抢救中式帆船文化（四）中式帆装与现代竞赛帆船

中式帆船在大部分国人眼中第一个印象就是落后，实际上中式帆很多元素都被先进的现代竞赛帆船借用或有共通之处，以下介绍中式帆船与现代竞赛帆船的比较:
1. 全帆骨：西方帆船在大航海时代一直都用没有帆骨的软帆，最近几十年才开始用全帆骨，就是在帆上面有多条硬条从帆的前缘支撑到后缘，这样的帆在微风中都能保持良好的形状产生动力帆船还能航行；

图：美洲杯上用的全帆骨竞赛帆与中国自古已经用的全帆骨帆不谋而合
2. 平顶帆：越来越多现代竞赛帆船选用平顶帆，因为在海面的风力是高处比较风大，用平顶帆增加高处的帆面积取得更大的动力，实际上这原理在中国的内湖帆船早就已经知道，内河及湖的帆船早就已经采用平顶帆来争取高处的风力，因为靠近水面的风力被树木及河岸遮挡减弱了；

图：同样为争取高层较大风力而设计的平顶帆；
3. 控制帆的扭曲TWIST：因为靠近水面的风比较弱而离水面较高的风速比较大，帆船在逆风航行时桅杆顶的风向与近甲板的风向就不一样，帆的下部风向比较靠前，顶部的风向比较靠侧，因此现代竞赛帆船都调整帆的扭曲TWIST来争取在不同高度的帆取得最佳动力，西方帆船因为只有一根主帆索，控制主帆只能用滑轨调整主帆索的角度控制主帆的扭曲度，中式帆船因为多条主帆索直接连接到各高度的帆，调整帆的扭曲更为直接了当，中式帆一般把控制高层帆与底层帆的绳分开两组，可见中式帆也早就明白扭曲帆的原理及好处；
               
图：迎风航行的中式帆船可见帆的扭曲及控制帆顶部分扭曲的绳索
4. 帆力点的前后移动：迎风航行时由于船体的倾斜原因船会产生一个转向风的力量，这力量称为“上风舵”weatherhelm，如果使用舵向来平衡这力量便会产生阻力减慢了船的速度，如果在风暴时这力量太大还会拗断舵，西方帆船的控制方法是启航前把桅杆前倾斜，这样主帆的力点便会前移减轻了”上风舵“的力量，但一般西方帆船在航行时不能调整桅杆的倾斜度。
  


图：西方帆利用桅杆的倾斜度前后移动帆的力点，中式帆在航行时还能前后移动帆的力点调节”上风舵“的力量

在控制力点前后移动方面中式帆船比西方帆船还先进，首先中式帆在航行时只需拉一根绳便能前后移动帆的力点，因为中式帆与桅杆的连接点是有很大的前后移动的空间的，第二是中式帆可以利用平衡前后三块帆的力量及升降控制力点的前后布置，在中国南方的中式帆船还有一块插板，功能像西方帆船的稳向板，用作平衡”上风舵“的力量及减少迎风航行时的侧漂。
5. 吊帆索 LAZY JACK:  现代西方帆船落帆时为了让帆布整齐的落下避免掉到水里都用上吊帆索，实际上这带滑轮的吊帆索系统是从中式帆船处学习来的，中国帆船在古代的画上已经看见吊帆索的使用了。

图：现代西方帆船的吊帆索LAZY JACK 系统
  
吊帆索系统在古代已经应用中式帆船上，用作把落下的帆整齐的整理


结论
由上述范例可见中式帆船具有很多现代竞赛帆船的优点，而且在平衡”上风舵“力量方面还超越现代西方帆船，我们不但应该把中式帆船的文化保留，还应该把这技术发扬光大，就如针灸、龙舟等在现代生活上走向世界，不能让这伟大的文化就此丢失。

老祖宗的东西，虽然没有现代化较为系统的理论，但是确是有着上千年时间的验证，其中蕴含着很多不落后于现代的技术。

中式帆船在大部分国人眼中第一个印象就是落后，实际上中式帆很多元素都被先进的现代竞赛帆船借用或有共通之处，以下介绍中式帆船与现代竞赛帆船的比较:
1. 全帆骨：西方帆船在大航海时代一直都用没有帆骨的软帆，最近几十年才开始用全帆骨，就是在帆上面有多条硬条从帆的前缘支撑到后缘，这样的帆在微风中都能保持良好的形状产生动力帆船还能航行；

图：美洲杯上用的全帆骨竞赛帆与中国自古已经用的全帆骨帆不谋而合
2. 平顶帆：越来越多现代竞赛帆船选用平顶帆，因为在海面的风力是高处比较风大，用平顶帆增加高处的帆面积取得更大的动力，实际上这原理在中国的内湖帆船早就已经知道，内河及湖的帆船早就已经采用平顶帆来争取高处的风力，因为靠近水面的风力被树木及河岸遮挡减弱了；

图：同样为争取高层较大风力而设计的平顶帆；
3. 控制帆的扭曲TWIST：因为靠近水面的风比较弱而离水面较高的风速比较大，帆船在逆风航行时桅杆顶的风向与近甲板的风向就不一样，帆的下部风向比较靠前，顶部的风向比较靠侧，因此现代竞赛帆船都调整帆的扭曲TWIST来争取在不同高度的帆取得最佳动力，西方帆船因为只有一根主帆索，控制主帆只能用滑轨调整主帆索的角度控制主帆的扭曲度，中式帆船因为多条主帆索直接连接到各高度的帆，调整帆的扭曲更为直接了当，中式帆一般把控制高层帆与底层帆的绳分开两组，可见中式帆也早就明白扭曲帆的原理及好处；
               
图：迎风航行的中式帆船可见帆的扭曲及控制帆顶部分扭曲的绳索
4. 帆力点的前后移动：迎风航行时由于船体的倾斜原因船会产生一个转向风的力量，这力量称为“上风舵”weatherhelm，如果使用舵向来平衡这力量便会产生阻力减慢了船的速度，如果在风暴时这力量太大还会拗断舵，西方帆船的控制方法是启航前把桅杆前倾斜，这样主帆的力点便会前移减轻了”上风舵“的力量，但一般西方帆船在航行时不能调整桅杆的倾斜度。
  


图：西方帆利用桅杆的倾斜度前后移动帆的力点，中式帆在航行时还能前后移动帆的力点调节”上风舵“的力量

在控制力点前后移动方面中式帆船比西方帆船还先进，首先中式帆在航行时只需拉一根绳便能前后移动帆的力点，因为中式帆与桅杆的连接点是有很大的前后移动的空间的，第二是中式帆可以利用平衡前后三块帆的力量及升降控制力点的前后布置，在中国南方的中式帆船还有一块插板，功能像西方帆船的稳向板，用作平衡”上风舵“的力量及减少迎风航行时的侧漂。
5. 吊帆索 LAZY JACK:  现代西方帆船落帆时为了让帆布整齐的落下避免掉到水里都用上吊帆索，实际上这带滑轮的吊帆索系统是从中式帆船处学习来的，中国帆船在古代的画上已经看见吊帆索的使用了。

图：现代西方帆船的吊帆索LAZY JACK 系统
  
吊帆索系统在古代已经应用中式帆船上，用作把落下的帆整齐的整理


结论
由上述范例可见中式帆船具有很多现代竞赛帆船的优点，而且在平衡”上风舵“力量方面还超越现代西方帆船，我们不但应该把中式帆船的文化保留，还应该把这技术发扬光大，就如针灸、龙舟等在现代生活上走向世界，不能让这伟大的文化就此丢失。

老祖宗的东西，虽然没有现代化较为系统的理论，但是确是有着上千年时间的验证，其中蕴含着很多不落后于现代的技术。