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来自佟晓舟老师整理的 “厦门号博客‘’
厦门号环球航行微博:
大家给的解决方案船长一一看过了，很感动，有这么多人关注着我们的状况。（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com
船长表示很感谢大家帮忙出谋划策，卡扣和编扣的方案由于我们的钢索单股直径约2毫米，执行起来有难度，以绳索加滑轮代替的方案在紧急的时候可以采用。
现在时北京时间12-8 6:20，这里已经是8:20阳光普照了。
我们已经看到了新爱尔兰省的陆地，离锚地也只剩下60海里左右，预计傍晚到达锚地外的入口，要不要连夜进去到时候再视情况而定。
#p#分页标题#e# 我们打算在锚地把损坏的左后支索与右前支索互换，因为剩下到澳大利亚的航段基本都是左舷受风，到了澳大利亚再做彻底的维修更换。
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