友送行钟声大作，排故障船客不发--《再济沧海》（44）

五月初北欧的气象很给力，冰岛上空有个高压脊，受它的影响英吉利海峡刮起了东风，这时从法国去英国非常合适，“海友”决定抓住这个时机，开始第二航季的英伦三岛航游。稳定的东风刮了一个星期了，瑟堡风和日丽，气温二十多度，对于瑟堡来说真是难得的好天气，正赶上法国的长周末，码头上到处都是度假的人，给游艇会平添了假日气氛，五月八日星期天，“海友”决定出发。

三年出出入入瑟堡，总共加起来待了有三个月还多，我跟老公开始觉得自己是本地人了，我去超市都时不时会遇上认识的人，那感觉真的挺好。奥利弗三十来岁，是瑟堡大教堂的牧师，也是老公亲戚的朋友，大教堂就在游艇会边上，他曾经来船上喝咖啡聊天。星期天一大早奥利弗便赶过来送行，还带来一包法国牛角面包，说是给我们路上吃。喝着咖啡，老公津津乐道地跟他谈瑟堡博物馆的种种美妙，我们之所以星期天出发是因为星期六老公要去博物馆看看。老公对博物馆很挑剔，只有他觉得有意思的才去，一般是我先去踩点，回来跟他汇报，如果我说某某博物馆有一幅达芬奇未必能让他动心，所以我去过的博物馆比他多多了，老公偏爱小博物馆，二十多年只陪我去过卢浮宫一次。奥利弗讲了托马斯亨利博物馆的变迁，博物馆装修了四年，两个月前才开馆，我们能在离港之前参观很幸运。

分手时奥利弗告诉我们他将在瑟堡大教堂敲钟为我们送行，差五分十一点，瑟堡大教堂钟声大作，整个瑟堡都能听到那“叮叮当当”悦耳的钟声，钟声响了有五分钟，最后均匀地敲了十一下，以报时而结束。不知道瑟堡城的居民听到钟声有没有人猜想这欢快的钟声意味着什么，只有我们和奥利弗心存默契，互道珍重，依依惜别。这特殊的送别太珍贵了，谢谢你，瑟堡，我们真的很喜欢你！


吃过午饭海流开始转向了，“海友”整装待发，舱内全部设施处于航行状态，马达开启空转预热，缆绳除了一根还系在浮桥牛角楔上其余的全部解开，电子设备、VHF、自动导航也已经开启，我操纵着舵轮，老公忙着甲板上的最后准备。这时我发现舵舱12英寸电子导航系统还没有启动，但舱内导航桌9英寸的同步系统显示正常，我试了几次开关按钮都没有启动成功，我叫老公过来看看是怎么回事，老公试了几次也没成功，这时我发现电子屏幕的左下角有白色的菱形斑纹，电子屏幕的基本单元是菱形的方阵，有白点的菱形占总数的百分之十左右。开始以为是污物，仔细擦过后白点依然存在，我们推断屏幕老化，电子系统出了问题，这样的情况下是不能贸然出海的，我们决定取消出行计划，把问题搞清楚再说。


一下午老公把各种仪表的说明书拿出来看，鼓捣了一阵子问题部分解决了，舵舱和导航桌电子系统不同步是因为两个系统没有同时软件升级，软件升级后舵舱的电子系统也正常工作了，但屏幕上的白斑依然存在。这时应该怎么做？我们可以按原计划离港，白班虽然存在但不影响系统工作，可是一旦离开瑟堡母港所有技术问题都得自己花钱找人解决，我们虽然很心疼浪费了这么好的时间窗，但还是决定留下，至少让船厂的技师看一下，明白问题是否严重。我们赶紧给手机芯卡充值，这样就又能上网和打电话了，老公当晚把问题连同照片的电子邮件发给了船厂。


伽西亚船厂真给力，星期一上午马上联系了B&G供应商，很快得到了回话，船厂将免费更换一部新的电子屏幕，照说“海友”一年保修期已经超过了两个星期，但船厂没有跟我们计较，伽西亚船厂重视信誉度，服务真是没得说。技师拿来了一个新的电子屏，三下五除二，不到二十分钟就搞定了。


问题解决了我们决定马上出发，时隔24小时风力弱了下来，但风向仍然是向东的。就这样“海友”离开了瑟堡驶向英国西南角的法尔茅斯（Falmouth），航程130海里，历时24小时，因为弱风和无风，开马达跑了17小时，虽然很耗油，但好处是整个航程没有颠簸，平稳得就像坐公交车似的。星期二下午两点，“海友”驶进法尔茅斯港，第二航季正式开始。


2016年5月11日于英国法尔茅斯（Falmouth）

写的真好。。

给林静姐点个赞，航程又要开始了。

看第三次了，太好看了

五月初北欧的气象很给力，冰岛上空有个高压脊，受它的影响英吉利海峡刮起了东风，这时从法国去英国非常合适，“海友”决定抓住这个时机，开始第二航季的英伦三岛航游。稳定的东风刮了一个星期了，瑟堡风和日丽，气温二十多度，对于瑟堡来说真是难得的好天气，正赶上法国的长周末，码头上到处都是度假的人，给游艇会平添了假日气氛，五月八日星期天，“海友”决定出发。

三年出出入入瑟堡，总共加起来待了有三个月还多，我跟老公开始觉得自己是本地人了，我去超市都时不时会遇上认识的人，那感觉真的挺好。奥利弗三十来岁，是瑟堡大教堂的牧师，也是老公亲戚的朋友，大教堂就在游艇会边上，他曾经来船上喝咖啡聊天。星期天一大早奥利弗便赶过来送行，还带来一包法国牛角面包，说是给我们路上吃。喝着咖啡，老公津津乐道地跟他谈瑟堡博物馆的种种美妙，我们之所以星期天出发是因为星期六老公要去博物馆看看。老公对博物馆很挑剔，只有他觉得有意思的才去，一般是我先去踩点，回来跟他汇报，如果我说某某博物馆有一幅达芬奇未必能让他动心，所以我去过的博物馆比他多多了，老公偏爱小博物馆，二十多年只陪我去过卢浮宫一次。奥利弗讲了托马斯亨利博物馆的变迁，博物馆装修了四年，两个月前才开馆，我们能在离港之前参观很幸运。

分手时奥利弗告诉我们他将在瑟堡大教堂敲钟为我们送行，差五分十一点，瑟堡大教堂钟声大作，整个瑟堡都能听到那“叮叮当当”悦耳的钟声，钟声响了有五分钟，最后均匀地敲了十一下，以报时而结束。不知道瑟堡城的居民听到钟声有没有人猜想这欢快的钟声意味着什么，只有我们和奥利弗心存默契，互道珍重，依依惜别。这特殊的送别太珍贵了，谢谢你，瑟堡，我们真的很喜欢你！


吃过午饭海流开始转向了，“海友”整装待发，舱内全部设施处于航行状态，马达开启空转预热，缆绳除了一根还系在浮桥牛角楔上其余的全部解开，电子设备、VHF、自动导航也已经开启，我操纵着舵轮，老公忙着甲板上的最后准备。这时我发现舵舱12英寸电子导航系统还没有启动，但舱内导航桌9英寸的同步系统显示正常，我试了几次开关按钮都没有启动成功，我叫老公过来看看是怎么回事，老公试了几次也没成功，这时我发现电子屏幕的左下角有白色的菱形斑纹，电子屏幕的基本单元是菱形的方阵，有白点的菱形占总数的百分之十左右。开始以为是污物，仔细擦过后白点依然存在，我们推断屏幕老化，电子系统出了问题，这样的情况下是不能贸然出海的，我们决定取消出行计划，把问题搞清楚再说。


一下午老公把各种仪表的说明书拿出来看，鼓捣了一阵子问题部分解决了，舵舱和导航桌电子系统不同步是因为两个系统没有同时软件升级，软件升级后舵舱的电子系统也正常工作了，但屏幕上的白斑依然存在。这时应该怎么做？我们可以按原计划离港，白班虽然存在但不影响系统工作，可是一旦离开瑟堡母港所有技术问题都得自己花钱找人解决，我们虽然很心疼浪费了这么好的时间窗，但还是决定留下，至少让船厂的技师看一下，明白问题是否严重。我们赶紧给手机芯卡充值，这样就又能上网和打电话了，老公当晚把问题连同照片的电子邮件发给了船厂。


伽西亚船厂真给力，星期一上午马上联系了B&G供应商，很快得到了回话，船厂将免费更换一部新的电子屏幕，照说“海友”一年保修期已经超过了两个星期，但船厂没有跟我们计较，伽西亚船厂重视信誉度，服务真是没得说。技师拿来了一个新的电子屏，三下五除二，不到二十分钟就搞定了。


问题解决了我们决定马上出发，时隔24小时风力弱了下来，但风向仍然是向东的。就这样“海友”离开了瑟堡驶向英国西南角的法尔茅斯（Falmouth），航程130海里，历时24小时，因为弱风和无风，开马达跑了17小时，虽然很耗油，但好处是整个航程没有颠簸，平稳得就像坐公交车似的。星期二下午两点，“海友”驶进法尔茅斯港，第二航季正式开始。


2016年5月11日于英国法尔茅斯（Falmouth）

写的真好。。

给林静姐点个赞，航程又要开始了。

看第三次了，太好看了