我有个想法：可以出个10万元的众筹船么？

请问有这样的船公司吗？

楼主在哪个城市？  支持  支持

张真鸟 发表于 2020-7-2 15:57
楼主在哪个城市？  支持  支持

宁波 宁波 宁波 宁波 字数够了吗？

ying99 发表于 2020-07-02 02:28
看渔船也不贵,造价也就1-2w一吨,何必全部自己一个人干

渔船是钢壳船，帆船为了性能和美观主要采用玻璃纤维，成本不一样。

来自安卓APP客户端

Moonraker 发表于 2020-7-5 12:58
渔船是钢壳船，帆船为了性能和美观主要采用玻璃纤维，成本不一样。

自建(其实沙滩船厂那么便宜,为什么不自己监督让别人建,让专业的干)老老实实用钢铝,比玻璃钢简单安全得多,既然自建就别走运动速度竞技类了,老老实实走傻大黑粗功能齐全类https://www.51hanghai.com/thread-155688-1-1.html
走运动竞技类看论坛的其他自建会出现一堆问题,走傻大黑粗完美忽略那些问题,除了证件适航问题,停泊停渔港不就行了,一条40英尺的船船壳造价也就不到20w,其它算下来也就50w出头,不算证件就2辆房车的钱,算证件的话直接造24m(船壳按高纬度冰区级加厚接近30吨)的性价比最高,但是变相海禁情况下,没啥意义
还有美观,都在乎价钱,追求性价比,还在乎美观干嘛,傻大黑粗功能齐全,好玩,爽才是关键,除了网络,何必去那些游艇会装b,价格算下来还不如多准备点柴油,加发电机和海水淡化器
这么说吧,即使算上证件200w搞条30米级沙滩船厂渔船还是没啥问题的,毕竟国外渔船改老式帆船不少的,主要还是证件,还不如直接国内沙滩船厂造条50-200w(12m-24m)不要证件的船,50-200w价格装备也齐全了运到东南亚去玩

ying99 发表于 2020-7-5 14:10
自建(其实沙滩船厂那么便宜,为什么不自己监督让别人建,让专业的干)老老实实用钢铝,比玻璃钢简单安全得多, ...

这。。。这 都搞到 200万去了。。。。我只想掏个10万啊。。。。不要这样残忍的对我啊。。。。穷人的世界你不懂。。。。你的百万是起步，我的10万是极限。。世界就是这样的残酷..

sailor.001 发表于 2020-7-5 17:06
这。。。这 都搞到 200万去了。。。。我只想掏个10万啊。。。。不要这样残忍的对我啊。。。。穷人的世界 ...

实在缺钱,40英尺,自己慢慢拿焊机自建10w出头焊个船壳没啥问题,等焊完了也是2-3年后了,下一个10w你也应该存好了,这个10w勉强能够建完,所以20w极限还是可行,场地费除外

玻璃钢的对于自建来说不大合适。因为你自建，只会造一艘。而建造玻璃钢，得先造个模具，而这个模具通常都可以连续建造出成千上万艘同样的船来。所以这种构造适合工厂大批量生产。个人建造还是金属船比较合适。

国外木材供应（指胶合板）很规范，他们也经常用胶合板来造船。不过这招在国内不大适应。胶合板造船本质上来说和玻璃钢的是一回事，属于胶水结合的木质纤维复合材料，和传统的用实木造船是两码事。不过胶合板因为自身是硬的，有自立性，不像玻璃纤维那样软趴趴，所以不用模具，这是一个优势。

另外建议自己造的不要太大。并不完全是你造大了负担不起，因为你自己造是可能觉得造大点不吃亏。但游艇停泊费可不管你是自己造的还是买的，它用是按长度的大概1.5次方进级的，越长的船越贵。15m的大概会比12米的贵30~40%，其他的依次类推。很显然短的船费用比较低。

我们国内有的地方直接按长度来计算，比如一尺10块钱，你的船30尺就300，60尺就收600一天。看起来似乎合理：船只占用岸线长度了自然按长度收费。这个实际是个很简单粗暴的算法，因为这算法大大有利于开豪华游艇的有钱人。但对码头收益来说却是亏损,30尺的船的购买价格和60尺的比较，价格差了整整将近10倍。有钱人支付得起较高的费用，你却少收他们的钱；没钱的人支付不起，那么他们自然不会来你这停靠，结果码头收不到他们的钱。
也就是说，这种收费模式是在没有得到市场竞争考验下的草率的结果。实际游艇码头并不是线状的，而是一个面状的，船的宽度影响码头内容纳的船只的上限。越长的船会挤占更多的水面，所以得提高收费（从这个道理看应该按长度的平方来收费）。当然岸线长度的占用细分到每一个栈桥还是存在长度关系的。所以一般比平方数低一些。

8M的那个区分，是世界贸易组织中的商品代码里面把游艇分为了8米以下和8米以上两个不同的类目，各国征税不一样。
不过在游艇会中一般不看重这个长度。一般来说长度不要超过12M/40尺。这样绝大多数码头都能容纳。
在美国好像是30尺(9m)以下的可以免去一个入关的什么费用。
还有一些是关于强制性安装设备的，比如海上避撞规则要的信号灯，以及AIS设备等等，都是和长度（或者吨位）有关，较短的船允许不安装。
这些个数据统一起来看，8m以下确实是比较省心的。

begun 发表于 2020-7-6 16:40
另外建议自己造的不要太大。并不完全是你造大了负担不起，因为你自己造是可能觉得造大点不吃亏。但游艇停泊 ...

您的专业指导，对我们新手来说很有帮助。我自己糊过一个玻璃钢的。模具是用水泥堆建的。不是熟练工，糊的很烂。

其实我也不想自己焊接金属船。感觉要搞定的东西实在太多。。。。或者说自己买个二手的得了。

看似自建很省费用，到后来 连继续的勇气都没有。到处是错误。。。。。只是一个漂着的壳子，要么一直在修修补补中。毫无乐趣可言。。。。。

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张真鸟 发表于 2020-7-2 15:57
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ying99 发表于 2020-07-02 02:28
看渔船也不贵,造价也就1-2w一吨,何必全部自己一个人干

渔船是钢壳船，帆船为了性能和美观主要采用玻璃纤维，成本不一样。

来自安卓APP客户端

Moonraker 发表于 2020-7-5 12:58
渔船是钢壳船，帆船为了性能和美观主要采用玻璃纤维，成本不一样。

自建(其实沙滩船厂那么便宜,为什么不自己监督让别人建,让专业的干)老老实实用钢铝,比玻璃钢简单安全得多,既然自建就别走运动速度竞技类了,老老实实走傻大黑粗功能齐全类https://www.51hanghai.com/thread-155688-1-1.html
走运动竞技类看论坛的其他自建会出现一堆问题,走傻大黑粗完美忽略那些问题,除了证件适航问题,停泊停渔港不就行了,一条40英尺的船船壳造价也就不到20w,其它算下来也就50w出头,不算证件就2辆房车的钱,算证件的话直接造24m(船壳按高纬度冰区级加厚接近30吨)的性价比最高,但是变相海禁情况下,没啥意义
还有美观,都在乎价钱,追求性价比,还在乎美观干嘛,傻大黑粗功能齐全,好玩,爽才是关键,除了网络,何必去那些游艇会装b,价格算下来还不如多准备点柴油,加发电机和海水淡化器
这么说吧,即使算上证件200w搞条30米级沙滩船厂渔船还是没啥问题的,毕竟国外渔船改老式帆船不少的,主要还是证件,还不如直接国内沙滩船厂造条50-200w(12m-24m)不要证件的船,50-200w价格装备也齐全了运到东南亚去玩

ying99 发表于 2020-7-5 14:10
自建(其实沙滩船厂那么便宜,为什么不自己监督让别人建,让专业的干)老老实实用钢铝,比玻璃钢简单安全得多, ...

这。。。这 都搞到 200万去了。。。。我只想掏个10万啊。。。。不要这样残忍的对我啊。。。。穷人的世界你不懂。。。。你的百万是起步，我的10万是极限。。世界就是这样的残酷..

sailor.001 发表于 2020-7-5 17:06
这。。。这 都搞到 200万去了。。。。我只想掏个10万啊。。。。不要这样残忍的对我啊。。。。穷人的世界 ...

实在缺钱,40英尺,自己慢慢拿焊机自建10w出头焊个船壳没啥问题,等焊完了也是2-3年后了,下一个10w你也应该存好了,这个10w勉强能够建完,所以20w极限还是可行,场地费除外

玻璃钢的对于自建来说不大合适。因为你自建，只会造一艘。而建造玻璃钢，得先造个模具，而这个模具通常都可以连续建造出成千上万艘同样的船来。所以这种构造适合工厂大批量生产。个人建造还是金属船比较合适。

国外木材供应（指胶合板）很规范，他们也经常用胶合板来造船。不过这招在国内不大适应。胶合板造船本质上来说和玻璃钢的是一回事，属于胶水结合的木质纤维复合材料，和传统的用实木造船是两码事。不过胶合板因为自身是硬的，有自立性，不像玻璃纤维那样软趴趴，所以不用模具，这是一个优势。

另外建议自己造的不要太大。并不完全是你造大了负担不起，因为你自己造是可能觉得造大点不吃亏。但游艇停泊费可不管你是自己造的还是买的，它用是按长度的大概1.5次方进级的，越长的船越贵。15m的大概会比12米的贵30~40%，其他的依次类推。很显然短的船费用比较低。

我们国内有的地方直接按长度来计算，比如一尺10块钱，你的船30尺就300，60尺就收600一天。看起来似乎合理：船只占用岸线长度了自然按长度收费。这个实际是个很简单粗暴的算法，因为这算法大大有利于开豪华游艇的有钱人。但对码头收益来说却是亏损,30尺的船的购买价格和60尺的比较，价格差了整整将近10倍。有钱人支付得起较高的费用，你却少收他们的钱；没钱的人支付不起，那么他们自然不会来你这停靠，结果码头收不到他们的钱。
也就是说，这种收费模式是在没有得到市场竞争考验下的草率的结果。实际游艇码头并不是线状的，而是一个面状的，船的宽度影响码头内容纳的船只的上限。越长的船会挤占更多的水面，所以得提高收费（从这个道理看应该按长度的平方来收费）。当然岸线长度的占用细分到每一个栈桥还是存在长度关系的。所以一般比平方数低一些。

8M的那个区分，是世界贸易组织中的商品代码里面把游艇分为了8米以下和8米以上两个不同的类目，各国征税不一样。
不过在游艇会中一般不看重这个长度。一般来说长度不要超过12M/40尺。这样绝大多数码头都能容纳。
在美国好像是30尺(9m)以下的可以免去一个入关的什么费用。
还有一些是关于强制性安装设备的，比如海上避撞规则要的信号灯，以及AIS设备等等，都是和长度（或者吨位）有关，较短的船允许不安装。
这些个数据统一起来看，8m以下确实是比较省心的。

begun 发表于 2020-7-6 16:40
另外建议自己造的不要太大。并不完全是你造大了负担不起，因为你自己造是可能觉得造大点不吃亏。但游艇停泊 ...

您的专业指导，对我们新手来说很有帮助。我自己糊过一个玻璃钢的。模具是用水泥堆建的。不是熟练工，糊的很烂。

其实我也不想自己焊接金属船。感觉要搞定的东西实在太多。。。。或者说自己买个二手的得了。

看似自建很省费用，到后来 连继续的勇气都没有。到处是错误。。。。。只是一个漂着的壳子，要么一直在修修补补中。毫无乐趣可言。。。。。