雅马哈壳子改装日记(边改边发，随时更新)

按照照片看来，船的原设计似乎是把壳子里做成一个很大的真空仓来做浮力的。

首先不能做稳向版，没有稳向板的话也就不用考虑帆了。

要有舱，划成舱和驾驶位两个部分，前面盖个大龟壳，就有前舱了。

后面留一段作为驾驶位。

当然，如果你预估船体够结实可以加强上桅杆的话，个人也建议不需要在这个船体上做了。

如果做成三体船，考虑好怎么和旁边两个船体衔接后，旁边做两个细浮筒，可以上桅杆和稳向板的，直接用两套帆，然后想办法让两套帆连接在一起，在中间可以同步操作两套帆，这样的话速度会比中间单桅杆速度还快，可以做成稳向板（固定）底部和这个主船体底部平行的，反正船开的时候要倾斜，一倾斜稳向板就直接插入水里了。不过稳向板建议不要垂直，做成外八字形。

按照这样看，这个船体不光是上不了稳向板，要上桅杆难度也很大，因为考虑可能装加强肋后，桅杆的力量会带着肋骨把外壳撑坏，直接就沉船了。

我觉得得先检查一下这个船壳有没有漏，有漏的话得先补漏吧。

另外这个是个圆弧形，如何做一个准确的船盖盖上去是个很大的问题，反正我觉得难度挺大的。

逆流 发表于 2017-2-6 00:55
按照这样看，这个船体不光是上不了稳向板，要上桅杆难度也很大，因为考虑可能装加强肋后，桅杆的力量会带着 ...

谢谢你的建议，铺甲板我觉的简单，想做成什么样随自己。舱室我做四个，三个有顶的，一个露天的。一个锚舱，一个货舱，一个体息舱，驾驶舱与后甲板为一体，几个舱体之间不连通，隔板都做密封，最大防止进水。
桅杆我的感觉应该是顶在基座上的，由前、后、侧支索固定桅杆并受力。好像对胁板的加强影响不大吧?
船不漏水，我仔细检查过。只有底部有水密舱，个人感觉浮力很大就算进了水也不会沉。
三体船的浮桶上加稳向板正是我想的。如何连结问题应该也不大，怎么说呢，有人要是玩过模型飞机就明白了，机翼与机身:平时分开，玩的时候再连接上。
我现在是走一步、看一步，如果最终目标是三体帆船的话，我也是做为三期工程来完成。
一、先切除多余部分，确定上内装柴油机，还是汽油船用挂机。两个各有优缺点，柴油机体积大，占用船内空间大，噪音大，震动也大，不太环保。但价格便宜，维护修理简单，油钱超省。汽油机贵，占地少，拆装便利，但是想到这么个油老虎就头疼。
本来就是用快挺壳子改钓鱼船用的，做不成帆船也没什么，关键是对树脂、玻璃布的运用更熟练了，这样我的目问也算达到了。
二、第二步做浮桶，改成三体船。又不是非要改成三体帆船。这么做主要是为了在海面上停车钓鱼时晃的不那么利害。
三，三体船成功的前提下，加桅杆，支索，等部件便可以实现我的单人西沙，南油钓鱼梦了。
反正就是每个阶断的改造，都给后面的升级改造留下足够的空间，尽量少返工。
现在就是在柴油机还是汽油机的问题上比较纠结，帆船改成了，装个小匹的挂机也无所谓，就怕改不成，那钓鱼船的马力和续航能力就是大间题了。各位网友给点建议吧。

博鳌血河妖 发表于 2017-2-6 04:46
谢谢你的建议，铺甲板我觉的简单，想做成什么样随自己。舱室我做四个，三个有顶的，一个露天的。一个锚舱 ...

内置机得本身有留内置机的位置才装得了，否则船底特地去开个洞风险很大。做不好很容易漏水什么的。

所以这个得看这个船本身有没有内置机位，如果有的话可以考虑内置，至于机器空间的问题，先量好放进去大概在哪里占用多长多高多宽，如果是可以放在驾驶舱下面，对空间影响不大。如果没有的话就直接舷外机了，没必要瞎折腾。

上午又切了半天，沒办法只能舍掉掀背盖，又好看又实用，可惜不好装机器，忍痛拆掉吧。
内装机麻烦，但从长远看柴油机性价比高出汽油挂机太多。

真心疼呀，可.惜漂亮的背掀盖了。

不管能否成功，都是值得讚賞的。加油，兄弟。

船壳减肥工作基本完成，明天决定内装机还是外挂机。

很好！原来是初六开工

按照照片看来，船的原设计似乎是把壳子里做成一个很大的真空仓来做浮力的。

首先不能做稳向版，没有稳向板的话也就不用考虑帆了。

要有舱，划成舱和驾驶位两个部分，前面盖个大龟壳，就有前舱了。

后面留一段作为驾驶位。

当然，如果你预估船体够结实可以加强上桅杆的话，个人也建议不需要在这个船体上做了。

如果做成三体船，考虑好怎么和旁边两个船体衔接后，旁边做两个细浮筒，可以上桅杆和稳向板的，直接用两套帆，然后想办法让两套帆连接在一起，在中间可以同步操作两套帆，这样的话速度会比中间单桅杆速度还快，可以做成稳向板（固定）底部和这个主船体底部平行的，反正船开的时候要倾斜，一倾斜稳向板就直接插入水里了。不过稳向板建议不要垂直，做成外八字形。

按照这样看，这个船体不光是上不了稳向板，要上桅杆难度也很大，因为考虑可能装加强肋后，桅杆的力量会带着肋骨把外壳撑坏，直接就沉船了。

我觉得得先检查一下这个船壳有没有漏，有漏的话得先补漏吧。

另外这个是个圆弧形，如何做一个准确的船盖盖上去是个很大的问题，反正我觉得难度挺大的。

逆流 发表于 2017-2-6 00:55
按照这样看，这个船体不光是上不了稳向板，要上桅杆难度也很大，因为考虑可能装加强肋后，桅杆的力量会带着 ...

谢谢你的建议，铺甲板我觉的简单，想做成什么样随自己。舱室我做四个，三个有顶的，一个露天的。一个锚舱，一个货舱，一个体息舱，驾驶舱与后甲板为一体，几个舱体之间不连通，隔板都做密封，最大防止进水。
桅杆我的感觉应该是顶在基座上的，由前、后、侧支索固定桅杆并受力。好像对胁板的加强影响不大吧?
船不漏水，我仔细检查过。只有底部有水密舱，个人感觉浮力很大就算进了水也不会沉。
三体船的浮桶上加稳向板正是我想的。如何连结问题应该也不大，怎么说呢，有人要是玩过模型飞机就明白了，机翼与机身:平时分开，玩的时候再连接上。
我现在是走一步、看一步，如果最终目标是三体帆船的话，我也是做为三期工程来完成。
一、先切除多余部分，确定上内装柴油机，还是汽油船用挂机。两个各有优缺点，柴油机体积大，占用船内空间大，噪音大，震动也大，不太环保。但价格便宜，维护修理简单，油钱超省。汽油机贵，占地少，拆装便利，但是想到这么个油老虎就头疼。
本来就是用快挺壳子改钓鱼船用的，做不成帆船也没什么，关键是对树脂、玻璃布的运用更熟练了，这样我的目问也算达到了。
二、第二步做浮桶，改成三体船。又不是非要改成三体帆船。这么做主要是为了在海面上停车钓鱼时晃的不那么利害。
三，三体船成功的前提下，加桅杆，支索，等部件便可以实现我的单人西沙，南油钓鱼梦了。
反正就是每个阶断的改造，都给后面的升级改造留下足够的空间，尽量少返工。
现在就是在柴油机还是汽油机的问题上比较纠结，帆船改成了，装个小匹的挂机也无所谓，就怕改不成，那钓鱼船的马力和续航能力就是大间题了。各位网友给点建议吧。

博鳌血河妖 发表于 2017-2-6 04:46
谢谢你的建议，铺甲板我觉的简单，想做成什么样随自己。舱室我做四个，三个有顶的，一个露天的。一个锚舱 ...

内置机得本身有留内置机的位置才装得了，否则船底特地去开个洞风险很大。做不好很容易漏水什么的。

所以这个得看这个船本身有没有内置机位，如果有的话可以考虑内置，至于机器空间的问题，先量好放进去大概在哪里占用多长多高多宽，如果是可以放在驾驶舱下面，对空间影响不大。如果没有的话就直接舷外机了，没必要瞎折腾。

上午又切了半天，沒办法只能舍掉掀背盖，又好看又实用，可惜不好装机器，忍痛拆掉吧。
内装机麻烦，但从长远看柴油机性价比高出汽油挂机太多。

真心疼呀，可.惜漂亮的背掀盖了。

不管能否成功，都是值得讚賞的。加油，兄弟。

船壳减肥工作基本完成，明天决定内装机还是外挂机。

很好！原来是初六开工