现代科技助力帆船回归 50米风帆可为船舶节省30%燃料

    帆船可谓是人类航海史上最伟大的发明之一，后来随着蒸汽机以及内燃机的投入使用，帆船逐渐退出了人类的视角。但是我们并没有忘记这项不用任何燃料只靠风力即可完成航行的技术。近日，日本东京大学的研究者们提出了一个可以真正利用风力资源的现代帆船的计划，并将其付诸了实施。

这艘船名为UT风力挑战者，在其甲板上拥有巨大的可伸缩的风帆，每个风帆用五部分组成，这些风帆高达164英尺（50米），宽65英尺（20米），采用曲面中空设计，帆布的材质是由铝和纤维等增强塑料合制而成，通过单独的电机控制，可以自动捕捉风的最佳角度，从而获得最大的推进力。除了动力系统之外，帆船上也配备了导航技术，包括联网海事信息、气象预报等，保证航行的安全、

研究者们为了验证这样的混合动力系统是否真正能达到节省燃料的目的，从而进行了模拟实验，航线路线为横滨——西雅图航线，结果验证这种船帆加发动机的混合动力船每年至少可以减少大为30%的平均油耗。

据了解此项研究耗资250万美元，不过由于每年节省30%左右的燃料，只要5—10年便可以收回成本。研究团队透露，他们在未来两年里将建成一个1:2的原型，以确保结构可行，并在2016年正式起航。相信在油价逐年高涨的今天，这样的帆船绝对是远洋航行的不二选择。

介绍视频如下：

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引自：http://www.evolife.cn/html/2012/64855.html
来自圈子: 气象导航|台风预警

    帆船可谓是人类航海史上最伟大的发明之一，后来随着蒸汽机以及内燃机的投入使用，帆船逐渐退出了人类的视角。但是我们并没有忘记这项不用任何燃料只靠风力即可完成航行的技术。近日，日本东京大学的研究者们提出了一个可以真正利用风力资源的现代帆船的计划，并将其付诸了实施。

这艘船名为UT风力挑战者，在其甲板上拥有巨大的可伸缩的风帆，每个风帆用五部分组成，这些风帆高达164英尺（50米），宽65英尺（20米），采用曲面中空设计，帆布的材质是由铝和纤维等增强塑料合制而成，通过单独的电机控制，可以自动捕捉风的最佳角度，从而获得最大的推进力。除了动力系统之外，帆船上也配备了导航技术，包括联网海事信息、气象预报等，保证航行的安全、

研究者们为了验证这样的混合动力系统是否真正能达到节省燃料的目的，从而进行了模拟实验，航线路线为横滨——西雅图航线，结果验证这种船帆加发动机的混合动力船每年至少可以减少大为30%的平均油耗。

据了解此项研究耗资250万美元，不过由于每年节省30%左右的燃料，只要5—10年便可以收回成本。研究团队透露，他们在未来两年里将建成一个1:2的原型，以确保结构可行，并在2016年正式起航。相信在油价逐年高涨的今天，这样的帆船绝对是远洋航行的不二选择。

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