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[滇舟记] 滇船记 7 ---洱海帆船采用比较晚近的结构法建造,弯手置于底梁之前,两者用螺栓连接.

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发表于 2009-7-5 00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
    7月4日,师兄忙碌自己的项目,我有一天的假,决定前往双廊。

    进入村中,一条通到海边的小巷尽头,村民老张一家正在缝制渔网准备开渔。攀谈之下,了解到7月6日就可以下海捕一个月的小鱼了,到8月1日开渔节后就可以挂风帆,只是用风帆不好操作,一只小船通常有2名渔民,早出晚归。老张说,到时可以跟他的船出海。

    沿街不远处的一处闲置厂房,有聪明的村民专门收购洱海旧船的栗木船板,从江尾请来杜姓造船老师傅,改做模型。仔细看了一下,觉得古拙有余而精细甚缺。

    玉矶岛的赵师傅不在家,去蝴蝶泉作客,说是晚上才回来。

    那艘大帆船还在原来的地方,两位师傅在捻缝,还有一群人在一旁围观聊天,寒暄之后,方知其中一位还是赵师傅的大哥,而这艘船就是原本停泊在玉矶村口小港湾的那艘,属于公家的,用来做开渔节表演。

    等闲人一散,赶紧上船细观。

    看的出洱海帆船采用比较晚近的结构法建造,一共有口口道弯手,弯手都置于底梁之前,两者用螺栓连接。桅座结构要比海船的井式结构简单,桅头直接抵到船底,全靠上中下三块桅座固定,没有桅夹之类的紧固部件。左舷有帆架连接在桅杆上,样子有些像海船的桅抵。升帆的绞车也改用铁制轱辘,不知道到时候得几个人出力。没看到舵、橹和椗等工属具。

    接着抓紧时间测绘。这是自金华兴号、太平公主号之后的第三次实船测量,自然熟门熟路,两个多小时之后便完成了。时近八点,太阳落山,光线正好,一时舍不得离开,不停移动位置争取拍下各个角度的记录。

    转到玉矶岛吃完晚饭,再去赵师傅家,没回来。

    漫长的一天


从江,大哥,厂房,蝴蝶泉,老师傅 滇船记 7 ---洱海帆船采用比较晚近的结构法建造,弯手置于底梁之前,两者用螺栓连接. 1.jpg

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