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[航海故事分享] 为什么要从东南亚开始

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发表于 2020-2-3 12:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们是一对来自海南岛的夫妇,我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

最近在公众号发了两篇卖船的文章,陆续在后台收到了一些有兴趣的读者反馈的关于帆船的问题。问的最多的就是船籍能不能换成中国的?可以把船开回中国吗?我想就这两个问题谈谈我的个人看法:
—、船籍可以换成中国的吗?当然可以!虽然我没有自己办过但听说只要向有关部门缴纳税款(具体多少并不清楚)就可以办理,不过手续可能会比较复杂,当然如果你能有其他途径就另当别论了。
二、可以把船开回中国吗?这个问题是最多人关注的,答案是肯定的,在海南,只要你有合法的船籍文件和保险,向有关部门按照规定缴纳保证金并且在政府指定的游艇会停泊(意味着你只能当“水鱼”且船不能随便移动)外籍帆船可以待三个月(或是半年)的时间。同样如果您有关系就又是另当别论了!



了解这些之后不知道您还有没有更换国籍或是把船开回中国的想法呢?如果您觉得这些还不足以让您改变想法,那么多了解国内的航海环境是有必要的。我从没有在国内玩过船很多信息也是来自各种不同的帆友或相关题材文章不能确认其正确性,如有错误敬请指正。
1、更换国籍之后想驾船出海并没有想象中的简单,虽然船是自己的,但无论是出国(需要审批)、出省或只是同一城市的另一个地方都必须经海事局同意才能离开港口,每一条航线必须先向海事局报备(这个可以接受),不过这里面可能会牵扯到一些国内的各种特殊规定,比如要求要有船长证,要求年检证书等诸如此类的证明等;
2、当重重难题都被解决后还不是高兴的时候,准备扬帆起航了,可是近海还有渔民布下的天罗地网阵在等待着您!在国内,螺旋浆没被渔网缠住过的船长都不好意思说自己出过海,您确定自己愿意经常处理这种常态情况吗?
3、国内游艇会的停泊费用奇高这个可能都有所耳闻,有的甚至还需要交一笔价格不菲的会籍费。也难怪,不管游艇还是帆船在国内就是身份的象征并且还能张显品位,收费便宜怎么能凸显呢?不知道对于那些“live on the boat”的老外来说听到这个会不会真要哭晕在厕所……

为什么要从东南亚开始?这里有太多让人无法拒绝的理由:
1、买船便宜,东南亚是整个亚洲拥有最多帆船的地区,无数的西方航海人士sailing来到这里后可能会因为各种各样的原因把船留了下来,所以这里成了一个二手帆船聚集的地区(新船也比国内便宜太多),对于许多想买船的普通人来说,买船门槛降低了很多。
2、景色怡人:泰国、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚这些都是热门海岛国家,大部分都属于热带地区,水清沙白,珊瑚众多,有很多世界级的潜水地点和非常隐蔽漂亮的小岛……
3、消费便宜:如果一年玩不了几次船,国内高昂的停泊费和东南亚游艇会相比,恐怕算上来回的飞机头等舱加上几个嫩模的费用也会比国内便宜(很多人买船想到的都是海天盛筵场景),如果以船为家生活消费就更加低廉,三块人民币一瓶脾酒,三块多钱一升的汽油和柴油,十几块钱一斤的猪肉……
4、治安良好:在东南亚这一年多让我深深体会治安确实很好。无论是在有人还是无人的小岛下锚睡觉我们从不关门,小艇很多时候都是栓在船尾而不吊起来却不必担心被偷,开小艇上岸也不须提心吊胆回来小艇会不翼而飞……
5、出入方便:从国内大部分城市无论是飞曼谷或吉隆坡都有直航并且机票价格便宜;泰国申请贴纸签最长可以待三个月,马来西亚自己去大使馆申请三个月多次签证只要两百人民币(帆友蔡弟弟已亲身体验享到了甜头),印尼免签、菲律宾签证也并不难拿到,待的时间也不短;
6、松散管理:在这里没人会检查船长证也不需要提供船检证明,只要您的船有合法的船籍证明就能够畅通无阻(马来西亚境内需要提供第三者保险),不会有职能部门百般刁难反而往往他们会乐意为您服务;
7、气候宜人:用这个词描述东南亚的气候可能不合适,毕竟这里是热带地区,年平均气温可能在30度以上,不过对于玩船来说热一定会比冷好!温带和寒带地区到了冬天是不太适合开展海上运动,东南亚可没这种困扰了,并且无论北纬还是南纬十度以下的地区是没有台风影响的哦;
……
如果您是怀揣梦想,来吧!这里是您开始的地方……




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