1+1=1 双船合一的可能性讨论

付双英 发表于 2016-9-18 10:49
可是按你们说这方案这可不是万元以内的船了，没有二十万肯定下不来的。

二十万肯定会不会要，超过两万还是可能的。比如下面的铝合金钓鱼船改装就是一种可能。



      将两条这样的钓鱼船（八千多元），尾部加强，增加对接的结构，DIY动手能力强的人，再花个千把元，应该可以搞定。这个合并后的大船，有将近六米长，1.5米宽的船体，总价不会超过一万元！。

      铝合金的结构抗疲劳性比塑料、玻璃钢等高分子材料要好得多，同时防海水腐蚀。（一条铝合金船敢号称用二十年，塑料和玻璃钢的船体还没有那个底气。这是题外话）   余下的部分就是考虑舵、鳍、桅杆、帆等部件。可以借鉴OP级或激光级帆船的相应结构。这样下来，费也不会高到哪里去。为什么要借鉴用OP级激光级帆船的舵鳍帆缆系统？一是因为这些结构成熟，借鉴起来相对容易；二是这个类型船对象是工薪阶层，本来就不是来找高大上的感觉。能找到玩帆船的乐趣就行了。一条OP机帆船大概1万元，激光级的训练帆船也就3万元左右，这个船的基本目标应该是处于OP与激光级中间！价格也是如此。而最大特点就是可以拆开成两半，带回家去，免去激光级帆船搬运存储的麻烦。
     
  付兄是资深帆船专家，我们这样计算的费用是否有道理，请指正！

爱海一夫 发表于 2016-9-18 17:48
二十万肯定会不会要，超过两万还是可能的。比如下面的铝合金钓鱼船改装就是一种可能。

可是那样造出来的只是一个有帆的船，而不是一个严格意义上的帆船啊，随便弄几根木头扎个木排挂个帆也不会比这个差哪去的。玩帆船还是得理性化一些，我们尽可能的降低玩帆船的成本，但不要太浮夸。

付双英 发表于 2016-9-18 23:39
可是那样造出来的只是一个有帆的船，而不是一个严格意义上的帆船啊，随便弄几根木头扎个木排挂个帆也不会 ...

      不能用浮夸这个词！
      如果要大家都去买、都去去玩十几万二十几万的帆船，这是浮夸。讨论2、3万元的帆船，那叫脚踏实地。OP级，激光级都2、3万的运动娱乐帆船。付兄用词不当哦。

爱海一夫 发表于 2016-9-19 09:33
不能用浮夸这个词！
      如果要大家都去买、都去去玩十几万二十几万的帆船，这是浮夸。讨论2、3 ...

OP级的船，如果定制成可以1+1=1的模式，涉及的几个问题。
尾部加强，衔接设计，拆卸舵，可双向组装的桅杆。
这样设计一条OP，我估计没2-3万应该下不来。
两个的话，估计大约花费是5-6万。

有没考虑过平行连接成双体的，

Jlx0129 发表于 2016-9-19 11:57
有没考虑过平行连接成双体的，

平行成双体需要考虑细长型的船。然后多加个链接用的组件，其实也是不错的创意。

我觉得平行双体搞不好会比两个船尾链接更容易实现。。。

逆流 发表于 2016-9-19 12:07
平行成双体需要考虑细长型的船。然后多加个链接用的组件，其实也是不错的创意。

我觉得平行双体搞不好 ...

  那就又回到原点了。
     五米长的两条窄船合并。单船就是五米长，就涉及到运输和储存的问题。这种组合没有意义，那就是4.95米船的设计方案了，何必一劈两半！？

    请注意洪兄提出这个设想的初衷：
    将五米左右的船体（这也是常规小型帆船，比如激光级（4.70），网上热议的4.95,4.98之类的小型帆船的基本长度）一截两半，便于普通车辆可以不用拖车直接运输。五米左右长，1.5米左右宽的船体顶在车顶不现实，只能用拖车运输。而普通家用轿车带拖车在国内许多地方都是受到严格限制的。

      这就是讨论问题的出发点！！

爱海一夫 发表于 2016-9-19 16:03
那就又回到原点了。
     五米长的两条窄船合并。单船就是五米长，就涉及到运输和储存的问题。这种组 ...

其实说白了就是为了对付对拖车运输的限制，那么是不是可以考虑做折叠的三体船？

逆流 发表于 2016-9-19 16:22
其实说白了就是为了对付对拖车运输的限制，那么是不是可以考虑做折叠的三体船？

对，对5米左右长度的帆船，这才是讨论要解决的关键问题！

爱海一夫 发表于 2016-9-19 16:47
对，对5米左右长度的帆船，这才是讨论要解决的关键问题！

我们说了那么久，其实话题大多数在两个船怎么用船尾连接。

但是，比如我们是为了容易运输，仅此而已的话，我觉得活动性的三体船应该更能满足这个需求。。。

毕竟船体占用空间非常小。

付双英 发表于 2016-9-18 10:49
可是按你们说这方案这可不是万元以内的船了，没有二十万肯定下不来的。

二十万肯定会不会要，超过两万还是可能的。比如下面的铝合金钓鱼船改装就是一种可能。



      将两条这样的钓鱼船（八千多元），尾部加强，增加对接的结构，DIY动手能力强的人，再花个千把元，应该可以搞定。这个合并后的大船，有将近六米长，1.5米宽的船体，总价不会超过一万元！。

      铝合金的结构抗疲劳性比塑料、玻璃钢等高分子材料要好得多，同时防海水腐蚀。（一条铝合金船敢号称用二十年，塑料和玻璃钢的船体还没有那个底气。这是题外话）   余下的部分就是考虑舵、鳍、桅杆、帆等部件。可以借鉴OP级或激光级帆船的相应结构。这样下来，费也不会高到哪里去。为什么要借鉴用OP级激光级帆船的舵鳍帆缆系统？一是因为这些结构成熟，借鉴起来相对容易；二是这个类型船对象是工薪阶层，本来就不是来找高大上的感觉。能找到玩帆船的乐趣就行了。一条OP机帆船大概1万元，激光级的训练帆船也就3万元左右，这个船的基本目标应该是处于OP与激光级中间！价格也是如此。而最大特点就是可以拆开成两半，带回家去，免去激光级帆船搬运存储的麻烦。
     
  付兄是资深帆船专家，我们这样计算的费用是否有道理，请指正！

爱海一夫 发表于 2016-9-18 17:48
二十万肯定会不会要，超过两万还是可能的。比如下面的铝合金钓鱼船改装就是一种可能。

可是那样造出来的只是一个有帆的船，而不是一个严格意义上的帆船啊，随便弄几根木头扎个木排挂个帆也不会比这个差哪去的。玩帆船还是得理性化一些，我们尽可能的降低玩帆船的成本，但不要太浮夸。

付双英 发表于 2016-9-18 23:39
可是那样造出来的只是一个有帆的船，而不是一个严格意义上的帆船啊，随便弄几根木头扎个木排挂个帆也不会 ...

      不能用浮夸这个词！
      如果要大家都去买、都去去玩十几万二十几万的帆船，这是浮夸。讨论2、3万元的帆船，那叫脚踏实地。OP级，激光级都2、3万的运动娱乐帆船。付兄用词不当哦。

爱海一夫 发表于 2016-9-19 09:33
不能用浮夸这个词！
      如果要大家都去买、都去去玩十几万二十几万的帆船，这是浮夸。讨论2、3 ...

OP级的船，如果定制成可以1+1=1的模式，涉及的几个问题。
尾部加强，衔接设计，拆卸舵，可双向组装的桅杆。
这样设计一条OP，我估计没2-3万应该下不来。
两个的话，估计大约花费是5-6万。

有没考虑过平行连接成双体的，

Jlx0129 发表于 2016-9-19 11:57
有没考虑过平行连接成双体的，

平行成双体需要考虑细长型的船。然后多加个链接用的组件，其实也是不错的创意。

我觉得平行双体搞不好会比两个船尾链接更容易实现。。。

逆流 发表于 2016-9-19 12:07
平行成双体需要考虑细长型的船。然后多加个链接用的组件，其实也是不错的创意。

我觉得平行双体搞不好 ...

  那就又回到原点了。
     五米长的两条窄船合并。单船就是五米长，就涉及到运输和储存的问题。这种组合没有意义，那就是4.95米船的设计方案了，何必一劈两半！？

    请注意洪兄提出这个设想的初衷：
    将五米左右的船体（这也是常规小型帆船，比如激光级（4.70），网上热议的4.95,4.98之类的小型帆船的基本长度）一截两半，便于普通车辆可以不用拖车直接运输。五米左右长，1.5米左右宽的船体顶在车顶不现实，只能用拖车运输。而普通家用轿车带拖车在国内许多地方都是受到严格限制的。

      这就是讨论问题的出发点！！

爱海一夫 发表于 2016-9-19 16:03
那就又回到原点了。
     五米长的两条窄船合并。单船就是五米长，就涉及到运输和储存的问题。这种组 ...

其实说白了就是为了对付对拖车运输的限制，那么是不是可以考虑做折叠的三体船？

逆流 发表于 2016-9-19 16:22
其实说白了就是为了对付对拖车运输的限制，那么是不是可以考虑做折叠的三体船？

对，对5米左右长度的帆船，这才是讨论要解决的关键问题！

爱海一夫 发表于 2016-9-19 16:47
对，对5米左右长度的帆船，这才是讨论要解决的关键问题！

我们说了那么久，其实话题大多数在两个船怎么用船尾连接。

但是，比如我们是为了容易运输，仅此而已的话，我觉得活动性的三体船应该更能满足这个需求。。。

毕竟船体占用空间非常小。