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视频:郭川成功“登顶”合恩角,铁汉潸然落泪。

来自: 山东

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    一个非常具有纪念性的时刻----北京时间2013年1月19日上午8点45分。我们的民族航海英雄郭川船长驾驶“青岛号”帆船驶过南美洲最南端的合恩角,成为第一个单人不间断环球航行通过合恩角的中国人。“合恩角在每一个远洋水手的心中都有着特殊的意义,就像一个登山者抵达了珠穆朗玛峰的峰顶一样,是一个充满个人成就感与纪念性的地理坐标。”通过合恩角后,郭川通过海事卫星电话向记者表达了自己的激动心情。而合恩角这个被称作“海上珠峰”的地方,也有着“海上坟场”之称,其危险性不言而喻。南纬56度、西经6721分,郭川在创造这个中国航海里程碑的同时,向大海中投入了第二个漂流瓶,他在其中亲笔写道:“我是一个中国水手,我正在环球航行,如果你收到了这张纸条,那你是幸运的人。”
   
       在南极大陆被发现前,合恩角被看作是世界陆地的最南端,是太平洋和大西洋的分界点。1616年,荷兰航海家斯豪滕驾船绕过这里,此地后来就以他的家乡霍恩命名。堪称世界上海况最恶劣的航道,历史上,曾有500多艘船只在合恩角沉没,两万余人葬身海底。

在成功跨越“海上坟场”后,英雄“动情”落泪

   
从上面的视频中,我们可以看到郭川船长很激动,哽咽着说道“合恩角就在我眼前了,难以置信。从出发到现在整整两个月的时间了,真的是太难了,非常的难!”我们能看到,郭川船长落泪了,这是60多天来船长所有的相关视频中,首度落下英雄的泪水。郭川船长继续说道:“在我的前方是大西洋,后方是太平洋,我的右手边隔着一道海峡是南极。”船长举起酒杯和镜头后面的大家干杯,船长没有言语,泪水再次溢满英雄的双眼,时而仰天,时而望向远方,百感交集,此时的心情无人能体会。
     
       郭川表示,经历了南大洋的考验到达这里后,心理压力小了许多,对于完成全程平添了更多信心。“虽然一路很艰辛,但真的当你抵达像合恩角这样的重要地理节点时,之前所有的压抑、痛苦和辛劳都烟消云散了,留给你的只是无限的快乐和满足,这种特别的感受可能只有亲自来到这里才能真切的体会到。”
  
走的到的地方是远方,回的去的地方是家乡

    在驶过合恩角时,郭川举着写有“走的到的地方是远方,回的去的地方是家乡”的字条拍下照片。此时,他终于航程过半,家乡也已从离开时的渐行渐远,变成了日益接近的目的地。


    2012年11月18日,郭川船长从青岛出发,开始了这一段不平凡的环球航行。在过去的两个月时间里,郭川历经艰辛,摆脱了中国近海的渔网阵,与太平洋上的热带风暴持续周旋,冲破了赤道地区的高温无风天气,遭遇了接二连三的设备故障和船帆破损,在南大洋的寒风与大浪中一路挺进,终于绕过了合恩角。


    就在抵达合恩角的两天前,之前顶替已损坏的大三角帆的小球帆顶部连接处又被风吹断,帆坠入水中,经过一小时努力才将帆打捞上甲板。加上主帆,郭川船上一共有9面帆,而每面帆的功能和用途都不一样,所以接下来的航行中在尽量避免帆的耗损同时,也要尝试修复之前损坏的帆。但与之相比更加困扰郭川的,则是水力发电装置的故障。由于船上供电不足,郭川不得不关掉非必须的电子设备,这样一来,他与后方支援团队的沟通工作就无法实时进行,而对天气的判断及各种突发状况的解决都存在较大的压力。


    郭川说,“没有哪个地方比哪个地方更容易,或者哪个比哪个更困难。船只要能走就不是最大的问题,所以除了保持自身的状态,也多少需要些运气。”

    在绕过合恩角后,郭川将正式进入大西洋,随后经过4个阶段的航行完成此次环球壮举:首先在未来一周根据世界纪录委员会和国际帆联制定的规则,郭川需要先北上经过阿根廷东海岸的一处折返点;然后再南下至好望角,抵达好望角的时间预计在二月中下旬;接着将再次穿越赤道回到北半球进入印度洋;最后的收关就是进入南中国海回到青岛。

   



大家蛇年愉快!
烟斗 来自: 中国
{:soso_e185:}加油
2013-3-11 10:01
北京号帆船气象导航

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    一个非常具有纪念性的时刻----北京时间2013年1月19日上午8点45分。我们的民族航海英雄郭川船长驾驶“青岛号”帆船驶过南美洲最南端的合恩角,成为第一个单人不间断环球航行通过合恩角的中国人。“合恩角在每一个远洋水手的心中都有着特殊的意义,就像一个登山者抵达了珠穆朗玛峰的峰顶一样,是一个充满个人成就感与纪念性的地理坐标。”通过合恩角后,郭川通过海事卫星电话向记者表达了自己的激动心情。而合恩角这个被称作“海上珠峰”的地方,也有着“海上坟场”之称,其危险性不言而喻。南纬56度、西经6721分,郭川在创造这个中国航海里程碑的同时,向大海中投入了第二个漂流瓶,他在其中亲笔写道:“我是一个中国水手,我正在环球航行,如果你收到了这张纸条,那你是幸运的人。”
   
       在南极大陆被发现前,合恩角被看作是世界陆地的最南端,是太平洋和大西洋的分界点。1616年,荷兰航海家斯豪滕驾船绕过这里,此地后来就以他的家乡霍恩命名。堪称世界上海况最恶劣的航道,历史上,曾有500多艘船只在合恩角沉没,两万余人葬身海底。

在成功跨越“海上坟场”后,英雄“动情”落泪

   
从上面的视频中,我们可以看到郭川船长很激动,哽咽着说道“合恩角就在我眼前了,难以置信。从出发到现在整整两个月的时间了,真的是太难了,非常的难!”我们能看到,郭川船长落泪了,这是60多天来船长所有的相关视频中,首度落下英雄的泪水。郭川船长继续说道:“在我的前方是大西洋,后方是太平洋,我的右手边隔着一道海峡是南极。”船长举起酒杯和镜头后面的大家干杯,船长没有言语,泪水再次溢满英雄的双眼,时而仰天,时而望向远方,百感交集,此时的心情无人能体会。
     
       郭川表示,经历了南大洋的考验到达这里后,心理压力小了许多,对于完成全程平添了更多信心。“虽然一路很艰辛,但真的当你抵达像合恩角这样的重要地理节点时,之前所有的压抑、痛苦和辛劳都烟消云散了,留给你的只是无限的快乐和满足,这种特别的感受可能只有亲自来到这里才能真切的体会到。”
  
走的到的地方是远方,回的去的地方是家乡

    在驶过合恩角时,郭川举着写有“走的到的地方是远方,回的去的地方是家乡”的字条拍下照片。此时,他终于航程过半,家乡也已从离开时的渐行渐远,变成了日益接近的目的地。


    2012年11月18日,郭川船长从青岛出发,开始了这一段不平凡的环球航行。在过去的两个月时间里,郭川历经艰辛,摆脱了中国近海的渔网阵,与太平洋上的热带风暴持续周旋,冲破了赤道地区的高温无风天气,遭遇了接二连三的设备故障和船帆破损,在南大洋的寒风与大浪中一路挺进,终于绕过了合恩角。


    就在抵达合恩角的两天前,之前顶替已损坏的大三角帆的小球帆顶部连接处又被风吹断,帆坠入水中,经过一小时努力才将帆打捞上甲板。加上主帆,郭川船上一共有9面帆,而每面帆的功能和用途都不一样,所以接下来的航行中在尽量避免帆的耗损同时,也要尝试修复之前损坏的帆。但与之相比更加困扰郭川的,则是水力发电装置的故障。由于船上供电不足,郭川不得不关掉非必须的电子设备,这样一来,他与后方支援团队的沟通工作就无法实时进行,而对天气的判断及各种突发状况的解决都存在较大的压力。


    郭川说,“没有哪个地方比哪个地方更容易,或者哪个比哪个更困难。船只要能走就不是最大的问题,所以除了保持自身的状态,也多少需要些运气。”

    在绕过合恩角后,郭川将正式进入大西洋,随后经过4个阶段的航行完成此次环球壮举:首先在未来一周根据世界纪录委员会和国际帆联制定的规则,郭川需要先北上经过阿根廷东海岸的一处折返点;然后再南下至好望角,抵达好望角的时间预计在二月中下旬;接着将再次穿越赤道回到北半球进入印度洋;最后的收关就是进入南中国海回到青岛。

   



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2013-3-11 10:01
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