沃尔沃Ocean 65帆船的中插板的作用问题求教

沃尔沃Ocean 65帆船使用了摇摆龙骨，同时配备了中插板。

我知道摇摆龙骨可以通过改变角度来起到增强压舷的效果，但龙骨摆动角度过大时龙骨的稳向作用就减小了，所以为了避免船体过多横移所以又增加了中插板来稳定航向。

看到网上不少报道都说沃尔沃Ocean 65的中插板设计上采用了和机翼一样的设计。

那么我的理解如下，不知道是否是这样？求解

中插板有两块，左边一块右边一块。
右舷受风时龙骨向右摆动，同时船左侧的中插板放下。
左舷受风时龙骨向左摆动，同时船右侧的中插板放下。


而把中插板设计成机翼一样的形状后这个中插板除了稳定航向的作用外又起到了一个扶正作用对不对？


如果想起到扶正作用的话那左右两个中插板是不同设计的两个不同弧度的对不对？

我画了张图，Ocean 65的两个中插板的横截面是不是像我上面画的这个图上这样两种不同横截面的？上面那块板是安装在船体右侧的，下边这块板是安装在船体左侧的？


右舷受风时龙骨向右摆动，同时船左侧的中插板放下，起到稳定航向的作用的同时它的弧度使水流给稳向板一个向左的推力从而起到扶正船体的作用。
左舷受风时龙骨向左摆动，同时船右侧的中插板放下，起到稳定航向的作用的同时它的弧度使水流给稳向板一个向右的推力从而起到扶正船体的作用。

并且船的速度越快中插板提供的扶正力越大？

我说的是否正确求专业人士解答。

感谢大家的回复，刚才仔细又看了一遍大家的回复 @双鱼座 的非常明白，让我知道了它起的是减少横移的侧推力，但刚看完回复的时候我还认为我之前的理解是对的，只不过它的主要作用不是扶正而是侧推减少横移，而我想象的扶正效果只是这一设计的额外附加作用，但刚才又重新看了一下 @双鱼座 的回复，又看了一遍 @guigui 发的图，这时候我才真正意识到我的想法是完全错误的，它根本起不到任何的扶正作用，因为我之前理解的插板的安装方向反了，如果按我想象中的安装方向的确是可以起到扶正作用的，是可以提高船速的，但它却加剧了船的横移，所以尽管提高了速度但由于横移导致到达目的地的行驶路线加长了反而会影响到达时间，而看到 @guigui 发的图才明白它的安装方向与我想的是反的，它的机翼效果如 @双鱼座 所说是提供侧推力的，但实际它的侧推力的作用方向与我自己之前设想的正好相反，它会一定程度上的加剧船的侧倾，但它更大程度的减少了横移，所以对到达目的地的时间上是起到缩减作用的。


所以最终答案简要概括就是：插板的设计是为了起到稳向板的作用，在龙骨倾斜时放下插板起到稳向板和龙骨的阻力作用来减少船的横移，而它的机翼形的设计是为了达到额外的侧推力来进一步抵消船体被风吹的横移现象。


@双鱼座 @guigui @口水鱼 说的都是正确的，感谢我要航海网各路大神的回复，万分感谢。另外向大家透漏一下 双鱼座是本届沃尔沃环球帆船赛东风号的中国籍船员刘学{:soso_e142:}


刚才找到了一个微信公众号上发的这篇文章，这应该就是 @口水鱼 说的媒体疯转的误导了所有人的那篇文章吧，这文章中说的确实是错的。

付双英 发表于 2015-2-5 00:45
感谢大家的回复，刚才仔细又看了一遍大家的回复 @双鱼座 的非常明白，让我知道了它起的是减少横移的侧推力 ...

扶他姥姥的裤腰带啊

双鱼座 发表于 2015-2-3 02:28
其实我也没有很专业的术语来解释，我们跑这个volvo65的稳向板，只有在横风和迎风时使用，其实它对我们来说 ...

就是，本想算清楚这货的leeward force和阻力，再算了船的稳性来说明，看来还是水手概括的好

双鱼座 发表于 2015-2-4 23:42
其实我也没有很专业的术语来解释，我们跑这个volvo65的稳向板，只有在横风和迎风时使用，其实它对我们来说 ...

明白啦，这回完全明白了，它的机翼效果可以产生一股往回推的力量而减少横移，谢谢解答，说的太明白了。

付双英 发表于 2015-2-4 18:14
嗯，说的是一回事，就是是否有像机翼一样原理的扶正做用有争议。

这个力是向内侧的,是纠正偏航

狡猾的绿豆 发表于 2015-2-4 18:12
看大家争论的真热闹，认真的看了一下贴子。并对英文部份又看了一下。感觉，你们好象说的是一个事儿{:soso_e ...

嗯，说的是一回事，就是是否有像机翼一样原理的扶正做用有争议。

看大家争论的真热闹，认真的看了一下贴子。并对英文部份又看了一下。感觉，你们好象说的是一个事儿{:soso_e113:}
双英这种求知的劲头值得我学习。呵呵。双英你要是以这个劲头学习，你是不是就考上清华了？哈哈。

看大家争论的真热闹，认真的看了一下贴子。并对英文部份又看了一下。感觉，你们好象说的是一个事儿{:soso_e113:}
双英这种求知的劲头值得我学习。呵呵。双英你要是以这个劲头学习，你是不是就考上清华了？哈哈。

根据滑轮位置判断左右,弧线靠近船中线

付双英 发表于 2015-2-3 22:46
它还可以从不对称的部分受益，不对称的部分在较小的风压下产生所需要的侧压力。
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等下午下班给你画个图吧，或者你自己画一个航行状态的图，标注出所存在的力。机翼状只是为了降低稳向板面积提高侧向力的办法，这样做能有效降低阻力但保证侧向力足够。