浅谈巡航帆船 之二

新人入门好帖  学习ying

好文，拜读！

楼主，现在的帆船桅杆固定和帆的操作都是靠钢制索具和绳索、滑轮、夹绳器等的，感觉很凌乱操作也复杂。看见马尔他-猎鹰号和黑珍珠号用的是电动桅杆，操纵方便，甲板上也没有了那么多索具和绳索，也整齐美观。你觉得有什么限制了电动桅杆的推广和使用呢，可以谈谈这方面的看法吗

认认真真读完了，受益匪浅！！！

楼主真棒！

来自安卓APP客户端

凯旋，和敬清寂 发表于 2020-8-11 06:13
楼主，现在的帆船桅杆固定和帆的操作都是靠钢制索具和绳索、滑轮、夹绳器等的，感觉很凌乱操作也复杂。看见 ...

这里面有几个地方容易让人混乱，对标分析的时候应该保证标本和过程相对一致，才更具合理性。
1.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号的船比较大。空间大的意味着可以放更多的设备。所以这样的船能源这方便不用太担心。
2.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号算是超艇了都，超艇的船东和普通的船东对于成本的敏感度不太一样。
3.可靠性的问题。超艇的船东都是由专业的团队来维护的船只，帆船的船东这么做的毕竟是少数。因此大多数船只会选择简单可造的技术方案。这个在制造业里也是如此。
我个人认为在电池技术出现革命性的升级之前，无论是车还是船，在民用市场上纯电驱动始终是一个坎。

长知识了

学习了~非常好的帖子

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凯旋，和敬清寂 发表于 2020-8-11 06:13
楼主，现在的帆船桅杆固定和帆的操作都是靠钢制索具和绳索、滑轮、夹绳器等的，感觉很凌乱操作也复杂。看见 ...

这里面有几个地方容易让人混乱，对标分析的时候应该保证标本和过程相对一致，才更具合理性。
1.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号的船比较大。空间大的意味着可以放更多的设备。所以这样的船能源这方便不用太担心。
2.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号算是超艇了都，超艇的船东和普通的船东对于成本的敏感度不太一样。
3.可靠性的问题。超艇的船东都是由专业的团队来维护的船只，帆船的船东这么做的毕竟是少数。因此大多数船只会选择简单可造的技术方案。这个在制造业里也是如此。
我个人认为在电池技术出现革命性的升级之前，无论是车还是船，在民用市场上纯电驱动始终是一个坎。

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