【取经克利伯】离岸远航，船上工作怎么排？

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作为帆船运动的一个重要类别，离岸赛事在国内正在被越来越多的帆友关注，不论是国际知名的沃尔沃环球帆船赛、克利伯环球帆船赛还是国内的环海南岛国际大帆船赛、司南杯大帆船赛等等，每一届都吸引着众多或职业或业余的选手参加。

但是如何在离岸赛中部署船员工作，保证船队工作井然有序，船只正常运行，显然并不是每个船队都擅长的。作为一项针对业余帆船爱好者的赛事，克利伯环球帆船赛的赛前培训成为了保证比赛安全顺利进行的重要前提。多年经验总结而来的系统化的培训体系，无疑为经验不甚丰富的帆船爱好者和船队提供了很好的参照。

船队需要在海上长距离的航行中保证饮食、机电、船只的正常运行，每个人都需要各司其职，发挥特长，相互协作配合以保证人员和船只有最好的状态，所以在克利伯环球帆船赛的体系中通常会先对船员进行分组，尝试各个岗位。
分别Mothers、Engineers、Navigators和Deck hands。

Mothers当值内容：做饭、清理厨房、打扫公共区域（厕所除外）。

Mothers也就是“妈妈班”，负责整个船队的每日饮食。海上长航，风大浪大，在狭小闷热摇晃的舱内做饭是件很考验人的事，所以“妈妈”们也会赢得船员很大的尊敬。休息间隙甲板上和舱内此起彼伏的妈妈声也是颇有一番氛围。

Engineers当值内容：发动机引擎日常检查（发电机检查—如有需要）、加水、清理厕所、舵轮装置检查。

为了方便工程师组检查发动机引擎，克利伯的教练们总结了一句话以帮助新水手快速熟悉和牢记：I WOBBLED U（我晃了你一下）。

其相应的检查顺序为：I — ISOLATE  隔离   断开柴油机和电源连接W — WATER  水  检查进水系统和水箱O — OIL  油  检查润滑油情况B — BELTS 皮带 检查传动皮带B — BILGE 舱底  L — LEAKS  泄漏以上两项为检查舱底是否有油和水泄漏E — ELECTRICS  电气系统  检查继电器和电压D  — DIESEL   柴油机  检查油箱油量U — UNISOLATE 重新连接 （检查顺序和内容因船而异）舵轮装置的检查则是在后舱内检查舵轮是否运转正常和生锈。
Navigators当值内容：收集记录天气预报（然后帮助甲板班组工作）、填写航海日志、每小时记录位置（出海之后）、航行灯检查。

导航员每天早上需要收听当地的广播记录当天和未来天气的变化，包括风速、风向、能见度以及海浪情况等。航海日志中则需要记录停泊码头，每天的最高潮位、最低潮位以及时间，航行时帆的使用状态（全帆、前帆、主帆升降换帆等），MOB等。
Deckhands当值内容：升旗（船尾）、安全装备检查、帆具准备。

甲板组则需要在每天升起国旗，检查安全装备，如救生用具等，并在前甲板准备好需要的帆，以便使用的时候迅速升起。
如此，对于一般的船队日常工作就安排完毕了，越为艰苦的比赛对水手和船长的要求就更佳严格，每日清单远超于此。以上各点你都get到了吗？约上小伙伴一起学习起来！

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作为帆船运动的一个重要类别，离岸赛事在国内正在被越来越多的帆友关注，不论是国际知名的沃尔沃环球帆船赛、克利伯环球帆船赛还是国内的环海南岛国际大帆船赛、司南杯大帆船赛等等，每一届都吸引着众多或职业或业余的选手参加。

但是如何在离岸赛中部署船员工作，保证船队工作井然有序，船只正常运行，显然并不是每个船队都擅长的。作为一项针对业余帆船爱好者的赛事，克利伯环球帆船赛的赛前培训成为了保证比赛安全顺利进行的重要前提。多年经验总结而来的系统化的培训体系，无疑为经验不甚丰富的帆船爱好者和船队提供了很好的参照。

船队需要在海上长距离的航行中保证饮食、机电、船只的正常运行，每个人都需要各司其职，发挥特长，相互协作配合以保证人员和船只有最好的状态，所以在克利伯环球帆船赛的体系中通常会先对船员进行分组，尝试各个岗位。
分别Mothers、Engineers、Navigators和Deck hands。

Mothers当值内容：做饭、清理厨房、打扫公共区域（厕所除外）。

Mothers也就是“妈妈班”，负责整个船队的每日饮食。海上长航，风大浪大，在狭小闷热摇晃的舱内做饭是件很考验人的事，所以“妈妈”们也会赢得船员很大的尊敬。休息间隙甲板上和舱内此起彼伏的妈妈声也是颇有一番氛围。

Engineers当值内容：发动机引擎日常检查（发电机检查—如有需要）、加水、清理厕所、舵轮装置检查。

为了方便工程师组检查发动机引擎，克利伯的教练们总结了一句话以帮助新水手快速熟悉和牢记：I WOBBLED U（我晃了你一下）。

其相应的检查顺序为：I — ISOLATE  隔离   断开柴油机和电源连接W — WATER  水  检查进水系统和水箱O — OIL  油  检查润滑油情况B — BELTS 皮带 检查传动皮带B — BILGE 舱底  L — LEAKS  泄漏以上两项为检查舱底是否有油和水泄漏E — ELECTRICS  电气系统  检查继电器和电压D  — DIESEL   柴油机  检查油箱油量U — UNISOLATE 重新连接 （检查顺序和内容因船而异）舵轮装置的检查则是在后舱内检查舵轮是否运转正常和生锈。
Navigators当值内容：收集记录天气预报（然后帮助甲板班组工作）、填写航海日志、每小时记录位置（出海之后）、航行灯检查。

导航员每天早上需要收听当地的广播记录当天和未来天气的变化，包括风速、风向、能见度以及海浪情况等。航海日志中则需要记录停泊码头，每天的最高潮位、最低潮位以及时间，航行时帆的使用状态（全帆、前帆、主帆升降换帆等），MOB等。
Deckhands当值内容：升旗（船尾）、安全装备检查、帆具准备。

甲板组则需要在每天升起国旗，检查安全装备，如救生用具等，并在前甲板准备好需要的帆，以便使用的时候迅速升起。
如此，对于一般的船队日常工作就安排完毕了，越为艰苦的比赛对水手和船长的要求就更佳严格，每日清单远超于此。以上各点你都get到了吗？约上小伙伴一起学习起来！