随着游艇、帆船走进人们的生活，厦门的五缘湾这里每天都很热闹。

　
       厦门的五缘湾，是福建最大的游艇码头，近年来，随着游艇、帆船走进人们的生活，这里每天都很热闹。其中，竖着高高桅杆的帆船尤其引人注目，帆船具有的可操作性和休闲功能吸引了越来越多人的关注。
　　宏恩游艇俱乐部经理寇黎明说：“三年前，五缘湾上停的都是游艇，但从去年开始，这里的桅杆一根根地多起来，帆船可以排成排了。”小寇说，自从北京奥运会之后，帆船运动在国内也渐渐热了起来，国内的帆船运动爱好者开始增多，在上海、深圳、青岛等地都有了一定规模的帆船爱好人群。
　　“在厦门，玩帆船的以年轻人居多。就拿我们为例，来买帆船的人大多数是23到35岁之间，今年上半年，我已经订出6艘帆船，福建玩过帆船的人在增多，来购买的许多是之前玩过帆船，本来就有一定的驾驶技能。”
　　“当你漂进大海，等离岸三四海里时，手机没有了信号，躺在船头的甲板上，一切繁杂的事情都与我无关，耳边是风声、浪声和海鸟的叫声，看着一望无际的大海和天空，还有什么事情忘不掉、想不通的呢？”小寇说，这就是帆船给予他的最大乐趣。
　　当我们登上的这艘帆船，全长13.7米，主帆10多米高，算是中型帆船。船头的甲板是活动区域。“和游艇相比，帆船更偏重运动，而游艇更偏商务。”小寇说，“帆船的船沿没有高高的栏杆，这使得船上的人更加亲水，出海后，可以很舒服地和大海融为一体。”
　　作为一项集勇气与智慧、速度与激情于一体的水上运动，帆船对于训练青少年独立勇敢的性格和团队协作的精神也非常有意义。
       五缘湾上，25岁的水手江万盛说，厦门的帆船俱乐部已经有一定规模了，据他了解，像“Hans之家”、“厦门总商会帆船俱乐部”成员有不少，“就拿今年和去年对比，我在去年组织帆船出海，只有一些船东的家人才会去，而且他们都不大懂得技术知识。而今年，才过去短短一年，就很容易组织起二三十人的帆船队伍，前几天，我们就带着25人漂去了漳州”。
        江万盛介绍，对于普通人而言，刚入门时可以选择小帆船，先在江、湖中体验漂泊的乐趣，等有一定经验，再考虑稍大的休闲帆船。
　    江万盛的水手经历虽然只有一年，但是他已经是“身经百战”的帆船狂热爱好者了。大学一毕业，他就接受了驾驶帆船的培训，并成为一名水手，并时刻准备参加帆船比赛。
　　“第一次玩过帆船，我就上瘾了。一看到帆船，就由衷地有一种热爱。帆船对我来说，不是交通工具，不是职业，而是我的伙伴，因为我在海上经常遇到大风大浪，这时候我必须相信我的伙伴，而我的伙伴也没让我失望过。”
　　今年到11月份，小江已经和他的伙伴们出海超过百次了。“多的时候，一天就能出海一两回，天气好，就会出海练习，在蓝天碧海上漂泊，非常惬意；要是　有　风浪，那就是　另一种体验了，等的就是风浪。”他说。
　　今年10月，小江驾着帆船从深圳回厦门，那是一次充满刺激的海上“漂流”。出海的第一天，海上风平浪静，他们漂到离岸80多海里的公海；第二天稍稍风起，帆船就往汕头方向折回；第三天，他们从汕头继续出发往北，等离岸较远的时候，不幸的是，台风到达了，也找不到港口可以靠岸。
　　“那时非常危险，我们船上三个人轮流值班，越往北，风浪越大。中午12点左右，风到了八九级，浪有三四米高，帆船顶着风顶着浪，船舱里的人没有抓好固定物，被颠得滚来滚去。帆船到了东山附近，阵风已经到11级了，一个浪打过来，从船头盖到船尾，船45度倾斜，帆扣断了，船帆也撕破了。幸运的是，在风浪中，我们看到了东山岛，安全地靠岸了。”他说。
　　2011年开始，“厦门号”帆船环球航行316天，航程23639.83海里，他们绕着地球一圈，穿越被称为“魔鬼角”的合恩角，穿过太平洋、大西洋、印度洋，完成了一次和大海亲密接触的壮举，这让小江羡慕不已。他说，挑战风浪虽然危险，但他觉得这是人生中非常刺激的体验，"我们玩帆船，都是带着梦想的，我的梦想是跑海南、西沙，甚至更远的地方”。
      帆船的舱室内可就大有乾坤了，这艘帆船的舱室，就和豪华的游艇有得一拼。这是一个三室一厅一厨两卫的格局，而且卫生间和浴室是分开的。小寇介绍说：“随着帆船受到越来越多人的喜爱，帆船的设计也需要适应不同爱好者的需求，像这艘船，既是标准的帆船，又配备了动力，‘菜鸟’和高手都能很轻松地驾驭。如果具备帆船知识，一个人就能出海，而一般帆船需要三个人。”这艘船的船尾则是驾驶区域，配备了雷达、GPS、风向仪等等。
　　帆船与游艇最大的不同在于动力。帆船主要靠风力前行，游艇靠的是机械动力。帆船可以远洋，游艇却不能。“帆船出海的成本是比较低的，即使是有动力的帆艇，也比较省油。”小江说。

　
       厦门的五缘湾，是福建最大的游艇码头，近年来，随着游艇、帆船走进人们的生活，这里每天都很热闹。其中，竖着高高桅杆的帆船尤其引人注目，帆船具有的可操作性和休闲功能吸引了越来越多人的关注。
　　宏恩游艇俱乐部经理寇黎明说：“三年前，五缘湾上停的都是游艇，但从去年开始，这里的桅杆一根根地多起来，帆船可以排成排了。”小寇说，自从北京奥运会之后，帆船运动在国内也渐渐热了起来，国内的帆船运动爱好者开始增多，在上海、深圳、青岛等地都有了一定规模的帆船爱好人群。
　　“在厦门，玩帆船的以年轻人居多。就拿我们为例，来买帆船的人大多数是23到35岁之间，今年上半年，我已经订出6艘帆船，福建玩过帆船的人在增多，来购买的许多是之前玩过帆船，本来就有一定的驾驶技能。”
　　“当你漂进大海，等离岸三四海里时，手机没有了信号，躺在船头的甲板上，一切繁杂的事情都与我无关，耳边是风声、浪声和海鸟的叫声，看着一望无际的大海和天空，还有什么事情忘不掉、想不通的呢？”小寇说，这就是帆船给予他的最大乐趣。
　　当我们登上的这艘帆船，全长13.7米，主帆10多米高，算是中型帆船。船头的甲板是活动区域。“和游艇相比，帆船更偏重运动，而游艇更偏商务。”小寇说，“帆船的船沿没有高高的栏杆，这使得船上的人更加亲水，出海后，可以很舒服地和大海融为一体。”
　　作为一项集勇气与智慧、速度与激情于一体的水上运动，帆船对于训练青少年独立勇敢的性格和团队协作的精神也非常有意义。
       五缘湾上，25岁的水手江万盛说，厦门的帆船俱乐部已经有一定规模了，据他了解，像“Hans之家”、“厦门总商会帆船俱乐部”成员有不少，“就拿今年和去年对比，我在去年组织帆船出海，只有一些船东的家人才会去，而且他们都不大懂得技术知识。而今年，才过去短短一年，就很容易组织起二三十人的帆船队伍，前几天，我们就带着25人漂去了漳州”。
        江万盛介绍，对于普通人而言，刚入门时可以选择小帆船，先在江、湖中体验漂泊的乐趣，等有一定经验，再考虑稍大的休闲帆船。
　    江万盛的水手经历虽然只有一年，但是他已经是“身经百战”的帆船狂热爱好者了。大学一毕业，他就接受了驾驶帆船的培训，并成为一名水手，并时刻准备参加帆船比赛。
　　“第一次玩过帆船，我就上瘾了。一看到帆船，就由衷地有一种热爱。帆船对我来说，不是交通工具，不是职业，而是我的伙伴，因为我在海上经常遇到大风大浪，这时候我必须相信我的伙伴，而我的伙伴也没让我失望过。”
　　今年到11月份，小江已经和他的伙伴们出海超过百次了。“多的时候，一天就能出海一两回，天气好，就会出海练习，在蓝天碧海上漂泊，非常惬意；要是　有　风浪，那就是　另一种体验了，等的就是风浪。”他说。
　　今年10月，小江驾着帆船从深圳回厦门，那是一次充满刺激的海上“漂流”。出海的第一天，海上风平浪静，他们漂到离岸80多海里的公海；第二天稍稍风起，帆船就往汕头方向折回；第三天，他们从汕头继续出发往北，等离岸较远的时候，不幸的是，台风到达了，也找不到港口可以靠岸。
　　“那时非常危险，我们船上三个人轮流值班，越往北，风浪越大。中午12点左右，风到了八九级，浪有三四米高，帆船顶着风顶着浪，船舱里的人没有抓好固定物，被颠得滚来滚去。帆船到了东山附近，阵风已经到11级了，一个浪打过来，从船头盖到船尾，船45度倾斜，帆扣断了，船帆也撕破了。幸运的是，在风浪中，我们看到了东山岛，安全地靠岸了。”他说。
　　2011年开始，“厦门号”帆船环球航行316天，航程23639.83海里，他们绕着地球一圈，穿越被称为“魔鬼角”的合恩角，穿过太平洋、大西洋、印度洋，完成了一次和大海亲密接触的壮举，这让小江羡慕不已。他说，挑战风浪虽然危险，但他觉得这是人生中非常刺激的体验，"我们玩帆船，都是带着梦想的，我的梦想是跑海南、西沙，甚至更远的地方”。
      帆船的舱室内可就大有乾坤了，这艘帆船的舱室，就和豪华的游艇有得一拼。这是一个三室一厅一厨两卫的格局，而且卫生间和浴室是分开的。小寇介绍说：“随着帆船受到越来越多人的喜爱，帆船的设计也需要适应不同爱好者的需求，像这艘船，既是标准的帆船，又配备了动力，‘菜鸟’和高手都能很轻松地驾驭。如果具备帆船知识，一个人就能出海，而一般帆船需要三个人。”这艘船的船尾则是驾驶区域，配备了雷达、GPS、风向仪等等。
　　帆船与游艇最大的不同在于动力。帆船主要靠风力前行，游艇靠的是机械动力。帆船可以远洋，游艇却不能。“帆船出海的成本是比较低的，即使是有动力的帆艇，也比较省油。”小江说。