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KoekWeiChew 发表于 2016-10-4 19:10
要是選擇性的大概不是什麼問題。
不然真的能遊玩的水道不多也是個損失，畢竟京杭水道，大運河有上千年歷 ...

京杭运河在长江以南现在是49后重新开凿的运河。老河道因为都穿城而过，和城市防汛等有不利之处，现都开发成景区了。其中搞得比较彻底的是江苏无锡，南长街整个恢复明清河道样貌，两岸亦是以古建筑样式重修，颇有特色，不过自己驾船是无法进入的。还有，现在京杭运河实际并不能贯通南北，在山东境内的有些河道被黄河带来的泥沙淤塞了，是无法行船的。

胡子 发表于 2016-10-4 19:29
京杭运河在长江以南现在是49后重新开凿的运河。老河道因为都穿城而过，和城市防汛等有不利之处，现都开发 ...

那麼太可惜了，但能珠江玩也不錯，據說珠江也有上兩千公里長。
也有個我本來想到的解決方案就是船身收窄到七尺半以下，不能過的地方用集裝箱運輸，那麼一部份的內陸也能用了。
如果能像norfolk broads一樣就太好了。

KoekWeiChew 发表于 2016-10-4 19:51
那麼太可惜了，但能珠江玩也不錯，據說珠江也有上兩千公里長。
也有個我本來想到的解決方案就是船身收窄 ...

40HQ(高柜)  内：12.032×2.352×2.69

45HQ高柜)  内：13.556×2.352×2.698


估计宽得2.35m以内吧。

可以，也想到用鐵的設計了，用鐵的話Ballast可以用水泥代替，不然我要想哪裏可以找到鉛，也有沒有船家會做。

山东长岛有传统木船厂，几年前造过一艘中式的比较大的帆船，现在做展示和旅游用，用的很厚的木板，山东有不少渔船养殖船制造的传统工艺的木船厂，像你这种不知道他们可以不可以制造

另外，在国内注册也分好几种，委托船厂制造，像这种传统木船制造的，很多都是挂鲁渔或者鲁养，另外不知道对于出省界之后会不会被外省渔政或海事部门查，还是做个五米内的小船吧

KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 10:07
一噸合2-2.5匹，大概四五噸，二十尺内大概空間上衹能設計Cutter了。
這種在1850年代載人的粗糙實用船。
...

网上应该还能找到长岛木帆船的视频和电视台录制的一个专辑

在优酷视频能找到《长岛木帆船制造技艺》的一个为长岛木帆船申请非物质文化遗产制作的一个短片，你可以看一看

猛虎嗅蔷薇 发表于 2016-10-30 11:10
另外，在国内注册也分好几种，委托船厂制造，像这种传统木船制造的，很多都是挂鲁渔或者鲁养，另外不知道对 ...

我這兩星期都問過了，做木船的我問過江蘇泰州的傳承人他們還做不到這種、還有一個地方的傳承人主要是做船模的，言下之意他們現在主要是做展示用的，他們還問要不要下水的。
我不排除真的還有能下水的木船工藝廠，短時間内做得來還是我們說40尺以内的船大概沒有那個效益。

我發現中國現在金屬銷售比較低迷，我可以很短時間、比較便宜的用金屬製作。
之前很抗拒金屬船因爲在體積小的船還是太重，用無骨架的方法需要内部家具等東西，我現在想到可以用局部結構加固某些角度，但還是比木的重些。
我畫好了草圖、也請了人做CAD，我大概還要找些工作外的時間修整。

對於尺寸，我想沒有挂外機的船他們不會找麻煩的，模糊的地方大概他們也不懂，我也刻意設計成可以用貨櫃移動的形狀和尺寸，移動、運送上大概沒有這個問題。

5米以内的對我來説實在沒有太多的實用性。

KoekWeiChew 发表于 2016-10-30 15:35
我這兩星期都問過了，做木船的我問過江蘇泰州的傳承人他們還做不到這種、還有一個地方的傳承人主要是做船 ...

长岛造的那艘大风船至少二十多米

KoekWeiChew 发表于 2016-10-4 19:10
要是選擇性的大概不是什麼問題。
不然真的能遊玩的水道不多也是個損失，畢竟京杭水道，大運河有上千年歷 ...

京杭运河在长江以南现在是49后重新开凿的运河。老河道因为都穿城而过，和城市防汛等有不利之处，现都开发成景区了。其中搞得比较彻底的是江苏无锡，南长街整个恢复明清河道样貌，两岸亦是以古建筑样式重修，颇有特色，不过自己驾船是无法进入的。还有，现在京杭运河实际并不能贯通南北，在山东境内的有些河道被黄河带来的泥沙淤塞了，是无法行船的。

胡子 发表于 2016-10-4 19:29
京杭运河在长江以南现在是49后重新开凿的运河。老河道因为都穿城而过，和城市防汛等有不利之处，现都开发 ...

那麼太可惜了，但能珠江玩也不錯，據說珠江也有上兩千公里長。
也有個我本來想到的解決方案就是船身收窄到七尺半以下，不能過的地方用集裝箱運輸，那麼一部份的內陸也能用了。
如果能像norfolk broads一樣就太好了。

KoekWeiChew 发表于 2016-10-4 19:51
那麼太可惜了，但能珠江玩也不錯，據說珠江也有上兩千公里長。
也有個我本來想到的解決方案就是船身收窄 ...

40HQ(高柜)  内：12.032×2.352×2.69

45HQ高柜)  内：13.556×2.352×2.698


估计宽得2.35m以内吧。

可以，也想到用鐵的設計了，用鐵的話Ballast可以用水泥代替，不然我要想哪裏可以找到鉛，也有沒有船家會做。

山东长岛有传统木船厂，几年前造过一艘中式的比较大的帆船，现在做展示和旅游用，用的很厚的木板，山东有不少渔船养殖船制造的传统工艺的木船厂，像你这种不知道他们可以不可以制造

另外，在国内注册也分好几种，委托船厂制造，像这种传统木船制造的，很多都是挂鲁渔或者鲁养，另外不知道对于出省界之后会不会被外省渔政或海事部门查，还是做个五米内的小船吧

KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 10:07
一噸合2-2.5匹，大概四五噸，二十尺内大概空間上衹能設計Cutter了。
這種在1850年代載人的粗糙實用船。
...

网上应该还能找到长岛木帆船的视频和电视台录制的一个专辑

在优酷视频能找到《长岛木帆船制造技艺》的一个为长岛木帆船申请非物质文化遗产制作的一个短片，你可以看一看

猛虎嗅蔷薇 发表于 2016-10-30 11:10
另外，在国内注册也分好几种，委托船厂制造，像这种传统木船制造的，很多都是挂鲁渔或者鲁养，另外不知道对 ...

我這兩星期都問過了，做木船的我問過江蘇泰州的傳承人他們還做不到這種、還有一個地方的傳承人主要是做船模的，言下之意他們現在主要是做展示用的，他們還問要不要下水的。
我不排除真的還有能下水的木船工藝廠，短時間内做得來還是我們說40尺以内的船大概沒有那個效益。

我發現中國現在金屬銷售比較低迷，我可以很短時間、比較便宜的用金屬製作。
之前很抗拒金屬船因爲在體積小的船還是太重，用無骨架的方法需要内部家具等東西，我現在想到可以用局部結構加固某些角度，但還是比木的重些。
我畫好了草圖、也請了人做CAD，我大概還要找些工作外的時間修整。

對於尺寸，我想沒有挂外機的船他們不會找麻煩的，模糊的地方大概他們也不懂，我也刻意設計成可以用貨櫃移動的形狀和尺寸，移動、運送上大概沒有這個問題。

5米以内的對我來説實在沒有太多的實用性。

KoekWeiChew 发表于 2016-10-30 15:35
我這兩星期都問過了，做木船的我問過江蘇泰州的傳承人他們還做不到這種、還有一個地方的傳承人主要是做船 ...

长岛造的那艘大风船至少二十多米