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前沿设计 39尺4寸可加帆輔助的引擎動力遠洋鋁合金船

2020-7-4 23:33 · 帆船设计
来自: 马来西亚

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長39尺4寸
水綫37尺8寸
寬12尺10寸
深3尺
排水量28,300磅
動力2x洋馬 4JH3 CE1 56馬力或等同規格的saildrive引擎

鋁材:5086 H-116海洋級鋁合金
底和龍骨半寸厚
船殼邊和上部3/8寸厚
船面和艙邊5/16寸厚
艙頂和cockpit邊1/4寸厚

衹能用惰氣(氬氣)等MIG或TIG室内電焊過程,焊接得好的話可以或不用上漆。

1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg

可加帆輔助動力/搖擺穩定
6.jpg 7.jpg 8.jpg 9.jpg 10.jpg

歡迎有興趣和能力承建的廠家聯絡。


幻水 来自: 四川绵阳
能拿3证的话,价格合适我也要一艘
2017-10-13 00:08
2017-10-13 00:47
我相信製作上不會有很大的複雜性和難度,是可以經濟化的製作的。 但這點還是要看製船廠家怎麽説。 三證的問題,据我瞭解還包括駕駛証不是簡單可以解決的問題,建議直接把船注冊在香港、臺灣還是馬來西亞。  详情 回复
KoekWeiChew 楼主 来自: 马来西亚
幻水 发表于 2017-10-13 00:08
能拿3证的话,价格合适我也要一艘

我相信製作上不會有很大的複雜性和難度,是可以經濟化的製作的。
但這點還是要看製船廠家怎麽説。

三證的問題,据我瞭解還包括駕駛証不是簡單可以解決的問題,建議直接把船注冊在香港、臺灣還是馬來西亞。
2017-10-13 00:47
John-Zhang 来自: 广东广州
加帆的话要不要加龙骨,不加龙骨侧翻可能性高吗!
2017-10-22 16:30
2017-10-22 18:06
你好,龍骨的概念其實衹是壓重物的一種,有分内部壓重和外部壓重,龍骨屬於外部壓重,目的是把重心拉低在帆壓制下達到穩定作用,有些帆船尤其是傳統帆船是采用内部壓重的,它的目的在這裏不説。 在設計動力艇我們都  详情 回复
我向往的蔚蓝,是那浩瀚的海洋!
KoekWeiChew 楼主 来自: 马来西亚
wjzn8888 发表于 2017-10-22 16:30
加帆的话要不要加龙骨,不加龙骨侧翻可能性高吗!

你好,龍骨的概念其實衹是壓重物的一種,有分内部壓重和外部壓重,龍骨屬於外部壓重,目的是把重心拉低在帆壓制下達到穩定作用,有些帆船尤其是傳統帆船是采用内部壓重的,它的目的在這裏不説。
在設計動力艇我們都把油缸和水缸設置在適合的地方達到讓重心更低的目的從而達到穩定的目的,一加侖柴油大約3.8677公斤,淡水一加侖4.546公斤,如果配200加侖柴油和100加侖水加起來已經有1228.2自帶壓重了。
而這設計大概能帶600加侖柴油,當然也有減少承載量而加内部壓重物來調配穩定性的,至少這麽小的帆區是不用多少固定壓重物而達到較多内部承載量的好處。
2017-10-22 18:06
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John-Zhang 来自: 广东佛山
好的,明白了!
2017-10-22 19:06
我向往的蔚蓝,是那浩瀚的海洋!
你好,有兴趣,怎么联系。有微信么、我的微信号 896292091
2019-4-6 21:50
亮仔1 来自: 广东湛江
看着真不错
2019-8-8 14:24
zqinfo 来自: 中国
耗油量?
能横渡太平洋吗?
2019-10-19 23:05
大概的造价在一个什么范围?国内建造的船能注册到香港么?
2020-7-4 23:33

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長39尺4寸
水綫37尺8寸
寬12尺10寸
深3尺
排水量28,300磅
動力2x洋馬 4JH3 CE1 56馬力或等同規格的saildrive引擎

鋁材:5086 H-116海洋級鋁合金
底和龍骨半寸厚
船殼邊和上部3/8寸厚
船面和艙邊5/16寸厚
艙頂和cockpit邊1/4寸厚

衹能用惰氣(氬氣)等MIG或TIG室内電焊過程,焊接得好的話可以或不用上漆。

1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg

可加帆輔助動力/搖擺穩定
6.jpg 7.jpg 8.jpg 9.jpg 10.jpg

歡迎有興趣和能力承建的廠家聯絡。


能拿3证的话,价格合适我也要一艘
2017-10-13 00:08
2017-10-13 00:47
我相信製作上不會有很大的複雜性和難度,是可以經濟化的製作的。 但這點還是要看製船廠家怎麽説。 三證的問題,据我瞭解還包括駕駛証不是簡單可以解決的問題,建議直接把船注冊在香港、臺灣還是馬來西亞。  详情 回复
幻水 发表于 2017-10-13 00:08
能拿3证的话,价格合适我也要一艘

我相信製作上不會有很大的複雜性和難度,是可以經濟化的製作的。
但這點還是要看製船廠家怎麽説。

三證的問題,据我瞭解還包括駕駛証不是簡單可以解決的問題,建議直接把船注冊在香港、臺灣還是馬來西亞。
2017-10-13 00:47
加帆的话要不要加龙骨,不加龙骨侧翻可能性高吗!
2017-10-22 16:30
2017-10-22 18:06
你好,龍骨的概念其實衹是壓重物的一種,有分内部壓重和外部壓重,龍骨屬於外部壓重,目的是把重心拉低在帆壓制下達到穩定作用,有些帆船尤其是傳統帆船是采用内部壓重的,它的目的在這裏不説。 在設計動力艇我們都  详情 回复
我向往的蔚蓝,是那浩瀚的海洋!
wjzn8888 发表于 2017-10-22 16:30
加帆的话要不要加龙骨,不加龙骨侧翻可能性高吗!

你好,龍骨的概念其實衹是壓重物的一種,有分内部壓重和外部壓重,龍骨屬於外部壓重,目的是把重心拉低在帆壓制下達到穩定作用,有些帆船尤其是傳統帆船是采用内部壓重的,它的目的在這裏不説。
在設計動力艇我們都把油缸和水缸設置在適合的地方達到讓重心更低的目的從而達到穩定的目的,一加侖柴油大約3.8677公斤,淡水一加侖4.546公斤,如果配200加侖柴油和100加侖水加起來已經有1228.2自帶壓重了。
而這設計大概能帶600加侖柴油,當然也有減少承載量而加内部壓重物來調配穩定性的,至少這麽小的帆區是不用多少固定壓重物而達到較多内部承載量的好處。
2017-10-22 18:06
1
好的,明白了!
2017-10-22 19:06
我向往的蔚蓝,是那浩瀚的海洋!
你好,有兴趣,怎么联系。有微信么、我的微信号 896292091
2019-4-6 21:50
看着真不错
2019-8-8 14:24
耗油量?
能横渡太平洋吗?
2019-10-19 23:05
大概的造价在一个什么范围?国内建造的船能注册到香港么?
2020-7-4 23:33
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