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2017年1月20日，法国人Armel Le Cléac'h赢得了旺代2016-2017比赛冠军，用时74天3小时35分钟，打破上一届冠军记录。
旺代帆船赛被公认为是最艰苦，最困难的环球帆船赛之一。一个人，驾驶60尺的帆船，独自航行2万5千多海里环绕地球一周，中途不能停靠。这意味着参赛者要不仅要忍受海上独自一人的孤独，还得时刻保持最佳的体能和心力与大自然风浪搏击、不断调整航线制定战术战略应对比赛。是身体和心理的双重极限挑战。 本届比赛的冠军Armel Le Cléac'h本届是第三次参加旺代帆船赛，前两次都获得亚军。这次比赛Armel Le Cléac'h说他的目的很明确，一定要比4年前的成绩更好，因为对他来说不论是第二名还是第三名都是失败。夺冠后Armel Le Cléac'h向媒体讲述他的74天比赛的海上日常。
固定的时间用餐 我每天都很忙碌，至少是要时刻保持警觉的状态。每天的固定节奏是早晨7-8点和19-20点左右的气象信息公告。据此制定战略并确定之前的预测是否可靠。我尝试在固定的时间吃饭。早餐：5点到6点。午餐12点到14点。晚餐20点到21点。餐食是极好的真空冻干食品。我有专门的袋子储存我每天的餐食。袋子被标住序号按照星期管理。我的餐都要含糖，会吃点巧克力保持精神愉悦。
睡眠与健康 我争取一天总计能睡上6到7个小时，都是小憩，条件好能睡45到50分钟，有时候时间更短。 海水淡化机能淡化必备的淡水。洗漱我使用海水和特殊的香皂。一周一次用3L 的瓶装水冲洗。清洗皮肤必不可少，每天刷牙是唯一能感觉到干净的方式了。在南部，我更喜欢用湿巾，不建议在寒冷的地方淋浴。相反在热带地区，3L 纯净水水带来的感觉跟在五星级酒店真正淋浴的感受一样。我们满足于海上的小幸福，这样比较能鼓舞士气。
保持控船 通常在接近中午的时候我把每周拍摄上传压缩的视频和相片发送出给赛事组委会、媒体团队或者是我的赞助商法国大众银行。我还和我的团队进行技术探讨，保证一旦出现问题能够及时修复。每天的剩余时间都专门用来校对、检测材料和修复问题。我总是很享受安静的检修时刻，我到船头船尾，我爬到桅杆上，那是一种不同的航行模式，头灯和灯盏指引你。夜晚则要提早准备。
战术管理 单人比赛是像国际象棋一样，也有点像大家一起打扑克牌，我们在分析竞争对手做什么，怎么做，或者是不前进的原因。在海上我就是老大，在陆上很不同，我所在的大众银行队伍汇集了各方面的专家。每一个都有擅长的领域。我在战术上参与的时间并不多。我相信我的团队。我则专注于对船的操控。这样很最大限度的保证速度。我不能几个小时停止不前，我和团队一起确定策略，同时我要根据天气情况来做些修修补补的工作。体力上，特别激烈的操控之后的身体酸痛很明显，我得做适当的四肢拉伸放松。
气象准备 1月份的时候我和气象专家们一起把所有我们能遇到的气象情况都考虑到并想出应对之策。我还和大众银行的Marcel van Triest合作，他在比赛前几天达到Sables d'Olonne给我当地的日常气象资料。
很少有时间娱乐 我只有一点点时间来放松休闲。一般我会听30分钟到1个小时音乐。Podcast 上的播客或者看书。我下载了1000多首音乐流行摇滚乐，雷鬼，还有古典乐，我带到船上十几本书。一周我给家人打2到3次电话，这是一个让我振奋的时刻。这也是我亲人用照片、画和吉祥物装饰船内部。在南部海域，我有时间可以看看海鸟，来到大西洋时候看到了夜空绝美的星。
Armel Le Cléac'h说他理解大家把挑战旺代视为非常人能及的事。因为人们对海洋多有敬畏、崇敬之情。确实是这样，但是作为职业水手我就是在这样的环境中，我享受比赛的过程。但是，赛后的疲惫我感受的非常深刻。我刚回到港口时候，大家说我看上去很有精神。实际上我已经筋疲力尽了！我上出租车便睡着了，回家晚饭也来不及吃倒头就睡，之后还去看医生。我的血压比平时低了很多。特别需要休息了。 PS Armel Le Cléac’h, 1977年生人。法国航海家、职业水手。 荣誉榜 2000年费加罗帆船赛亚军 2003年法国长距离航海比赛冠军，费加罗帆船赛冠军 2004年 Transat AG2R冠军（和Nicolas Troussel） 2006年la route du Rhum 第四名 2008年IMOCA世界冠军 2008-2009年旺代帆船亚军 2010年费加罗帆船赛冠军 2010年Transat AG2R冠军Fabien Delahaye 2012-2013年旺代帆船赛亚军 2014年单人记录驾驶Banque Populaire VII 帆船24小时 673海里 航速28.2节 2016-2017年旺代帆船冠军
编译 Justine LIU
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