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渤海帆船自驾游(上集)夜闯毒蛇岛意外发现世外桃园

来自: 山东

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  2017年9月,我带队去秦皇岛参加秦皇岛国际帆船赛,赛后从秦皇岛开帆船返回大连,我们制定了沿渤海南线先到威海然后再去大连的线路,这是因为我们以往参加“环渤海帆船赛”的时候走的都是渤海的北半圈儿,没走过南半圈儿,这次大家也没什么急事儿,绕南半圈儿跑跑~

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这是我们在秦皇岛比赛用的船珐伊28R


  其实这趟秦皇岛的比赛用的是主办方统一提供的28英尺赛船,一个队六个人,报名费三千块,四天的比赛包全部队员五星级酒店的食宿,算是个福利赛事,国内有很多这样的福利赛事,对于我们来说到处参加这种福利赛事就全当是旅游了,这几年借着各种比赛把中国的沿海城市玩儿了个遍,我们的大帆船只是我们来秦皇岛的交通工具,别人来参加比赛有坐飞机来的,有高铁来的,有开车来的,我们开船来的……
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比赛规模不小,有近三十条船参赛。


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穿红色航海服的这个就是我~这个角度拍过来显的船好小。


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紧张刺激的比赛中


  比赛结束后的第二天上午,我们去超市采购了一堆补给搬上船,再给船加满水加满油就下午两点钟了,其实多数的长航都是中午或者下午才出发的,因为很多准备工作都是要在出航当天做的。
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出发间给船加油


  秦皇岛的这个游艇会是新建的,码头没有加油站,我们联系的加油车送来十桶柴油,我们要把其中一部分加到油箱里,剩下的放在船上备用。另一队人马去超市来了个大采购,我们的船上可以做饭,各种肉菜海鲜什么都能做,和在家里一样~下午加完油我们正式出发,出了游艇码头没多久就开始遭遇大面积的扇贝养殖区,在海里一片片的浮球像庄稼地一样,只留给我们很窄的航道可以穿行,不仔细看根本找不到路,绕出养殖区已经下午三四点了。
  本期知识点:帆船夜间近岸航行最怕的就是养殖区,在我国的黄海北部和渤海沿岸到处都是养殖区,白天想穿越养殖区都很困难,夜间什么都看不见,一旦误入养殖区会非常麻烦,所以在黄海北部和渤海沿岸不熟悉的海域夜航时我们都会选择离岸很远的地方航行,有些养殖区离岸两三海里的范围,有些地方的养殖区从岸边一直会延伸到离岸几十海里,黑天闯进去很难出来,这些年的航海经验总结出这种养殖区一般都设在水深25米以内的海域,所以在北方航行夜间一定要避免驶入水深25米的水域,在南方海域养殖区较少,但也会有,一般会设在各个岛屿的西南侧,因为他们要躲避每年冬季咆哮的东北风,所以在南方海域岛屿的西南侧是禁区,谨慎航行。
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这天的天气很不错


  参加秦皇岛-大连航长航体验的成员和参加比赛的不是一波人,比赛的队员多数比完赛就直接回家了,参加长航的是一批新学员,多数都是第一次远航,还有两个是第一次上帆船的。
  帆船美酒的生活让人向往,我们每次航行都会买很多啤酒,有些船员嫌不过瘾自已还带了黄酒和白酒~帆船旅行和别的旅行方式都不一样,不管是自驾游还是坐飞机高铁,旅游的重点基本都是某一目的地,都是说我们要去哪哪哪玩儿~而帆船旅游的乐趣则是贯穿整个航行过程,从出发的那一刻,一直到结束,每时每刻都在体验帆船旅行的乐趣,睁开眼就是美丽的海景,漂亮的帆船和一船有趣的朋友,没有旅途劳顿,大家一起喝点小酒,海阔天空的神聊,大家可能之前互不相识,但有着共同爱好的人们总是不会缺少话题,从日出聊到日落,直到满天繁星看着银河还能再聊两瓶~古人云“大海呀~都是水~”说的倒没错,但大海的景色可是一直在不断变幻的,日出日落的景色不说,光是海浪就瞬息万变~海水的颜色也会随着不同水质和天空的颜色变化,与天上的云朵相映组合出无数美景~远航中还有许许多多未知的惊喜和惊险,一切都是未知数,每一次远航都会是一次奇遇之旅~远比那不用去都知道有啥的景点强百倍,这就是帆船旅游的魅力~
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晚饭我们一般都会在太阳落山前吃,半夜饿了再来夜宵。


  出门旅行到了什么地方吃些地方特色美食是旅游的重要环节,这一环节在帆船旅行上得到了极大的升华,我们不单是在陆地上品尝各地美食,在海上我们也会自己动手烹饪美味佳肴,上午在海鲜市场采购的各种鱼虾蟹由齐姐亲自主厨~全方位360度海景的海鲜大餐绝对是一种极致的体验~酒罢~微熏……这时候船员们也各自找到了知己,手里攥着酒瓶三三两两聊的不亦乐乎~齐姐和小美第一次见就亲如姐妹~
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海上的天黑的特别快,太阳一落下海平面天就黑透了。


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坐在甲板上的齐姐和小美不知道在聊些什么,前面不远就是大船锚地,我打算进锚地兜一圈参观一下这些巨无霸。


  大船锚地停泊着很多海上巨无霸,这些船在夜锚泊时会亮起甲板上所有的灯光,非常漂亮,所以我们航行中如果途径大船锚地都会进去带大家观光一番,可惜我的相机丢了,用GoPro拍不出来效果所以就没有拍。
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拍照是女生旅行中的第一主题,在船上可以一直拍……


  夜里大家都进舱睡觉了,但船不能停,还要继续行驶,我和金刚轮流值夜班开船,有睡不着的就上甲板上陪聊~这些年在船上发现个规律,大家在白天聊的话题基本是围绕着帆船和各自以往的生活和游玩经历的,讲起话来声音亢奋,到了夜里,天黑下来的时候聊的话题往往就比较感性,喜欢聊些未来的事,谈谈理想,谈谈以后的人生规划,还喜欢吐露些心底的小秘密,就连声调和语气都和白天截然不同。也许是这互相看不清面容的黑夜才更容易使人敞开心扉吧~
  开船值夜班前半夜很好过,因为本身也不太困,还会有很多睡不着的船员轮翻上阵陪你聊天,过了午夜12点基本就都进舱睡了,所以船上开船最难熬的就是12点到凌晨3点这班岗,这时困意正浓,别人都睡觉了,而距离天亮还遥遥无期,我这人胆儿小,总怕别人值班出啥事儿,所以通常这班岗都由我来值,而3点到6点这班岗虽然也没人陪聊,但却好过的多,因为这时的时间每过去一分就感觉离天亮又近了一分,觉得天马上就亮了,能看清海面了,大伙也都会醒了~有盼头~~
  第二天早上5点50分太阳准时升起。
  船上的GPS导航里可以随时查询我们船所在坐标位置准确的日出日落和月出月落的时间,基本上是分秒不差。
  在海上只要是晴天日出日落就都很漂亮,如果再有些云那就更美了。这天晴空万里,没有什么云,所以这日出对于我这看惯了海上美景的人来说很一般,不过对于航海新人来说这也是不容错过的美景,所以每天晚上在大家睡觉前我都会问大家要不要看日出,如果想看日出的,碰到合适的天气,我都会提前十五分钟叫醒他们。

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说实话,这天的日出并不漂亮,我有很多海上拍的很漂亮的日出日落的照片,但我不喜欢做假。


  从小就会照相的我在这些年的海上航行中拍摄到很多海上美景,但我在写航海经历分享时从来不会拿那些照片往里掺杂,虽然那样会让大家感觉更美,但那不真实,航海人最大的优点是真诚,我不喜欢那种用虚假照片来欺骗别人,哪怕是自己拍的也不行。在这次航行之前我刚弄丢了我的全套单反器材(佳能5D2+24-70F2.8+70-200F2.8),那天是帮朋友拍点帆船的照片,拍完就去喝酒了,喝完酒回家的路上把摄影包不知道扔哪去了……这次航行前刚刚新买了个GoPro5,所以这次的照片都是用GoPro拍的,第一次用还不太适应……结果航程结束没几天就出GoPro6了……
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早饭我给大家煮了个咸蛋瘦肉粥,昨天超市买的花卷再配点咸菜,简单吃点儿。


  在船上吃饭比平时香,陆地上吃饭时大家总是觉得这家店难吃那家店一般的~而在海上真是吃嘛嘛香,可能是人本身上了船就对船的上伙食预期比较低,而我们船的伙食普遍略高于大家的预期的原故吧~
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这一天主要是教大家开船


  第一天出海的兴奋度过了,这第二天就开始教大家开船了,开船很简单,在这空旷的海域又没有什么大风浪,比公园里的碰碰车都好开,我们很尊重大家的时间,所以在我们船上是不容许浪费时间的,没事儿的时候我就教大家一些帆船知识,让他们练习掌舵控帆,学起来很容易,新人很快就能上手,所以白天我一般都不用干活,一边喝着啤酒一边声控就行了~
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航行中我们在海里发现了一个被船螺旋桨打碎的大海蜇,好东西,捞上来给大家做了个海蜇汤。


  我们在海图上发现离我们20海里处有一个露出式沉船,我那时还没见过深海里露出水面的沉船呢,有这机会当然要去参观一下了,所以我们不惜绕远也要去~ 我们航行一般是定个准确的出发时间,大体的到达时间,而在这航行的途中我们会以玩儿的开心为基本原则随意更改航线,只要不影响大伙上岸赶飞机赶工作大家也都很开心~就这样我们又往北扎了一头去看沉船~结果超失望……我们到的时候正好满潮,那沉船只露出个旗杆……啥也不是~白跑了好几个小时~~我们又继续向南沿渤海南岸航行。
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刚看到个今日头条智能推荐图,推荐的不错,我们想象中的露出式沉船就应该是这样的~结果……哎……不提了。


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航行至烟台海域我们看到了荧光海


  夜里我们驶入了烟台海域,这里风平浪静,我们降了帆用发动机航行,这时一名船员突然喊道说水里有光~我这伸脖一瞅~~我了个去,这不荧光海么(2017年以前我还真很少远航,所以这荧光海我也是第一次见~),船体划破宁静的水面~船两侧泛起的浪花变成了蓝色,像围绕在船两侧的电波,当时觉得太漂亮了,没有相机,GoPro拍不出来,这张是船员用手机拍的……在以后的航行里我们见过无数次荧光海,其中有几次可以用震撼来形容,这次的荧光海其实很逊,不过第一次见还是很兴奋~
  驶出荧光海水域后,金刚在查看海图时又发现前方十几海里有座小岛,岛的北侧有个小海湾,上面有个锚的图标,写着建议锚地,两天的航行我也有点儿累,这一路航行也比较顺利,所以我们也不用急着赶路,当下就决定开船进锚地抛锚休息,天亮后上岛玩儿~船员们听到要上岛也都个个欢呼雀跃。
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我们本次航行的路线


  进岛这一段赶上顺流,航速很快,七八节的航速预计不到两个小时就能到锚地,结果离岛剩下几海里的时候开始发现了渔网区,那里的渔网全是那种坛子网,每个网在水面上会有两组大白泡沫浮标,间隔十米左右,这两个浮标的中间就是一个像坛子一样的大网,这俩浮标就是坛子口,一旦不小心撞进俩浮标中间那就惨了,螺旋浆会被网緾住无法倒车,水流会把船继续往里拖,黑天割网很危险,被渔民发现这一个网就要赔偿一万多块,并且这时候往往是割完一个立马会钻进下一个,我们船队2016年参加中韩拉力赛返程时就遭遇过一次,赔了四十多万……(实际只割了三四个网~但人非说割了四十多个~~那是专门碰瓷儿的渔霸,把我们船都扣了,还好有保险没用我们掏钱。)
  其实了解了这种网的构造也并不难躲,金刚和另一名船员在船头用手电照着,船中间一个人负责传话(船头喊话船尾掌舵的人听不清,所以中间要有个传话的),我掌舵,全速前进(着急进锚地呀),因为船速快,手电筒照射距离在海上是很近的,所以一旦发现渔网就必需要几秒钟之内做出躲避决定,一旦做出错误决定后果将很惨,他们在前边用手电照,一旦发现有泡沫浮标我就让他们往浮标右侧照,右侧十米内只要没有另一个浮标就从右侧通过,如果在右侧发现另一组浮标就立刻左满舵从左边过,这两个小时里躲了不知道多少组渔网,终于驶入了锚地~ 我当时内心给自己的定位那绝对是艺高人胆大~但第二天从锚地出来的时候当时是白天,看着那密密麻麻的网~~手都有点抖啊~真后怕,啥TM艺高人胆大,连初生牛犊不怕虎都不足以形容我那时候的鲁莽,绝对的无知者无畏,还好我们足够幸运……
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这是船停好后拍的我们民航屏幕黑白的虚线是我们的行驶轨迹


  看上面图中的黑白线条是我们的行驶轨迹,这是把海图缩小了,放大后就会看到我们一路是不断的左拐右拐躲着渔网进来的,没有撞上渔网真的是幸运,但也不能完全说是幸运吧,我们队员的配合也还是不错的,前甲板瞭望的中舱传话的还有我这掌舵的,包括我们之前制定的驶入路线都是非常不错的,唯一错误的就是我根本不该作这半夜驶入陌生锚地的决定,不过还好老天眷顾我们,没有撞上渔网。
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停好船后还得意的发了个朋友圈儿……


  锚好船后他们开始准备烤肉,今晚不用开船了,得好好喝点儿,喝完在船上睡觉,明天天亮上岛~自觉得这波操作很牛逼的我还发了个朋友圈儿~有朋友在下面评说蛇岛什么的我根本都没看见,发完朋友圈儿就吃饭了~

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炒了几个菜,韩式烤五花肉搞的舱里全是油烟~


  我们的船是德国产的巴伐利亚帆船,我们船上喝的这啤酒的品牌也叫巴伐利亚~~舱里烤肉弄的满舱内全是油烟,不过没关系~出来玩儿开心最重要~这酒一喝就到凌晨两三点,喝完睡觉~大伙对第二天的登岛探险都非常期待~
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很漂亮的石头滩,就是有些胳脚,好在这里啥都有,我们一人捡了一双拖鞋。


  这座小岛不旦没有辜负大家的期待,还有各种惊喜,我们捞大螃蟹~大海螺~钓大黑鱼~海滩上全是漂亮的鹅卵石~还捡到一块心形的石头~上岛后的故事我在下集里给大家分享。




QQ微信号:4598999

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  2017年9月,我带队去秦皇岛参加秦皇岛国际帆船赛,赛后从秦皇岛开帆船返回大连,我们制定了沿渤海南线先到威海然后再去大连的线路,这是因为我们以往参加“环渤海帆船赛”的时候走的都是渤海的北半圈儿,没走过南半圈儿,这次大家也没什么急事儿,绕南半圈儿跑跑~

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这是我们在秦皇岛比赛用的船珐伊28R


  其实这趟秦皇岛的比赛用的是主办方统一提供的28英尺赛船,一个队六个人,报名费三千块,四天的比赛包全部队员五星级酒店的食宿,算是个福利赛事,国内有很多这样的福利赛事,对于我们来说到处参加这种福利赛事就全当是旅游了,这几年借着各种比赛把中国的沿海城市玩儿了个遍,我们的大帆船只是我们来秦皇岛的交通工具,别人来参加比赛有坐飞机来的,有高铁来的,有开车来的,我们开船来的……
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比赛规模不小,有近三十条船参赛。


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穿红色航海服的这个就是我~这个角度拍过来显的船好小。


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紧张刺激的比赛中


  比赛结束后的第二天上午,我们去超市采购了一堆补给搬上船,再给船加满水加满油就下午两点钟了,其实多数的长航都是中午或者下午才出发的,因为很多准备工作都是要在出航当天做的。
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出发间给船加油


  秦皇岛的这个游艇会是新建的,码头没有加油站,我们联系的加油车送来十桶柴油,我们要把其中一部分加到油箱里,剩下的放在船上备用。另一队人马去超市来了个大采购,我们的船上可以做饭,各种肉菜海鲜什么都能做,和在家里一样~下午加完油我们正式出发,出了游艇码头没多久就开始遭遇大面积的扇贝养殖区,在海里一片片的浮球像庄稼地一样,只留给我们很窄的航道可以穿行,不仔细看根本找不到路,绕出养殖区已经下午三四点了。
  本期知识点:帆船夜间近岸航行最怕的就是养殖区,在我国的黄海北部和渤海沿岸到处都是养殖区,白天想穿越养殖区都很困难,夜间什么都看不见,一旦误入养殖区会非常麻烦,所以在黄海北部和渤海沿岸不熟悉的海域夜航时我们都会选择离岸很远的地方航行,有些养殖区离岸两三海里的范围,有些地方的养殖区从岸边一直会延伸到离岸几十海里,黑天闯进去很难出来,这些年的航海经验总结出这种养殖区一般都设在水深25米以内的海域,所以在北方航行夜间一定要避免驶入水深25米的水域,在南方海域养殖区较少,但也会有,一般会设在各个岛屿的西南侧,因为他们要躲避每年冬季咆哮的东北风,所以在南方海域岛屿的西南侧是禁区,谨慎航行。
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这天的天气很不错


  参加秦皇岛-大连航长航体验的成员和参加比赛的不是一波人,比赛的队员多数比完赛就直接回家了,参加长航的是一批新学员,多数都是第一次远航,还有两个是第一次上帆船的。
  帆船美酒的生活让人向往,我们每次航行都会买很多啤酒,有些船员嫌不过瘾自已还带了黄酒和白酒~帆船旅行和别的旅行方式都不一样,不管是自驾游还是坐飞机高铁,旅游的重点基本都是某一目的地,都是说我们要去哪哪哪玩儿~而帆船旅游的乐趣则是贯穿整个航行过程,从出发的那一刻,一直到结束,每时每刻都在体验帆船旅行的乐趣,睁开眼就是美丽的海景,漂亮的帆船和一船有趣的朋友,没有旅途劳顿,大家一起喝点小酒,海阔天空的神聊,大家可能之前互不相识,但有着共同爱好的人们总是不会缺少话题,从日出聊到日落,直到满天繁星看着银河还能再聊两瓶~古人云“大海呀~都是水~”说的倒没错,但大海的景色可是一直在不断变幻的,日出日落的景色不说,光是海浪就瞬息万变~海水的颜色也会随着不同水质和天空的颜色变化,与天上的云朵相映组合出无数美景~远航中还有许许多多未知的惊喜和惊险,一切都是未知数,每一次远航都会是一次奇遇之旅~远比那不用去都知道有啥的景点强百倍,这就是帆船旅游的魅力~
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晚饭我们一般都会在太阳落山前吃,半夜饿了再来夜宵。


  出门旅行到了什么地方吃些地方特色美食是旅游的重要环节,这一环节在帆船旅行上得到了极大的升华,我们不单是在陆地上品尝各地美食,在海上我们也会自己动手烹饪美味佳肴,上午在海鲜市场采购的各种鱼虾蟹由齐姐亲自主厨~全方位360度海景的海鲜大餐绝对是一种极致的体验~酒罢~微熏……这时候船员们也各自找到了知己,手里攥着酒瓶三三两两聊的不亦乐乎~齐姐和小美第一次见就亲如姐妹~
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海上的天黑的特别快,太阳一落下海平面天就黑透了。


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坐在甲板上的齐姐和小美不知道在聊些什么,前面不远就是大船锚地,我打算进锚地兜一圈参观一下这些巨无霸。


  大船锚地停泊着很多海上巨无霸,这些船在夜锚泊时会亮起甲板上所有的灯光,非常漂亮,所以我们航行中如果途径大船锚地都会进去带大家观光一番,可惜我的相机丢了,用GoPro拍不出来效果所以就没有拍。
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  夜里大家都进舱睡觉了,但船不能停,还要继续行驶,我和金刚轮流值夜班开船,有睡不着的就上甲板上陪聊~这些年在船上发现个规律,大家在白天聊的话题基本是围绕着帆船和各自以往的生活和游玩经历的,讲起话来声音亢奋,到了夜里,天黑下来的时候聊的话题往往就比较感性,喜欢聊些未来的事,谈谈理想,谈谈以后的人生规划,还喜欢吐露些心底的小秘密,就连声调和语气都和白天截然不同。也许是这互相看不清面容的黑夜才更容易使人敞开心扉吧~
  开船值夜班前半夜很好过,因为本身也不太困,还会有很多睡不着的船员轮翻上阵陪你聊天,过了午夜12点基本就都进舱睡了,所以船上开船最难熬的就是12点到凌晨3点这班岗,这时困意正浓,别人都睡觉了,而距离天亮还遥遥无期,我这人胆儿小,总怕别人值班出啥事儿,所以通常这班岗都由我来值,而3点到6点这班岗虽然也没人陪聊,但却好过的多,因为这时的时间每过去一分就感觉离天亮又近了一分,觉得天马上就亮了,能看清海面了,大伙也都会醒了~有盼头~~
  第二天早上5点50分太阳准时升起。
  船上的GPS导航里可以随时查询我们船所在坐标位置准确的日出日落和月出月落的时间,基本上是分秒不差。
  在海上只要是晴天日出日落就都很漂亮,如果再有些云那就更美了。这天晴空万里,没有什么云,所以这日出对于我这看惯了海上美景的人来说很一般,不过对于航海新人来说这也是不容错过的美景,所以每天晚上在大家睡觉前我都会问大家要不要看日出,如果想看日出的,碰到合适的天气,我都会提前十五分钟叫醒他们。

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说实话,这天的日出并不漂亮,我有很多海上拍的很漂亮的日出日落的照片,但我不喜欢做假。


  从小就会照相的我在这些年的海上航行中拍摄到很多海上美景,但我在写航海经历分享时从来不会拿那些照片往里掺杂,虽然那样会让大家感觉更美,但那不真实,航海人最大的优点是真诚,我不喜欢那种用虚假照片来欺骗别人,哪怕是自己拍的也不行。在这次航行之前我刚弄丢了我的全套单反器材(佳能5D2+24-70F2.8+70-200F2.8),那天是帮朋友拍点帆船的照片,拍完就去喝酒了,喝完酒回家的路上把摄影包不知道扔哪去了……这次航行前刚刚新买了个GoPro5,所以这次的照片都是用GoPro拍的,第一次用还不太适应……结果航程结束没几天就出GoPro6了……
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早饭我给大家煮了个咸蛋瘦肉粥,昨天超市买的花卷再配点咸菜,简单吃点儿。


  在船上吃饭比平时香,陆地上吃饭时大家总是觉得这家店难吃那家店一般的~而在海上真是吃嘛嘛香,可能是人本身上了船就对船的上伙食预期比较低,而我们船的伙食普遍略高于大家的预期的原故吧~
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这一天主要是教大家开船


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航行中我们在海里发现了一个被船螺旋桨打碎的大海蜇,好东西,捞上来给大家做了个海蜇汤。


  我们在海图上发现离我们20海里处有一个露出式沉船,我那时还没见过深海里露出水面的沉船呢,有这机会当然要去参观一下了,所以我们不惜绕远也要去~ 我们航行一般是定个准确的出发时间,大体的到达时间,而在这航行的途中我们会以玩儿的开心为基本原则随意更改航线,只要不影响大伙上岸赶飞机赶工作大家也都很开心~就这样我们又往北扎了一头去看沉船~结果超失望……我们到的时候正好满潮,那沉船只露出个旗杆……啥也不是~白跑了好几个小时~~我们又继续向南沿渤海南岸航行。
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刚看到个今日头条智能推荐图,推荐的不错,我们想象中的露出式沉船就应该是这样的~结果……哎……不提了。


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航行至烟台海域我们看到了荧光海


  夜里我们驶入了烟台海域,这里风平浪静,我们降了帆用发动机航行,这时一名船员突然喊道说水里有光~我这伸脖一瞅~~我了个去,这不荧光海么(2017年以前我还真很少远航,所以这荧光海我也是第一次见~),船体划破宁静的水面~船两侧泛起的浪花变成了蓝色,像围绕在船两侧的电波,当时觉得太漂亮了,没有相机,GoPro拍不出来,这张是船员用手机拍的……在以后的航行里我们见过无数次荧光海,其中有几次可以用震撼来形容,这次的荧光海其实很逊,不过第一次见还是很兴奋~
  驶出荧光海水域后,金刚在查看海图时又发现前方十几海里有座小岛,岛的北侧有个小海湾,上面有个锚的图标,写着建议锚地,两天的航行我也有点儿累,这一路航行也比较顺利,所以我们也不用急着赶路,当下就决定开船进锚地抛锚休息,天亮后上岛玩儿~船员们听到要上岛也都个个欢呼雀跃。
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我们本次航行的路线


  进岛这一段赶上顺流,航速很快,七八节的航速预计不到两个小时就能到锚地,结果离岛剩下几海里的时候开始发现了渔网区,那里的渔网全是那种坛子网,每个网在水面上会有两组大白泡沫浮标,间隔十米左右,这两个浮标的中间就是一个像坛子一样的大网,这俩浮标就是坛子口,一旦不小心撞进俩浮标中间那就惨了,螺旋浆会被网緾住无法倒车,水流会把船继续往里拖,黑天割网很危险,被渔民发现这一个网就要赔偿一万多块,并且这时候往往是割完一个立马会钻进下一个,我们船队2016年参加中韩拉力赛返程时就遭遇过一次,赔了四十多万……(实际只割了三四个网~但人非说割了四十多个~~那是专门碰瓷儿的渔霸,把我们船都扣了,还好有保险没用我们掏钱。)
  其实了解了这种网的构造也并不难躲,金刚和另一名船员在船头用手电照着,船中间一个人负责传话(船头喊话船尾掌舵的人听不清,所以中间要有个传话的),我掌舵,全速前进(着急进锚地呀),因为船速快,手电筒照射距离在海上是很近的,所以一旦发现渔网就必需要几秒钟之内做出躲避决定,一旦做出错误决定后果将很惨,他们在前边用手电照,一旦发现有泡沫浮标我就让他们往浮标右侧照,右侧十米内只要没有另一个浮标就从右侧通过,如果在右侧发现另一组浮标就立刻左满舵从左边过,这两个小时里躲了不知道多少组渔网,终于驶入了锚地~ 我当时内心给自己的定位那绝对是艺高人胆大~但第二天从锚地出来的时候当时是白天,看着那密密麻麻的网~~手都有点抖啊~真后怕,啥TM艺高人胆大,连初生牛犊不怕虎都不足以形容我那时候的鲁莽,绝对的无知者无畏,还好我们足够幸运……
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这是船停好后拍的我们民航屏幕黑白的虚线是我们的行驶轨迹


  看上面图中的黑白线条是我们的行驶轨迹,这是把海图缩小了,放大后就会看到我们一路是不断的左拐右拐躲着渔网进来的,没有撞上渔网真的是幸运,但也不能完全说是幸运吧,我们队员的配合也还是不错的,前甲板瞭望的中舱传话的还有我这掌舵的,包括我们之前制定的驶入路线都是非常不错的,唯一错误的就是我根本不该作这半夜驶入陌生锚地的决定,不过还好老天眷顾我们,没有撞上渔网。
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停好船后还得意的发了个朋友圈儿……


  锚好船后他们开始准备烤肉,今晚不用开船了,得好好喝点儿,喝完在船上睡觉,明天天亮上岛~自觉得这波操作很牛逼的我还发了个朋友圈儿~有朋友在下面评说蛇岛什么的我根本都没看见,发完朋友圈儿就吃饭了~

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炒了几个菜,韩式烤五花肉搞的舱里全是油烟~


  我们的船是德国产的巴伐利亚帆船,我们船上喝的这啤酒的品牌也叫巴伐利亚~~舱里烤肉弄的满舱内全是油烟,不过没关系~出来玩儿开心最重要~这酒一喝就到凌晨两三点,喝完睡觉~大伙对第二天的登岛探险都非常期待~
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很漂亮的石头滩,就是有些胳脚,好在这里啥都有,我们一人捡了一双拖鞋。


  这座小岛不旦没有辜负大家的期待,还有各种惊喜,我们捞大螃蟹~大海螺~钓大黑鱼~海滩上全是漂亮的鹅卵石~还捡到一块心形的石头~上岛后的故事我在下集里给大家分享。




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