新人有几个问题请教前辈【还望各路好汉移驾聆听】！

本人最近在贵论坛恶补了一些帆船知识，在阅读了各大前辈的经验后有几点疑问请教？客气话就先不说了，切正题：
第一个是买船问题：也就是翟峰前辈去马来买船的案例。
我个人的疑问是：可不可以以亲戚朋友的海外华人关系，直接把船过户到国外朋友处，而船本身在本国青岛港常年停靠。也就是类似小贸车雷同。
这里是不是涉及到船只的年审或者说外籍船停靠费很高等诸多弊端？所以前辈们没有采纳，还是有其他原因？
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第二个是双体船的问题：这里有很多前辈的经验，以付双英前辈提出过【双体船比单体船更加颠簸不舒服为案例】
1.大家都知道奔驰【乌尼莫克】有两个技术是：1.车体架构可以左右扭曲15度。2.门式车轴，所以此车有着比其他越野车更大的通过优势和左右车体倾斜优势。这个技术是否可采用到双体船上，国外是否有过比较成熟的案例？
2.我本人略知道一点军事武器知识，其中坦克或者军舰舰炮里面有一个零件叫【垂稳】
它的作用是无论坦克车体怎么颠簸起伏，而炮塔炮口始终不随着车体而大幅度波动，从而能达到更加稳定的射击。而这个技术属于二战后的技术，目前已经相当成熟，很多坦克模型比如【乐高】都能DIY制作出来，而我设想是否能把此技术沿用到双体船上，从而抵消一些船体颠簸？
【这里还望航海飞扬等一些大神多给看看国外网站是否有此案例，给转发一些】

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另外我本人对于【双体船不能（扶正）的一些假想草图】

1.图中红色零件，平时风平浪静的时候或是停靠码头浅滩时收起不用。
2.遇到大风大浪降至水底深度大于两侧船体，充当中轴不倒翁。而两侧船体向内收缩靠拢，变身单体船结构。【见图2】


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前辈们看看国外是否有此案例帮忙给转发一些，在此谢过！如果图纸需要版权前，请前辈短信告知本人，本人付款购买。

第一个问题，按照国内法规，外籍帆船只可以停靠海南岛的有限几个游艇港。当然一些国际帆船赛事等等一些特殊情况除外。还需要缴纳巨额的保证金，限期内未离境就没收了，所以您说的这种情况应该不可行。另外这种情况，在国外也不行，都这样谁交税啊，都是有一定期限的。
第二个问题，您的意思我大概明白，实际上也有类似技术，比如减摇鳍、减摇球等等，不过都是动力船采用。好像没有用在帆船上的，我个人感觉可能造价，重量还有最重要的电力问题的原因吧。实际上不管单体双体，99%的时间都是比较舒适的。双体船颠簸的问题，也只是相对的，个人感觉没那么不可忍受。
第三个问题，技术上是可行吧，但是把双体船的空间和重量优势弄没了，造价肯定高很多，得不偿失。

问题问的很有见地！

问题提的很有思想性。其实，帆船是越简单越直接越好。你说的那些技术，先不说成本，你加到帆船上，帆船还是帆船吗？相对于陆地，海面的涌浪，波浪是常态，你采用的技术与达到的效果可能不成比例。

垂稳可以做，但是你做那个舱室呢？成本捏？

双体船带升降龙骨，那平时就是个死重啊

martinqq 发表于 2015-5-26 11:22
双体船带升降龙骨，那平时就是个死重啊

主要是刚开始接触帆船，对其知识一知半解。前天去奥帆展真正体验了一次，确实是有点画蛇添足。乘坐是蓝高620，1700万天哪？对面56S1400万，详细问了销售，380在400万以下，39在400万上。博纳多41按当天汇率在200万+。
在帆船展还遇到一个上海大哥，当天看当天就拿下一艘400万的船，有钱淫。还遇到一个90后海龟，正在和他商量合伙买船事宜。
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第二套方案就是去个帆船学校培训3月半年，直接按翟峰前辈思路在国外购船，咱也环球得了。大不了暂时不回国，玩完了就卖掉。

狡猾的绿豆 发表于 2015-5-25 19:41
问题提的很有思想性。其实，帆船是越简单越直接越好。你说的那些技术，先不说成本，你加到帆船上，帆船还是 ...

谢前辈指正，正在摸索探讨中。有时间多交流，您多提经验。

小迪_MrW2i 发表于 2015-5-26 13:49
主要是刚开始接触帆船，对其知识一知半解。前天去奥帆展真正体验了一次，确实是有点画蛇添足。乘坐是蓝高 ...

450觉得挺合适玩的，价格适中，舱体也够用。38上次海天的时候去看了下，小了点.两人睡一床都会顶脚。450的3舱结构挺适合两家人带娃一起节假日出去....平时周末开开party也不错....要是平时还能租租那一年的泊费养护费就回来了……我是不是想的太美了

martinqq 发表于 2015-5-26 17:09
450觉得挺合适玩的，价格适中，舱体也够用。38上次海天的时候去看了下，小了点.两人睡一床都会顶脚。450 ...

天哪，100万顶头的预算啊，还是2家人分摊。450想都不敢想，双体什么都是单体的1.5倍。38，39都400万了，咱就一中产阶级，有400万我早移民了我，还呆在这？？？