关于对无动力划艇运动的一些个人感悟.第二章

737330054 发表于 2018-1-5 20:28
美国的团队努力了2年，工程师全是英国掉过来的。出航的人有好几个水上运动的世界记录。从日本出发7天就放弃 ...

好的，谢谢你回复我的留言

能问下下车教训人打赢了么？

请问，这船哪儿可以买得到，大概多少钱，我要买一个。

盛世明堂 发表于 2018-1-6 12:00
请问，这船哪儿可以买得到，大概多少钱，我要买一个。

年末非常忙。过几天有空了会专门写一篇文章。告诉你们在什么地方买船，怎么买，怎么选择够买类型，各种配件，改装服务，设备选择，运输，通关，税收。还有各个工厂的特点，以及现在的发展趋向，和未来前景。如果你们目标是普通标准的新船，加上各种税费设备自己去提船，先准备5-6万欧。二手船自己去提船准备3-4万欧。这个你问得比模糊，需不需要运输，办不办船卡，安装什么设备。我有空了来在专门写。

在问一个问题，如果买的二手船，可以自己改装吗？证怎么办？

盛世明堂 发表于 2018-1-9 22:31
在问一个问题，如果买的二手船，可以自己改装吗？证怎么办？

如果你有经验可以自己改装。加装声呐，淡化水进水口这些都可以加装在下面。顶部可以加装，风力发电（发电桨或者发电球），无缘雷达反射器，主动雷达，无线电天线，卫星电话天线，卫星网络天线，GPS天线，太阳能薄膜（或者涂装太阳能发电漆），信号灯，镭射警示发射器，夜间数字方位显示器，这些是基本都要自己装的，或者你把图纸给船厂让他们装。船内部可以装的就太多了，这个不是几句话说得清楚的。如果技术能力够，还可以改装出潜水模式。这个我改过，并且在热带风暴中测试过，无损伤硬抗40/s风暴小儿科。台风就不知道了，不过问题应该不大其实不改出这个模式在风暴里正常划船也没多大问题。二手船改要注意几个问题。1如果要改现有设备的位置，这些设备以前的安装孔要修补好。2电池仓必须在后仓第一格。3后仓第二格不要装电子设备或者水处理器。

盛世明堂 发表于 2018-1-9 22:31
在问一个问题，如果买的二手船，可以自己改装吗？证怎么办？

忘了说船籍了，这个要看你去哪个国家买船，运回国这个就不考虑了。如果在美国，这种船不需要船籍卡，在欧洲大多数国家也没强行要求办卡，但是欧洲也可以办，花点钱。如果你请得起欧洲航运理事会的律师，欧洲地区大多数国家的卡都搞得下来，25天左右。或者塞浦路斯，巴哈马等等这之类的更快，不给小费20天，给小费2小时搞得定。

第一次见到，长见识了。

你单独一人取得如此成绩，一个人具备了资金，设备，天气洋流，行程规划及专业体能训练各方面能力。确实令人佩服。你的能力已具备了创记录划行的条件。此次已很接近成功了，确由于设备故障而中止，令人遗憾。近日汕头大学四位女大学生在李嘉诚基金会的帮助下在本届大西洋划行赛中取得了好成绩。她们一个是设备非常专业，另一个是请欧洲教练到中国长时间带训，也参加了在英国的划行专业机构的培训。
我与英来也就见过几次面。他虽然在资金，技术与体能专业训练上有不足，但也尝试过自己造船并划行了几百公里。也具备基本的体能，耐受寂寞与跨洋划行的意志与精神。
我从一个划行局外人的角度，希望你能考虑一下，以你为主，让英来参与你的划行。以你的标准来指导，要求他。双人划行至少在体力上有点优势，而对活动也没有增加什么费用。
目前华人在高水平的自主极限运动方面的影响相对较小。在太平洋段的划行，特别是在中国段的，只要划完，都会是创记录的。因为确实是难，太难了，而且基本无后勤，风险大，而不象大西洋划行赛，有专业救援人员全程陪伴，可随时叫停。精神上的压力相对较小。而太平洋的划行，难度就大多了，就算是失败了，都是更加令人钦佩的。但只有划完行程，不论快与慢，才能说完成一件事，成为一个壮举。
跨洋划行是人类原始探险精神的体现。如成功，名肯定有，而利确是暂时看不到。所以这更加让人敬佩你们的行为。
希望你能考虑一下你们二位能否有合作交流的机会。能早日实现在这一极限运动领域的华人的划行行动。
如你仍然希望是单人划行，也祝愿你能早日成功。
本人年中会参与温哥华到澳门的帆船航行活动，会经停夏威夷。如有机会希望能多多交流。
祝顺!

好

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737330054 发表于 2018-1-5 20:28
美国的团队努力了2年，工程师全是英国掉过来的。出航的人有好几个水上运动的世界记录。从日本出发7天就放弃 ...

好的，谢谢你回复我的留言

能问下下车教训人打赢了么？

请问，这船哪儿可以买得到，大概多少钱，我要买一个。

盛世明堂 发表于 2018-1-6 12:00
请问，这船哪儿可以买得到，大概多少钱，我要买一个。

年末非常忙。过几天有空了会专门写一篇文章。告诉你们在什么地方买船，怎么买，怎么选择够买类型，各种配件，改装服务，设备选择，运输，通关，税收。还有各个工厂的特点，以及现在的发展趋向，和未来前景。如果你们目标是普通标准的新船，加上各种税费设备自己去提船，先准备5-6万欧。二手船自己去提船准备3-4万欧。这个你问得比模糊，需不需要运输，办不办船卡，安装什么设备。我有空了来在专门写。

在问一个问题，如果买的二手船，可以自己改装吗？证怎么办？

盛世明堂 发表于 2018-1-9 22:31
在问一个问题，如果买的二手船，可以自己改装吗？证怎么办？

如果你有经验可以自己改装。加装声呐，淡化水进水口这些都可以加装在下面。顶部可以加装，风力发电（发电桨或者发电球），无缘雷达反射器，主动雷达，无线电天线，卫星电话天线，卫星网络天线，GPS天线，太阳能薄膜（或者涂装太阳能发电漆），信号灯，镭射警示发射器，夜间数字方位显示器，这些是基本都要自己装的，或者你把图纸给船厂让他们装。船内部可以装的就太多了，这个不是几句话说得清楚的。如果技术能力够，还可以改装出潜水模式。这个我改过，并且在热带风暴中测试过，无损伤硬抗40/s风暴小儿科。台风就不知道了，不过问题应该不大其实不改出这个模式在风暴里正常划船也没多大问题。二手船改要注意几个问题。1如果要改现有设备的位置，这些设备以前的安装孔要修补好。2电池仓必须在后仓第一格。3后仓第二格不要装电子设备或者水处理器。

盛世明堂 发表于 2018-1-9 22:31
在问一个问题，如果买的二手船，可以自己改装吗？证怎么办？

忘了说船籍了，这个要看你去哪个国家买船，运回国这个就不考虑了。如果在美国，这种船不需要船籍卡，在欧洲大多数国家也没强行要求办卡，但是欧洲也可以办，花点钱。如果你请得起欧洲航运理事会的律师，欧洲地区大多数国家的卡都搞得下来，25天左右。或者塞浦路斯，巴哈马等等这之类的更快，不给小费20天，给小费2小时搞得定。

第一次见到，长见识了。

你单独一人取得如此成绩，一个人具备了资金，设备，天气洋流，行程规划及专业体能训练各方面能力。确实令人佩服。你的能力已具备了创记录划行的条件。此次已很接近成功了，确由于设备故障而中止，令人遗憾。近日汕头大学四位女大学生在李嘉诚基金会的帮助下在本届大西洋划行赛中取得了好成绩。她们一个是设备非常专业，另一个是请欧洲教练到中国长时间带训，也参加了在英国的划行专业机构的培训。
我与英来也就见过几次面。他虽然在资金，技术与体能专业训练上有不足，但也尝试过自己造船并划行了几百公里。也具备基本的体能，耐受寂寞与跨洋划行的意志与精神。
我从一个划行局外人的角度，希望你能考虑一下，以你为主，让英来参与你的划行。以你的标准来指导，要求他。双人划行至少在体力上有点优势，而对活动也没有增加什么费用。
目前华人在高水平的自主极限运动方面的影响相对较小。在太平洋段的划行，特别是在中国段的，只要划完，都会是创记录的。因为确实是难，太难了，而且基本无后勤，风险大，而不象大西洋划行赛，有专业救援人员全程陪伴，可随时叫停。精神上的压力相对较小。而太平洋的划行，难度就大多了，就算是失败了，都是更加令人钦佩的。但只有划完行程，不论快与慢，才能说完成一件事，成为一个壮举。
跨洋划行是人类原始探险精神的体现。如成功，名肯定有，而利确是暂时看不到。所以这更加让人敬佩你们的行为。
希望你能考虑一下你们二位能否有合作交流的机会。能早日实现在这一极限运动领域的华人的划行行动。
如你仍然希望是单人划行，也祝愿你能早日成功。
本人年中会参与温哥华到澳门的帆船航行活动，会经停夏威夷。如有机会希望能多多交流。
祝顺!

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