8米帆船低价出售

因移民出国日期临近，回笼资金需要，以前发布的“5条准二手帆船（只在岸上做过展示）出售，规格：船长8米，宽2.23米，船重1350公斤，吃水1.6米，桅杆高度11米，主帆面积28平方米，三角帆面积32平方米，乘载人数6人。碳纤维桅杆，碳纤维玻璃罩舱、横梁、舵；船在烟台，价格相当好（相对于新船来讲）”；特降价销售，有意者请直接电话联系。
帆船制造介绍：

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

如不能播放请点击：http://v.youku.com/v_show/id_XNTk4NTk3NjIw.html?from=y1.7-1.2

天津游艇展烟台领航帆船总经理答记者问节选

CNSS游艇频道(下称记者): 曹总，您好，请您介绍下领航国际帆艇有限公司和有关“daytripper”日航者系列帆船的情况。

曹总: 烟台领航国际帆艇有限公司是瑞典独资的企业，注册于山东烟台开发区。日航者daytripper帆船是由瑞典著名帆船设计师Ocke Mannerfelt先生设计，Ocke打破了传统帆船的设计理念，这次展览的日航者帆船有很大的特点，第一是选用了新材料，高11米的桅杆、船体下身的龙骨，还有方向舵、尾舵，全部采用了进口的碳纤维材料，提供碳纤维的生产厂家，也是欧洲空客A380飞机的材料供应商，两者选用的是同样的材料，也就是说我们用航空的材料来制造帆船。在制造工艺上选用先进的真空导入技术，生产环节由瑞典方面派出的三个工程师亲自进行监造。这个系列的帆船包含两种规格，一种是扁长龙骨的daytripper日航者帆船，适合于海上航行；另一种是扁短龙骨的daytripper德爵帆船，适合于内河湖泊中的潜水域航行。

记者：日航者帆船在设计上的理念优势在哪里？

曹总: 我们的帆船秉承了瑞典人讲求安全性的设计理念，在材料上我们首选碳纤维，其次，帆船的所有零配件全部选自Harken的，Harken是世界非常著名的配件生产商，其中生产帆船所用的树脂和胶全部进口，我们打造的帆船从工艺上、技术上、制造的手段上都确保为高端、一流。在航行上，daytripper速度超群，兼于竞技和休闲两种特点。帆船设计上体现了敞开性的特点，出航者们可以方便聚在一起进行交流互动、亲近大海、享受阳光。以前的帆船在航行中，舱外驾驶者所处位置和舱内乘坐者是分开的，交流比较少。另外，daytripper的桅杆是弧形的，完全颠覆了帆船桅杆以往的垂直造型，设计师在风帆的设计上采用了效仿飞机机翼造型的大胆想法，并且帆船的桅杆是可以旋转的，桅杆还是扁的，就像月牙一样。这种桅杆的特点就是采用了飞机机翼的原理，即使在微风的情况下也会顺利航行，普通帆船在风力变小时，就会停在海中。在青岛比赛时就遇到了这样的情况，航行中海面上的风会经常减弱，很多帆船就停在海中不动了，相反daytripper帆船在微风中仍然行使。所以我们的帆船在设计原理上就和传统意义上的帆船完全不一样了。所以形容他“微风而动”，船头还设有18厘米长的树胶鼻，可以防止碰撞。

曹总: 帆船的另一个特点就是简单、易操作，在竞技类的帆船中，一到两个人是不容易操作的，需要几个人的配合，而日航者帆船一个人就可以操作，这是其他同类帆船无可比拟的优势。这条帆船的英文名字叫做“daytripper”，意思就是“当日往返”，出去几个小时就可以回来了。我们的帆船驾驶非常简便，驾驶者可以在短短几分钟内轻松起航，驾驶者不需要进行繁琐的操作。有句话形容这条帆船就是“初学者的福音”和“老水手的梦想”，我们上半年在瑞典斯德哥尔摩参加一个展会，这条帆船非常受欢迎，特别是一些老水手，有的年龄都超过了六、七十岁，大帆船驾驶不动了，也不想跑远洋了，就会考虑在近海进行航行，满足自己的玩心，既休闲，又刺激。

记者：日航者帆船的试航和业内的关注度如何？

曹总: 公司从09年开始试生产，经过去年一年的反复试验，确保了帆船质量的万无一失，从2011年开始批量生产。帆船在去年8月份在青岛进行首航，获得很大成功，今年8月份，又在青岛参加了2011年国际帆船名人挑战赛，此次挑战赛，我们邀请到了国际帆联主席约伦•彼得森、前欧洲帆联副主席谢尔•博京先生以及国际帆船界的一些名人，“沃尔沃环球帆船赛中国第一人”郭川、“单人无动力帆船环球航海中国第一人”翟墨等帆船界名人都亲自驾驶体验并参加了我们的帆船比赛。大家对这条帆船反响非常好。在今年瑞典斯德哥尔摩国际船展上，daytripper帆船获得由斯德哥尔摩博览中心颁发的“2011年度帆船环保设计发明奖，成为斯德哥尔摩国际船展中唯一获得奖项的帆船。

记者：驾驶帆船也需要驾照吗？

曹总: 通常帆船在10米以下是不需要驾照的，虽然日航者船长8米，但是我们有一个培训班，由专业的老师来教授如何驾驶帆船，最后会颁发培训证书，邀请的教练都是来自国际欧帆联和获得国际国内比赛的冠军。

记者：帆船的销售情况如何？

曹总: 情况比较乐观。销售上基本分两块，国外市场的订单可以说是供不应求，现在我们也在开发国内市场，也要让国人体验和驾驶到这么好的帆船。虽然今年才开始进行批量生产，但是青岛一家俱乐部一次性就购买了10条，并且都于这次青岛举办的鲁商杯和名人挑战赛，在去年的天津游艇展会上，一位帆船爱好者就购买了一条帆船，并且今年还会购买。

记者： 如何让国内的人群接触帆船运动，更好的普及帆船文化？

曹总: 在前些年国内的经济水平相对弱一些，现在不同了，人们的生活水平提高了，国力也增强了，喜欢帆船的人也越来越多了，特别是近几年，举办的各类比赛逐渐多起来，特别是深圳、厦门，青岛，天津在明年可能也要搞比赛。通过这些比赛，大大推动了帆船运动的发展。并且帆船更适于体育和旅游，水上比赛和活动更容易把当地的旅游业发展起来。

记者：目前这条帆船的市场售价和定位如何？

曹总: 目前的价格是人民币七十九万八千八百元。帆船在大海中就像一页小舟，我们制造的帆船可以抗击海上11级的风浪，所以说帆船的安全性是第一位的，我们在帆船选材上要求非常严格，相对制造成本上也要高一些。在消费定位上，日航者帆船比较适合于俱乐部来进行运营使用，发展旅游，另外日航者也比较适合于中、高端客户。我们在瑞典的展会上，瑞典国王还亲临我们的帆船进行参观，因为他本人也是一名帆船爱好者。瑞典国王曾经随歌德堡号大帆船来访问过中国。我们提倡用最好的材料制造最好的帆船，这也是我们的经营理念。

记者：购买帆船的客户最关心的问题是什么？

曹总: 还是安全，帆船运动在国内起步较晚，水上驾驶帆船对很多人有陌生感，就像驾驶汽车一样，安全系数是最关键的，这也是瑞典设计师放在第一位的，用制造飞机的材料打造帆船，所以选择帆船的时候不要用价格高低来衡量帆船。日航者操作简便，无需专业人士驾驶，很容易普及。

记者：您怎样看待近几年国内搞的一些青少年OP帆船培训和夏令营活动？

曹总: 青岛在这方面做得很好，从娃娃抓起，从青少年抓起。日航者就比较便于中学生驾驶，我也希望大学里会增设这门课程，尤其沿海内河的大学都可以推广普及，目前我们在和青岛的一些学校谈这个事情。还有一些公司、大企业进行员工拓展活动都可以采取驾驶帆船的方式，这是增强团队合作精神的最好选择，体验大海、搏击风浪、释放情怀、锻炼团队精神。

记者：您怎样看待中国帆船运动的发展趋势？

曹总: 国内的帆船就像之前的汽车，如果我们用汽车行业的发展来看待帆船，再过五年或者十年，我相信中国的帆船行业会发展非常快，今天国外的发展水平就是明天的中国，这个行业就是朝阳产业，很有发展前景。

记者：领航国际的经营理念和服务宗旨是什么？

曹总: 我们坚持产品的安全第一，用最好的材料制造最好的帆船。安全和质量永远是第一位的，这是作为帆船制造商的原则，不能顾忌成本的高低而忽略这些因素。在经过这几年和国外专家的合作，我也学习体会到很多重要的东西，由外行到内行，因为出身于机械行业，在帆船制造上也要精益求精，丝毫不差。我们的宗旨就是要引领中国航海休闲，服务亲海爱海运动，以创新，优质和环保为经营理念，以生产高端帆艇、打造特色帆艇俱乐部为目标，力争中国帆艇行业的领航者。

记者：谢谢曹总接受游艇频道的采访！结束时也祝愿您越做越好，取得更好的成绩！

曹总: 谢谢，也欢迎到烟台亲自体验我们的日航者帆船！

什么时候有卖十万我想想

Jlx0129 发表于 2015-11-13 13:53
什么时候有卖十万我想想

我也考虑十万弄一艘

8m的船好像没仓室。价位有点高。

不错的船型，不错的性价比，只是不适合中国国情。

烟台领航国际的船，当时卖价很贵的专做出口，船是条好船~

自由角桅杆 发表于 2015-11-13 17:37
我也考虑十万弄一艘

国内帆船怎么了，卖条有那么难吗？

这船要29万？

帆夫 发表于 2015-11-25 22:25
这船要29万？

你认为值多少，不要老是卖家报价。

Jlx0129 发表于 2015-11-26 07:10
你认为值多少，不要老是卖家报价。

1500我要了

因移民出国日期临近，回笼资金需要，以前发布的“5条准二手帆船（只在岸上做过展示）出售，规格：船长8米，宽2.23米，船重1350公斤，吃水1.6米，桅杆高度11米，主帆面积28平方米，三角帆面积32平方米，乘载人数6人。碳纤维桅杆，碳纤维玻璃罩舱、横梁、舵；船在烟台，价格相当好（相对于新船来讲）”；特降价销售，有意者请直接电话联系。
帆船制造介绍：

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

如不能播放请点击：http://v.youku.com/v_show/id_XNTk4NTk3NjIw.html?from=y1.7-1.2

天津游艇展烟台领航帆船总经理答记者问节选

CNSS游艇频道(下称记者): 曹总，您好，请您介绍下领航国际帆艇有限公司和有关“daytripper”日航者系列帆船的情况。

曹总: 烟台领航国际帆艇有限公司是瑞典独资的企业，注册于山东烟台开发区。日航者daytripper帆船是由瑞典著名帆船设计师Ocke Mannerfelt先生设计，Ocke打破了传统帆船的设计理念，这次展览的日航者帆船有很大的特点，第一是选用了新材料，高11米的桅杆、船体下身的龙骨，还有方向舵、尾舵，全部采用了进口的碳纤维材料，提供碳纤维的生产厂家，也是欧洲空客A380飞机的材料供应商，两者选用的是同样的材料，也就是说我们用航空的材料来制造帆船。在制造工艺上选用先进的真空导入技术，生产环节由瑞典方面派出的三个工程师亲自进行监造。这个系列的帆船包含两种规格，一种是扁长龙骨的daytripper日航者帆船，适合于海上航行；另一种是扁短龙骨的daytripper德爵帆船，适合于内河湖泊中的潜水域航行。

记者：日航者帆船在设计上的理念优势在哪里？

曹总: 我们的帆船秉承了瑞典人讲求安全性的设计理念，在材料上我们首选碳纤维，其次，帆船的所有零配件全部选自Harken的，Harken是世界非常著名的配件生产商，其中生产帆船所用的树脂和胶全部进口，我们打造的帆船从工艺上、技术上、制造的手段上都确保为高端、一流。在航行上，daytripper速度超群，兼于竞技和休闲两种特点。帆船设计上体现了敞开性的特点，出航者们可以方便聚在一起进行交流互动、亲近大海、享受阳光。以前的帆船在航行中，舱外驾驶者所处位置和舱内乘坐者是分开的，交流比较少。另外，daytripper的桅杆是弧形的，完全颠覆了帆船桅杆以往的垂直造型，设计师在风帆的设计上采用了效仿飞机机翼造型的大胆想法，并且帆船的桅杆是可以旋转的，桅杆还是扁的，就像月牙一样。这种桅杆的特点就是采用了飞机机翼的原理，即使在微风的情况下也会顺利航行，普通帆船在风力变小时，就会停在海中。在青岛比赛时就遇到了这样的情况，航行中海面上的风会经常减弱，很多帆船就停在海中不动了，相反daytripper帆船在微风中仍然行使。所以我们的帆船在设计原理上就和传统意义上的帆船完全不一样了。所以形容他“微风而动”，船头还设有18厘米长的树胶鼻，可以防止碰撞。

曹总: 帆船的另一个特点就是简单、易操作，在竞技类的帆船中，一到两个人是不容易操作的，需要几个人的配合，而日航者帆船一个人就可以操作，这是其他同类帆船无可比拟的优势。这条帆船的英文名字叫做“daytripper”，意思就是“当日往返”，出去几个小时就可以回来了。我们的帆船驾驶非常简便，驾驶者可以在短短几分钟内轻松起航，驾驶者不需要进行繁琐的操作。有句话形容这条帆船就是“初学者的福音”和“老水手的梦想”，我们上半年在瑞典斯德哥尔摩参加一个展会，这条帆船非常受欢迎，特别是一些老水手，有的年龄都超过了六、七十岁，大帆船驾驶不动了，也不想跑远洋了，就会考虑在近海进行航行，满足自己的玩心，既休闲，又刺激。

记者：日航者帆船的试航和业内的关注度如何？

曹总: 公司从09年开始试生产，经过去年一年的反复试验，确保了帆船质量的万无一失，从2011年开始批量生产。帆船在去年8月份在青岛进行首航，获得很大成功，今年8月份，又在青岛参加了2011年国际帆船名人挑战赛，此次挑战赛，我们邀请到了国际帆联主席约伦•彼得森、前欧洲帆联副主席谢尔•博京先生以及国际帆船界的一些名人，“沃尔沃环球帆船赛中国第一人”郭川、“单人无动力帆船环球航海中国第一人”翟墨等帆船界名人都亲自驾驶体验并参加了我们的帆船比赛。大家对这条帆船反响非常好。在今年瑞典斯德哥尔摩国际船展上，daytripper帆船获得由斯德哥尔摩博览中心颁发的“2011年度帆船环保设计发明奖，成为斯德哥尔摩国际船展中唯一获得奖项的帆船。

记者：驾驶帆船也需要驾照吗？

曹总: 通常帆船在10米以下是不需要驾照的，虽然日航者船长8米，但是我们有一个培训班，由专业的老师来教授如何驾驶帆船，最后会颁发培训证书，邀请的教练都是来自国际欧帆联和获得国际国内比赛的冠军。

记者：帆船的销售情况如何？

曹总: 情况比较乐观。销售上基本分两块，国外市场的订单可以说是供不应求，现在我们也在开发国内市场，也要让国人体验和驾驶到这么好的帆船。虽然今年才开始进行批量生产，但是青岛一家俱乐部一次性就购买了10条，并且都于这次青岛举办的鲁商杯和名人挑战赛，在去年的天津游艇展会上，一位帆船爱好者就购买了一条帆船，并且今年还会购买。

记者： 如何让国内的人群接触帆船运动，更好的普及帆船文化？

曹总: 在前些年国内的经济水平相对弱一些，现在不同了，人们的生活水平提高了，国力也增强了，喜欢帆船的人也越来越多了，特别是近几年，举办的各类比赛逐渐多起来，特别是深圳、厦门，青岛，天津在明年可能也要搞比赛。通过这些比赛，大大推动了帆船运动的发展。并且帆船更适于体育和旅游，水上比赛和活动更容易把当地的旅游业发展起来。

记者：目前这条帆船的市场售价和定位如何？

曹总: 目前的价格是人民币七十九万八千八百元。帆船在大海中就像一页小舟，我们制造的帆船可以抗击海上11级的风浪，所以说帆船的安全性是第一位的，我们在帆船选材上要求非常严格，相对制造成本上也要高一些。在消费定位上，日航者帆船比较适合于俱乐部来进行运营使用，发展旅游，另外日航者也比较适合于中、高端客户。我们在瑞典的展会上，瑞典国王还亲临我们的帆船进行参观，因为他本人也是一名帆船爱好者。瑞典国王曾经随歌德堡号大帆船来访问过中国。我们提倡用最好的材料制造最好的帆船，这也是我们的经营理念。

记者：购买帆船的客户最关心的问题是什么？

曹总: 还是安全，帆船运动在国内起步较晚，水上驾驶帆船对很多人有陌生感，就像驾驶汽车一样，安全系数是最关键的，这也是瑞典设计师放在第一位的，用制造飞机的材料打造帆船，所以选择帆船的时候不要用价格高低来衡量帆船。日航者操作简便，无需专业人士驾驶，很容易普及。

记者：您怎样看待近几年国内搞的一些青少年OP帆船培训和夏令营活动？

曹总: 青岛在这方面做得很好，从娃娃抓起，从青少年抓起。日航者就比较便于中学生驾驶，我也希望大学里会增设这门课程，尤其沿海内河的大学都可以推广普及，目前我们在和青岛的一些学校谈这个事情。还有一些公司、大企业进行员工拓展活动都可以采取驾驶帆船的方式，这是增强团队合作精神的最好选择，体验大海、搏击风浪、释放情怀、锻炼团队精神。

记者：您怎样看待中国帆船运动的发展趋势？

曹总: 国内的帆船就像之前的汽车，如果我们用汽车行业的发展来看待帆船，再过五年或者十年，我相信中国的帆船行业会发展非常快，今天国外的发展水平就是明天的中国，这个行业就是朝阳产业，很有发展前景。

记者：领航国际的经营理念和服务宗旨是什么？

曹总: 我们坚持产品的安全第一，用最好的材料制造最好的帆船。安全和质量永远是第一位的，这是作为帆船制造商的原则，不能顾忌成本的高低而忽略这些因素。在经过这几年和国外专家的合作，我也学习体会到很多重要的东西，由外行到内行，因为出身于机械行业，在帆船制造上也要精益求精，丝毫不差。我们的宗旨就是要引领中国航海休闲，服务亲海爱海运动，以创新，优质和环保为经营理念，以生产高端帆艇、打造特色帆艇俱乐部为目标，力争中国帆艇行业的领航者。

记者：谢谢曹总接受游艇频道的采访！结束时也祝愿您越做越好，取得更好的成绩！

曹总: 谢谢，也欢迎到烟台亲自体验我们的日航者帆船！

什么时候有卖十万我想想

Jlx0129 发表于 2015-11-13 13:53
什么时候有卖十万我想想

我也考虑十万弄一艘

8m的船好像没仓室。价位有点高。

不错的船型，不错的性价比，只是不适合中国国情。

烟台领航国际的船，当时卖价很贵的专做出口，船是条好船~

自由角桅杆 发表于 2015-11-13 17:37
我也考虑十万弄一艘

国内帆船怎么了，卖条有那么难吗？

这船要29万？

帆夫 发表于 2015-11-25 22:25
这船要29万？

你认为值多少，不要老是卖家报价。

Jlx0129 发表于 2015-11-26 07:10
你认为值多少，不要老是卖家报价。

1500我要了