我要航海网

 找回密码
 立即注册

快捷登录

扫码登录更安全

点击进入授权页面

只需一步,快速开始

查看: 36089|回复: 21
收起左侧

[行业资讯] 五家中资企业预计拿出100亿投资菲律宾造船厂!

[复制链接]

66

好友

219

主题

1万

贝壳

超级版主

网站运营总监

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

积分
92178
QQ
发表于 2017-3-9 13:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

登录航海网,拥抱全世界

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册  

x
de6ec1080341873a284d681ee85b4ae3.jpg
根据《菲律宾星报》网站的消息,五家中企准备在菲律宾投资100亿美元,包括投资菲律宾的造船业。菲律宾投资委员会(BOI)表示,资金将用于造船、可再生能源、石油、钢铁及航空。

cbcbfbd4d6211016d6533c122ef9a704.jpg

准备在菲律宾投资的五家中企包括中国航空工业集团、辽宁宝来集团公司、汇力投资基金、大连万阳重工和亿鼎国际集团。
外媒称,在因南海争端中断了5年多之后,菲律宾和中国重新召开经贸合作联合委员会(经贸联委会)会议,中菲达成多项共识,寻求强化两国经贸关系。

37e390cae1da37adb385364be93be332.jpg

另据路透社马尼拉3月7日报道,中菲两国主管贸易事务的官员当日说,中国承诺为菲律宾至少三个基础设施项目提供资金,总价值34亿美元,其中两个项目可能在今年上半年动工。

菲贸易和工业部长洛佩斯在与中国新任商务部长钟山举行的联合新闻发布会上说:“当我们开启新关系时,我们必须回顾过往,铭记两国的友谊从未完全断绝,一直延续至今。”

中国航空工业集团公司,是中国由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。

中国航空工业集团公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块,下辖140余家成员单位、近30家上市公司,员工逾50万人 。

2009年中航工业首次申报并成功入选美国《财富》杂志世界500强企业,排名第426位,成为首家入选的中国军工企业。2016年中航工业连续第八次入围《财富》世界500强企业,排名跃升至第143位。

而中航工业旗下的中航船舶拥有中航鼎衡和中航威海两家船厂,并在新加坡有上市公司,对船舶工业和造船厂管理都比其他投资菲律宾的公司要来的熟悉。

而大连万阳子公司亿鼎国际正在就对造船及船舶修理厂投资15亿美元的项目进行可行性研究。其中大连万阳重工有限公司,为了适应石油化工装备不断向大型化发展的需要,2009年抚机投入巨资在大连建设新厂,即大连万阳重工有限公司,是一个国内一流的千吨级反应器及大型螺纹锁紧环式换热器制造基地和煤化工设备生产基地。
辽宁宝来集团公司则是一家以石化为主的贸易公司。








楼主热帖




上一篇:澳大利亚发布《减少海洋垃圾对海洋脊椎动物的威胁计划》
下一篇:招募2017-18克利伯环球帆船赛 “三亚号”大使船员公告
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
航海家游艇俱乐部
回复

使用道具 举报

1

好友

2

主题

5

贝壳

水手

Rank: 2Rank: 2

积分
143

最佳新人

发表于 2017-3-9 13:26 | 显示全部楼层
国内的船厂咋就没人投资呢!

都跟着马云做电商了?



回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-10 10:39 | 显示全部楼层
上个月见到欧洲著名发动机品牌的代理,我说想搞一条旧船回来使劲改装,结果冷泠告诉我:国内船厂我们都跑过,水平就不谈了,还是拿到欧洲去改,

点评

你问的是那些满嘴跑火车的销售吧  详情 回复 发表于 2017-7-26 14:38
回复 支持 反对

使用道具 举报

66

好友

219

主题

1万

贝壳

超级版主

网站运营总监

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

积分
92178
QQ
 楼主| 发表于 2017-3-10 10:57 | 显示全部楼层
勇氣號 发表于 2017-3-9 18:20
你國哪有美元投資呀,
限制資本外流.

您真逗啊!

人民币比美元多了去了,我爱“毛爷爷”,你如果嫌它多,我给你账号!

不是限制资本外流,而是该出手就是出手,风风火火闯的是“九洲”,当然不考虑香蕉国啦!你是真不懂的!



张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
回复 支持 反对

使用道具 举报

66

好友

219

主题

1万

贝壳

超级版主

网站运营总监

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

积分
92178
QQ
 楼主| 发表于 2017-3-10 11:05 | 显示全部楼层
alann 发表于 2017-3-10 10:39
上个月见到欧洲著名发动机品牌的代理,我说想搞一条旧船回来使劲改装,结果冷泠告诉我:国内船厂我们都跑过 ...

他是搞发动机的,怎么可能了解船厂。

你问问那老外,知道“江南”在什么地方不?

两江、两广、东北三省都是星罗满布,有些甚至在大山深处!他那仅是一孔之见!我建议,就自已改装就行,还能学习很多东西,在中国,老外的一个船厂干得事是一个中国工人完全能胜任的,

“因为中国加班是正常的


点评

你是说江南造船厂吗?那可是造大船,  详情 回复 发表于 2017-3-10 18:46
人家国内人好吧,超过10多年经验,为船厂提供动力设计、配套,计算螺旋桨等等  详情 回复 发表于 2017-3-10 11:10
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
回复 支持 反对

使用道具 举报

66

好友

219

主题

1万

贝壳

超级版主

网站运营总监

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

积分
92178
QQ
 楼主| 发表于 2017-3-10 11:07 | 显示全部楼层
小迪_MrW2i 发表于 2017-3-9 13:26
国内的船厂咋就没人投资呢!

都跟着马云做电商了?

这个问题,我也想问问别个,如果你有时间可以帮我询问一下上面投资的那几个集团公司老板,听听他们的见解....


中国航空工业集团、辽宁宝来集团公司、汇力投资基金、大连万阳重工和亿鼎国际集团。





点评

这里面的造船厂,可能主要应该是以大型货轮为主。 在国内货轮吨位越来越大,竞争越来越激烈,导致收益越来越小。 近几年,东南亚发展比较迅速,加上类似LAZADA,速卖通之类的电子商务平台的崛起,加上东南亚地  详情 回复 发表于 2017-3-10 13:44
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-10 11:10 | 显示全部楼层
领航鲸 发表于 2017-3-10 11:05
他是搞发动机的,怎么可能了解船厂。

你问问那老外,知道“江南”在什么地方不?

人家国内人好吧,超过10多年经验,为船厂提供动力设计、配套,计算螺旋桨等等
回复 支持 反对

使用道具 举报

66

好友

219

主题

1万

贝壳

超级版主

网站运营总监

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

积分
92178
QQ
 楼主| 发表于 2017-3-10 11:16 | 显示全部楼层
alann 发表于 2017-3-10 11:10
人家国内人好吧,超过10多年经验,为船厂提供动力设计、配套,计算螺旋桨等等

干10多年,还弄不出那点事儿,那就怀疑这个人上班的时间,他就仅想着下班,对于动力设计、配套、计算从来不参与!





点评

呵呵,那我就不知道人家怎么想,人家做多大,有给我介绍,我也没必要帮他广告。 不过他有说游艇类差距比较大,渔船工作船等等还可以,渔船 各种工作船又不是我的兴趣,我也没打算听仔细。  详情 回复 发表于 2017-3-10 18:44
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
回复 支持 反对

使用道具 举报

20

好友

24

主题

3340

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
25721
发表于 2017-3-10 13:44 | 显示全部楼层
领航鲸 发表于 2017-3-10 11:07
这个问题,我也想问问别个,如果你有时间可以帮我询问一下上面投资的那几个集团公司老板,听听他们的见解 ...

这里面的造船厂,可能主要应该是以大型货轮为主。

在国内货轮吨位越来越大,竞争越来越激烈,导致收益越来越小。

近几年,东南亚发展比较迅速,加上类似LAZADA,速卖通之类的电子商务平台的崛起,加上东南亚地区岛屿众多,甚至很多国家都是岛国,所以在运输方面比较依赖船只,随着需求量猛增(类似淘宝带动了整个快递业)运输方面还是一个短板。

因此,从投资收益的角度来讲,海运方面在东南亚是一个非常难得的新兴市场。所以造船业可能是要拓展东南亚一片的运输产业。

当然这只是猜测,搞不好会不会和军事有关也说不准。

点评

还有一个问题,如果一个很好的设计,说不定迅速被淘宝,一个有特点工艺,学的你十足,呵呵,你能怎么办。 谁投资创新,谁犯傻,又没人保护你。 出去投资,氛围还是好一些。  详情 回复 发表于 2017-3-10 19:28
回复 支持 反对

使用道具 举报

66

好友

219

主题

1万

贝壳

超级版主

网站运营总监

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

积分
92178
QQ
 楼主| 发表于 2017-3-10 13:52 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2017-3-10 13:44
这里面的造船厂,可能主要应该是以大型货轮为主。

在国内货轮吨位越来越大,竞争越来越激烈,导致收益 ...

老林,你这分析的很是精辟啊!

当时我也想这么说,毕竟这些投资人的眼光是我们众人所不能及的,但有些大模样上的东西还是能看得出来的。至于军事方面的事儿咱们就不谈了。

那个谁@勇气  的家伙,别整天满嘴的脏话,好好地做人,黄牌警告,,,,,


点评

我也只是瞎聊几句,谈不上分析更不敢说精辟 不过东南亚那边现在的发展确实是快,很多生产型的投资都迁移到东南亚,然后再从东南亚出口出去。 以前据说东南亚快递业很落后的,现在因为LAZADA也兴起了。 倒是  详情 回复 发表于 2017-3-10 14:50
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
回复 支持 反对

使用道具 举报

20

好友

24

主题

3340

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
25721
发表于 2017-3-10 14:50 | 显示全部楼层
领航鲸 发表于 2017-3-10 13:52
老林,你这分析的很是精辟啊!

当时我也想这么说,毕竟这些投资人的眼光是我们众人所不能及的,但有些 ...

我也只是瞎聊几句,谈不上分析更不敢说精辟

不过东南亚那边现在的发展确实是快,很多生产型的投资都迁移到东南亚,然后再从东南亚出口出去。
以前据说东南亚快递业很落后的,现在因为LAZADA也兴起了。

倒是国内这些产业链何去何从,让人感觉很看不透。

点评

很艰难,技术过于传统,新方式也很难在老企业里落脚。加上工资成本与政策不明朗,很不好判断。  详情 回复 发表于 2017-3-10 19:02
回复 支持 反对

使用道具 举报

66

好友

219

主题

1万

贝壳

超级版主

网站运营总监

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

积分
92178
QQ
 楼主| 发表于 2017-3-10 17:26 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2017-3-10 14:50
我也只是瞎聊几句,谈不上分析更不敢说精辟

不过东南亚那边现在的发展确实是快,很多生产型的投资都 ...

看不透能看穿就行,哈哈哈哈!




张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-10 18:44 | 显示全部楼层
领航鲸 发表于 2017-3-10 11:16
干10多年,还弄不出那点事儿,那就怀疑这个人上班的时间,他就仅想着下班,对于动力设计、配套、计算从来 ...

呵呵,那我就不知道人家怎么想,人家做多大,有给我介绍,我也没必要帮他广告。

不过他有说游艇类差距比较大,渔船工作船等等还可以,渔船 各种工作船又不是我的兴趣,我也没打算听仔细。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-10 18:46 | 显示全部楼层
领航鲸 发表于 2017-3-10 11:05
他是搞发动机的,怎么可能了解船厂。

你问问那老外,知道“江南”在什么地方不?

你是说江南造船厂吗?那可是造大船,
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-10 18:58 | 显示全部楼层
勇氣號 发表于 2017-3-10 11:41
可以拿給台灣船王改裝,
他物美價廉。
技術也好。

现在不太敢想搞翻新大改,先搞个成熟的先玩几年,有使用经验再说,

如果双体翻新,我在关心电动机推动,跟电池厂定做锂电池组(我有电池厂投资关系),国外有人在设计混动系统,未来值得看看。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-10 19:02 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2017-3-10 14:50
我也只是瞎聊几句,谈不上分析更不敢说精辟

不过东南亚那边现在的发展确实是快,很多生产型的投资都 ...

很艰难,技术过于传统,新方式也很难在老企业里落脚。加上工资成本与政策不明朗,很不好判断。

点评

其实主要是内销未必走得动,外销又不见得有优势。 就拿造船业来说: 从内销方面来讲,个人用的,面临各种高门槛,各种手续方面的麻烦(主要在于不是很公开透明且广为人知的各种政策与法律方面的问题)加上没扶持  详情 回复 发表于 2017-3-12 11:14
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-10 19:28 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2017-3-10 13:44
这里面的造船厂,可能主要应该是以大型货轮为主。

在国内货轮吨位越来越大,竞争越来越激烈,导致收益 ...

还有一个问题,如果一个很好的设计,说不定迅速被淘宝,一个有特点工艺,学的你十足,呵呵,你能怎么办。

谁投资创新,谁犯傻,又没人保护你。

出去投资,氛围还是好一些。
回复 支持 反对

使用道具 举报

20

好友

24

主题

3340

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
25721
发表于 2017-3-12 11:14 | 显示全部楼层
alann 发表于 2017-3-10 19:02
很艰难,技术过于传统,新方式也很难在老企业里落脚。加上工资成本与政策不明朗,很不好判断。

其实主要是内销未必走得动,外销又不见得有优势。

就拿造船业来说:
从内销方面来讲,个人用的,面临各种高门槛,各种手续方面的麻烦(主要在于不是很公开透明且广为人知的各种政策与法律方面的问题)加上没扶持,没普及等等问题。如果内销个人用船市场打开了其实是很大的一块蛋糕,因为现在人均持有率太低太低。
商业用途的,比如货轮之类的,船越做越大,就会饱和,导致竞争激烈等问题,这个是产能过剩的普遍现象,高竞争必然收益率就低,当需求紧缺时是怎么做都赚钱的,需求已经被满足的时候就会导致举步维艰,尤其是这种上游产业更是如此。

从外销来讲,政策上是否有扶持我不太清楚,但是目前汇率的虚高已经对整个出口业造成很大的影响,价格上没有优势,很自然订单就会转移到价格优势较大的东南亚市场。全世界的市场不是咱说怎么样就怎么样的,一样质量的情况下,订单当然是往汇率低能压低成本增加利润的地方跑,汇率上的问题牵扯太大,细究就扯不完了。

技术传统其实算不得弊端,除非新技术能有更省成本的优势,或者在某些重点性能需求上有质的飞跃,否则技术上并不会带来太大的阻力。

另外关于你另一个回帖,迅速被淘宝的问题。
市场其实无法避免抄袭,到了哪里都一样,只是抄得厉害或不厉害而已。
你在这申请了专利,别人到别的地方抄袭生产。这个不是在内在外的问题,全世界去哪里都有,只是抄得厉害或不厉害而已。
这个问题前阵子正好和朋友聊天有聊到,很多很多手上有点东西的人都在担忧这个问题。
但是反过头来讲,你现在攥手里的东西当他是个宝,怕被抄袭就藏起来,过个5年可能已经不是个宝了,过个10年可能已经是淘汰品了,再好的创意、工艺、设计、产品思路,终有一天会被后来者居上。
你现在想到的,也许早就有人想到,也许半年后有人想到,也许三五年后有人想到,也许因为新科技的诞生导致你这个想法都已经无用了。你说的这只是很小的东西,对于科技而言,这点东西轻易可以被某个科技的进步轻易全盘推翻。
所以,个人认为,你手上有点东西的话,优势在于你可以比别人先起步做,尽快占有市场,市场占有率大了,大家认可你了,你就是这个东西的龙头,我想这应该也是投其所用了,至于抄袭这东西,起码专利可以保护你在这里不被抄,到了外面,别人一样可以拿你这个专利去四处注册,所以遇到资本运作,很多东西都显得很脆弱。如果你的东西真的有价值,有人能出个好价格给你,其实也未尝不可。
创新有大创新小创新,像NIKE创新了一块防水布料,为他带来多少盈利。
也有人只是创新了一个包装而已,在市场定位上获得了一点优势。
也有人创新了一点小工艺,可以利用这些东西多赚一些钱。

投资创新不傻,傻的是固步自封,被环境控制,我们的环境未必好,但是我们可以在这个环境里做一些改变,而不是让环境左右。

点评

投资创新不傻,傻的是固步自封,被环境控制,我们的环境未必好,但是我们可以在这个环境里做一些改变,而不是让环境左右。 就認同你這句話,我不就掉了一大艘遊艇, 感謝妳的長帖分享,跑步運動去了,回頭  详情 回复 发表于 2017-3-12 15:27
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-12 15:27 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2017-3-12 11:14
其实主要是内销未必走得动,外销又不见得有优势。

就拿造船业来说:

投资创新不傻,傻的是固步自封,被环境控制,我们的环境未必好,但是我们可以在这个环境里做一些改变,而不是让环境左右。

就認同你這句話,我不就掉了一大艘遊艇,

感謝妳的長帖分享,跑步運動去了,回頭再聊,週末愉快。

回复 支持 反对

使用道具 举报

5

好友

31

主题

1738

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
16541
发表于 2017-3-13 11:30 | 显示全部楼层
看來兄弟是造船業中人,我是做項目規劃的,做過一些項目,現在考慮退休了,


從經驗來看,任何一個新興業類,政策容易滯後,航海涉及寬鬆進出國境的管理,遊艇航海從來都不是普及推廣的項目,世界上只有地中海國家特別寬鬆,俄羅斯人都把遊艇註冊到歐洲其他國家,所以期待遊艇普及,在未來長時間內估計很難,作為一項比較洋氣的運動,可以在國際上玩一玩,是可能普及幾米的小艇,但是普及40呎以上,到處遊艇會,隨便出入境,遊艇使用環境很好,,,,以國人守規矩的狀態,我不太相信官方為了行業利潤冒這個經驗不多的邊境管理風險。
你說能普及衛星收電視嗎?一樣道理。他不願意冒管不住你的風險,而不是你做錯什麼。


其二,說說市場,查看世界各大遊艇廠商出貨量,真的沒多少,日本人韓國人不做的生意,中國就不要去想更多,因為沒有量的產品它們是不會做的。不要看遊艇幾百萬幾千萬一艘,全世界幾千艘產量可能有的(能遠航),上萬艘不敢說有沒有,但是漁船量產不一樣,因為有性能更新換代,在換代高峰期產量還是可觀,但是私人遊艇業有很強個性化追求品牌,個人訂製,中外差距暫時很大。所以我們要去做市場有限大又不擅長的產品,投資人難免裹足不前。


其三,說說工廠,大部分工廠工藝結構以金屬板材焊接造大船來說是成熟的,玻璃纖維的基礎研發落後,人家玻璃纖維艇20年30年還能用,我們的材料科學差距很大,玻璃纖維施工工藝也就談不上很成熟,來料加工出口小艇等款式單一,玻璃纖維經驗積累也相對片面不完整。要等工廠經驗成熟起碼又是一年以上,如果你說這些都不是阻礙投資問題,我也同意,我會等人家起步5-6年後再做考慮。


最後說說淘寶價值觀,我可以說遊艇這個東西,少了設計師的個性化是很難流行的。

“不怕抄襲,改包裝能存活,不抄你也5年落後自動廢”,在健全知識產權體系中,站在發展中國家的入門階段的立場,持這樣觀點有歷史價值,長久是不行的。


前幾個月,有個案例是深圳廠家的手機磁力充電線,據說是加拿大專利放給香港某公司,某公司又申請香港新科技扶持資金,結果相關人員說深圳都賣爛大街你還來申請,最後申請不成,我專門淘寶上高中低價格訂了很多件,我覺得這個產品有前途,最後我證實野路子打敗好設計。他本可以和 usb-c 插頭廠家進行深度合作,使得所有手機都有蘋果筆記本磁力充電線保護的效果,現在手機平均2年多充電插頭就有30%要換。據查專利(大概)屬於一個華人,原來在深圳現移民了,現在沒處理好,你怎麼和大廠家合作推廣自己的東西呢,抓到梅花鹿不懂取鹿茸,吃完肉走了。
這件事情最後不就還是欺負到中國人頭上,他以後還認為要創新嗎?研究開發的錢還沒回來,一上市還沒鋪開,搶大米的都進後院。都爛大街了以後廣告費你還會出嗎?結果肯定沒人出廣告費,新產品就悶在華強北電子市場,批發也批不動。



關於技術淘汰,真的會設計的人,早就和一流的專利律師有著不可分割的關係,一個好點子出來做大量分析,研究怎樣註冊才有最大的專利屏障,讓後來的靠近者儘量繞不開專利,然後交給市場研究員,研究市場適應性,決定“發明專利”和“實用新型專利”和“商標”套在項目中交叉註冊,


著名的戈爾公司的“狗踢死”面料,不陌生吧,他的“發明專利”已過期,別人可以生產差不多的東西,但是不能用“狗踢死”的商品名,日本東麗 有同樣防水透氣面料,但是市場不認可他的品牌附加值。哥爾公司的面料一直是軍隊常規面料,警察消防等等用途,涉及面很廣,專業用途指定用它,所以專利保護用的好,是滾動獲利,現在也沒見誰能把“狗踢死”遠遠甩在後面。


現在一個手機裡面隨時可能有5000項專利,一個芯片可能800個專利,只要有一樣專利卡住,你的產品別賣了,很多人連研究它都懶得,直接說多少錢,後來規矩變成賣國內的芯片一個價格,出口手機的芯片必須附加專利費,否則在銷售國告你,小米吃過虧了,等你印度鋪好貨,再申請法庭禁制令。一把ko。
如果一片土地不適合研究者,發明者,也就不存在潤育出後來者,沒有東西給他仿,他的進化就停頓了,如果你有幸成功蝶變化蛹,你也就飛到適合的地方去過日子。

以上觀點是投資人立場偏重,不等於該行業沒有機會,問題是用多少錢去拼多少錢的利,要等多少年收穫。事實上國內工資成本是個大問題。你必須考慮迅速獲利沒時間墨跡。





“三更窮 五更富 六更打回原形”,是形容通宵賭錢的賭徒,製造業當然沒有這樣離譜,如果“三年創業苦,五年富裕鬧分家,六年打回原形”,真的很普遍。投資人也會非常注意選擇創業人士能力與遠期眼光,


正規的(保守穩當)投資人沒有投資的飢餓感,想出人頭地創業者就容易奮勇拼搏不想那麼多。如果你是行業中人,必須為自己專業求突破,多看看投資人的視角也是有幫助的。我知道實幹家不一定喜歡上述觀點,但是這兩種人不擰成一股繩,而是各有底牌各自摸石頭過河,都是糟蹋青春的事情。早知如此何必當初,我就經常幹這種事。





其实主要是内销未必走得动,外销又不见得有优势。

就拿造船业来说:
从内销方面来讲,个人用的,面临各种高门槛,各种手续方面的麻烦(主要在于不是很公开透明且广为人知的各种政策与法律方面的问题)加上没扶持,没普及等等问题。如果内销个人用船市场打开了其实是很大的一块蛋糕,因为现在人均持有率太低太低。
商业用途的,比如货轮之类的,船越做越大,就会饱和,导致竞争激烈等问题,这个是产能过剩的普遍现象,高竞争必然收益率就低,当需求紧缺时是怎么做都赚钱的,需求已经被满足的时候就会导致举步维艰,尤其是这种上游产业更是如此。

从外销来讲,政策上是否有扶持我不太清楚,但是目前汇率的虚高已经对整个出口业造成很大的影响,价格上没有优势,很自然订单就会转移到价格优势较大的东南亚市场。全世界的市场不是咱说怎么样就怎么样的,一样质量的情况下,订单当然是往汇率低能压低成本增加利润的地方跑,汇率上的问题牵扯太大,细究就扯不完了。

技术传统其实算不得弊端,除非新技术能有更省成本的优势,或者在某些重点性能需求上有质的飞跃,否则技术上并不会带来太大的阻力。

另外关于你另一个回帖,迅速被淘宝的问题。
市场其实无法避免抄袭,到了哪里都一样,只是抄得厉害或不厉害而已。
你在这申请了专利,别人到别的地方抄袭生产。这个不是在内在外的问题,全世界去哪里都有,只是抄得厉害或不厉害而已。
这个问题前阵子正好和朋友聊天有聊到,很多很多手上有点东西的人都在担忧这个问题。
但是反过头来讲,你现在攥手里的东西当他是个宝,怕被抄袭就藏起来,过个5年可能已经不是个宝了,过个10年可能已经是淘汰品了,再好的创意、工艺、设计、产品思路,终有一天会被后来者居上。
你现在想到的,也许早就有人想到,也许半年后有人想到,也许三五年后有人想到,也许因为新科技的诞生导致你这个想法都已经无用了。你说的这只是很小的东西,对于科技而言,这点东西轻易可以被某个科技的进步轻易全盘推翻。
所以,个人认为,你手上有点东西的话,优势在于你可以比别人先起步做,尽快占有市场,市场占有率大了,大家认可你了,你就是这个东西的龙头,我想这应该也是投其所用了,至于抄袭这东西,起码专利可以保护你在这里不被抄,到了外面,别人一样可以拿你这个专利去四处注册,所以遇到资本运作,很多东西都显得很脆弱。如果你的东西真的有价值,有人能出个好价格给你,其实也未尝不可。
创新有大创新小创新,像NIKE创新了一块防水布料,为他带来多少盈利。
也有人只是创新了一个包装而已,在市场定位上获得了一点优势。
也有人创新了一点小工艺,可以利用这些东西多赚一些钱。


回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  

本版积分规则

在线客服|手机客户端|关于我们|小黑屋|推广赚贝壳|改名| 我要航海网 |网站地图

京公网安备 11010102003125号

Copyright © 2015-2020 zhai Inc. 51hanghai我要航海网 (http://www.51hanghai.com) All Rights Reserved.

Powered by Luoren!X6( 京ICP备18022294号 )

快速回复 返回顶部 返回列表