关于利用成品赛艇改双体帆船浮体的设想

看了成品的双体小帆船，如HOBIE,MINICAT，要不太贵，要不阻力大，重量也重，放到车顶不方便。
坛子里也有弟兄自己用玻璃刚糊的，如刀锋弟兄的，但费时费力，重量也不好控制。
一直琢磨用成品赛艇或划艇来改造浮体，偶然网上看到一款赛艇线形流畅，应该阻力不大，重量也轻，想用它改为浮体，利用船体原来的划桨臂固定点，尾部平直，加舵也容易。

参数（单个）：材质：玻璃钢+碳纤维

尺寸：5.3MX0.73MX0.38M

重量：31+_1kg

船艇大部份材质玻璃纤维布，碳纤维布是局部加强，比如座位内侧，船舷放桨架处，承重量是30-100kg

两个浮体承重200KG，连帆具框架+2个人应该够了，如果把座位部分封闭还可以得到更大浮力

现在唯一的问题是太贵，接下来看富阳有没厂家有更便宜的

该艇前段比较尖，尾风易纵倾，要把桅杆，重心要往后靠

看了成品的双体小帆船，如HOBIE,MINICAT，要不太贵，要不阻力大，重量也重，放到车顶不方便。
坛子里也有弟兄自己用玻璃刚糊的，如刀锋弟兄的，但费时费力，重量也不好控制。
一直琢磨用成品赛艇或划艇来改造浮体，偶然网上看到一款赛艇线形流畅，应该阻力不大，重量也轻，想用它改为浮体，利用船体原来的划桨臂固定点，尾部平直，加舵也容易。

参数（单个）：材质：玻璃钢+碳纤维

尺寸：5.3MX0.73MX0.38M

重量：31+_1kg

船艇大部份材质玻璃纤维布，碳纤维布是局部加强，比如座位内侧，船舷放桨架处，承重量是30-100kg

两个浮体承重200KG，连帆具框架+2个人应该够了，如果把座位部分封闭还可以得到更大浮力

现在唯一的问题是太贵，接下来看富阳有没厂家有更便宜的

该艇前段比较尖，尾风易纵倾，要把桅杆，重心要往后靠