孤帆1980 发表于 2021-01-15 17:43 看了上面的回复，我只能说中国的帆友孤若寡闻了。帆船或者游艇使用电力系统早就很成熟了，而且随着电池与电机的技术以及成本越来越低，也是未来帆船游艇的必然趋势。至于有质疑的朋友，建议你去油管学习一下国外帆船改装电力驱动的视频。至于你自己的船适不适合改电力驱动，取决于你的船能装多少太阳能板子，如果装不了1000w以上，自然是没有改装的意义。当然了，船上还可以带上小的柴油发电机。我在马来，全程协助一个老外改了一艘36尺的帆船。电机电池我给买的中国货，太阳能板子也是。老外也不富裕，追求最少成本。最后帮他改造完成的钱，比他那柴油机大修一次的钱还少。关键是电机还多买了一个备份，很多主要部件都给他备份了，钱也没有多少。实测，1500瓦单晶板子给48伏500安磷酸铁锂主电池充电，在赤道附近能达到30安左右每小时，电池电量20%充到90%，需要15到20小时，也就是差不多两天半的白天时间。那么这500安电池70%的电量能跑多久多远呢？我们分别测试了48伏3000瓦跟4000瓦的电机，感觉3000瓦比较合适，用1比3的皮带轮降速加大电机扭矩，实际螺旋桨转速能到1000转以上，但是在水里，我们只用600转到800转巡航，电机电流20-30安这样。主电池90%降到20%电量保护，我们以6-8节的速度跑了10个小时以上，可能是螺旋桨匹配不好，船主也不舍得折腾螺旋桨了，感觉速度可以更快，总之他比较满意了。船上的电还分流给了冰箱跟其他电子设备，足足的够用，甚至不开电机跑船的时候我们还用逆变器开了750瓦的窗式冷气机美美的睡了4个多小时，当时也是中午到下午，太阳能充电电流也大，开了4个小时冷气，电量好像只下了3%，当然也包括冰箱电脑各种东西。 所以电动汽车跟电动船是两个概念，不要拿汽车的里程对比帆船，帆船主要还是靠帆，只有进出港或者少数时候机动。以前帆船远航是要储备大量柴油，这些柴油加上柴油机的重量是电机跟电池的几倍了，不要去跟特斯拉那种上百度电的电池去比，帆船用不着！那个老外自己算的，他柴油机每小时3升油，邮箱300升，在海上能跑100多个小时，每次加油钱可以买几块锂电池电池了，还有机油维护这些，电机通通不需要，航行途中电机坏了，有备份的话，一个人就可以换。还有一种最好的情况，在风力足够的时候，电池也充满了，那么风加电一起跑，真是风驰电掣，反正免费的，不用白不用，用了明天还会有，柴油能做到吗？
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野人！ 发表于 2021-01-29 01:02 求联系方式
孤帆1980 发表于 2021-1-15 17:43 看了上面的回复，我只能说中国的帆友孤若寡闻了。帆船或者游艇使用电力系统早就很成熟了，而且随着电池与电 ...
红枫叶 发表于 2021-6-10 12:57 48V,20~30A电流,,电机能把36尺的船推到6~8节的速度? 2匹不到的功率,! 牛到天上去了!!!!
Luretian 发表于 2021-6-10 14:22 你理解错了，人家大神说的是进出港用纯电，出港后风帆加电机一起能上6-8节
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发表于 2021-1-29 01:02
