2014-06-04强风中驾驶Mirror小型帆船的技巧知识

                                                                                     
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平衡船只时要注意：



压舷-舵手及水手要尽量使身体重心远离船边使船只易于平衡。受到海下弯地理环境的影响，我们夏天驾驶Mirror时常会遇到微风的情况，以下是数点应付微风航行的贴士：　


1.主帆及副帆间要保持平均的阔度，以助微风流过帆面　；


2.强风中驾驶“Mirror”小型帆船的技巧


装置帆船(Rigging)


在岸上Rigging 时要注意下列的要点：


1. 收紧forestay。


2. 固定Jib tack于最低的位置以增加 Jib 与 Main sail间的距离，从而减低帆船的动力。


3. Jib halyard 及Main Halyard要极紧。


4. 收紧Downhaul，Outhaul 及Kickingstrap使主帆扁平。


平衡(Balance)


强风中航行最重要的是保持船身平衡，若不能保持平衡，船只就会慢下来及横移。


倾侧的船只难于控制，严重时甚至会导致覆舟。平衡船只时要注意：


1. 压舷 -舵手及水手要尽量使身体重心远离船边使船只易于平衡。


2. 逆风航行- 帆船极贴近No Go Zone(甚至是Pinching)是使船只在逆风航行时保持平衡的有效方法。若遇到阵风时，舵手须将船只转向上风及放松少许MainSheet，以协助保持平衡。有需要时可不断放松及收紧Main sheet以减低倾侧力。


3. 疲倦 -当你感到非常疲倦时，可以将定水板略为升起使倾侧力减少。


逆风转向（Tacking）


Tacking 时要注意下列的要点：


1. 尽量减少Tacking的次数。


2. Tacking完成后尽快回复帆船的速度，以减低风浪对航向的影响。


3. 先放松Jib sheet才开始Tacking可令帆船较平稳地转向。


4. 未准备压舷前不要收紧Jibsheet，以免船只过分倾侧。


下风航行(Downwind)


下风航行时要注意下列的要点：


1. 转下风前记紧升起定水板。


2. Dead run时比较难于改变航向及减速，所以应尽量避免Deadrun。


3. Gybing最好的时机是在浪顶的时候， 因为此时的相对风力(apparentwind)较细， 而较易控制Boom 的转向。


4. 舵手及水手应尽量贴近及坐向船尾。


5. 应收紧Kicking strap以减少帆船的滚动。


6. 略为放下定水板可以减少帆船的滚动。


副帆Jib的调较


调较主帆及副帆是操控帆船的5个基本技巧之一，以下为大家介绍如何调较副帆。Telltales是调较副帆的主要辅助工具，Telltale 是一条附于副帆上的细小绳子，Telltale通常会有三对，分别附于副帆1/3，1/2及2/3的高度。Telltale在副帆上有三种状态：Flying（向横），lifting（向上）及 drooping（向下)。Flying表示空气能畅顺地流过副帆的表面，lifting 或 drooping表示有不稳流定的气流流过帆面，最理想的副帆状况是令到所有三对telltales 都能flying，紧记下列2条守则便能使副帆达到最佳状态 而增加船速。





《第一守则》调较最低的一对 telltales


检查最低的一对 telltales，若 windward telltale 在lifting 或 drooping 的状态而 leeward telltale 在 flying 的状态(图１)，应收紧帆绳或将帆船转向下风。若leeward telltales 在 lifting 或 drooping 的状态而windward telltale 在 flying 的状态(图２) ，应放松帆绳或将帆船转向上风。


《第二守则》三对 telltales 同时 flying　


要令到三对 telltales 都能同时 flying，我们就要移动fairlead /barber hauler 的位置。


所有 telltales 都能同时 flying，表示 fairlead/barber hauler 的位置恰当。


微风中驾驶Mirror的技巧


受到海下弯地理环境的影响，我们夏天驾驶Mirror时常会遇到微风的情况，以下是数点应付微风航行的贴士：


1. 放弃行close hauled，改行closereaching方向，以争取速度，可以略为放松帆绳


2. 减少做going about转向的动作，因为goingabout会使船的动力减低


3. 尽量坐向船头及俯身以减低船与水面的阻力及风阻


4. 将船侧向下风位，使主帆能保持弧状


5. 升起部份舵板以减低阻力


6.放松主帆downhaul及收紧outhaul，以使微风顺利流过主帆


7. 风向指示对微风航行十分有帮助，可使用一小节旧的录音带盘在gaff顶或shroud旁作风向指示


8. 微风时可轻托boom尾，以助主帆形成弧形


9. 主帆及副帆间要保持平均的阔度，以助微风流过帆面


10. 减少身体的移动



            

有船去试试吗 ？

                                                                                     
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平衡船只时要注意：



压舷-舵手及水手要尽量使身体重心远离船边使船只易于平衡。受到海下弯地理环境的影响，我们夏天驾驶Mirror时常会遇到微风的情况，以下是数点应付微风航行的贴士：　


1.主帆及副帆间要保持平均的阔度，以助微风流过帆面　；


2.强风中驾驶“Mirror”小型帆船的技巧


装置帆船(Rigging)


在岸上Rigging 时要注意下列的要点：


1. 收紧forestay。


2. 固定Jib tack于最低的位置以增加 Jib 与 Main sail间的距离，从而减低帆船的动力。


3. Jib halyard 及Main Halyard要极紧。


4. 收紧Downhaul，Outhaul 及Kickingstrap使主帆扁平。


平衡(Balance)


强风中航行最重要的是保持船身平衡，若不能保持平衡，船只就会慢下来及横移。


倾侧的船只难于控制，严重时甚至会导致覆舟。平衡船只时要注意：


1. 压舷 -舵手及水手要尽量使身体重心远离船边使船只易于平衡。


2. 逆风航行- 帆船极贴近No Go Zone(甚至是Pinching)是使船只在逆风航行时保持平衡的有效方法。若遇到阵风时，舵手须将船只转向上风及放松少许MainSheet，以协助保持平衡。有需要时可不断放松及收紧Main sheet以减低倾侧力。


3. 疲倦 -当你感到非常疲倦时，可以将定水板略为升起使倾侧力减少。


逆风转向（Tacking）


Tacking 时要注意下列的要点：


1. 尽量减少Tacking的次数。


2. Tacking完成后尽快回复帆船的速度，以减低风浪对航向的影响。


3. 先放松Jib sheet才开始Tacking可令帆船较平稳地转向。


4. 未准备压舷前不要收紧Jibsheet，以免船只过分倾侧。


下风航行(Downwind)


下风航行时要注意下列的要点：


1. 转下风前记紧升起定水板。


2. Dead run时比较难于改变航向及减速，所以应尽量避免Deadrun。


3. Gybing最好的时机是在浪顶的时候， 因为此时的相对风力(apparentwind)较细， 而较易控制Boom 的转向。


4. 舵手及水手应尽量贴近及坐向船尾。


5. 应收紧Kicking strap以减少帆船的滚动。


6. 略为放下定水板可以减少帆船的滚动。


副帆Jib的调较


调较主帆及副帆是操控帆船的5个基本技巧之一，以下为大家介绍如何调较副帆。Telltales是调较副帆的主要辅助工具，Telltale 是一条附于副帆上的细小绳子，Telltale通常会有三对，分别附于副帆1/3，1/2及2/3的高度。Telltale在副帆上有三种状态：Flying（向横），lifting（向上）及 drooping（向下)。Flying表示空气能畅顺地流过副帆的表面，lifting 或 drooping表示有不稳流定的气流流过帆面，最理想的副帆状况是令到所有三对telltales 都能flying，紧记下列2条守则便能使副帆达到最佳状态 而增加船速。





《第一守则》调较最低的一对 telltales


检查最低的一对 telltales，若 windward telltale 在lifting 或 drooping 的状态而 leeward telltale 在 flying 的状态(图１)，应收紧帆绳或将帆船转向下风。若leeward telltales 在 lifting 或 drooping 的状态而windward telltale 在 flying 的状态(图２) ，应放松帆绳或将帆船转向上风。


《第二守则》三对 telltales 同时 flying　


要令到三对 telltales 都能同时 flying，我们就要移动fairlead /barber hauler 的位置。


所有 telltales 都能同时 flying，表示 fairlead/barber hauler 的位置恰当。


微风中驾驶Mirror的技巧


受到海下弯地理环境的影响，我们夏天驾驶Mirror时常会遇到微风的情况，以下是数点应付微风航行的贴士：


1. 放弃行close hauled，改行closereaching方向，以争取速度，可以略为放松帆绳


2. 减少做going about转向的动作，因为goingabout会使船的动力减低


3. 尽量坐向船头及俯身以减低船与水面的阻力及风阻


4. 将船侧向下风位，使主帆能保持弧状


5. 升起部份舵板以减低阻力


6.放松主帆downhaul及收紧outhaul，以使微风顺利流过主帆


7. 风向指示对微风航行十分有帮助，可使用一小节旧的录音带盘在gaff顶或shroud旁作风向指示


8. 微风时可轻托boom尾，以助主帆形成弧形


9. 主帆及副帆间要保持平均的阔度，以助微风流过帆面


10. 减少身体的移动



            

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