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ITHACA号航海 15 新年喜团聚,没有保险,也不能阻止向海洋出发

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发表于 2020-3-8 02:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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伊他卡号在开普敦外海货轮的脚下起死回生之后,继续向西海岸萨当那港行驶。第二天天一亮,萨当那海湾已在近前,风已停息,海面上升起一层薄雾。
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以前多次听说过,也在陆上经历过开普省的浓雾,此前,一直担心会不会在海上碰到。幸好,此雾不浓,百米内依然清晰可见,而且我们已经靠港。码头呼叫非常顺利,同意进港。

我们是外来船只,在靠岸与俱乐部交涉前,最好抛锚在外围,五米多深的沙质锚地,一次下锚成功,相比于东伦敦的手忙脚乱,第二次下锚令我们信心大增。

萨当那港,以盛产青口闻名,港湾里有许多青口养殖场,帆船俱乐部的水湾在另一侧,很多帆船远航者都愿意把它作为离开南非前的最后停靠港,因为这里的码头不需要办理港口进出手续,为帆船人省了不少麻烦。
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时间尚早,俱乐部里只有寥寥几个利用假期到爱船上居住的人。相较于南非别处的游艇会,这里更像是帆船人的家,水湾里停靠的大多是帆船,只有一个小型浮动码头,用于临时停靠补给。所有船只都季在水湾里锚球上,上岸往来需要用小船,因此,那些豪华的游艇们和富豪们是不来这里的,俱乐部里的设施亦有家的特色,淋浴间,公共厨房,冰箱,冰柜,电视和洗衣机一应俱全。
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院子里,大树下,孩子们荡秋千,大人们烧烤聚餐,天热时,再下到俱乐部前的水湾里游泳戏水。当然,它也像其他俱乐部一样,少不了一个酒吧,尽管酒吧间只有几米方米。所有帆船人靠港下船喜欢做的第一件事就是喝啤酒,庆祝一段顺利的航行,庆贺自己安全靠岸,亦或是庆幸自己海上逃过一劫。

老公对自己喝酒有严格的规定,只要是航行,绝对滴酒不沾,等到船锚好上岸,才可以尽情喝个痛快。

在汉斯港过圣诞节时,孩子的爷爷奶奶决定要来萨当那港相聚,和我们一起过新年。他们居住在西北省的农场上,远隔千里,两位老人愿意不辞劳苦,横跨半个南非来我们做最后的告别。不过,两个老人童心不改,要求我和老公对两个孩子保密,给他们一个惊喜。伊他卡号离开汉斯港的那天早晨,老两口也起程开车离开农场,满载着精心准备的圣诞和新年礼物向海岸线出发。
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到港后第二天午后,我们接到手机短信暗示,便让孩子到俱乐部的停车场准备开门,等到门开,进来的是孩子们熟悉的车,熟悉的人,他们不敢相信地欢呼起来,整个下午都围着两个老人说前跑后,把我们从德班出发后一路的欢喜惊悸说个遍,再将农场上的大小动物们一个个问候个遍,我们两个大人倒是插不上嘴。尽管彼此分别仅仅一个多月,期间的经历与曾经的朝九晚五生活相比,需要倾诉的太多。

在圣诞节和新年的空档,我们再次与佳明系统客服取得联系,年后,很顺利地为我们免费更换了一个新的控制自动舵的电机。

新年过后,我们开始着手准备下一段的航行,加满油,蓄满淡水,爬上桅杆检查各支索的连接点,帆绳的磨损情况。

从这里,我们将离开南非海域,北上纳米比亚,伊他卡即将面临几个新的考验。第一,一月份是孩子的新学年起始月份,海上航行模式的家庭教学将正式开始,从这里以后,孩子的学习将仅靠书本,遇到问题想上互联网查询,只能等到靠岸有网络的地方;第二,下一个停靠港将是航行以来第一个外国港口;第三,与之前的南非海域比起来,纳米比亚海岸地广人稀,最近的码头路德瑞兹(Luderitz)也要五百海里远,这将是我们接触帆船以来最长的航行距离。
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离开南非前,我们还有一个遗憾,是船的保险。目前的保险是买船时签下的,南非一家本土船保公司(Club Marine),保险的范围是南非及其附近海域。我们却是要保全球的航行,与代理多番交涉后,同意放开保险范围,但增加了许多附加条件。比如,50纬度以上的地方不许去;船长必须拥有大师级的行船资格,也就是远洋航海证(Yacht Master),否则,跨洋时,我们得另请人来当船长。单这两个附加条件,我们就无法满足,我们制定 的航行路线是跨大西洋后,南下去阿根廷,绕过合恩角,再去太平洋,这段航行纬度会在50-60度之间,是高风多发区,是最坚难的航段,也是最需要保险的海域。至于远洋航海证,我们既没精力,也没财力,在短时间内完成。

没办法,我们在网上四处寻找可以为伊他卡保驾护航的保险公司,咨询了四五家公司后,彻底失望,人家一听说是水泥船,立马拒绝掉,连报价都免了。退而求其次,寻找第三方保险,也是无果。最后,我和老公决定,就这样无保险离开南非。

2018年新年伊始,我们取消的除了船的保险外,还有医疗保险,生命险。今后,如果不幸发生意外,我们能靠的只有我们自己。


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带着孩子去航海!
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2017年12月从南非开始远航,目前在智利,2020年将航于太平洋各岛。
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发表于 2020-3-8 23:11 来自手机 | 显示全部楼层
一路好运!
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