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2015.04.13 周一 兰卡威 晴晚上有雨 转战东方村
眼看签证就要到期，该是启程的时候了。下一站泰国，一条成熟平稳的航线，可以在全年任何时候往返。大家普遍的建议是早停泊，于是我们今天就把船开到了东方村码头，因为这样能离泰国第一站丽贝岛近16海里，并且东方村码头旁边也有移民局，我们可以直接在码头补给水电和办理离境。
上午到瓜镇码头移民局了解出入境手续，中午起航往东方村，一路顺风顺水，傍晚就到了东方村码头旁锚地。上岸买面包，返回的时候忍不住想逮个海胆，结果可想而知，手被扎了3个小眼，皮肤内没有残留刺，但是留下了一点色素。到船上赶紧查海胆刺的毒性和解除办法，最后选择醋泡法。很管用，泡了半个来小时后拿创可贴包上，临睡前打开看，只有一个小眼的色素还残留了一点。另两个的伤口已经很难找见。七喜可乐，以后还是要多加小心。
2015.04.14 周二 兰卡威 晴午后有阵雨 离境准备
签证15日到期，今天要进港补给水电，上岸办理离境手续。
为了节约用水近半月只用水箱洗过一次澡，衣服都攒着就等今天的进港。还记得刚开始的时候，一个水箱250升3天不到就用完了，当时还以为水箱坏掉了，问Bruno是怎么回事，Bruno说我们用得太多了，洗手，洗碗的时候水哗哗流个不停，他们会把水接在水池里洗东西。采取一系列的节水措施后水箱的水明显耐用了很多，今天早上才用完的水箱是4月1日启用的，用了整整两周，我是不是太会过了点。不过进了港就不用担心了，可以尽情的用水，尽情的洗衣服，最后满护栏都是衣服。
进港前，大大船长趁我去游艇会办公室的间隙已经逮到了6个海胆，4个月前就已经看到这里海胆成灾，一直想逮几个。进港后我忙着洗衣服，大大船长居然用抄网去捕鱼，收获了两条后那些鱼对大大船长变得警惕，只要大大船长的身影一靠近，鱼群就消散。两条鱼一条做了鱼饵，另一条放生了。
做完大部分清洗工作，趁着人家还没有下班，去移民局办理离境手续，手续很顺利，填表不会的地方他们都会帮忙。但是船入境已近五年，需要交每月2RM的停泊费用，幸好不贵。
办完手续，回船给水箱注水，做一顿地道的陕西饭犒劳大大船长今天的收获，海胆全部都吃了，和想的差距很大，不知道是不是有什么烹饪技巧。
晚上还要洗洗涮涮，为了明天的离境今天有够充实的。
2015.04.15 周三 兰卡威 多云转晴晚上有雨
天有不测风云
早起起航，顺风顺水，但天有不测风云，才出港，才升主帆，主帆“脚尖”就被17节的顺风扯裂了，依然是缝线老化的问题，帆带缝线全部断裂，只能返回修补。
下好锚，吃罢早饭差不多12点了，开始补帆。船上有补帆针线，摸索着使用。两个人一人掌握一条线，顶着大太阳用了3个小时才把带子缝上去，但一个带子缝得略紧不能安装帆扣，几番尝试都不能装上，只能拆掉重缝，我们是有多么年轻啊！！！这时的太阳变得毒辣，晒在裸露的皮肤上如炙烤一般，但我们还是坚持着把帆补完，安装好，顿时觉得自己完成了一项巨大的工程。
虽然今天没有到达丽贝岛有些遗憾，但自己补帆，水手技能又加一，也是不错的事情。
2015.04.16 周四 兰卡威——丽贝岛 晴 整到没脾气
还是起得大早，所有人都建议到达泰国境内要早停泊，我们一刻也不敢耽搁。起锚，扬帆，才把前帆展开，原本不大的风彻底没了，昨天的17节顺风刮走了！等了半个小时风还不来，只好用发动机跑完了全程。不过丽贝岛的确很漂亮，小小的一个月牙湾，走路轻松就能逛完整个小岛，随处建筑着小木屋，竹排屋，任何角落都可能有小酒吧，细软洁白的沙滩连接着清澈见底的礁石群，是潜水的好去处，开着小艇穿过礁石群的时候简直不想离开。
第一次下浮锚，下在了大船浮锚上，上岸回来时友好的邻居凯文善意的提醒了我们，换了锚绳稍细一些的浮锚上，不确定会不会有问题。只能明天才知道答案。
2015.04.17 周五 丽贝岛 晴 退潮
换锚之后平安无事，大大船长早起检查引擎室情况，引擎室有积水，排出积水，查找水源，发现冷却水箱已空，极有可能是冷却水溢出，大大船长当即决定往冷却水箱注入饮用水做进一步测试。
清理完引擎室，跳到水里凉快凉快，顺便检查一下船体。船底没有附着物，只是有些滑，触礁位置确认有两处，船水线正前方和左侧，蹭掉了防污漆和最后一层防锈漆，底漆完好，以后每次检查和清洗船体要特别注意这两个地方。
做完船的基本检查，大大船长开着小艇带着我直奔沙滩，沿途穿过一大片礁石地带，礁石上有海胆，海葵，砗磲贝和各种颜色的鱼，期间有一片礁石布满珊瑚的尸体，忽然感觉有一些心痛，曾经那么漂亮的珊瑚群不再了。
把小艇停在岸边，找一片水域游泳，看水里的沙子，水藻和鱼群，在礁石里细细寻找炫丽的生物，累了之后上岸到步行街走走，找一家馆子犒劳一下自己的胃，回小艇的时候稍稍带上一点补给。这一切都很完美，只是，当我们到小艇跟前时正赶上退潮，小艇被晾在沙滩上，眼前的水面已经不适合用小艇马达，幸亏大大船长机智，早就把浆预备在小艇上。把易碎的鸡蛋放在沙滩上，合力将小艇推到水里，然后我们荡起双桨往水深的地方划。
退潮之后礁石群里的景色能看得更加清楚，能见的生物也更加清晰丰富，我们一边收获着美景，一边小心穿行，还是避免不了偶尔被卡在礁石上，曲曲弯弯费了好一番周折才到安全水域。
回船第一件事是检查引擎室，没有新的漏水，继续观察。检查随身带回物品时发现少了鸡蛋，才想起被遗忘在了沙滩上……
2015.04.19 周日 丽贝岛——那柯岛 多云
丽贝岛——那柯岛，航程45海里。据说那柯岛有很多鱼，让我特别期待。但我们视乎总是和好天气无缘，起航不是无风就是微风，今天也是一样。用帆跑只能是2节，3节，但我们必须在天黑前下锚，所以还是用发动机航行。中途突然刮起了一阵怪风，终于可以让发动机休息一会儿，顺便检查了一下引擎室，没有漏水。
距离那柯岛还有18海里时，风又微弱了，继续启动引擎，赶在天黑前到达了那柯岛。那柯岛有两个小岛，小岛周围布满礁石，当我们到达的时候正是退潮，部分礁石露出水面，这让我们非常担心，尽管看到已经有四条帆船锚在了岛边，其中也有单体船，但地图标识从我们目前所在地到达他们下锚的地方需要穿过一片礁石地带，地图没有标识水深。尽管有水深仪，我们还是老老实实就近找了个浮锚挂上。
下好锚，大大船长便迫不及待的下钩钓鱼，果然有一大群鱼在船的周围，大大船长才上饵便有鱼上钩了，漂亮的鲷鱼。正当我们沉浸在收获的喜悦中，远远望见有个小艇过来了。是两个当地人，拿着一个所谓的政府文件不许我们钓鱼并要支付每人400泰铢的停泊费用，可以在这里停留5天，看我们不太愿意，主动提出船长免费。好说歹说，强调我们明天就走，反复问为什么要支付这么多，我们从来没有遇到过这种收费情况。大概嫌沟通不畅，最后放弃收费，向另外4艘开去，好像还真有支付的，不知道我们今晚会不会安全度过。
2015.04.20 周一 那柯岛——皮皮岛 晴转多云
被迫夜航
早上把昨天钓的鱼煎着吃，香。其实还想在那柯岛多待几天，想多钓几条鱼，想到岛上走走看看，买一些补给。可是遇到了昨天的城管之后，忽然想起帮我们补前帆的Jioanna告诉我们去泰国要小心!并且反复强调“要小心”，最后只是说你们去了就知道了。从昨天到今天我们担心得片刻都不敢离船，现在只能带着疲惫继续前行。
计划那柯岛的下一站是皮皮岛，那里是旅游胜地，貌似很受国人欢迎，我们也想凑个热闹。航行中继续遭遇了又一个坏天气，逆风。虽然那柯岛至皮皮岛只有30海里，大概也就半天的路程，但是逆风“Z”字航行还是会多走很多路，多花很多时间，不在泰国境内夜航是首要原则，只能继续用发动机跑完大部分路程。出发没多久便能远远看见皮皮岛的轮廓，到岛跟前，看到来往穿梭的船只很多，我们便用船上唯一MADE IN CHINA 的设备望远镜寻找桅杆。环岛停着许多渔船和大小不一的游轮，可是找不到一个桅杆，我们继续环着小岛寻找桅杆，寻找合适的锚地。
皮皮岛与海相连的多为峭壁，海浪汹涌，水深基本超过20米，少有的几个海湾有密密麻麻的小浮锚，水位又太浅，只适合停泊渔船和小游艇。沿途只见到两个小双体帆船和几只渔船挤停在两个峭壁中间的一个狭小空间里，更有一个单体帆船钻进了一个峭壁的裂缝，那裂缝看着比船宽不了多少，里面的空间也只能勉强容纳船身，我们只有惊叹和羡慕了。还有另外两三个帆船早在我们之前就在寻找泊位，看到这样的情形，作为新手的我们选择放弃皮皮岛。
天色渐晚，我们向着普吉岛的方向航行，希望途中能找到锚位并且不要太晚。和Bruno说的一样，泰国的渔网很多，趁着太阳还没有落幕还能看到并躲避渔网，到了夜间根本就看不见，我们只能自求多福。
庆幸的是天黑不久便安全找到了锚地，但只能通过地图看到是一个小海湾，夜幕下只能看到海湾的轮廓和岸边停着几只船。下好锚，听见有小艇启动马达从船附近开过，在确定不是找我们的之后，才安心的休息。
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