翟墨驾驶“日照”号帆船环球航海成功归航

8月16日上午10时，一艘插着鲜艳五星红旗的帆船出现在日照世帆基地水域，而这艘船就是由中国航海第一人翟墨驾驶的“日照号”。2007年1月6日，翟墨从同一片水域起航，时隔两年半之久，已经绕地球一周的翟墨终于将自己的环球航行画上了圆满的句号。为了表彰他为中国航海做出的突出贡献 ，国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海为翟墨颁发了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书。 上午9时30分左右，“日照”号开始出现在世帆基地海面上，留着长发、十分具有艺术气质的翟墨向前来迎接的船只招手致意，并大声喊着：“大家好！”回家的激动之情溢于言表。值得一提的是，在海面上盘旋的过程中，翟墨还满怀激情地燃放了焰火。10时整，当翟墨驾驶“日照”号抵达港池口门时，四艘护卫艇警笛齐鸣，口门两岸齐放彩烟，停船广场各界群众鼓掌欢呼。翟墨上岸后的第一件事，就是进行了长达半个小时的谢海仪式。隆重的谢海仪式结束后，载誉归来的翟墨登上彩车，在日照街头开始了简短的彩车巡游，沿途同样引起了市民的热烈欢呼。 自2007年1月6日从日照起航，翟墨独自驾驶“日照号”无动力帆船开始环球航行。“日照号”是一艘41英尺的单桅单体帆船，适合于远洋竞技航行。船长12米、宽4米，船体由碳素纤维和玻璃钢制成，重量轻、速度快。翟墨驾驶“日照号”先后沿黄海、东海 、南海出境，过雅加达、马达加斯加、好望角、巴拿马，途经印度洋、大西洋、太平洋三大洋，中国海、苏禄海、苏拉威西海、爪哇海、加勒比海五海，穿越台湾海峡、望加锡海峡、莫桑比克海峡、巴拿马运河，停靠 12个国家、18个港口，截至2008年12月12日，他已经跨越地球所有的经度，总航程33467海里，圆满完成环球航行。今年2月12日，翟墨终于抵达了海南三亚，宣告了环球航行的成功，在三亚休整之后，他一路北上并在途中对深圳、厦门、上海等地进行了访问，并于8月16日成功归航日照。 为了表彰翟墨对中国航海做出的突出贡献，国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海为翟墨颁发了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书，李全海表示，他希望翟墨驾“日照号”环球航海这一事件，能够带动更多的人参与到帆船航海活动中来，展现新时期“龙的传人”的勃勃生机。 本版文/特派记者 马贤贤(本报日照8月16日电) 惊险 误闯美海军基地 浪漫 遭酋长女儿追求 虽然之前间或听说过翟墨以及他的环球之行，但那毕竟只是一个抽象的理解，很像在听别人讲一部流浪题材的电影，只有亲眼见到被晒成铁黑色的主人公，你才发现这个山东大汉是多么地具备英雄气概和艺术家气质。事实上，翟墨的旅程比电影还要精彩，被迫闯入美国海军基地并被扣押比007还要刺激，而被波利尼西亚一名酋长的女儿看上，则比任何一部西部大片更加浪漫。 最酷的际遇曾经误入美军基地 “这孩子瘦了，又黑又瘦！”迎接的人群里，有翟墨的亲人，看着戴着花环被簇拥着走过的翟墨，他们的语气里有些哽咽。但是刚上岸的翟墨却没有这么多的伤感，频频向人群挥手致意、应邀与每个人合影，做着这一切的时候，翟墨是那么兴致勃勃，用他的话说“踏上陆地，有一种踏实的感觉。” 而如果你问翟墨，航海中印象最深刻的一件事是什么，他会首先从那些探险际遇里面给你选出来一个遭遇美国大兵的故事。那是2007年7月25日，翟墨的船驶入了印度洋中部的迪戈加西亚岛岸边，殊不知，此时他已经闯入禁区。迪戈加西亚岛位于好望角、新加坡、红海、澳大利亚等多条航线的交会点，战略地位极为重要，1966年这里成为美国驻印度洋的重要海空军基地，并建有现代化的军火库和通讯中心，守备相当严密。中国民船的驶入，使得美国大兵如临大敌。先没收了翟墨船上所有摄影摄像设备等，然后将他关押起来。后来，经过多方紧急联络，弄清身份后，翟墨才被放出来。最终，美军归还了所有物品，并帮翟墨修好了船、补足淡水和食物，要求他迅速离开。 最浪漫的际遇得到酋长女儿垂爱 在长达两年半的航程中，航海家和艺术家翟墨到过数不清的小岛、小村、小港。每一次，他都会主动接触那些几乎与世隔绝的原始居民，了解他们的风土人情，研究他们的传统艺术，“我认为，我整个的航海过程就是在传播我们的文化，并与别的文化进行交流。”翟墨说，他每到一个地方，都会在那里逗留一周左右，在此期间举办画展。 有一次，在波利尼西亚群岛的一个小岛上，当地一位酋长的女儿看中了这名中国航海家，而酋长也同意翟墨把女儿带走，但考虑到航行的巨大风险，41岁的翟墨最后还是谢绝了这份美丽的爱情，“我是一个四处漂泊的人，我不能让心爱的女人为自己担惊受怕。”所以至今，翟墨还是单身，那艘船，仿佛成了他的“爱人”。 最危险的际遇大鲨鱼“伴游”一整天 茫茫大海 ，一艘帆船，一个人，与之相伴的很有可能是飓风、巨浪和各种威胁。单人无动力帆船环球航行即便是在想象的领域中对于一般人也是遥不可及的目标。如果你想具体地知道这一航程的危险程度，翟墨会举例向你说明：由于对这一航行生还可能性的怀疑，国内没有人愿意卖给他保险。 航程的危险是最基本的现实，遭遇飓风、巨浪也是家常便饭。在一次深海航行中，一条大鲨鱼始终保持在10米的距离跟了翟墨一天一夜，到了晚上，还借着月光跳出水面，并行在船侧。翟墨说，如果鲨鱼没有自动消失，备感恐惧的他打算将船上所有的食物都扔给它，然后趁机逃跑，因为单薄的帆船根本没有招架攻击的能力。 或许这正是翟墨喜欢航海的理由，他曾说过，自驾航海有时更像一种自虐，但他乐于享受这个不断触碰生理、心理底线的过程。 老航海家一句话唤醒翟墨航海梦 1968年，翟墨出生在泰山脚下一个普通的家庭。山里的孩子成了航海家，这一转变多少显得有些突兀。而这一转变的机缘，却是来自随口而出的一句话。 1985年高中毕业后，翟墨考到山东艺术学院学习油画。从那时开始，他蓄起了长发，头发最长时能垂到腰际。1987年，毕业后的翟墨去北京闯荡，在电影学院学习摄影期间，他靠画广告牌和为电视台拍摄专题片维持生计。之后，在电影界打拼了几年的翟墨回到老家，闭门不出潜心画画。随后的1998年，他开始受邀到新西兰等地举办画展。 翟墨航海梦的苏醒，源自老航海家的一句话。2000年，他在新西兰举办个人画展，在那里，他遇到一位来自挪威的老航海家，翟墨问他到过多少个国家，这位老者指着港池里的帆船轻描淡写地说：“我记不起曾去过多少个国家，但是它已经绕地球一周半了！”老航海家的一句话，顿时唤醒了少时便存留在翟墨脑海中的航海梦，而正是这句话，促成了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”的诞生。 翟墨郭川是兄弟“我们都是实践者” 见到翟墨，不由得想起郭川。同样是山东人民的儿子，同样喜欢不羁的海上航行，同样在用英雄主义的情怀向全世界展示着中国航海人对未知的探求。在接受采访时，翟墨说，虽然近来忙于航行联络较少，但是与郭川这位兄弟却有着精神上的共通之处。 “对，我跟郭川互相认识，虽然我们俩从事的航海事业有着很大的不同之处，但是作为中国航海人，我们都在为中国航海努力着。”翟墨说，多一个人从事航海事业，那么后面的中国航海人就有更多可借鉴的经验。“我自己的感触就很深，由于之前从事航海的人比较少 ，所以你在计划一次航行的时候，值得借鉴的东西太少了。”翟墨说，现在的中国航海人所做的事情在很大程度上，为后面的人提供了便利，他是这样的实践者，郭川也是这样的实践者。 翟墨说，这次航行结束后，他的下一个目标就是参加法国旺底单人不靠岸环球航海赛，这是一项国际顶级赛事，目前还没有亚洲人参加过。翟墨说，那是又一次对人类极限的挑战，因此他一定要试一试。

8月16日上午10时，一艘插着鲜艳五星红旗的帆船出现在日照世帆基地水域，而这艘船就是由中国航海第一人翟墨驾驶的“日照号”。2007年1月6日，翟墨从同一片水域起航，时隔两年半之久，已经绕地球一周的翟墨终于将自己的环球航行画上了圆满的句号。为了表彰他为中国航海做出的突出贡献 ，国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海为翟墨颁发了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书。 上午9时30分左右，“日照”号开始出现在世帆基地海面上，留着长发、十分具有艺术气质的翟墨向前来迎接的船只招手致意，并大声喊着：“大家好！”回家的激动之情溢于言表。值得一提的是，在海面上盘旋的过程中，翟墨还满怀激情地燃放了焰火。10时整，当翟墨驾驶“日照”号抵达港池口门时，四艘护卫艇警笛齐鸣，口门两岸齐放彩烟，停船广场各界群众鼓掌欢呼。翟墨上岸后的第一件事，就是进行了长达半个小时的谢海仪式。隆重的谢海仪式结束后，载誉归来的翟墨登上彩车，在日照街头开始了简短的彩车巡游，沿途同样引起了市民的热烈欢呼。 自2007年1月6日从日照起航，翟墨独自驾驶“日照号”无动力帆船开始环球航行。“日照号”是一艘41英尺的单桅单体帆船，适合于远洋竞技航行。船长12米、宽4米，船体由碳素纤维和玻璃钢制成，重量轻、速度快。翟墨驾驶“日照号”先后沿黄海、东海 、南海出境，过雅加达、马达加斯加、好望角、巴拿马，途经印度洋、大西洋、太平洋三大洋，中国海、苏禄海、苏拉威西海、爪哇海、加勒比海五海，穿越台湾海峡、望加锡海峡、莫桑比克海峡、巴拿马运河，停靠 12个国家、18个港口，截至2008年12月12日，他已经跨越地球所有的经度，总航程33467海里，圆满完成环球航行。今年2月12日，翟墨终于抵达了海南三亚，宣告了环球航行的成功，在三亚休整之后，他一路北上并在途中对深圳、厦门、上海等地进行了访问，并于8月16日成功归航日照。 为了表彰翟墨对中国航海做出的突出贡献，国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海为翟墨颁发了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书，李全海表示，他希望翟墨驾“日照号”环球航海这一事件，能够带动更多的人参与到帆船航海活动中来，展现新时期“龙的传人”的勃勃生机。 本版文/特派记者 马贤贤(本报日照8月16日电) 惊险 误闯美海军基地 浪漫 遭酋长女儿追求 虽然之前间或听说过翟墨以及他的环球之行，但那毕竟只是一个抽象的理解，很像在听别人讲一部流浪题材的电影，只有亲眼见到被晒成铁黑色的主人公，你才发现这个山东大汉是多么地具备英雄气概和艺术家气质。事实上，翟墨的旅程比电影还要精彩，被迫闯入美国海军基地并被扣押比007还要刺激，而被波利尼西亚一名酋长的女儿看上，则比任何一部西部大片更加浪漫。 最酷的际遇曾经误入美军基地 “这孩子瘦了，又黑又瘦！”迎接的人群里，有翟墨的亲人，看着戴着花环被簇拥着走过的翟墨，他们的语气里有些哽咽。但是刚上岸的翟墨却没有这么多的伤感，频频向人群挥手致意、应邀与每个人合影，做着这一切的时候，翟墨是那么兴致勃勃，用他的话说“踏上陆地，有一种踏实的感觉。” 而如果你问翟墨，航海中印象最深刻的一件事是什么，他会首先从那些探险际遇里面给你选出来一个遭遇美国大兵的故事。那是2007年7月25日，翟墨的船驶入了印度洋中部的迪戈加西亚岛岸边，殊不知，此时他已经闯入禁区。迪戈加西亚岛位于好望角、新加坡、红海、澳大利亚等多条航线的交会点，战略地位极为重要，1966年这里成为美国驻印度洋的重要海空军基地，并建有现代化的军火库和通讯中心，守备相当严密。中国民船的驶入，使得美国大兵如临大敌。先没收了翟墨船上所有摄影摄像设备等，然后将他关押起来。后来，经过多方紧急联络，弄清身份后，翟墨才被放出来。最终，美军归还了所有物品，并帮翟墨修好了船、补足淡水和食物，要求他迅速离开。 最浪漫的际遇得到酋长女儿垂爱 在长达两年半的航程中，航海家和艺术家翟墨到过数不清的小岛、小村、小港。每一次，他都会主动接触那些几乎与世隔绝的原始居民，了解他们的风土人情，研究他们的传统艺术，“我认为，我整个的航海过程就是在传播我们的文化，并与别的文化进行交流。”翟墨说，他每到一个地方，都会在那里逗留一周左右，在此期间举办画展。 有一次，在波利尼西亚群岛的一个小岛上，当地一位酋长的女儿看中了这名中国航海家，而酋长也同意翟墨把女儿带走，但考虑到航行的巨大风险，41岁的翟墨最后还是谢绝了这份美丽的爱情，“我是一个四处漂泊的人，我不能让心爱的女人为自己担惊受怕。”所以至今，翟墨还是单身，那艘船，仿佛成了他的“爱人”。 最危险的际遇大鲨鱼“伴游”一整天 茫茫大海 ，一艘帆船，一个人，与之相伴的很有可能是飓风、巨浪和各种威胁。单人无动力帆船环球航行即便是在想象的领域中对于一般人也是遥不可及的目标。如果你想具体地知道这一航程的危险程度，翟墨会举例向你说明：由于对这一航行生还可能性的怀疑，国内没有人愿意卖给他保险。 航程的危险是最基本的现实，遭遇飓风、巨浪也是家常便饭。在一次深海航行中，一条大鲨鱼始终保持在10米的距离跟了翟墨一天一夜，到了晚上，还借着月光跳出水面，并行在船侧。翟墨说，如果鲨鱼没有自动消失，备感恐惧的他打算将船上所有的食物都扔给它，然后趁机逃跑，因为单薄的帆船根本没有招架攻击的能力。 或许这正是翟墨喜欢航海的理由，他曾说过，自驾航海有时更像一种自虐，但他乐于享受这个不断触碰生理、心理底线的过程。 老航海家一句话唤醒翟墨航海梦 1968年，翟墨出生在泰山脚下一个普通的家庭。山里的孩子成了航海家，这一转变多少显得有些突兀。而这一转变的机缘，却是来自随口而出的一句话。 1985年高中毕业后，翟墨考到山东艺术学院学习油画。从那时开始，他蓄起了长发，头发最长时能垂到腰际。1987年，毕业后的翟墨去北京闯荡，在电影学院学习摄影期间，他靠画广告牌和为电视台拍摄专题片维持生计。之后，在电影界打拼了几年的翟墨回到老家，闭门不出潜心画画。随后的1998年，他开始受邀到新西兰等地举办画展。 翟墨航海梦的苏醒，源自老航海家的一句话。2000年，他在新西兰举办个人画展，在那里，他遇到一位来自挪威的老航海家，翟墨问他到过多少个国家，这位老者指着港池里的帆船轻描淡写地说：“我记不起曾去过多少个国家，但是它已经绕地球一周半了！”老航海家的一句话，顿时唤醒了少时便存留在翟墨脑海中的航海梦，而正是这句话，促成了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”的诞生。 翟墨郭川是兄弟“我们都是实践者” 见到翟墨，不由得想起郭川。同样是山东人民的儿子，同样喜欢不羁的海上航行，同样在用英雄主义的情怀向全世界展示着中国航海人对未知的探求。在接受采访时，翟墨说，虽然近来忙于航行联络较少，但是与郭川这位兄弟却有着精神上的共通之处。 “对，我跟郭川互相认识，虽然我们俩从事的航海事业有着很大的不同之处，但是作为中国航海人，我们都在为中国航海努力着。”翟墨说，多一个人从事航海事业，那么后面的中国航海人就有更多可借鉴的经验。“我自己的感触就很深，由于之前从事航海的人比较少 ，所以你在计划一次航行的时候，值得借鉴的东西太少了。”翟墨说，现在的中国航海人所做的事情在很大程度上，为后面的人提供了便利，他是这样的实践者，郭川也是这样的实践者。 翟墨说，这次航行结束后，他的下一个目标就是参加法国旺底单人不靠岸环球航海赛，这是一项国际顶级赛事，目前还没有亚洲人参加过。翟墨说，那是又一次对人类极限的挑战，因此他一定要试一试。