教您如何从抢航中重获优势---Terry Hutchinson的小贴士

这是最最恶心的事情。发令枪响的时候，你处于前排，这看起来很不错。就像它们在甲板上拉了一下。接下来，响起另外一个喇叭声，X旗举起，紧接着一个痛苦的等待之后，你在甚高频听到了你的帆船号码。哥们，你抢航啦！你可以跟理想成绩说拜拜了。呜呜~~~

千万不要这么快就丧气、放弃。抢航的确是个麻烦，但它也仅仅是你在追求好成绩时所遇到的一个小小障碍而已。但是好在，摆在你面前的还有整场比赛呢，更何况天知道剩下的比赛会发生什么。试着来几个深呼吸，并牢记下面的几点秘诀。

1.保持比赛战略不变。
很多时候比赛战略还没有实施前，船队就被抢航所致的挫折感打败导致彻底丧失继续比赛的欲望。这里举个精彩的例子，你最终在下风方向抢航，你通过顺风转向不要被船上的销钉挡住，然后你停止左航向，向右满舵，仅仅使劲往左侧看，就像你会预测的那样。这真是雪上加霜！不要放弃你所有的赛前策略。

2.争取一个气流稳定的航线。
严格按上述步骤，这可能是你向左摆脱的最好的时机，把稳舵，向右转舵。你将处于在第二排--或者更糟糕--但是这是最恰当的办法去起航，并可能为你执行下一步计划做好准备。虽然这种想法有点一厢情愿，特别是处在大型船队当中。因此，不要向右舷右转，导致航行在紊乱的气流，相反左舷受风，争取一个迅速摆脱后方船只的时机，并为你的航行朝赛场左侧选择气流更稳定航线。

3.反向航行（与其它船队）。
如果双方都没有明显的有利优势，通过背道而驰去找到更加稳定的气流：大多数船只转左舷航行的时候你转右舷，反之亦然。相反的航行能给船只摆脱创造机会，最终能让你的船在最佳速度航行。成群的船只一起总是会慢慢降下速度。我总是很困惑，那么多人成群的船只抢风航行的时候，怎么会有更好的稳定气流呢。

4.尽量减少抢风航行。
把船航行到角落是一种减少抢风航行的办法。但它同时也是冒险的。如果你决定更加保守，请确保把抢风航行限制到最低程度。再次确认你的航线，并努力作出预判，你前方的船将在哪里进行抢风航行。

5.船速。
这似乎是显而易见的。船的航行速度始终是最关键的。当你一直跟着前方那么多船“屁股”时，很容易会让你气馁和烦躁。付出双倍努力，还有始终保持专注。你们每多付出一点能量，你的帆船将会更快一些。

6.专注于短期目标。
关于抢航的事情，你必须积极心态去接受它。建立短期目标，例如，哪怕是前面的一个标，去激励船上所有的人。它可以是很难供大家把他们变成徒步一切，当都可能是徒劳的。快速承认错误是关键。确定可以摘下，或逢船，还有就是保持大家经常积极沟通并共同进步，将尽可能会让整个团队想法一致，多股力量使在一股绳上不得了啊。

特别感谢大连海事大学张兄帮助

转载请注明：本文来自 我要航海网-帆译组/Allen

欢迎专家批评指正，以为大家提供更好的资讯内容

这个好

嵘嵘公主 发表于 2016-5-23 13:36
这个好

好就好

这篇文章好，希望可以多点这种类型的文章！

不管怎样，这也可能是一点点希望，尤其是在一大群的帆船中。

wingstc 发表于 2016-5-23 19:23
不管怎样，这也可能是一点点希望，尤其是在一大群的帆船中。

这一句从原文看，翻译成“虽然这种想法有点一厢情愿，特别是处在大型船队当中。”比较好。

wingstc 发表于 2016-5-23 19:25
这一句从原文看，翻译成“虽然这种想法有点一厢情愿，特别是处在大型船队当中。”比较好。

嗯 谢谢 一会修改

wingstc 发表于 2016-5-23 19:25
这一句从原文看，翻译成“虽然这种想法有点一厢情愿，特别是处在大型船队当中。”比较好。

有许多专业词 译起来费老劲了

wingstc 发表于 2016-5-23 19:23
不管怎样，这也可能是一点点希望，尤其是在一大群的帆船中。

已修改

这是最最恶心的事情。发令枪响的时候，你处于前排，这看起来很不错。就像它们在甲板上拉了一下。接下来，响起另外一个喇叭声，X旗举起，紧接着一个痛苦的等待之后，你在甚高频听到了你的帆船号码。哥们，你抢航啦！你可以跟理想成绩说拜拜了。呜呜~~~

千万不要这么快就丧气、放弃。抢航的确是个麻烦，但它也仅仅是你在追求好成绩时所遇到的一个小小障碍而已。但是好在，摆在你面前的还有整场比赛呢，更何况天知道剩下的比赛会发生什么。试着来几个深呼吸，并牢记下面的几点秘诀。

1.保持比赛战略不变。
很多时候比赛战略还没有实施前，船队就被抢航所致的挫折感打败导致彻底丧失继续比赛的欲望。这里举个精彩的例子，你最终在下风方向抢航，你通过顺风转向不要被船上的销钉挡住，然后你停止左航向，向右满舵，仅仅使劲往左侧看，就像你会预测的那样。这真是雪上加霜！不要放弃你所有的赛前策略。

2.争取一个气流稳定的航线。
严格按上述步骤，这可能是你向左摆脱的最好的时机，把稳舵，向右转舵。你将处于在第二排--或者更糟糕--但是这是最恰当的办法去起航，并可能为你执行下一步计划做好准备。虽然这种想法有点一厢情愿，特别是处在大型船队当中。因此，不要向右舷右转，导致航行在紊乱的气流，相反左舷受风，争取一个迅速摆脱后方船只的时机，并为你的航行朝赛场左侧选择气流更稳定航线。

3.反向航行（与其它船队）。
如果双方都没有明显的有利优势，通过背道而驰去找到更加稳定的气流：大多数船只转左舷航行的时候你转右舷，反之亦然。相反的航行能给船只摆脱创造机会，最终能让你的船在最佳速度航行。成群的船只一起总是会慢慢降下速度。我总是很困惑，那么多人成群的船只抢风航行的时候，怎么会有更好的稳定气流呢。

4.尽量减少抢风航行。
把船航行到角落是一种减少抢风航行的办法。但它同时也是冒险的。如果你决定更加保守，请确保把抢风航行限制到最低程度。再次确认你的航线，并努力作出预判，你前方的船将在哪里进行抢风航行。

5.船速。
这似乎是显而易见的。船的航行速度始终是最关键的。当你一直跟着前方那么多船“屁股”时，很容易会让你气馁和烦躁。付出双倍努力，还有始终保持专注。你们每多付出一点能量，你的帆船将会更快一些。

6.专注于短期目标。
关于抢航的事情，你必须积极心态去接受它。建立短期目标，例如，哪怕是前面的一个标，去激励船上所有的人。它可以是很难供大家把他们变成徒步一切，当都可能是徒劳的。快速承认错误是关键。确定可以摘下，或逢船，还有就是保持大家经常积极沟通并共同进步，将尽可能会让整个团队想法一致，多股力量使在一股绳上不得了啊。

特别感谢大连海事大学张兄帮助

转载请注明：本文来自 我要航海网-帆译组/Allen

欢迎专家批评指正，以为大家提供更好的资讯内容

这个好

嵘嵘公主 发表于 2016-5-23 13:36
这个好

好就好

这篇文章好，希望可以多点这种类型的文章！

不管怎样，这也可能是一点点希望，尤其是在一大群的帆船中。

wingstc 发表于 2016-5-23 19:23
不管怎样，这也可能是一点点希望，尤其是在一大群的帆船中。

这一句从原文看，翻译成“虽然这种想法有点一厢情愿，特别是处在大型船队当中。”比较好。

wingstc 发表于 2016-5-23 19:25
这一句从原文看，翻译成“虽然这种想法有点一厢情愿，特别是处在大型船队当中。”比较好。

嗯 谢谢 一会修改

wingstc 发表于 2016-5-23 19:25
这一句从原文看，翻译成“虽然这种想法有点一厢情愿，特别是处在大型船队当中。”比较好。

有许多专业词 译起来费老劲了

wingstc 发表于 2016-5-23 19:23
不管怎样，这也可能是一点点希望，尤其是在一大群的帆船中。

已修改