完成Vendee Globe的人，比去过外太空的人还少

旺代单人环球帆船赛自11月6日开赛以来已经过去37天，陆续进入太平洋的选手们正迎面遭遇了恶劣的低气压强风天气，首先，我们先来看一下今日的赛事排名。今日排名

截止至12月14日发稿时，Alex Thomson位居第二，落后排名第一的法国水手Armel Le Cléac'h 239.96海里。今年已是第4次参加旺代环球帆船赛（上一届赛事他的成绩是第三名）的Alex，凭借以往的丰富比赛经验对夺冠信心满满，试图成为这个号称航海界的“珠穆朗玛峰”比赛第一个夺冠的英国人。

Alex Thomson 2016年挑战空中行走

但保守的路线和相近的速度，让前两位领先选手距离较为接近。这位英国选手刚刚离开低气压中心——一个没有风的地带，并且渐渐落后第一名Armel更多距离。

Jeremie Beyou目前，分别距离第一名Armel 1412.01海里，1463.46海里的第三名Paul Meilhat和第四名Jeremie Beyou也进入了太平洋海域，这两位都是法国选手，比赛经验丰富。据最新消息称低压系统在塔斯曼尼亚一带正失去强度，渐渐弱化。但在今日中午至夜间时段(欧洲时间)，低压天气仍然会影响这两个船长航行。这样看来，谁能夺冠依然还是悬念。

强大暴风雨突袭塔斯曼尼亚南部与众不同的是，第七名Jean-Pierre Dick选择了一条与别的选手完全不同的路线。为了避开强低气压地带的恶劣气候，有着暴风雨与平均65节以上的高强风与广阔海域的地带，他史无前例地选择从塔斯曼尼亚与澳大利亚之间的巴斯海峡航行。



正向着巴斯海峡航行的Dick
Dick said : “我会走巴斯海峡。南部有太多的未知数。在接下来的几个小时里，我们会忘记排名并着眼于现实。船与水手的安全对比比赛更加重要。这个强力的低气压气候会从明天开始持续三天，风力平均45节以上，甚至有时会到达60或70节。到那时情况会变得极其危险。海浪甚至会到十米以上。”
第九届中国杯帆船赛期间，Vendee Globe旺代帆船赛前首席执行官 David Brabis在出席中国杯第七届亚太区航海文化发展（大鹏）论坛接受媒体采访时曾说到：“完成Vendee Globe的人，比去过外太空的人还少。”

旺代帆船赛前首席执行官 David Brabis是的，在航海史上，旺代是个重要的里程碑。除了会经历各种冒险和挑战，它还是世界上唯一的不间断、无补给还持续如此长时间的帆船赛。没有任何一项运动能持续这么长时间。孤独地在一艘18米的船上呆上3个月，恐怕很多人都接受不了。
这是一次对心力和体力的真实考验为保持最佳速度，选手们每25分钟小睡一次，每天睡眠时间不超过4小时。吃的也都是速冻食品，无法洗澡。在不能保证营养，缺乏睡眠，还需高度集中的艰苦条件下，3个多月的航行通常会让选手们的体重下降几十斤。

赛事的起点设在法国西部的多隆纳海滩(Les Sables d’Olonne)，从起点出发沿大西洋南下，到达非洲好望角，向东经过印度洋，到达澳大利亚的卢因角，穿越太平洋，绕经南美洲南端的合恩角，再沿大西洋北上，回到始发地多隆纳海滩，全程共计约24000海里。在这漫长的2万4千海里，赛手要重重闯关，才能获得最终胜利。目前第一名选手Armel已经完成了60％的赛程，其余选手陆续进入太平洋海域。旺代环球帆船赛最艰险是因为要越过以下难关：

■第一关：比斯开湾，美丽的陷阱
比斯开湾是世界上最特殊也最吸引人的海岸线之一。它位于北大西洋的东北部，平均深度是1715米，最大深度5120米，受北大西洋环流影响，湾内海流也作顺时针方向运动。但是由于风的干扰，经常打乱原来的流向，在通过湾口的航线上，随时可能遇到来自任何方向的海流，且流速非常快。
■第二关：赤道无风带，飘忽不定
赤道无风带都是一个可怕的梦魇。在这个低气压带，风时有时无、飘忽不定，也常常会有突如其来的雷电天气，有时还会迎来让人措手不及的倾盆大雨。
■第三关：印度洋，“阴暗的地带”
法国人拉马速(Titouan Lamazou)在赢得第一届旺代环球帆船赛冠军后，给予印度洋“阴暗的地带”的称谓。低气压、海盗经常出没、狂风、潮湿阴冷……

■第四关：合恩角，曾吞噬2万人
从太平洋行至南美洲最南端的合恩角通常需要20天的时间。从非洲好望角到合恩角的航程是最艰险的一段，合恩角堪称世界上海况最恶劣的航道。一年365天，风力都在八级以上。历史上曾有500多艘船在这里沉没，2万余人葬身海底。
■第五关：南大西洋，措手不及的强风
船只航行至南大西洋时，比赛逐渐步入尾声，选手们维持了几十天的警惕性开始减退。事实上，突如其来的强风还是会使他们措手不及，无法承受。
■尾声：北大西洋
气温逐渐降低，进入到北大西洋的选手们又穿上了他们的厚衣服，也开始计算最后的航程。大家都开始想象在阔别三个多月的多隆纳海滩登陆后的情景，陆地的迹象也在逐渐显现，他们可以偶尔见到一艘货船，也能隐约看见大陆的轮廓，那里就是他们的目标……

对于旺代环球帆船赛参赛选手来说，完成比赛就是胜利。Alex说到：“我总在重复的一句座右铭就是‘想要第一个冲刺，首先你必须要完成’，没有比这句话更适合描述这项不可预测的运动了。”在如此恶劣的天气情况下，“safety first！”已然是最重要的任务。
图片文字整合网络大部分图片源于旺代官网

我总在重复的一句座右铭就是‘想要第一个冲刺，首先你必须要完成’，没有比这句话更适合描述这项不可预测的运动了。

想要第一个冲刺，首先你必须要完成

旺代单人环球帆船赛自11月6日开赛以来已经过去37天，陆续进入太平洋的选手们正迎面遭遇了恶劣的低气压强风天气，首先，我们先来看一下今日的赛事排名。今日排名

截止至12月14日发稿时，Alex Thomson位居第二，落后排名第一的法国水手Armel Le Cléac'h 239.96海里。今年已是第4次参加旺代环球帆船赛（上一届赛事他的成绩是第三名）的Alex，凭借以往的丰富比赛经验对夺冠信心满满，试图成为这个号称航海界的“珠穆朗玛峰”比赛第一个夺冠的英国人。

Alex Thomson 2016年挑战空中行走

但保守的路线和相近的速度，让前两位领先选手距离较为接近。这位英国选手刚刚离开低气压中心——一个没有风的地带，并且渐渐落后第一名Armel更多距离。

Jeremie Beyou目前，分别距离第一名Armel 1412.01海里，1463.46海里的第三名Paul Meilhat和第四名Jeremie Beyou也进入了太平洋海域，这两位都是法国选手，比赛经验丰富。据最新消息称低压系统在塔斯曼尼亚一带正失去强度，渐渐弱化。但在今日中午至夜间时段(欧洲时间)，低压天气仍然会影响这两个船长航行。这样看来，谁能夺冠依然还是悬念。

强大暴风雨突袭塔斯曼尼亚南部与众不同的是，第七名Jean-Pierre Dick选择了一条与别的选手完全不同的路线。为了避开强低气压地带的恶劣气候，有着暴风雨与平均65节以上的高强风与广阔海域的地带，他史无前例地选择从塔斯曼尼亚与澳大利亚之间的巴斯海峡航行。



正向着巴斯海峡航行的Dick
Dick said : “我会走巴斯海峡。南部有太多的未知数。在接下来的几个小时里，我们会忘记排名并着眼于现实。船与水手的安全对比比赛更加重要。这个强力的低气压气候会从明天开始持续三天，风力平均45节以上，甚至有时会到达60或70节。到那时情况会变得极其危险。海浪甚至会到十米以上。”
第九届中国杯帆船赛期间，Vendee Globe旺代帆船赛前首席执行官 David Brabis在出席中国杯第七届亚太区航海文化发展（大鹏）论坛接受媒体采访时曾说到：“完成Vendee Globe的人，比去过外太空的人还少。”

旺代帆船赛前首席执行官 David Brabis是的，在航海史上，旺代是个重要的里程碑。除了会经历各种冒险和挑战，它还是世界上唯一的不间断、无补给还持续如此长时间的帆船赛。没有任何一项运动能持续这么长时间。孤独地在一艘18米的船上呆上3个月，恐怕很多人都接受不了。
这是一次对心力和体力的真实考验为保持最佳速度，选手们每25分钟小睡一次，每天睡眠时间不超过4小时。吃的也都是速冻食品，无法洗澡。在不能保证营养，缺乏睡眠，还需高度集中的艰苦条件下，3个多月的航行通常会让选手们的体重下降几十斤。

赛事的起点设在法国西部的多隆纳海滩(Les Sables d’Olonne)，从起点出发沿大西洋南下，到达非洲好望角，向东经过印度洋，到达澳大利亚的卢因角，穿越太平洋，绕经南美洲南端的合恩角，再沿大西洋北上，回到始发地多隆纳海滩，全程共计约24000海里。在这漫长的2万4千海里，赛手要重重闯关，才能获得最终胜利。目前第一名选手Armel已经完成了60％的赛程，其余选手陆续进入太平洋海域。旺代环球帆船赛最艰险是因为要越过以下难关：

■第一关：比斯开湾，美丽的陷阱
比斯开湾是世界上最特殊也最吸引人的海岸线之一。它位于北大西洋的东北部，平均深度是1715米，最大深度5120米，受北大西洋环流影响，湾内海流也作顺时针方向运动。但是由于风的干扰，经常打乱原来的流向，在通过湾口的航线上，随时可能遇到来自任何方向的海流，且流速非常快。
■第二关：赤道无风带，飘忽不定
赤道无风带都是一个可怕的梦魇。在这个低气压带，风时有时无、飘忽不定，也常常会有突如其来的雷电天气，有时还会迎来让人措手不及的倾盆大雨。
■第三关：印度洋，“阴暗的地带”
法国人拉马速(Titouan Lamazou)在赢得第一届旺代环球帆船赛冠军后，给予印度洋“阴暗的地带”的称谓。低气压、海盗经常出没、狂风、潮湿阴冷……

■第四关：合恩角，曾吞噬2万人
从太平洋行至南美洲最南端的合恩角通常需要20天的时间。从非洲好望角到合恩角的航程是最艰险的一段，合恩角堪称世界上海况最恶劣的航道。一年365天，风力都在八级以上。历史上曾有500多艘船在这里沉没，2万余人葬身海底。
■第五关：南大西洋，措手不及的强风
船只航行至南大西洋时，比赛逐渐步入尾声，选手们维持了几十天的警惕性开始减退。事实上，突如其来的强风还是会使他们措手不及，无法承受。
■尾声：北大西洋
气温逐渐降低，进入到北大西洋的选手们又穿上了他们的厚衣服，也开始计算最后的航程。大家都开始想象在阔别三个多月的多隆纳海滩登陆后的情景，陆地的迹象也在逐渐显现，他们可以偶尔见到一艘货船，也能隐约看见大陆的轮廓，那里就是他们的目标……

对于旺代环球帆船赛参赛选手来说，完成比赛就是胜利。Alex说到：“我总在重复的一句座右铭就是‘想要第一个冲刺，首先你必须要完成’，没有比这句话更适合描述这项不可预测的运动了。”在如此恶劣的天气情况下，“safety first！”已然是最重要的任务。
图片文字整合网络大部分图片源于旺代官网

我总在重复的一句座右铭就是‘想要第一个冲刺，首先你必须要完成’，没有比这句话更适合描述这项不可预测的运动了。

想要第一个冲刺，首先你必须要完成