修船。航海时光__丹云号航海日志（六）

2016年6月13日，也许是广东天气太热的原因，丹云号船身两侧玻璃窗的螺丝爆裂，厂家两个月前寄来一套新玻璃，整个上午我们就在大鹏游艇会等人来换玻璃。中午11点多杰特赛特公司售后服务总监33岁的德国帅哥Paul才带着邓工和另外一位香港工程师来了，多多兴奋地跟每个人友好地打招呼、献媚。
他们刚到就下大雨，几个人拿出遮雨布想搭个棚子雨中作业，风大，棚搭的不理想，好在十几分钟后雨过天晴。Paul能说一口流利的英语，他很纠结，不知道4个小时内还会不会下雨，因第一道工序大概需要4个小时才能完成，老公随口说了句:不会下了。他说:你确定吗？这是你说的，那我们开始干活吧。
这一开始就没停下来，得知他们没吃中饭，我煮了粥，冰箱里还有10个自己包的肉粽子都拿出来蒸热，噪音四起胶屑满舱，没办法炒菜，只做了凉拌腐竹木耳还有广和腐乳。饭好后催他们几次吃饭Paul都不吃，他真轴！就认为4个小时后会下雨，一定要坚持完工再吃饭，其他两位也不敢停下来就饿着肚子。
Paul不会偷懒，做事条理清晰，每个工序开始前都把该工序要用的所有零配件整齐地摆放一排，苦活累活亲自干，认真负责有担当。人终究不是铁打的，下午4点他终于瘫坐在遮阳棚下，张开嘴巴喘气，说头晕，身上的衣服全部湿透，滴着水。我赶快从冰箱里拿出一罐啤酒递给他，乘机让他快吃饭。他不再推脱拿起粽子解开绑绳大口吃起来，喝粥的时候，他夹起一块腐乳一口吃下去，急的我说不出话，因为压根儿我就不知道“腐乳”用英语怎么说！他眼睛看着我没有评价腐乳的味道。下午5点丹云号换上了新玻璃，感谢主！没下雨。
第二天上午，Paul自己来打玻璃胶，他在船上来回走动时，多多总是对着他叫，他问:今天它对我的态度为什么和昨天不一样？老公解释说:昨天你干活很吵，它讨厌噪音，不喜欢你了。最后，不得已我把多多关进一个房间不让它出来，Paul才安心继续工作。
中午，旁边游艇上的小麦骑电动车出去帮我们带回盒饭。午餐时，老公和Paul聊了很多，Paul很关心中国南海问题，总问会不会爆发战争。我要求与他合影说会发到网上，他说:衣服很脏，一定要用美图软件处理下。我这人就喜欢自然的真实的。Paul，对不住你了。
玻璃窗完工后，Paul又帮丹云号解决了另外一个大问题。丹云号侧推一直不能持续工作，超过3秒保险丝就烧，找不到原因，老公为此买一包保险丝备着，每次使用侧推都小心翼翼。为解决此问题，卖船方厦门慕恩海洋的吴晓鸿老板和她的员工没少费心，一直不停地给Paul发邮件打电话，请求他给检查下。Paul终于同意检查也真找到了问题的根源。因巴伐利亚生产12伏和24伏两种直流电供电系统的船，工厂按24伏系统给12伏系统的丹云号配备了保险丝，保险丝安数不匹配，实属大乌龙也！如果不是Paul亲自检查，这个问题恐怕要伴随丹云号终生了，我发自肺腑地感谢Paul和美女老板吴晓鸿。
15号一早，船长用88频道与港口保安联系请求出港获准，丹云号启航驶出闸口。船长计划去深圳知名海钓区域三门岛，丹云号按航线帆航，丹云号左侧是一排高山，不知是地理位置的原因还是天气的原因，妖风时不时地跳出来捣蛋，丹云号几次被吹得大角度倾斜并原地转圈，失去舵效，舱里稀里哗啦又是一片狼藉。我不知所措后背冒凉风，紧紧抓住把手保持身体平衡。船长启动机器，迎着风先让丹云号平稳下来，然后收起前帆，调整主帆角度，冲出妖风带，改变航向回东部湾。“师傅领进门，修行靠个人”，沿途船长和我一起琢磨刚才是怎么回事，总结这种情况下如何让船保持平稳，如何卸掉帆力，在实践中又获得了经验甚是喜悦。海上漂的人，不仅要敬天敬海还要敬风，要具备听风、看水、观天、善变的能力，见风使舵顺势而为才能乘风破浪。帆航，的确是智者与勇者喜爱的运动和生活方式。
过了小辣甲顺风顺水，丹云号一面主帆船速就达六节，船长打开音响，我们一路高歌驶回东部湾。

写的越来越生动。有内容

谢谢分享。。

腐乳

Paul是亚太区总监 Paul Blanc吧？
链接：http://www.51hanghai.com/thread-65387-1-1.html
真心佩服Paul的专业性，最后是改换了24V的保险丝一切运转正常是吧？丹云姐！

领航鲸 发表于 2016-10-21 16:05
Paul是亚太区总监 Paul Blanc吧？
链接：http://www.51hanghai.com/thread-65387-1-1.html
真心佩服Paul ...

此非彼，我说的Paul是德国巴伐利亚公司的。另外，更换保险丝后侧推工作正常，谢谢关心。

飘来了 发表于 2016-10-21 16:44
此非彼，我说的Paul是德国巴伐利亚公司的。另外，更换保险丝后侧推工作正常，谢谢关心。

原来如此！Paul的专业性再次得到丹云姐的肯定！以后再也不用担心备很多的保险丝了！

2016年6月13日，也许是广东天气太热的原因，丹云号船身两侧玻璃窗的螺丝爆裂，厂家两个月前寄来一套新玻璃，整个上午我们就在大鹏游艇会等人来换玻璃。中午11点多杰特赛特公司售后服务总监33岁的德国帅哥Paul才带着邓工和另外一位香港工程师来了，多多兴奋地跟每个人友好地打招呼、献媚。
他们刚到就下大雨，几个人拿出遮雨布想搭个棚子雨中作业，风大，棚搭的不理想，好在十几分钟后雨过天晴。Paul能说一口流利的英语，他很纠结，不知道4个小时内还会不会下雨，因第一道工序大概需要4个小时才能完成，老公随口说了句:不会下了。他说:你确定吗？这是你说的，那我们开始干活吧。
这一开始就没停下来，得知他们没吃中饭，我煮了粥，冰箱里还有10个自己包的肉粽子都拿出来蒸热，噪音四起胶屑满舱，没办法炒菜，只做了凉拌腐竹木耳还有广和腐乳。饭好后催他们几次吃饭Paul都不吃，他真轴！就认为4个小时后会下雨，一定要坚持完工再吃饭，其他两位也不敢停下来就饿着肚子。
Paul不会偷懒，做事条理清晰，每个工序开始前都把该工序要用的所有零配件整齐地摆放一排，苦活累活亲自干，认真负责有担当。人终究不是铁打的，下午4点他终于瘫坐在遮阳棚下，张开嘴巴喘气，说头晕，身上的衣服全部湿透，滴着水。我赶快从冰箱里拿出一罐啤酒递给他，乘机让他快吃饭。他不再推脱拿起粽子解开绑绳大口吃起来，喝粥的时候，他夹起一块腐乳一口吃下去，急的我说不出话，因为压根儿我就不知道“腐乳”用英语怎么说！他眼睛看着我没有评价腐乳的味道。下午5点丹云号换上了新玻璃，感谢主！没下雨。
第二天上午，Paul自己来打玻璃胶，他在船上来回走动时，多多总是对着他叫，他问:今天它对我的态度为什么和昨天不一样？老公解释说:昨天你干活很吵，它讨厌噪音，不喜欢你了。最后，不得已我把多多关进一个房间不让它出来，Paul才安心继续工作。
中午，旁边游艇上的小麦骑电动车出去帮我们带回盒饭。午餐时，老公和Paul聊了很多，Paul很关心中国南海问题，总问会不会爆发战争。我要求与他合影说会发到网上，他说:衣服很脏，一定要用美图软件处理下。我这人就喜欢自然的真实的。Paul，对不住你了。
玻璃窗完工后，Paul又帮丹云号解决了另外一个大问题。丹云号侧推一直不能持续工作，超过3秒保险丝就烧，找不到原因，老公为此买一包保险丝备着，每次使用侧推都小心翼翼。为解决此问题，卖船方厦门慕恩海洋的吴晓鸿老板和她的员工没少费心，一直不停地给Paul发邮件打电话，请求他给检查下。Paul终于同意检查也真找到了问题的根源。因巴伐利亚生产12伏和24伏两种直流电供电系统的船，工厂按24伏系统给12伏系统的丹云号配备了保险丝，保险丝安数不匹配，实属大乌龙也！如果不是Paul亲自检查，这个问题恐怕要伴随丹云号终生了，我发自肺腑地感谢Paul和美女老板吴晓鸿。
15号一早，船长用88频道与港口保安联系请求出港获准，丹云号启航驶出闸口。船长计划去深圳知名海钓区域三门岛，丹云号按航线帆航，丹云号左侧是一排高山，不知是地理位置的原因还是天气的原因，妖风时不时地跳出来捣蛋，丹云号几次被吹得大角度倾斜并原地转圈，失去舵效，舱里稀里哗啦又是一片狼藉。我不知所措后背冒凉风，紧紧抓住把手保持身体平衡。船长启动机器，迎着风先让丹云号平稳下来，然后收起前帆，调整主帆角度，冲出妖风带，改变航向回东部湾。“师傅领进门，修行靠个人”，沿途船长和我一起琢磨刚才是怎么回事，总结这种情况下如何让船保持平稳，如何卸掉帆力，在实践中又获得了经验甚是喜悦。海上漂的人，不仅要敬天敬海还要敬风，要具备听风、看水、观天、善变的能力，见风使舵顺势而为才能乘风破浪。帆航，的确是智者与勇者喜爱的运动和生活方式。
过了小辣甲顺风顺水，丹云号一面主帆船速就达六节，船长打开音响，我们一路高歌驶回东部湾。

写的越来越生动。有内容

谢谢分享。。

腐乳

Paul是亚太区总监 Paul Blanc吧？
链接：http://www.51hanghai.com/thread-65387-1-1.html
真心佩服Paul的专业性，最后是改换了24V的保险丝一切运转正常是吧？丹云姐！

领航鲸 发表于 2016-10-21 16:05
Paul是亚太区总监 Paul Blanc吧？
链接：http://www.51hanghai.com/thread-65387-1-1.html
真心佩服Paul ...

此非彼，我说的Paul是德国巴伐利亚公司的。另外，更换保险丝后侧推工作正常，谢谢关心。

飘来了 发表于 2016-10-21 16:44
此非彼，我说的Paul是德国巴伐利亚公司的。另外，更换保险丝后侧推工作正常，谢谢关心。

原来如此！Paul的专业性再次得到丹云姐的肯定！以后再也不用担心备很多的保险丝了！