长崎正在举办一年一度的古帆节，码头上新设立的冷风机倍受欢迎。但这次我对日本居然没那么留恋：吃过送行宴我回船倒头便睡，醒来两点，天不亮，看了一场电视剧，随后采购点了一些小礼物，我就匆匆启航前往青岛.（我要航海网特51hanghai.com)
刚开始没有风，只能机动航行，到午后，慢慢有点小风，便升起帆。不大一会，一条日本海上自卫队的战列舰又不声不响地出现，经过一番礼貌、但却费时的交流，我被要求“保持270度航向，到16：05为止”。 这就是大家都在担心的那场美日韩“黄海军演”，我可不想因此去不成青岛的盛会，宣传我的海洋观：中国的进步在于颜色的转变：土黄到海蓝。 傍晚接近五岛南段的大岛福江，上周末我们
俱乐部组织了一次
帆船比赛到这里，因为备船我没来。这里中国人更熟悉的应该是从海商变成海盗的王直，这里的百姓在我们纪念郑和下西洋
600周年的时候，在安徽为王直建坟，结果被国内的两个年轻教师，还是大学的，给砸了。明朝如果不海禁，王直对中国的发展会远远超过郑和，日本、东南亚，甚至澳洲，整个太平洋的西海岸都可能是中国的。黄好、蓝好发人深省。
风平浪静，看着纯洁的大海，可我好不开心。天黑，绕过渔火后我实在太累了，又不想费油，就停下机器在舵边睡下，任船自由飘浮。
风起，美梦中醒来，我急忙扬帆，乘南风进入黄海。
因为风不是很大，我升起了大而轻的“跑帆”，中国叫“球帆”，船速提高了很多，心情迅速提升，航与海的美感顿然而生。
遗憾的是第二天午后开始看到垃圾，令人恶心，海洋的神圣和她的纯洁是不能分开的。我很担心这又是中国大陆的产物，可是过了济州岛就没了，推测这可能是韩国人干的。
船老了，小毛病不断出现，一会儿没电了，自动驾驶仪启动不了，后来前帆也掉了下来。晚上不能睡，白天自然累，可我却很享受这样的海洋折磨，我需要坚韧起来，找回我的感觉。
启航后的第三天我终于有了充裕的时间。我开始阅读
Shogun（《将军》）。
1980年我初到美国时，英国人的这本名作被美国人编成电视剧，一度风靡全球。他讲的是葡萄牙发现日本后，英荷武装商船，海盗船前来争夺海洋贸易，不幸在日本触礁。
英国领航员和所有剩下的船员被当作宝贝收养，领航员被推举为“将军”，
帮助日本走向大海，成为强者的故事。
30年前，日本也像今天的中国一样强势，但日本的文化更容易被世人接受，美国各界，包括大学里都在研究日本，我不仅仅回到
10年前的航海生涯，也回到了
30年前的德州大学。可惜真正的英雄，东洋大盗王直却被忘得一干二净，死无葬身之地。
（韩国的西南端）
济州岛的西南端有个小岛，可能是韩国最西、最南的地方，是明显的旅游区。济州岛很大，我沿着它的南岸走了将近一个白天。从远处的垃圾我已经开始看不起韩国，济州岛上的建筑大煞风景，这使我想到山东沿海的房地产开发。
还是多建些游艇码头吧，陆地资源慢慢来。这点日本比它文化的发源地、中介地都强多了。
过了济州岛就是被中国海岸包围的大陆架，水深只有几十米，这底下得有多少油呀！
自动驾驶因为缺电死掉使我疲备不堪，我不得不走走停停。
8月
9日晨抵青岛外海。这里的海水惊人地好看，也许就是蔚蓝吧。
胶州湾外有个小岛，上面有些小房子但是毫无人烟。我与国家帆协的代老取得联系，叫他大为惊喜，随后顺利驶入
2008年为奥运会修建的
帆船运动中心。
日本海岸
青岛外的小岛
青岛政府的大力支持，两年使帆都名副其实。
可是旁边这条游艇，尽管17年了，
仍能换40多条青岛政府刚买的大帆船（10条）
推广帆船运动资源还多着哪
不速之客：翟墨和他的航海助手、赞助商、船商突然出现在我的船前
原来是为了船商的起航仪式
山东闺女真诚的祝福与欢迎
(我要航海网特约记者小虫宁宁编辑整理）
