2015-16克利伯环球帆船赛“青岛号”正式启航[视频实录]

70尺越洋大帆船

克利伯2015-16赛季环球帆船赛将于

8月30日在伦敦的圣卡瑟琳码头起航！

空格克利伯环球帆船赛（Clipper Round The World Race）是世界规模最大、历时最长的业余远洋比赛，正如它的口号“CHALLENGE YOURSELF, CHALLENGE YOUR LIFE”（挑战自我，挑战生命）一样，普通人也可以创造传奇。对于这个比赛你知道多少呢？让赛领君带你来看看吧。

克利伯环球帆船赛精彩宣传片

（所有图片均可点击放大观看）

克利伯的环球路线和停靠城市



空格整个环球赛段共有40000多海里，分为8个段，今年共经过英国伦敦、巴西里约热内卢、南非开普敦、澳大利亚奥尔巴尼、澳大利亚悉尼、澳大利亚霍巴特、澳大利亚艾尔利海滩、越南岘港、中国青岛、美国西雅图、巴拿马、美国纽约、北爱尔兰德里-伦敦德里、荷兰登海尔德等14个港口，最后回到伦敦。其中越南岘港是克利伯帆船赛在亚洲除了新加坡、青岛以外的第三个停靠城市，美国西北城市西雅图也取代温暖的旧金山第一次成为停靠站。



停靠城市和港口









最长赛段：第7西雅图-纽约赛段，共7117海里（约11454公里）

最短赛段：第2里约-开普敦赛段，约10天

耗时最长赛段：第5悉尼-青岛赛段，约46天

最艰难赛段：第6青岛-西雅图赛段，时间为3月初到4月中旬，温度最低，最冷可达0℃，最高也只有22℃，气温低、阳光少

最长时间不靠岸：第6青岛-西雅图赛段，整整一个月都在船上度过

60岁的年龄，30岁的心
空格许多人梦想能有一天环游世界，而作为世界上航行最长的赛事，克利伯帆船赛能帮助普罗大众实现梦想。克利伯帆船赛是真正属于普通人的航海传奇，没有任何航海经验的人，通过克利伯的赛前培训，成为合格的水手以后，都能完成航海梦想。


创办者罗宾爵士和他的环球梦想团队

空格环球的梦想也是建立在现实的基础上的，那就是经济条件。克利伯每段的参赛费用不一样，环球费用约4.5万英镑（人民币约50万，可以在深圳买10平米的厨房），单个赛段约5000英镑（人民币约5万），包含了为期4周的培训和比赛费。此外，机票费、签证费、保险费、疾病疫苗费、停靠站餐饮住宿费等都需要自己解决，梦想其实是不便宜的。

空格大部分船员都是自己报名，其中的许多并没有帆船经验，或者玩过帆船但没有远航过。他们也来自社会各界，在这里你能看到商人、律师、教师、医生、护士，你也能和厨师、的士司机、大学生，其中不乏年龄在60岁以上的退休爷爷奶奶。他们年轻时有体力但没钱没时间，也受困于家庭，60岁以后，儿女已成人，孙辈也长大，自己也退休赋闲在家，也有了很好的经济条件，不如克服体能上的不足，来一场远洋挑战，因此许多船上都是“老年团”。



从左到右年龄排列：61岁 30岁 50岁+ 69岁 19岁

空格但也有一些幸运儿，找到了赞助商。比如上图69岁的英国老奶奶，找了个赞助商资助她跑全程，等她平安回来，可能就在船上度过70周岁生日，这老奶奶有够拼的，赞助商也是够大胆。

空格另外，船队赞助商都有2个环球的名额，可以把这全球名额分为赛段名额，如5届赞助商青岛号，10年来共赞助了32位中国人参与克利伯，包括40尺单人不间断环球记录保持者郭川和第一个帆船环球的女性宋坤，另外还有2名媒体船员和1为嘉宾。今年青岛号第六次赞助，共16个中国人，每两人一个赛段凑足名额完成赛事。



在青岛赞助下第一个完成环球帆船的中国女性宋坤

带你看看70尺越洋大帆船
空格以前克利伯船用的是60S和68S尺寸的船，从2013/2014年开始用新的统一级别船只，12艘70尺的克利伯船比65尺的沃尔沃环球帆船赛的数量多一倍，标配20人，最多能容纳24人。克利伯船排水量31.7吨，船上的桅杆高达95尺，约10层楼高，支撑重达600公斤的主帆。



克利伯70尺船的基本数据



克利伯70尺船部位介绍

船体和甲板：

空格克利伯船体由玻璃钢造成，重量很轻但也坚固。船体细长，船头尖细能更好批水；船甲板上有11个绞盘依次排放，卡绳器在有序排成左右两排，中间活动部分面积大，船员活动自如；左右两边各有一个方向轮，方便操作。船尾的GPS、救生筏、救生圈、定位杆等关乎船上所有人员的性命，每次出海前必须检查再检查。船尾配备24小时摄像，捕捉甲板上船员的一举一动并被传给媒体。



船舱：

空格克利伯船舱内有24张小床（Bunk），其中前舱4张、厨房部位4张、中舱12张、后舱4张，分布在船体两侧的。船上船员被分为左右舷两组，每组分睡两舷，一般前舱放帆所以没人睡，后舱是船长和大副的专用。船上没有空调，为了防止进水，在海上窗户也要紧闭，可谓湿冷的冬天是个大冰窟，闷热的夏天是个热火炉。来克利伯的勇者都要经受考验。



床位构造

空格狭小的前舱专门放置船帆和锚，共有1张主帆、1张前帆、3张扬基帆、3张不对称球帆、1张风暴帆、1张微风帆，根据不同的风力更换帆以调整速度和保证安全，最快速度曾在太平洋上达到35节（约64公里/小时）。



厨房和休息区

重要区域：

空格船尾配有最新高科技的航行系统，为了保证方向不跑偏，导航仪、电子海图、定位系统等一应俱全。



电子海图中可以记录船只航行的各种数据

空格虽然是帆船，但船上也配有引擎，方便船进出海港；比赛中不允许开引擎，除非在远洋中遇到风暴或者船员落水，引擎能更好地控制并及时安全地施救。还配有发电机，为各种电子仪器补充电力，媒体船员的发送资料；船员的手机（虽然在茫茫大海没信号，但拍照还是有用的）、相机也可以合理轮次充电。引擎和发电机所使用的油，则在出发前就装满，4大箱共1000多升，比水人和的水还多。



船体的核心部位：引擎和发电机

空格克利伯船是为竞赛而造，不同于大型休闲娱乐船。尽管船很大，却一点也不豪华，毕竟是要去环球比赛的船，豪华装修不利于空间利用，比如要塞进20名船员，船内的空间比较狭小。同时为了减轻重量加快船速，也不允许有任何多余的东西。甚至对船员能带到船上的行李要进行称重，除了防水服和靴子以外，每位赛段船员限重20公斤，环球船员25公斤。环球者要把适合春夏秋冬的所有装备都控制在25公斤内，实在是有点苛刻。



22岁中国小妞朱姜蓓为她的环球之旅准备行李
空格正进行环球的北京电视台媒体记者徐靖在比赛前3天，为了准备行李差点崩溃，发出呐喊：“行李不能超，要称重，要称重，要称重，重要的事情说三遍”！

70尺越洋大帆船

克利伯2015-16赛季环球帆船赛将于

8月30日在伦敦的圣卡瑟琳码头起航！

空格克利伯环球帆船赛（Clipper Round The World Race）是世界规模最大、历时最长的业余远洋比赛，正如它的口号“CHALLENGE YOURSELF, CHALLENGE YOUR LIFE”（挑战自我，挑战生命）一样，普通人也可以创造传奇。对于这个比赛你知道多少呢？让赛领君带你来看看吧。

克利伯环球帆船赛精彩宣传片

（所有图片均可点击放大观看）

克利伯的环球路线和停靠城市



空格整个环球赛段共有40000多海里，分为8个段，今年共经过英国伦敦、巴西里约热内卢、南非开普敦、澳大利亚奥尔巴尼、澳大利亚悉尼、澳大利亚霍巴特、澳大利亚艾尔利海滩、越南岘港、中国青岛、美国西雅图、巴拿马、美国纽约、北爱尔兰德里-伦敦德里、荷兰登海尔德等14个港口，最后回到伦敦。其中越南岘港是克利伯帆船赛在亚洲除了新加坡、青岛以外的第三个停靠城市，美国西北城市西雅图也取代温暖的旧金山第一次成为停靠站。



停靠城市和港口









最长赛段：第7西雅图-纽约赛段，共7117海里（约11454公里）

最短赛段：第2里约-开普敦赛段，约10天

耗时最长赛段：第5悉尼-青岛赛段，约46天

最艰难赛段：第6青岛-西雅图赛段，时间为3月初到4月中旬，温度最低，最冷可达0℃，最高也只有22℃，气温低、阳光少

最长时间不靠岸：第6青岛-西雅图赛段，整整一个月都在船上度过

60岁的年龄，30岁的心
空格许多人梦想能有一天环游世界，而作为世界上航行最长的赛事，克利伯帆船赛能帮助普罗大众实现梦想。克利伯帆船赛是真正属于普通人的航海传奇，没有任何航海经验的人，通过克利伯的赛前培训，成为合格的水手以后，都能完成航海梦想。


创办者罗宾爵士和他的环球梦想团队

空格环球的梦想也是建立在现实的基础上的，那就是经济条件。克利伯每段的参赛费用不一样，环球费用约4.5万英镑（人民币约50万，可以在深圳买10平米的厨房），单个赛段约5000英镑（人民币约5万），包含了为期4周的培训和比赛费。此外，机票费、签证费、保险费、疾病疫苗费、停靠站餐饮住宿费等都需要自己解决，梦想其实是不便宜的。

空格大部分船员都是自己报名，其中的许多并没有帆船经验，或者玩过帆船但没有远航过。他们也来自社会各界，在这里你能看到商人、律师、教师、医生、护士，你也能和厨师、的士司机、大学生，其中不乏年龄在60岁以上的退休爷爷奶奶。他们年轻时有体力但没钱没时间，也受困于家庭，60岁以后，儿女已成人，孙辈也长大，自己也退休赋闲在家，也有了很好的经济条件，不如克服体能上的不足，来一场远洋挑战，因此许多船上都是“老年团”。



从左到右年龄排列：61岁 30岁 50岁+ 69岁 19岁

空格但也有一些幸运儿，找到了赞助商。比如上图69岁的英国老奶奶，找了个赞助商资助她跑全程，等她平安回来，可能就在船上度过70周岁生日，这老奶奶有够拼的，赞助商也是够大胆。

空格另外，船队赞助商都有2个环球的名额，可以把这全球名额分为赛段名额，如5届赞助商青岛号，10年来共赞助了32位中国人参与克利伯，包括40尺单人不间断环球记录保持者郭川和第一个帆船环球的女性宋坤，另外还有2名媒体船员和1为嘉宾。今年青岛号第六次赞助，共16个中国人，每两人一个赛段凑足名额完成赛事。



在青岛赞助下第一个完成环球帆船的中国女性宋坤

带你看看70尺越洋大帆船
空格以前克利伯船用的是60S和68S尺寸的船，从2013/2014年开始用新的统一级别船只，12艘70尺的克利伯船比65尺的沃尔沃环球帆船赛的数量多一倍，标配20人，最多能容纳24人。克利伯船排水量31.7吨，船上的桅杆高达95尺，约10层楼高，支撑重达600公斤的主帆。



克利伯70尺船的基本数据



克利伯70尺船部位介绍

船体和甲板：

空格克利伯船体由玻璃钢造成，重量很轻但也坚固。船体细长，船头尖细能更好批水；船甲板上有11个绞盘依次排放，卡绳器在有序排成左右两排，中间活动部分面积大，船员活动自如；左右两边各有一个方向轮，方便操作。船尾的GPS、救生筏、救生圈、定位杆等关乎船上所有人员的性命，每次出海前必须检查再检查。船尾配备24小时摄像，捕捉甲板上船员的一举一动并被传给媒体。



船舱：

空格克利伯船舱内有24张小床（Bunk），其中前舱4张、厨房部位4张、中舱12张、后舱4张，分布在船体两侧的。船上船员被分为左右舷两组，每组分睡两舷，一般前舱放帆所以没人睡，后舱是船长和大副的专用。船上没有空调，为了防止进水，在海上窗户也要紧闭，可谓湿冷的冬天是个大冰窟，闷热的夏天是个热火炉。来克利伯的勇者都要经受考验。



床位构造

空格狭小的前舱专门放置船帆和锚，共有1张主帆、1张前帆、3张扬基帆、3张不对称球帆、1张风暴帆、1张微风帆，根据不同的风力更换帆以调整速度和保证安全，最快速度曾在太平洋上达到35节（约64公里/小时）。



厨房和休息区

重要区域：

空格船尾配有最新高科技的航行系统，为了保证方向不跑偏，导航仪、电子海图、定位系统等一应俱全。



电子海图中可以记录船只航行的各种数据

空格虽然是帆船，但船上也配有引擎，方便船进出海港；比赛中不允许开引擎，除非在远洋中遇到风暴或者船员落水，引擎能更好地控制并及时安全地施救。还配有发电机，为各种电子仪器补充电力，媒体船员的发送资料；船员的手机（虽然在茫茫大海没信号，但拍照还是有用的）、相机也可以合理轮次充电。引擎和发电机所使用的油，则在出发前就装满，4大箱共1000多升，比水人和的水还多。



船体的核心部位：引擎和发电机

空格克利伯船是为竞赛而造，不同于大型休闲娱乐船。尽管船很大，却一点也不豪华，毕竟是要去环球比赛的船，豪华装修不利于空间利用，比如要塞进20名船员，船内的空间比较狭小。同时为了减轻重量加快船速，也不允许有任何多余的东西。甚至对船员能带到船上的行李要进行称重，除了防水服和靴子以外，每位赛段船员限重20公斤，环球船员25公斤。环球者要把适合春夏秋冬的所有装备都控制在25公斤内，实在是有点苛刻。



22岁中国小妞朱姜蓓为她的环球之旅准备行李
空格正进行环球的北京电视台媒体记者徐靖在比赛前3天，为了准备行李差点崩溃，发出呐喊：“行李不能超，要称重，要称重，要称重，重要的事情说三遍”！