业余选手如何在专业比赛中取得好成绩

你不需要成为一个专业选手，甚至在你的船上不需要有任何一名专业选手也可以赢得比赛。两只获胜的业余船队分享了他们成功的秘籍。


在2016斯佩里查尔斯顿比赛周中，由业余运动员和专业运动员组成的Melges 24船队证明了你即使不是一名专业运动员也可以获胜。


在2016 斯佩里查尔斯顿比赛周中，一些Melges 24和J/70船队证明了即使是业余运动员也可以在比赛中保持竞争力。

与众多其他运动不同，帆船比赛的独特之处在于，在像Megles 24和J/70这样的常规比赛中业余运动员可以与专业与动员一较高下。但对于新手来说，这也常常让他们倍感压力。

有超过200艘各级别的船只云集2016斯佩里查尔斯顿比赛周。我们要谈到的是两只顶尖业余船队，约翰.阿伦德肖思特博士驾驶的J/70 20/20，梅根（Megan）和亨特·拉特利夫（Hunter Ratliff）兄妹的Melges 24 Decorum。我们将一起探寻他们成功的秘密。

1.寻找靠谱的队友
阿伦德肖思特说他最幸运的就是在它的家乡密歇根州的莫肯德尔湾（Macatawa Bay）找到了一群精于航海的好朋友组成船队。“能有一群优秀的队友能抽出时间参加比赛是再好不过了。如果船队中的核心成员能在一起参加大多数的比赛，这样会获得很大的帮助。”他说。

拉特利夫兄妹也深有同感。“我们喜欢与那些有趣的人一起航行。我们会有一段非常美妙的时间。”梅根说道。

2.调试指南是个好老师
Quantum会不断更新各种统一设计组船只的调试指南。“从调试指南下手是一个好的开始。随着你对帆船越来越了解，你会越来越明白怎样可以更好地航行，怎样控制船员的体重，怎样对各种航行参数进行调整。

“我最喜欢调试指南的一点就是它很容易上手。你只需要照着它的指导做就行了。如果你想知道如何进一步进行精细的调整，Quantum的马蒂·库尔曼（Marty Kullman），史考特·尼克森（Scott Nixon），克里斯·拉斯特（Chris Rast）会给你很大的帮助。能在课堂上得到专家的指点真是太棒了。”亨特·拉特利夫说。

3.速度就是一切
“有些原来驾驶老式的大型吃水船的船员喜欢航行时吃水很深，这样速度很慢，实在太糟糕了。”阿伦德肖思特说道，“在比赛船上，你需要把脚收回船里，水翼越能发挥威力，船的速度越快。”

4.不要太在意结果
当你身处在有十多艘J/70或Megles 24帆船组成的巨大船队中时，你可能会感到恐惧--今年的查尔斯顿（Charleston）聚集了67艘J/70帆船--它们很多船上还有专业选手。但与这些高水平的选手进行比赛正是你提高的机会。“与这些顶尖的选手进行比赛，对提高自己船队的水平帮助太大了。”亨特说道。

5.在大风中，人员编排是制胜关键
如果你刚刚买了一艘J/70或者Melges 24，你可能进行了一些顺风航行的训练。而训练效果也没让你失望。不过在大风中驾驶比赛船只时，船只的操作比战术更加重要。“在25节的风中，你需要做的就是让船保持正直，所以有一个好的人员编排才是最重要的。”阿伦德肖思特说道。

6.多把时间花在船上
提高船队船员编排水平的最好方法就是尽可能多地待在船上，在各种不同天气情况下航行。自从他们买了自己的帆船，拉特利夫和阿兰德肖思特就在中西部和南部参加夏季比赛和巡回赛。

7.利用你的资源，多问问题
尽管你不可能在一年中把250天都花在船上，但你可以从正在这样做的那些人那里学习。在斯佩里查尔斯顿比赛周中，Quantum的艾德·贝尔德开设了一系列的岸上课程。同时还有由Quantum的专业选手为所有船员设计的课程，包括赛后泊船。“所有人都很愿意把自己的信息与你分享，这些都可以帮助你提高。”亨特说。

8.认清自己的目标

在一只大船队中第一名只有一个。如果你想站在最高的领奖台上，Melges 24和J/70也许不是最好的选择。但是如果你是想在比赛中获得乐趣，那你就选对了。

“比赛的结果有好有坏，但是当你以18节的速度顺风航行时，你真是想不高兴都难。”亨特说。

转载请注明：本文来自 我要航海网-帆译组/wingstc

欢迎专家批评指正，以为大家提供更好的资讯内容

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好的

你不需要成为一个专业选手，甚至在你的船上不需要有任何一名专业选手也可以赢得比赛。两只获胜的业余船队分享了他们成功的秘籍。


在2016斯佩里查尔斯顿比赛周中，由业余运动员和专业运动员组成的Melges 24船队证明了你即使不是一名专业运动员也可以获胜。


在2016 斯佩里查尔斯顿比赛周中，一些Melges 24和J/70船队证明了即使是业余运动员也可以在比赛中保持竞争力。

与众多其他运动不同，帆船比赛的独特之处在于，在像Megles 24和J/70这样的常规比赛中业余运动员可以与专业与动员一较高下。但对于新手来说，这也常常让他们倍感压力。

有超过200艘各级别的船只云集2016斯佩里查尔斯顿比赛周。我们要谈到的是两只顶尖业余船队，约翰.阿伦德肖思特博士驾驶的J/70 20/20，梅根（Megan）和亨特·拉特利夫（Hunter Ratliff）兄妹的Melges 24 Decorum。我们将一起探寻他们成功的秘密。

1.寻找靠谱的队友
阿伦德肖思特说他最幸运的就是在它的家乡密歇根州的莫肯德尔湾（Macatawa Bay）找到了一群精于航海的好朋友组成船队。“能有一群优秀的队友能抽出时间参加比赛是再好不过了。如果船队中的核心成员能在一起参加大多数的比赛，这样会获得很大的帮助。”他说。

拉特利夫兄妹也深有同感。“我们喜欢与那些有趣的人一起航行。我们会有一段非常美妙的时间。”梅根说道。

2.调试指南是个好老师
Quantum会不断更新各种统一设计组船只的调试指南。“从调试指南下手是一个好的开始。随着你对帆船越来越了解，你会越来越明白怎样可以更好地航行，怎样控制船员的体重，怎样对各种航行参数进行调整。

“我最喜欢调试指南的一点就是它很容易上手。你只需要照着它的指导做就行了。如果你想知道如何进一步进行精细的调整，Quantum的马蒂·库尔曼（Marty Kullman），史考特·尼克森（Scott Nixon），克里斯·拉斯特（Chris Rast）会给你很大的帮助。能在课堂上得到专家的指点真是太棒了。”亨特·拉特利夫说。

3.速度就是一切
“有些原来驾驶老式的大型吃水船的船员喜欢航行时吃水很深，这样速度很慢，实在太糟糕了。”阿伦德肖思特说道，“在比赛船上，你需要把脚收回船里，水翼越能发挥威力，船的速度越快。”

4.不要太在意结果
当你身处在有十多艘J/70或Megles 24帆船组成的巨大船队中时，你可能会感到恐惧--今年的查尔斯顿（Charleston）聚集了67艘J/70帆船--它们很多船上还有专业选手。但与这些高水平的选手进行比赛正是你提高的机会。“与这些顶尖的选手进行比赛，对提高自己船队的水平帮助太大了。”亨特说道。

5.在大风中，人员编排是制胜关键
如果你刚刚买了一艘J/70或者Melges 24，你可能进行了一些顺风航行的训练。而训练效果也没让你失望。不过在大风中驾驶比赛船只时，船只的操作比战术更加重要。“在25节的风中，你需要做的就是让船保持正直，所以有一个好的人员编排才是最重要的。”阿伦德肖思特说道。

6.多把时间花在船上
提高船队船员编排水平的最好方法就是尽可能多地待在船上，在各种不同天气情况下航行。自从他们买了自己的帆船，拉特利夫和阿兰德肖思特就在中西部和南部参加夏季比赛和巡回赛。

7.利用你的资源，多问问题
尽管你不可能在一年中把250天都花在船上，但你可以从正在这样做的那些人那里学习。在斯佩里查尔斯顿比赛周中，Quantum的艾德·贝尔德开设了一系列的岸上课程。同时还有由Quantum的专业选手为所有船员设计的课程，包括赛后泊船。“所有人都很愿意把自己的信息与你分享，这些都可以帮助你提高。”亨特说。

8.认清自己的目标

在一只大船队中第一名只有一个。如果你想站在最高的领奖台上，Melges 24和J/70也许不是最好的选择。但是如果你是想在比赛中获得乐趣，那你就选对了。

“比赛的结果有好有坏，但是当你以18节的速度顺风航行时，你真是想不高兴都难。”亨特说。

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