塞纳河畔的中华帆船

徐鹏 · 发表于 2012-12-21 19:50

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本帖最后由徐鹏于 2012-12-21 19:52 编辑

二十世纪，一艘名为“华·埃尔夫”号的中华传统帆船实现了周游太平洋、印度洋、大西洋三大洋，亚欧美非四大洲的壮举；并在44个国家留下了中华帆影与法国青年搏击大海的航迹。而今，她又停泊于塞纳河畔，更名为“广州女士”号，又以特色沙龙的身份成为了航海爱好者举办演出、聚会、展览甚至婚礼的地方。经过了30多年的激荡与守望，她已成为中法两国航海爱好者心中的传奇方舟。

“华·埃尔夫”号（“广州女士”号）航行时的英姿

　　1979年下半年，北京传来法国客户要在中国订造一艘中华传统帆船的信息。当时法国“庄逊79”航海俱乐部的这个想法来自一个传说：十八世纪，有艘来自中国的帆船，经过漫长的海上航行抵达法国，成为中法交往史上一段具有神秘色彩的往事。当时，一群法国年轻人灵机一动，希望能在二十世纪时原样造一艘中华仿古船，重现那次海上丝绸之路的航行。同时证明中国的古帆船，在当代法国人的驾驶下，可以进行远距离、复杂条件的海上航行。于是他们来到中国，并终于找到了广州造船厂。

　　接下设计建造任务后， 1979年下半年到1980年一季度，广州造船厂做了多方面的调研筹备协商，1980年3月正式签订合同。该船的工程名称，在厂内就定为“25米木质机帆船”。船名是法方自定的，开始称为“ELF Chine”，直译为“华·埃尔夫”号。

徐鹏 · 发表于 2012-12-21 19:58

快乐的船员

　　为成功建造该船，广州造船厂付出了大量心血，在船型选择与尺度把握、设计核算、工艺及技术攻关各个方面，设计、建造人员均是全心付出。仅在木料准备这一个工作层面上，为找到适用的杉木、樟木，工作人员曾赶到北江的连山、龙门等地的深山老林里，花了近一个月时间翻了近十座山，披荆斩棘，才选到需要的木料。全船体构中确定龙骨用300×200毫米矩形断面的印尼进口巴劳硬木，还向下叠加了300×200×200毫米梯形断面的铸钢底龙骨，内龙骨用130×300毫米矩形断面的硬什木。艏柱断面为260×300毫米，艉柱板厚为300毫米，均用樟木；肋骨用宽200毫米，厚度自底向舷分别为200、180、150毫米的樟木，肋骨间距取为470~500毫米。底部壳板厚80毫米，宽在500毫米以上，舷部壳板厚60~70毫米，宽为160毫米，舷缘列板厚80毫米，宽为300毫米。都选用广东杉木。前桅和尾桅都为整体杉木原木，主桅则是以长杉木为基础，胶合成形。甲板为厚达40~50毫米的柚木。舵及舯插板都选用铁杪木，为了加强，舵柱用直径200毫米的厚壁钢管、舯插板开孔处包有厚为6毫米的钢板。主要的7种、55立方米木料在施工前都截取试样，测定检验机械物理性能达到标准，才正式用于结构。至今，这艘船已近30年船龄，并尚能漂浮在塞纳河上，足以证明其结构设计和选材都是严格合理的。

徐鹏 · 发表于 2012-12-21 20:01

船员都是一人一个房间，海上生活更自在

　　“华·埃尔夫”号的建造工程自1980年6月6日开工，铺放龙骨；在总装完成并整体吊装下水后，于1981年5月30日进行了各种码头试验、航海试验，正式完工签字交船。创造了三个第一。即：由我国现代化造船企业复原仿造了第一艘中华传统木帆船；创造了在华南出口船业务上第一次中外双方密切协调、友好相处、增进中法友谊的工程先例；把中华木帆船的身传口授经验和现代化造船技术管理结合起来，第一次积累保留了比较系统、完整的传统“广船”的技术工艺图纸文件。

　　当年，该船离开广州去香港，后离开香港走上回法国的远航征途。在由广州航行到香港时，正赶上参加当地举办的帆船大赛。这是一种预定好起点和终点的自由式海上竞赛，有各国来的各式各样大小帆船参赛。“华·埃尔夫”号出发不久就领先，而且愈来愈超前，以致负责组织比赛裁判的机动的水上指挥船不得不赶过来，要求法国船员们适当控制点速度，以免与大部分参赛帆船离得太远。最终“华·埃尔夫”号取得了第一名的好成绩，打响了出厂后的第一炮，更增强了法国青年扬帆跨洋航海的信心。当船厂职工赶到香港，并认真地做最后一次检查和服务之后，法国船员们就完全地自行扬帆出洋了。事实上中国帆装与西方帆装的操作还是有很大差别的，船在南中国海遇到风暴，法国船员们又没有完全适应操作，以致主桅和帆都受到损伤，幸好在新加坡找到会修理中式帆装的技工，之后船员们逐渐在航行中提高了操作技术。在当时有战乱，不能通过苏伊士运河的条件下，居然成功地闯过好望角大风险航区，驶回到了法国的大西洋海岸。因为沿途停靠了不少港口，所以回法国航程整整花了半年多时间。?

徐鹏 · 发表于 2012-12-21 20:04

停泊在塞纳河畔的“广州女士”号

　　“华·埃尔夫”号来到法国，在1982年初让法国公众在当代第一次看到了真正的中华传统帆船。她经历了大洋的考验，一下子在法国众多帆船中成为有明星效应的知名帆船。为了突出她的影响，才萌生出更名为“广州女士”号的想法。

徐鹏 · 发表于 2012-12-21 20:06

“广州女士”号的吧台

　　目前的“广州女士”号船主喜欢航海、做过影视导演，也很热爱中华文化，1995年起把船从海上移来泊靠在巴黎市区风景如画的塞纳河畔，现在又想带船回中国访问。该船船尾雕绘的盘龙云海和汉字“广州女士”船名，还有“广州造船厂建造仿古帆船”等字样的铭牌也仍镶嵌在船楼上，依然光彩夺目。与河上各式各样的帆船游艇相邻为伴、又争奇斗艳。作为一座东方色彩的水上文化沙龙，主要举办各种音乐和表演活动；每周还专门安排一次针对少年儿童的登船观光和歌舞表演等。为了适应表演活动，甲板上铺盖了顶棚，帆拆除了，桅杆被截短了，挂着灯笼。原船按岭南民俗文化设置祭拜海神的神堂，也被完整地保留着，还称为“扬祠堂”，有时还点着香火，散发出神秘的东方韵味。该船也为航海爱好者举办聚会、展览和婚礼等活动。据说连同音乐会等已办过三、四千场次。2007年一位法国朋友和中国姑娘就在这艘船舫上举办婚礼，新郎还为自己起名山悟空。该船的广告海报和登船门票上都印有她扬帆航海和夜泊河畔的图片。船主每一两年安排船进坞修理，有些部位结构木料也更换过，但总体外形、结构都保留原样。