小白 求了解…

航海飞扬 发表于 2016-5-14 21:52
你看着像没用，这应该是一艘 jeanneau 50尺的，你去jeanneau查查数据，我刚才看了船长49.44，水线43.03， ...

有点糊涂了 刚算了下 如果按我说的48尺35吨 缩小水线 船重比突破天际了 直底400呀 但是舒适度上升了  可以说下为什么这样设计尼 我也只是把水线设为42尺 就到398了……

kkyv5 发表于 2016-5-14 22:05
有点糊涂了 刚算了下 如果按我说的48尺35吨 缩小水线 船重比突破天际了 直底400呀 但是舒适度上升了  可 ...

你这有点赶鸭子上架了，设计上的我不懂。但是带来的好处我多少知道一些，船重对于一艘远洋船来讲好处多多，首先是舒适性，重自然稳。抗风浪安全性上自然也高。另外这些重量不是白加的，同尺寸，重就代表着，用料多，当然就耐用了，还有携带的水，油和各种设备自然多。回到你刚才说的帆重比上，为什么这么设计，这么重的船还要设计这么低。你想象一下同样20节风，你可能跑7节 我跑6节，但是风不是一个速度吹的，20节风增大到30，分钟事情，海况也不是一成不变的，随时有变坏的可能。这时候意味着什么，很清楚了，就不是速度的问题了，所以说慢点没关系，关键是稳。一小时差个1节两节的，一天也就差个二三十海里，重要吗，不重要。

航海飞扬 发表于 2016-5-14 22:26
你这有点赶鸭子上架了，设计上的我不懂。但是带来的好处我多少知道一些，船重对于一艘远洋船来讲好处多多 ...

呵呵 麻烦了你一晚上了 也明白了很多 在还想问下 如果以48尺 35吨话 像下图这样感觉怎么样 船头缩成30度 船尾也切成30度尼…

kkyv5 发表于 2016-5-14 22:39
呵呵 麻烦了你一晚上了 也明白了很多 在还想问下 如果以48尺 35吨话 像下图这样感觉怎么样 船头缩成30度  ...

你这是什么图啊，怎么看着有点不对劲啊，自己花的吗

航海飞扬 发表于 2016-5-14 22:57
你这是什么图啊，怎么看着有点不对劲啊，自己花的吗

这是加拿大一对夫妇的船的草图 我很喜欢它的龙骨够分量 但是我不喜欢船头 船尾。所以画了两条黑线 最好船头30度 船尾30度 两条黑线是我画的

航海飞扬 发表于 2016-5-14 22:57
你这是什么图啊，怎么看着有点不对劲啊，自己花的吗

油土鳖上的 自己造的铁船 你可以去看看…

kkyv5 发表于 2016-5-14 23:03
这是加拿大一对夫妇的船的草图 我很喜欢它的龙骨够分量 但是我不喜欢船头 船尾。所以画了两条黑线 最好船 ...

我说呢，先说明一点我不懂设计，只是瞎说，您就一听，纯属跟人意见。
这船十有八九是扯淡，就是造出来也是个怪胎，纯粹是把个人的想象和喜好强捏在一起。槽点太多，都写出来今天晚上时间都不够。
拣点重要的说把，这是想把 操舵室帆船的舒适性，巡航帆船的空间性，赛船的速度性，远洋帆船的安全性，可能还有机帆船的续航性，都弄到一艘船上，基本就是个笑话。
听我一句劝，你就别改了，这是草图，不用说是造，就是画个施工图，他都画不出来，比例都是错的。

航海飞扬 发表于 2016-5-14 23:24
我说呢，先说明一点我不懂设计，只是瞎说，您就一听，纯属跟人意见。
这船十有八九是扯淡，就是造出来 ...

我想了解下 同样35吨的话 船重比301和船重比399有什么区别？ 同帆重比同风速下 速度应该差不了多少吧 在我理解399的话 水线变短 船底更尖 吃水反而会更深的

航海飞扬 发表于 2016-5-14 21:52
你看着像没用，这应该是一艘 jeanneau 50尺的，你去jeanneau查查数据，我刚才看了船长49.44，水线43.03， ...

你说的远洋帆船水线的问题 我想了下 对也不对 是因为你一般见的都是现在轻量化的那些船 一般都是15吨左右 我理解的是 船太轻只能缩短水线 加大船重比 不然真的很危险 一般48尺的玻璃钢船 水线缩到38尺船重比近300那是正常的 但是我说的船是35吨的 就算水线等于船长也到300了 随便缩几尺 船重比就上400了

kkyv5 发表于 2016-5-15 11:09
你说的远洋帆船水线的问题 我想了下 对也不对 是因为你一般见的都是现在轻量化的那些船 一般都是15吨左右 ...

你这个问题本身就有问题，为什么48尺的船必须要35吨重，这么设计本身就是不太合理的事情，48尺和35吨，你只能选一个。