钢板切割文件的那种,回来可以直接用数控下料机下出龙骨等关键件的半成品,后也可以找比较专业的船厂加工成船体,这个费用不会很高,会比自己做质量好的多,当然也可以自已做,这都不是问题,目前二氧化碳保护焊已经普及,薄板焊接已经不是问题,总之船体应该不是问题。

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当然,我就是属于既没什么钱,又爱做梦的人。感谢浪花,如果有相关的图纸可以帮忙推荐下,如果合适,费用可以商量  发表于 2013-5-31 16:24
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 楼主| 发表于 2013-5-31 15:28 | 显示全部楼层
凿壁偷香 发表于 2013-5-29 22:35
有用钢板做的。前年有鲸鱼撞帆船的报道,说多亏了那艘船是钢质的。

我也这样想的,毕竟是在海洋里,未知的事情很多,很多
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 楼主| 发表于 2013-5-31 15:30 | 显示全部楼层
小虫宁宁 发表于 2013-5-29 20:25
@sailing    @自由的浪花

感谢小虫宁宁的关注,感谢大家的关注
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发表于 2013-6-1 00:48 | 显示全部楼层
rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船,航行10年后卖掉,又买条26米的老运输船做 ...

人家40000吨的船,外板才16~22mm。你一条15米小艇,用12的外板,弄17、8吨重,还要靠两三个挂机推动。这种船速度几何?

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whz
我也觉得用8mmQ345B的钢板差不多了,筋板和龙骨可以搞厚点。挂机的速度与功率相关,就是噪音比较大,一时半会还能接受,时间长点,够呛。  发表于 2013-6-1 08:24
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发表于 2013-6-1 01:15 | 显示全部楼层
rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船,航行10年后卖掉,又买条26米的老运输船做 ...

Bilge,中文:舭。
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发表于 2013-6-1 08:41 | 显示全部楼层
凿壁偷香 发表于 2013-6-1 01:15
Bilge,中文:舭。

我知道是这个,但拼音不好,那天死劲找都没找到。
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发表于 2013-6-1 08:52 | 显示全部楼层
凿壁偷香 发表于 2013-6-1 00:48
人家40000吨的船,外板才16~22mm。你一条15米小艇,用12的外板,弄17、8吨重,还要靠两三个挂机推动。这 ...

就外底板K列板用这个,不建议用小于10的。

至于重量, 89年的博啦多43也有13T,   钢船18T不算重,再少到15T不能再少了, 安全系数高点好, 毕竟我们没有审图和设计院那套软件能计算得很细致。

估算空船吃水不会超过0.5米, 挂机这个事需要讨论,如果两个大点的挂机能满足进出港需要还是建议用挂机,  毕竟外板上开孔越少越好。

另外, 楼主, 我理解帆船的发动机主要给进出港用的,  不用做海上长途。
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发表于 2013-6-1 08:59 | 显示全部楼层
rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船,航行10年后卖掉,又买条26米的老运输船做 ...

楼主想船宽3米,长宽比就是5了,  我就是觉得大多数的玻璃钢帆船都是4或更小的,  感觉小点的空间大,稳当。
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发表于 2013-6-1 09:28 | 显示全部楼层
咋回复给自己了!  反正大家能看到就行。

楼主还提到卷板机,如果有现成条件最好,  没有就火工加葫芦也是成熟技术还便宜。

关于CO2, 如上,有现成的就用,否则还是小手把焊机实惠。 不要小看CO2的变形问题,瑞然他的线能量比手把小点,效率也是手把的3倍, 有几条船10个厚的平台,6~8个的壁子也焊接的好多波浪,还有不少间断焊呢,船东要求也严,那次平整度报验5个月后才通过。  

所以这个只要是常规焊接方法,一定要小心这个变形,何况是第一次搞这个10多T的船盒子,焊接工艺还是一定要编好的,我也不建议为减小变形采用下行焊和部分间断焊,还是那个原则“宁可安全系数高点”。

我相信你的焊接操作技术没问题, 但一定对全过程的每一个环节都不要小视啊。





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发表于 2013-6-1 10:49 | 显示全部楼层
rockforest 发表于 2013-6-1 08:52
就外底板K列板用这个,不建议用小于10的。

至于重量, 89年的博啦多43也有13T,   钢船18T不算重,再少 ...

博纳多13吨里面,估计有7吨是在球龙骨上。船的安全性不是靠重量决定的。

要造船,就得规规矩矩的作计算。人命关天呀!
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凿壁偷香 发表于 2013-6-1 00:48
人家40000吨的船,外板才16~22mm。你一条15米小艇,用12的外板,弄17、8吨重,还要靠两三个挂机推动。这 ...

我见过排水量5000千吨的油船,用6mm做外板的。实际计算,5.5mm就够,保险起见选了6mm。
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