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一起造船:DIY小帆船(7.5米)招募![北京]

猎人lkj 来自: 湖南
这个是好办法`可以大力推广帆船事业```支持```
2013-5-9 17:07
凿壁偷香 来自: 天津
我在天津塘沽,如果要来塘沽建造,我可以提供场地、电力、部分工具。
2013-5-10 13:35
sailing 楼主 来自: 北京
凿壁偷香 发表于 2013-5-10 13:35
我在天津塘沽,如果要来塘沽建造,我可以提供场地、电力、部分工具。

好!将天津塘沽作为小帆船DIY基地之一是我们所期望的事情。这样可以免除船只的运输。请留下联系方式,我们商讨细节问题。
2013-5-11 05:49
Orisun 来自: 重庆
报名凑个热闹好了,太远了没法参与,就做点力所能及的吧,有关帆船的性能计算和型线设计算是船体专业的长项,至于轮机管路还是老佟的强项,这里有谁是电气电路专业科班出身的么?MI6在这里叫什么名字啊?
2013-5-12 03:56
承接国内帆艇设计业务,以船总长英尺计费,明码实价非诚勿扰。微博/微信号Orisun8998,请说明来意。
Orisun 来自: 重庆
sailing 发表于 2013-5-6 11:55
看到老王的留言。的确自己做帆比较辛苦,也很麻烦,质量也无法达到专业帆厂的水平。这是权宜之计,也是过度 ...

keel面积应该说和设计目标有关,J24作为日间休闲艇,更注重的操纵灵活性,对航向稳定性要求不是很高,如果在模型拖曳试验中发觉偏航比较大的话,自行增加面积也没啥关系,反正这船又不是去做专业比赛用的,舵和keel也不用那么符合流体力学要求。看老佟你这模型,你是把肋骨纵骨定位好了再在框架之间填外板的?这样做法第一容易型线走样,第二就是光顺时加工太多;预先留外板厚度余量,哪怕是第一层的外板厚度,也对你后面加工方便很多,同时也提高了外板整体的强度。实船建造建议你看看youtube上“fairlie 55”的视频,记得微博上好像有人转载过的,一下子没找到。
2013-5-12 04:50
承接国内帆艇设计业务,以船总长英尺计费,明码实价非诚勿扰。微博/微信号Orisun8998,请说明来意。
sailing 楼主 来自: 北京
Orisun 发表于 2013-5-12 04:50
keel面积应该说和设计目标有关,J24作为日间休闲艇,更注重的操纵灵活性,对航向稳定性要求不是很高,如果 ...

谢谢关注!更谢谢观察得那么细致。
此次做模型,的确是先安装纵骨,再用板条填充。费时费工,船壳表面也坑凹不平,后期多次用腻子找平。建议大家不要模仿。
此次这样做是一个例外,也有原因。手边缺少适合的材料,板条一大把,都是樱桃木,太硬,手工裁切更是苦不堪言。因此决定利用过去制作模型的碎料对付着把船壳做出来。这也许是最后一次在家里做模型了。
另外,我也想告诉一些想做模型又没有条件的朋友,用简单的工具、用身边的材料一样可以把模型做出来,也能做的很正确、很漂亮。没有专用工具、没有适合的材料仅仅是一种托词。
Orisun是专门研究船艇设计的,我们真诚邀请你参与我们的活动,多多指教。
2013-5-12 13:36
船匠小蔡 来自: 浙江舟山
外壳一块一块的很零碎呢?不知道怎么和肋骨连接的?
2013-5-20 19:55
sailing 楼主 来自: 北京
本帖最后由 sailing 于 2013-5-20 22:01 编辑
船匠—小蔡师傅 发表于 2013-5-20 19:55
外壳一块一块的很零碎呢?不知道怎么和肋骨连接的?
废物利用应该表扬的!!
模型照片让大家见笑了。这次做模型使用的都是碎料,也只能这样做了。省钱却不省事,里外里差不多。
模型是静止的,不受力,所以怎么做都可以,外型正确就好。实船别这么做呀,小心回来就剩骨架了。
实船建造的时候各个节点的处理是很关键的。例如:
1.肋板,即使是整板切割也要在外板完成前做好加强,避免变形;
2.肋板,如果是采用拼装,各个结合面要用复板加强。如果有条件,最好用螺栓而不是快丝。
3.壳板安装前要安装龙骨板(不是“KEEL”)、纵骨和舷边板(我这样称呼)。这三种构件要和肋板牢固连接,成为一个整体。如果外面蒙上一层不透水的纸也能正常航行,说明你的结构是很结实的。不要把期望寄托在壳板上,不同材料性能不同。龙骨板、纵骨和舷边板与肋板的连接一定要用螺栓。如果不是在恶劣天气航行,当然可以降低结构的强度等级,使用快丝。但这样造的船最好自用。
4.壳板与船体结构连接的要点是不要有缝隙,尽量增大接触面,使船体结构与船壳成为一个整体。具体工艺有很多方法,确保可靠连接就好。
5.甲板与船壳的连接也是如此。甲板本身及附带的结构也会增强船体的强度,条件是与船壳有效连接。
船在水中要受到各种力的影响,建造过程中节点设计关系到船体强度和安全,不可小视。实船是在风浪中航行的,不是在岸上展示的。
2013-5-20 21:56
小龙 来自: 北京
佟老师,我小龙,我报名求加入!
2013-5-22 12:51
sailing 楼主 来自: 北京
本帖最后由 sailing 于 2013-5-22 16:43 编辑
小龙 发表于 2013-5-22 12:51
佟老师,我小龙,我报名求加入!


欢迎小龙参加我们DIY小帆船活动。
帆船模型的舱面开始上第一遍腻子,这仅仅是做基础,找出舱面的大致轮廓。之后,可能还需要2-3遍腻子才能达到完全光顺和平滑。做船就是这样,每道工序都很烦,效果出来后很开心!!
DSCF2301.jpg
2013-5-22 16:31
这个是好办法`可以大力推广帆船事业```支持```
2013-5-9 17:07
我在天津塘沽,如果要来塘沽建造,我可以提供场地、电力、部分工具。
2013-5-10 13:35
凿壁偷香 发表于 2013-5-10 13:35
我在天津塘沽,如果要来塘沽建造,我可以提供场地、电力、部分工具。

好!将天津塘沽作为小帆船DIY基地之一是我们所期望的事情。这样可以免除船只的运输。请留下联系方式,我们商讨细节问题。
2013-5-11 05:49
报名凑个热闹好了,太远了没法参与,就做点力所能及的吧,有关帆船的性能计算和型线设计算是船体专业的长项,至于轮机管路还是老佟的强项,这里有谁是电气电路专业科班出身的么?MI6在这里叫什么名字啊?
2013-5-12 03:56
承接国内帆艇设计业务,以船总长英尺计费,明码实价非诚勿扰。微博/微信号Orisun8998,请说明来意。
sailing 发表于 2013-5-6 11:55
看到老王的留言。的确自己做帆比较辛苦,也很麻烦,质量也无法达到专业帆厂的水平。这是权宜之计,也是过度 ...

keel面积应该说和设计目标有关,J24作为日间休闲艇,更注重的操纵灵活性,对航向稳定性要求不是很高,如果在模型拖曳试验中发觉偏航比较大的话,自行增加面积也没啥关系,反正这船又不是去做专业比赛用的,舵和keel也不用那么符合流体力学要求。看老佟你这模型,你是把肋骨纵骨定位好了再在框架之间填外板的?这样做法第一容易型线走样,第二就是光顺时加工太多;预先留外板厚度余量,哪怕是第一层的外板厚度,也对你后面加工方便很多,同时也提高了外板整体的强度。实船建造建议你看看youtube上“fairlie 55”的视频,记得微博上好像有人转载过的,一下子没找到。
2013-5-12 04:50
承接国内帆艇设计业务,以船总长英尺计费,明码实价非诚勿扰。微博/微信号Orisun8998,请说明来意。
Orisun 发表于 2013-5-12 04:50
keel面积应该说和设计目标有关,J24作为日间休闲艇,更注重的操纵灵活性,对航向稳定性要求不是很高,如果 ...

谢谢关注!更谢谢观察得那么细致。
此次做模型,的确是先安装纵骨,再用板条填充。费时费工,船壳表面也坑凹不平,后期多次用腻子找平。建议大家不要模仿。
此次这样做是一个例外,也有原因。手边缺少适合的材料,板条一大把,都是樱桃木,太硬,手工裁切更是苦不堪言。因此决定利用过去制作模型的碎料对付着把船壳做出来。这也许是最后一次在家里做模型了。
另外,我也想告诉一些想做模型又没有条件的朋友,用简单的工具、用身边的材料一样可以把模型做出来,也能做的很正确、很漂亮。没有专用工具、没有适合的材料仅仅是一种托词。
Orisun是专门研究船艇设计的,我们真诚邀请你参与我们的活动,多多指教。
2013-5-12 13:36
外壳一块一块的很零碎呢?不知道怎么和肋骨连接的?
2013-5-20 19:55
本帖最后由 sailing 于 2013-5-20 22:01 编辑
船匠—小蔡师傅 发表于 2013-5-20 19:55
外壳一块一块的很零碎呢?不知道怎么和肋骨连接的?
废物利用应该表扬的!!
模型照片让大家见笑了。这次做模型使用的都是碎料,也只能这样做了。省钱却不省事,里外里差不多。
模型是静止的,不受力,所以怎么做都可以,外型正确就好。实船别这么做呀,小心回来就剩骨架了。
实船建造的时候各个节点的处理是很关键的。例如:
1.肋板,即使是整板切割也要在外板完成前做好加强,避免变形;
2.肋板,如果是采用拼装,各个结合面要用复板加强。如果有条件,最好用螺栓而不是快丝。
3.壳板安装前要安装龙骨板(不是“KEEL”)、纵骨和舷边板(我这样称呼)。这三种构件要和肋板牢固连接,成为一个整体。如果外面蒙上一层不透水的纸也能正常航行,说明你的结构是很结实的。不要把期望寄托在壳板上,不同材料性能不同。龙骨板、纵骨和舷边板与肋板的连接一定要用螺栓。如果不是在恶劣天气航行,当然可以降低结构的强度等级,使用快丝。但这样造的船最好自用。
4.壳板与船体结构连接的要点是不要有缝隙,尽量增大接触面,使船体结构与船壳成为一个整体。具体工艺有很多方法,确保可靠连接就好。
5.甲板与船壳的连接也是如此。甲板本身及附带的结构也会增强船体的强度,条件是与船壳有效连接。
船在水中要受到各种力的影响,建造过程中节点设计关系到船体强度和安全,不可小视。实船是在风浪中航行的,不是在岸上展示的。
2013-5-20 21:56
佟老师,我小龙,我报名求加入!
2013-5-22 12:51
本帖最后由 sailing 于 2013-5-22 16:43 编辑
小龙 发表于 2013-5-22 12:51
佟老师,我小龙,我报名求加入!


欢迎小龙参加我们DIY小帆船活动。
帆船模型的舱面开始上第一遍腻子,这仅仅是做基础,找出舱面的大致轮廓。之后,可能还需要2-3遍腻子才能达到完全光顺和平滑。做船就是这样,每道工序都很烦,效果出来后很开心!!
DSCF2301.jpg
2013-5-22 16:31
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