自制双体船的自动翻回龙骨

1、摇摆龙骨显然更有利于单体帆船的动态平衡。
2、双体帆船遇强阵风，侧翻后很难翻回，为了使其能自动翻回，不考虑速度的情况下，加个可升降的龙骨重锤，我个人觉得也似乎没什么不可以吧？浅滩的时候可手动绞盘提起来。
   想问的是：双体船的这个可升降重锤， 有必要搞成摇摆（倾斜龙骨）的吗？
望指点。

其实，这个问题也可以这么表达：单体帆船摇摆起来时左右幅度比较大。 玩过双体帆船的朋友： 当一侧浮体腾出海面，落下后，另外一侧的浮体会由于摆动效应交替腾出海面吗？
我个人的感觉，如果另外一侧的浮体通常不会由于摆动效应而出海面的话，似乎加的龙骨就没必要是摇摆的了吧？

个人感觉：没有必要增加这一个机构。双体船的倾覆，一般多为顺风转向的时候。倾覆后极少能够倒扣过来，一般都是侧倾，因为桅杆顶上一般都有个浮球。这个时候如果是稳向板的结构，需要拉住到稳向板，或者干脆站上去，利用身体重量压过来。并不是特别复杂的技术。如果是水刀结构，就要稍微难办点，但也是很好解决的。

刀锋 发表于 2013-12-20 18:37
个人感觉：没有必要增加这一个机构。双体船的倾覆，一般多为顺风转向的时候。倾覆后极少能够倒扣过来，一般 ...

主要是一旦翻后，船上所有物资肯定要入水了。挺麻烦的。另外，小帆船靠人体重量可以杠杆过来， 我计划是8米*5米左右，稍微大些，恐怕靠站人有点问题。  如果重锤影响速度不是非常大的话，我还是想加个。 先在水中做个侧翻扭矩试验。看看力臂和重锤多大合适。

船體自動扶正系統有兩種方式~~
一是,陀螺儀底座設計
二是,壓水艙溢流平衡系統

8m *5m  要考虑这个长宽比是不是合适哦


长一般要 大于 2* 宽

不要摇摆，对双体说来个左右平移会更好吧？

kikask1214 发表于 2014-6-20 10:50
船體自動扶正系統有兩種方式~~
一是,陀螺儀底座設計
二是,壓水艙溢流平衡系統

请教老师了，麻烦能细致说下这两种设计吗？陀螺仪底是要用电驱动吗？

好！！！

双体要是在那种人力不能翻回的范围，加个摆锤作用也不大了吧。

1、摇摆龙骨显然更有利于单体帆船的动态平衡。
2、双体帆船遇强阵风，侧翻后很难翻回，为了使其能自动翻回，不考虑速度的情况下，加个可升降的龙骨重锤，我个人觉得也似乎没什么不可以吧？浅滩的时候可手动绞盘提起来。
   想问的是：双体船的这个可升降重锤， 有必要搞成摇摆（倾斜龙骨）的吗？
望指点。

其实，这个问题也可以这么表达：单体帆船摇摆起来时左右幅度比较大。 玩过双体帆船的朋友： 当一侧浮体腾出海面，落下后，另外一侧的浮体会由于摆动效应交替腾出海面吗？
我个人的感觉，如果另外一侧的浮体通常不会由于摆动效应而出海面的话，似乎加的龙骨就没必要是摇摆的了吧？

个人感觉：没有必要增加这一个机构。双体船的倾覆，一般多为顺风转向的时候。倾覆后极少能够倒扣过来，一般都是侧倾，因为桅杆顶上一般都有个浮球。这个时候如果是稳向板的结构，需要拉住到稳向板，或者干脆站上去，利用身体重量压过来。并不是特别复杂的技术。如果是水刀结构，就要稍微难办点，但也是很好解决的。

刀锋 发表于 2013-12-20 18:37
个人感觉：没有必要增加这一个机构。双体船的倾覆，一般多为顺风转向的时候。倾覆后极少能够倒扣过来，一般 ...

主要是一旦翻后，船上所有物资肯定要入水了。挺麻烦的。另外，小帆船靠人体重量可以杠杆过来， 我计划是8米*5米左右，稍微大些，恐怕靠站人有点问题。  如果重锤影响速度不是非常大的话，我还是想加个。 先在水中做个侧翻扭矩试验。看看力臂和重锤多大合适。

船體自動扶正系統有兩種方式~~
一是,陀螺儀底座設計
二是,壓水艙溢流平衡系統

8m *5m  要考虑这个长宽比是不是合适哦


长一般要 大于 2* 宽

不要摇摆，对双体说来个左右平移会更好吧？

kikask1214 发表于 2014-6-20 10:50
船體自動扶正系統有兩種方式~~
一是,陀螺儀底座設計
二是,壓水艙溢流平衡系統

请教老师了，麻烦能细致说下这两种设计吗？陀螺仪底是要用电驱动吗？

好！！！

双体要是在那种人力不能翻回的范围，加个摆锤作用也不大了吧。