我要航海网-GR750帆船DIY建造计划，帆船diy计划

洪运来

7.5米小帆船(DIY)建造计划


一、发起原由
最近10年，中国帆船航海活动发展较快。随着各种帆船赛事的举办和本土航海家的不断涌现，使得更多的人对帆船航海有所了解，并产生兴趣。

帆船价格较高，即使是8米左右的小帆船，国内的销售价格也在30万人民币左右。如果是50英尺左右的帆船，价格要200-500万人民币。如果是租用帆船，按照目前国内的价格水平，日租金也在4000-20000元人民币。帆船成为专业俱乐部和富人的专属品，平民百姓希望接触和参与帆船航海的愿望只能是一个难以实现的梦想。

近1-2年，一些帆船爱好者开始着手自造帆船。由于缺少图纸，不具专业知识，走了很多弯路，付出了很大代价。

为了能让更多的帆船爱好者有机会、有能力接触帆船，体验航海的乐趣，或可借助社会力量，在专业人员的引领和指导下，自己动手造船，建造更多的安全、可靠、廉价的帆船，满足大众需求。



二、DIY帆船的可行性
DIY帆船在国外起步较早，也很成熟。随着互联网的出现和普及，极大地方便了国内的帆船爱好者，了解和学习他们的DIY经验，并树立了信心。

30多年来，国内各高等教育学校培养了大量的专业技术人员，他们的学识基础和实践经验，为DIY帆船创造了良好的条件。

我要航海网利用网络平台，将众多帆船航海爱好者汇聚在一起，交流经验，共享资源，发现人才，目标之一就是将DIY帆船从虚拟转为现实。



三、DIY帆船的尺度
目前帆船分类不是很明确，大体分为：运动帆船和休闲帆船。

运动帆船主要用于体育比赛，注重技巧，船长一般在2-4米。尽管造价不是很高，但对于没有受过专业训练的人难以驾御，也比较危险。

休闲帆船的尺度在24英尺-60英尺不等，通常可分为三个档次：25英尺左右，35英尺左右和55英尺左右。

安全性：休闲帆船采用特殊的船型设计，横倾回复能力在90-120度，抗风10-11级，均能满足安全要求。

驾御能力：休闲帆船具有良好的操纵性，易于驾驶。但船的尺度越大，桅杆越高，帆也越大。通常情况下，25英尺左右的小帆船，升降帆操作1-2人即可；55英尺左右的大帆船，升降帆操作需要5-7人配合完成。因此，小帆船更适合初学者。

成本：帆船成本主要由以下几个方面构成：1.船体，2.桅杆和索具，3.主帆和前帆（+球帆），绞盘等。船的尺度越大，成本越高，25英尺和50英尺帆船的成本相差5-7倍。对于普通帆船爱好者而言，小尺度、低成本应为首选。



四、小帆船船型的选择
目前国内比较常见的小帆船有以下几种：法伊26（26英尺），J24（24英尺），J80（8米），飞虎（10米）。此次DIY小帆船，将以J24做为母型船，重新设计。

选择J24帆船的理由有以下几点：

J24是成熟船型，且为国内所熟悉
J24帆船成就国内著名航海人士（翟墨、徐京坤），帆船情结可以成为潜在代言人和权威试用者。
J24帆船结构简单，成本低廉易于大批量建造
J24帆船尺度适中，对停靠码头水深要求低，国内任何港口的游艇码头均可停靠。
J24帆船对于初学者是最适合的船型之一，可以单人驾驶，也可以4-6人同船出海。


五、J24帆船简介
J24帆船是全球使用最广泛的帆船之一，长7.32米，宽2.7米，吃水1.2米，使用水域非常广泛。

J24帆船由英国J船公司设计，目前已成J船系列产品，最小的J22，最大的J122，含盖竞技帆船、休闲帆船和远洋帆船。

中国最早使用J24的是厦门顽石俱乐部的魏军船长，2003年将J24帆船提供给翟墨完成了中国人首次环中国海的单人航行。2012年，青岛人徐京坤再次驾驶J24帆船独立完成了环中国海的航行。

J24帆船的性能被这两位航海者认可，能用J24航中国海就能环球，这是他们的结论。

J24帆船相对于其它帆船具有结构简单，性能优异，安全、可靠的特点，是帆船爱好者的最爱，全球有众多国家的J24协会，使用J24帆船开展帆船海航活动。

J24帆船目前国外二手市场的报价在5,000-20,000欧元范围，新船不超过5万美圆，是一种非常适合大众的帆船船型。

J24帆船的另一特点是维护费用低廉。帆具、索具可以自己制作，即使购买成品花费也很少（欧元）。

国外众多帆船爱好者以J24帆船为母型船，DIY，使得J24帆船的变形种类不断翻新。



六、DIY帆船的规格
此次DIY小帆船，将以J24做为母型船，重新设计。

船长采用公制单位，总长7.5米，船型命名为：GR750。其中：GR为英文GRASS ROOTS缩写，750为船长（750公分）。



七、建造GR750帆船的条件
图纸：
以J24做为母型船，重新进行设计。现已完成了GR750帆船的帆图、型线图、甲板图，结构图等关键图纸的设计和绘制，并按照1:10的比例制作了实船模型，使得GR750帆船的船体线型通过模型制作得到验证。

场地：
GR750帆船建造场地要求低，5X10米的环境就可以，国外很多DIY就是自己搭棚子。

北京六环外果村内有一个雕塑厂，距国贸桥30公里。2013年10月28日我们对场地进行了实地勘察，并确定其为此次帆船DIY的活动基地。由于基地距京较远，决定在雕塑厂附近租用一个小院，方便人员住宿和办公。

资源：
GR750帆船的建造成本确定为每船5-10万元，所需资金、工具、材料和相关的装备采用筹集方式获得。此活动为公益性质，不接受投资和其它商业目的的帮助。

参与人员通过“我要航海网”招募产生。核心人员（3-5人）长期在基地，其他人员可根据自己的时间到基地帮工。



八、GR750帆船DIY活动的目标
通过GR750帆船的建造，完善图纸、工艺、程序和相关器材装备的配套，为量产奠定基础。
GR750帆船的图纸、工艺、建造程序，通过航海网对外公布，免费使用。
GR750帆船的建造过程将以照片和视频方式对外发布，为国内帆船DIY爱好者提供示范、经验借鉴和技术指导。鼓励仿制，并协助DIY爱好者解决器材装备的配套问题。
根据资金筹措情况，拟建造2-3条GR750帆船，其中一条留在基地用于展示，其余运往天津滨海新区东疆港游艇俱乐部，用于帆船爱好者航海体验和训练。


九、GR750帆船DIY活动的时间节点
1）本次帆船DIY活动分为两个阶段：
第一阶段：试运行——基地建设和帆船的试制，为正式开工做好准备。

第二阶段：正式开工——2014年2月24~28日进场，3月1日开工，6月1日完工，6月10日前运抵天津滨海新区东疆港游艇俱乐部，6月底前择日举行试航仪式。

2）时间节点：








十、GR750帆船DIY主要活动内容描述


十一、GR750帆船DIY活动的注意事项
1、由帆船爱好者组成DIY小组，负责项目的管理和执行。
2、活动过程保留全部痕迹，确保事件的可追溯性。
3、图纸、工艺、施工程序在试制阶段予以优化和固定，使之具有可复制性和确定性。
4、试制阶段的工作流程和用时、用料要予以连续记录，各节点完成后要进行总结，根据实际情况修改和调整开工计划，确保正式开工后的时间表得以落实。
5、舵、龙骨、栏杆的制作在计划中没有描述，试制阶段根据人员情况穿插进行。
6、桅杆、索具、帆、绞盘等附件要提前联系、落实，并运抵DIY基地，完成预装工作。
7、联合帆船设计专家或单位，完成设计图纸的规范化工作，具备送审条件。
8、联合帆船建造工艺师，完成相关的施工工艺文件，使之成为指导性技术资料。
9、DIY过程中，鼓励自行设计、自行制造或制作，鼓励材料的合理代用和废旧材料的利用，力求最低成本且易于推广。
10、未尽事宜DIY过程中完善。

        我要航海网-GR750帆船DIY活动小组

2013年11月7日

蜗牛

{:soso_e179:}
另外应该注意材料及配件的准备工作，特别是自己加工金属件。
建议底座直接用铝或者钢材方管制作，结构坚固、 尺寸稳定、适宜重复使用。

蜗牛

如果用金属制作底座，可以和舾装支架配套设计，实现不用吊车即可完成船壳翻身。

洪运来

蜗牛 发表于 2013-11-7 21:18
如果用金属制作底座，可以和舾装支架配套设计，实现不用吊车即可完成船壳翻身。

谢谢你的建议

IT大叔

当有梦想没用，行动最实际！支持！可惜，我离得太远了，帮不了什么。最好，拍些视频，好让大家见识见识！

宁静致远

自己动手,丰衣足食,锻练身体,感悟过程,享受结果,

洪运来

宁静致远 发表于 2013-11-13 15:22
自己动手,丰衣足食,锻练身体,感悟过程,享受结果,

赞助和支持哈

362535708

前两天刚去过东疆游艇码头，为了送老板的游艇去保养。

帆船造出来价格低于10万的话，2-3个人合伙买个玩是没啥负担的。

但是停靠码头是个问题，天津大港区红旗闸河道外面停了一艘帆船10米左右，
没有码头就孤零零的锚在距离防波堤100米的海面上，结果起大风锚绳断裂，帆船搁浅在闸口河道，半夜被人把船外机偷走了。

jerry

洪哥这份计划做的很详细啊！辛苦啦！看这计划，3月1日前已经造好一条船了，是不是啊？

洪运来

jerry 发表于 2013-11-17 23:12
洪哥这份计划做的很详细啊！辛苦啦！看这计划，3月1日前已经造好一条船了，是不是啊？

老佟写的，呵呵，我发的

踏雪无痕

哇，可惜在成都不能过来帮忙，

洪运来

踏雪无痕 发表于 2013-11-28 16:03
哇，可惜在成都不能过来帮忙，

您的关注就是最大的帮助

星火

说点败兴的话，好意，望版主莫要生气。
本人新新手，对帆船刚刚有所了解。但也从事过一点商业活动，也经历过数次的商业教训和失败。之前看过该计划，说是计划生产100艘。

我的看法：我相信，此网站大多的网友，跟我的收入水平相似；5万左右的价格，可以接受。但停靠，如前面的网友提到，将是此船推广的大大阻碍。
付得起停泊费的朋友，可能会考虑更高端的船。
随便找个地方停，被偷、被损的担心，我有，大家也都有，能甘心的人，可能少之又少。

因此，我的意见是：如果版主能搞成组合可拆卸的8米左右，可能将会有很大的市场；因为像我这样的很多，并不想周游世界，只是想出出海，虽然充气的方便说是几个气室，但心里还是忐忐忑忑的想到容易的漏气问题和小小的尺寸。充气的多为双体，2米多的宽度又很轻，很容易翻，扶正就难了。

洪运来

星火 发表于 2013-11-29 23:29
说点败兴的话，好意，望版主莫要生气。
本人新新手，对帆船刚刚有所了解。但也从事过一点商业活动，也经历 ...

欢迎大伙多提宝贵意见，如您所说，现在停泊确实一个让大伙头疼的问题，如果个人想找地方停靠，确实费劲，大家的力量这个时候就起作用了，我要航海网的存在就有了价值，我们整合资源，让泊位那边知道我们存在的价值，通过航海网，我们能找到很多资源，然后给大家提供方便。
       我们可能不会为所有帆友全部找到免费的泊位停靠私人的船只，但大家一起造的船，我们有信心找到一个简单的方法进行托管和维护，这个请大家充满信心，如果这些基本的问题我们都没信心解决，造船岂不是天方夜谭？
       另外您提到的100艘的事情，不知道从哪里得来的，我们的diy计划应该只是起示范作用，1-3条，确定船型、设计、工艺，批量生产让厂家去做，另外就是帆友遍地开发在自己家里造。

星火

谢谢回复。深究下此问题有必要。泊位，不是个简单的位置问题，涉及到人员的维护、人员的开支、地点等等方方面面的问题。 这些泊位的老板就相当于高档饭店的老板；打个比方，这个饭店有100个位置，本来一位客人吃饭的消费价格是1万，通常上客的只是有20个位置，80个位置是余下的，如果这时老板以每位100元的价格利用其它的空余位置，那么原来花1万吃饭的客人当然就不肯再高价买单了。老板 增加了8000元的收入，但失去的远不止8000，
在我国目前的状态，帆船不仅是个娱乐项目，其定位是个很高端的象征，拥有码头的老板，是不会轻易“发烧”的，商人嘛，到手的既得利益不会轻易撒手。
只有将来国民的整体收入水平都上去了，才会想国外那样普及些。

离开了经济基础谈任何东西，可行范围永远是小小众。搏个喝彩而已。所以，从利己利人的角度，我的观点仍然是，您应当利用自己拥有的专业知识，开发出能组装拆卸的，给更多喜爱帆船的朋友以可行可效仿的。

星火

我的计划是这样，https://www.51hanghai.com/thread-37638-1-1.html，在专业人士的面前，这显然连乞丐装也算不上了，哈哈，不过，对我而言，能出海、能安全回来、经济负担小、能搬回家就行，不在乎面子，就是不太会造呢，知识差的太远了，但我有信心，一定要搞成。

PC1500

码头停舶不仅费用高维护也是问题，我提个也许是外的行建议：才用模块化设计理念，可方便个性升级；龙骨与框架用铝合金可吊上岸场地存放。

洪运来

PC1500 发表于 2013-11-30 22:01
码头停舶不仅费用高维护也是问题，我提个也许是外的行建议：才用模块化设计理念，可方便个性升级；龙骨与框 ...

你的想法和建议非常好：
1、你的双体可拆装便携式帆船是一个很好的想法，这一块有很多方向可以走，重点是实现便携、低价、好拆装。比如minicat和@烟斗 的充气船都属于这种类型，包括你的这个计划，我觉得挺好，你可以好好的研究一下，先细化设计，有任何需要帮助的地方，可以发求助帖，最好你先做一些工作，这样问的问题就有针对性，泛泛的谈，没法细化。
2、泊位这块，大家都看到了问题，其实在国外有很多种解决方案：干泊位、锚地、甚至简单的木撑... ...有很多种解决方案，中国现在的泊位费是全世界最高的，那不是为航海人准备的... ... 这个问题很严重，大家都看到了，有很多人已经在考虑这个问题，并在寻找解决方案，相信不久以后，会有乐观结果，
3、我们准备集合网站里一些热心帆友和专家帆友，将经典船型研究个遍，你们专门玩折叠船的帆友，可以组成一个小组，专门研究便携式帆船，这么一说，倒也提醒了我，回头给你们专门建一个板块。

星火

myadmin 发表于 2013-12-1 21:46
你的想法和建议非常好：
1、你的双体可拆装便携式帆船是一个很好的想法，这一块有很多方向可以走，重点 ...

双手赞同！

Leonardo

自己建码头。或者合伙建帆船级别的码头。这是想法，我知道我朝的规矩注定了这是个漫长的路。。