自己设计亲动手，旁人帮忙乱支招--《再济沧海》（70）

航游两个航季，我们有个清单列出“海友”需要改进的地方，在法国休航期间我们订购了一系列改进所需的配件，回程有三件托运行李，差不多有六十公斤重，回到游艇会马上着手安装，这是“海友”的改进清单：

1. 冷冻柜排风扇。冷冻柜是个电老虎，在挪威、苏格兰这些冷地方电池还可以应付，自打到了葡萄牙，白天气温在30度以上，冷冻柜的空气压缩机几乎连续工作，冻柜旁边的抽屉和储物柜里面温度很高。压缩机空间跟船体相连，固定家具是封闭的，热空气排不出来。老公决定在冻柜旁边放杯子的橱柜上装一个排风扇，改进压缩机周围的空气流通，以改进冻柜工作效率。第一步先要把冻柜从固定空间移出来，由于空间不够必须先把冻柜面板拆下来，才能把柜壳连同压缩机拉出来。排风扇在橱柜里面很隐蔽，与抽风机用同一个开关。

2. 导航椅改进。导航椅是固定的，顶风时船侧倾坐在上面很不舒服，老公在乡下自己做了个装置，两块木板用合叶连接形成夹板，中间一块木条作为楔子使夹板张开，夹板上有三排圆孔，楔子上有圆木扣，木扣插入圆孔楔子便和夹板固定住了，移动楔子在夹板上的位置，夹角有三个档可调。把导航椅的坐垫固定在夹板上，当船侧倾时，张开夹角抵消倾斜，让椅面尽量保持水平。

3. 将太阳能电池板与水涡轮发电设备（Watt & Sea）的调节器分开。Watt & Sea是个小涡轮，固定在船尾拖在水里，当船速度超过六节时可以发电，虽然电量不大只有10 安培左右，但细水长流补充自动导航设备也够用了。从爱尔兰到里斯本这一程我们发现太阳能电池板和 Watt & Sea 不能同时工作，只要Watt & Sea 运行着，太阳能充电就被屏蔽。原来这两套充电设备公用一个调节器，要想让两套系统同时工作就要把它们的充电电路分开，老公订购了一个专门为太阳能充电设备设计的调节器，从太阳能板又铺了一根导线，在船尾的空档加了一块木板，将新调节器固定在上面。

4. 在导航桌周围装了三个把手，航行时更方便攀抓。



5. 侧拉索和支索上装防磨套，“海友”的 push sprader 使主帆在顺风行驶时跟侧拉索和支索摩擦造成磨损，防磨套是两个半圆按和扣咬形成的套筒。


6. 潜水用的空气压缩机，飞机托运时得把阀门拆掉，回到船上再组装起来。


老公在船上忙得不亦乐乎，我负责后勤采购，Cascais超市离游艇会走路20分钟，我用小拉车化整为零一趟一趟地把空空的冰箱冻柜装满。第一趟买的东西最多，因为不熟悉路绕了个大远，20分钟的路走了整整40分钟，里斯本的人行路是用碎石马赛克拼成的，拉着小车坑坑洼洼挺费劲，最不运气的是从堡垒下到游艇会地面的电梯坏了，没办法我得拉着小车下楼梯。

我把小车放在身前，让小车一级一级地往下颠，我跟在后面控制不要翻车，这时一位过路中年妇女用葡萄牙语一个劲儿地跟我比划，大概她的意思是：你这样不对，最好倒过来，人在前车在后，倒退着往下走。这位妇女真热心啊，我说台阶上倒不了手，她站住不走了，好像非要看我按她的法子才罢休，结果我在两段台阶之间的平台上换了向，倒着下楼梯，小车几乎水平了，袋子里的菜都快掉出来了，刚下了一个台阶，外面的购物袋碰到了上一级台阶上，碰巧磕碰的地方里面放的是鸡蛋，结果一打鸡蛋碎了半打，购物袋里稀糊糊的都是蛋液，嘀嘀嗒嗒往外渗。真后悔听了她的话，我跋涉了40分钟马上就要到家了，这不是节外生枝嘛！唉！看在她好心帮忙的份上，就不怪罪她了，要怪就怪我耳软心活吧。第二天我找到另一条没有台阶的路，又买了一小车的东西轻松地回到船上。

2016年9月2日于里斯本 Cascais。

永远搬不完的东西。

航游两个航季，我们有个清单列出“海友”需要改进的地方，在法国休航期间我们订购了一系列改进所需的配件，回程有三件托运行李，差不多有六十公斤重，回到游艇会马上着手安装，这是“海友”的改进清单：

1. 冷冻柜排风扇。冷冻柜是个电老虎，在挪威、苏格兰这些冷地方电池还可以应付，自打到了葡萄牙，白天气温在30度以上，冷冻柜的空气压缩机几乎连续工作，冻柜旁边的抽屉和储物柜里面温度很高。压缩机空间跟船体相连，固定家具是封闭的，热空气排不出来。老公决定在冻柜旁边放杯子的橱柜上装一个排风扇，改进压缩机周围的空气流通，以改进冻柜工作效率。第一步先要把冻柜从固定空间移出来，由于空间不够必须先把冻柜面板拆下来，才能把柜壳连同压缩机拉出来。排风扇在橱柜里面很隐蔽，与抽风机用同一个开关。

2. 导航椅改进。导航椅是固定的，顶风时船侧倾坐在上面很不舒服，老公在乡下自己做了个装置，两块木板用合叶连接形成夹板，中间一块木条作为楔子使夹板张开，夹板上有三排圆孔，楔子上有圆木扣，木扣插入圆孔楔子便和夹板固定住了，移动楔子在夹板上的位置，夹角有三个档可调。把导航椅的坐垫固定在夹板上，当船侧倾时，张开夹角抵消倾斜，让椅面尽量保持水平。

3. 将太阳能电池板与水涡轮发电设备（Watt & Sea）的调节器分开。Watt & Sea是个小涡轮，固定在船尾拖在水里，当船速度超过六节时可以发电，虽然电量不大只有10 安培左右，但细水长流补充自动导航设备也够用了。从爱尔兰到里斯本这一程我们发现太阳能电池板和 Watt & Sea 不能同时工作，只要Watt & Sea 运行着，太阳能充电就被屏蔽。原来这两套充电设备公用一个调节器，要想让两套系统同时工作就要把它们的充电电路分开，老公订购了一个专门为太阳能充电设备设计的调节器，从太阳能板又铺了一根导线，在船尾的空档加了一块木板，将新调节器固定在上面。

4. 在导航桌周围装了三个把手，航行时更方便攀抓。



5. 侧拉索和支索上装防磨套，“海友”的 push sprader 使主帆在顺风行驶时跟侧拉索和支索摩擦造成磨损，防磨套是两个半圆按和扣咬形成的套筒。


6. 潜水用的空气压缩机，飞机托运时得把阀门拆掉，回到船上再组装起来。


老公在船上忙得不亦乐乎，我负责后勤采购，Cascais超市离游艇会走路20分钟，我用小拉车化整为零一趟一趟地把空空的冰箱冻柜装满。第一趟买的东西最多，因为不熟悉路绕了个大远，20分钟的路走了整整40分钟，里斯本的人行路是用碎石马赛克拼成的，拉着小车坑坑洼洼挺费劲，最不运气的是从堡垒下到游艇会地面的电梯坏了，没办法我得拉着小车下楼梯。

我把小车放在身前，让小车一级一级地往下颠，我跟在后面控制不要翻车，这时一位过路中年妇女用葡萄牙语一个劲儿地跟我比划，大概她的意思是：你这样不对，最好倒过来，人在前车在后，倒退着往下走。这位妇女真热心啊，我说台阶上倒不了手，她站住不走了，好像非要看我按她的法子才罢休，结果我在两段台阶之间的平台上换了向，倒着下楼梯，小车几乎水平了，袋子里的菜都快掉出来了，刚下了一个台阶，外面的购物袋碰到了上一级台阶上，碰巧磕碰的地方里面放的是鸡蛋，结果一打鸡蛋碎了半打，购物袋里稀糊糊的都是蛋液，嘀嘀嗒嗒往外渗。真后悔听了她的话，我跋涉了40分钟马上就要到家了，这不是节外生枝嘛！唉！看在她好心帮忙的份上，就不怪罪她了，要怪就怪我耳软心活吧。第二天我找到另一条没有台阶的路，又买了一小车的东西轻松地回到船上。

2016年9月2日于里斯本 Cascais。

永远搬不完的东西。