徐京坤的新梦想----参加2015年“MINI TRANSAT 650级别单人横渡大西洋帆船赛”.

兰萨罗特岛时间9月29日晚19：29，船长还有不到10海里，预计两个小时内一定到港了。10天，从法国的Douarnenez出发，跨越1270nm（实际航程在1600nm左右），到达西班牙的兰萨罗特岛。





兰萨罗特岛在荷马史诗里就是游吟诗人不厌其烦描绘的吸引无数水手寻觅而来的海上仙岛，而最有名的中国籍加纳利居民三毛更是不吝笔墨的在《逍遥七岛游》一再赞颂这里。她说“加纳利群岛是海和火山爱情的结晶，到了兰沙略得岛，才知道这句话的真意，这是一片黑色低矮平滑的火山沙砾造成的乐园，大地温柔的起伏着，放眼望去，但见黑色和铜锈红色。甚而夹着深蓝色的平原，在无穷的穹苍下，静如一个沉睡的巨人，以它近乎厉裂的美，向你吹吐着温柔的气息……它是超现实画派中的梦境，没有人为的装饰，它的本身正向人呈现了一个荒凉诗意的梦魇，这是十分文学的梦，渺茫孤寂，不似在人间。”





诚然，如她所说整个兰萨罗特岛只有黑白红三种主色，黑色和红锈色的土地，白色的房子，间或夹杂或蓝或绿的窗棂，小岛上的街道杂乱而仓促，似一处工业革命初期的繁荣社区忽就穿越至亘古洪荒，热闹与冷寂交融混沌，别是一番趣味。除了来自寒冷北欧的度假客，南美以及非洲的老居民亦是不少，土著岛民由于侵略和瘟疫已所剩无几，也见到了好几家中餐馆，待船长到港可以同去走走。





19日从Douarnenez出发，如今已是10日，solo的跨洋赛事，很多时候这是一个人的战斗，他一个人在船上，面对所有的状况，没有人能替他分担丝毫，但是一路走来这也并不是他一个人的比赛，这些日子，无论到哪个朋友家里，电脑上都是赛事的cartographie界面，他们都在关注着船长的一举一动，微博微信上大家也日日打听他的进展，于是我略略发些他的近况，大伙总是在加油打气。





前几日在菲涅斯特角遇上无风区，此时已有16条船因为各种原因中途停泊甚至退出比赛，我的邮箱和手机被朋友们的信息塞爆，许多人都在惦念他，而这些惦念，我相信他在海上也一样感受得到。






京坤喜欢航海，他说到了海上，在你最孤独的时候，你能面对真正的自己，能知道自己想要什么不要什么，能把自己的一切烦扰忧愁都抛得干干净净，所以每次长航回来，他总是笑着到港，他在用他的笑容告诉我们，他享受航海。





记得庄雅婷写过一本书，叫做《那些有伤的年轻人》，大约是说伤是人类与生俱来的，我们每个人都带着伤跟世界和解。采访过不少航海人，走在路上也遇见过形形色色的人，多多少少窥得见些许伤口的蛛丝马迹，而京坤算是一个异类，原先只觉是他伪装的好，怎会有人没有伤，何况显而易见的他的“左手”多少总是要给他带来些许异样眼光的，如若放在我身上，恐怕早要千疮百孔。





而久了熟了，你却可知这人确确是没有经年不愈的伤痕的，只因每次航海，都是他的治愈之旅，在需求降为有食物有水有基础睡眠的状态时，最真实最简单或者说最高深最晦不可言的关于生命真谛的追寻便其义自现，这大约也是为什么他只有26岁却看起来少年老成的原因吧。航海实在是一门生命大课，他教你陷入孤独，学会孤独，享受孤独，然后在孤独里开出花来。





据说兰萨罗特岛的岛民，是全世界上最最优秀的渔夫，他们驾着古老的，状似拖鞋的小渔船，一样在大西洋里网着成箱成箱的海味，而三毛同荷西来寻仙女的金苹果不得，我相信船长到港时，属于他的金苹果已悄然长成于心。




独而不孤的大西洋之路，感谢所有的你们，第二赛段，再叙!

来源：海之蓝游艇。

                    

船长已然到港两日，想起那个凌晨，仍然激动不已，只有10海里就要到港，忽然就没风了，2个小时挪动了不到1海里，实时速度0.1-0.2节，以此推算，30日白天才可能到，海上十日有余，再熬一夜，实在很辛苦。

相信京坤此时也必定非常焦急，已经夜里1点多了，码头上只有三三两两的船长，组委会的记者组与我一起在等待，大概是京坤跟老天爷有了良好的沟通，竟就莫名起了一阵风，三四节的航速把他送进了港。

夜里，看着529航灯缓缓驶来，原本静寂的码头忽就聚来一大群船长，掌声经久不息，京坤也十分惊喜，午夜竟然还有这么多人来接他，几个船长上去帮他叠帆，整理绳索，Oliver说“xu，你已经花许多时间在海上了，现在我们来干活，你去庆祝”，一下船，大伙就过来跟他击掌、拥抱、递来啤酒，一起吼着“529，CHINA DREAM……”，所有船长都登上了529，一起为529加油，庆祝。

直到记者采访时，京坤还沉浸在这样的兴奋与感动中，他说：“我非常享受这场比赛，非常快乐，顺利到达加纳利，见到大家，太高兴了，这里没有布列塔尼的严寒，我要享受几天阳光”。

跟VICTO聊起比赛，大家都有一个感受，没到港的时候，都想着快点儿到，快点儿结束，真的到港了，又希望快点儿再开始，快点离港，他们太享受一个人在海上驰骋的快乐时光了。尽管VIC说他最困的时候，只是想去搬一下生存水桶，保持搬桶的动作就睡着了，冻醒已经过了两个小时。

目前为止，仍然有十几条船在海上，其中十条已经确定退出比赛。陪伴船船长Jean跟我们讲起，624的船长，2年前，参加比赛的时候在葡萄牙海岸桅杆固定部损坏，救了人却沉了船，今年，他买了新船再战，同一个地方同一个原因，同样是Jean去救他。Jean说出发前遇见他还开玩笑说今年一定要好好到加纳利啊，结果还是没能到达，五六年的努力，真的很为他遗憾。

同样的仍然在海上的澳大利亚女船长Katrina也是第二次参加比赛，上一届龙骨损坏船沉了，今年不知什么原因，在里斯本进港维修，好在她还没有放弃，仍然在努力，大概还有50海里，不出意外，今天凌晨也就到了。

我们的意大利朋友Federico也是第二次参加MiniTransat，上一届由于天气原因，比赛太曲折，他说希望参加一届正常的比赛，结果今年由于不明原因在acruna进港维修，幸好他又继续比赛了，目前还有200多海里，只要2天内到港就还能有成绩，参加第二赛段。希望大家都能顺利到港，为了比赛，他们都付出许多，当每一个人到港的时候，都会有一个所有船长为他准备的盛筵，恭喜他平安到港，顺利相聚。

30日晚一路护航的海军军舰开放参观，举行烤肉Party，奋斗了多日的船长们，在夕阳余晖里的军舰旁，把酒言欢，聊起这几日的海上趣事，这其中的苦辣酸甜只有他们彼此最懂彼此。

而这艘军舰也将不再参与第二赛段，用船上军官的话说“我们的船才50多米，太小了，不适合跑那么远，平常我们都是执行近岸的渔船保护任务的”，虽然相比6.5米的mini他们实在是个大家伙，可是在军舰当中，它大约也是Mini级别的。

京坤问起海军怎么会参与到民间航海赛事中来，军官的回答很让人感动，“保护法国人民的生命安全是我们的责任，希望让这些船长安心，他们遇到危险时有我们在”。

第一赛段顺利结束，529的MAX spinnaker绕在桅杆上，撕了一个大口子，middle spinnaker入水，为了解救，释放了halyard，一路用大三角帆跑到加纳利，接下来的日子要补帆，修整船只，大家都或多或少坏了这儿坏了那儿，但这都不重要，他们都到了这里，Lanzarote用最好的阳光迎接他们。

无兄弟不航海，他们值得这一日慵懒，不出几日大西洋上又是帆影重重。

本文写于2015年10月1日

兰萨罗特岛时间9月29日晚19：29，船长还有不到10海里，预计两个小时内一定到港了。10天，从法国的Douarnenez出发，跨越1270nm（实际航程在1600nm左右），到达西班牙的兰萨罗特岛。





兰萨罗特岛在荷马史诗里就是游吟诗人不厌其烦描绘的吸引无数水手寻觅而来的海上仙岛，而最有名的中国籍加纳利居民三毛更是不吝笔墨的在《逍遥七岛游》一再赞颂这里。她说“加纳利群岛是海和火山爱情的结晶，到了兰沙略得岛，才知道这句话的真意，这是一片黑色低矮平滑的火山沙砾造成的乐园，大地温柔的起伏着，放眼望去，但见黑色和铜锈红色。甚而夹着深蓝色的平原，在无穷的穹苍下，静如一个沉睡的巨人，以它近乎厉裂的美，向你吹吐着温柔的气息……它是超现实画派中的梦境，没有人为的装饰，它的本身正向人呈现了一个荒凉诗意的梦魇，这是十分文学的梦，渺茫孤寂，不似在人间。”





诚然，如她所说整个兰萨罗特岛只有黑白红三种主色，黑色和红锈色的土地，白色的房子，间或夹杂或蓝或绿的窗棂，小岛上的街道杂乱而仓促，似一处工业革命初期的繁荣社区忽就穿越至亘古洪荒，热闹与冷寂交融混沌，别是一番趣味。除了来自寒冷北欧的度假客，南美以及非洲的老居民亦是不少，土著岛民由于侵略和瘟疫已所剩无几，也见到了好几家中餐馆，待船长到港可以同去走走。





19日从Douarnenez出发，如今已是10日，solo的跨洋赛事，很多时候这是一个人的战斗，他一个人在船上，面对所有的状况，没有人能替他分担丝毫，但是一路走来这也并不是他一个人的比赛，这些日子，无论到哪个朋友家里，电脑上都是赛事的cartographie界面，他们都在关注着船长的一举一动，微博微信上大家也日日打听他的进展，于是我略略发些他的近况，大伙总是在加油打气。





前几日在菲涅斯特角遇上无风区，此时已有16条船因为各种原因中途停泊甚至退出比赛，我的邮箱和手机被朋友们的信息塞爆，许多人都在惦念他，而这些惦念，我相信他在海上也一样感受得到。






京坤喜欢航海，他说到了海上，在你最孤独的时候，你能面对真正的自己，能知道自己想要什么不要什么，能把自己的一切烦扰忧愁都抛得干干净净，所以每次长航回来，他总是笑着到港，他在用他的笑容告诉我们，他享受航海。





记得庄雅婷写过一本书，叫做《那些有伤的年轻人》，大约是说伤是人类与生俱来的，我们每个人都带着伤跟世界和解。采访过不少航海人，走在路上也遇见过形形色色的人，多多少少窥得见些许伤口的蛛丝马迹，而京坤算是一个异类，原先只觉是他伪装的好，怎会有人没有伤，何况显而易见的他的“左手”多少总是要给他带来些许异样眼光的，如若放在我身上，恐怕早要千疮百孔。





而久了熟了，你却可知这人确确是没有经年不愈的伤痕的，只因每次航海，都是他的治愈之旅，在需求降为有食物有水有基础睡眠的状态时，最真实最简单或者说最高深最晦不可言的关于生命真谛的追寻便其义自现，这大约也是为什么他只有26岁却看起来少年老成的原因吧。航海实在是一门生命大课，他教你陷入孤独，学会孤独，享受孤独，然后在孤独里开出花来。





据说兰萨罗特岛的岛民，是全世界上最最优秀的渔夫，他们驾着古老的，状似拖鞋的小渔船，一样在大西洋里网着成箱成箱的海味，而三毛同荷西来寻仙女的金苹果不得，我相信船长到港时，属于他的金苹果已悄然长成于心。




独而不孤的大西洋之路，感谢所有的你们，第二赛段，再叙!

来源：海之蓝游艇。

                    

船长已然到港两日，想起那个凌晨，仍然激动不已，只有10海里就要到港，忽然就没风了，2个小时挪动了不到1海里，实时速度0.1-0.2节，以此推算，30日白天才可能到，海上十日有余，再熬一夜，实在很辛苦。

相信京坤此时也必定非常焦急，已经夜里1点多了，码头上只有三三两两的船长，组委会的记者组与我一起在等待，大概是京坤跟老天爷有了良好的沟通，竟就莫名起了一阵风，三四节的航速把他送进了港。

夜里，看着529航灯缓缓驶来，原本静寂的码头忽就聚来一大群船长，掌声经久不息，京坤也十分惊喜，午夜竟然还有这么多人来接他，几个船长上去帮他叠帆，整理绳索，Oliver说“xu，你已经花许多时间在海上了，现在我们来干活，你去庆祝”，一下船，大伙就过来跟他击掌、拥抱、递来啤酒，一起吼着“529，CHINA DREAM……”，所有船长都登上了529，一起为529加油，庆祝。

直到记者采访时，京坤还沉浸在这样的兴奋与感动中，他说：“我非常享受这场比赛，非常快乐，顺利到达加纳利，见到大家，太高兴了，这里没有布列塔尼的严寒，我要享受几天阳光”。

跟VICTO聊起比赛，大家都有一个感受，没到港的时候，都想着快点儿到，快点儿结束，真的到港了，又希望快点儿再开始，快点离港，他们太享受一个人在海上驰骋的快乐时光了。尽管VIC说他最困的时候，只是想去搬一下生存水桶，保持搬桶的动作就睡着了，冻醒已经过了两个小时。

目前为止，仍然有十几条船在海上，其中十条已经确定退出比赛。陪伴船船长Jean跟我们讲起，624的船长，2年前，参加比赛的时候在葡萄牙海岸桅杆固定部损坏，救了人却沉了船，今年，他买了新船再战，同一个地方同一个原因，同样是Jean去救他。Jean说出发前遇见他还开玩笑说今年一定要好好到加纳利啊，结果还是没能到达，五六年的努力，真的很为他遗憾。

同样的仍然在海上的澳大利亚女船长Katrina也是第二次参加比赛，上一届龙骨损坏船沉了，今年不知什么原因，在里斯本进港维修，好在她还没有放弃，仍然在努力，大概还有50海里，不出意外，今天凌晨也就到了。

我们的意大利朋友Federico也是第二次参加MiniTransat，上一届由于天气原因，比赛太曲折，他说希望参加一届正常的比赛，结果今年由于不明原因在acruna进港维修，幸好他又继续比赛了，目前还有200多海里，只要2天内到港就还能有成绩，参加第二赛段。希望大家都能顺利到港，为了比赛，他们都付出许多，当每一个人到港的时候，都会有一个所有船长为他准备的盛筵，恭喜他平安到港，顺利相聚。

30日晚一路护航的海军军舰开放参观，举行烤肉Party，奋斗了多日的船长们，在夕阳余晖里的军舰旁，把酒言欢，聊起这几日的海上趣事，这其中的苦辣酸甜只有他们彼此最懂彼此。

而这艘军舰也将不再参与第二赛段，用船上军官的话说“我们的船才50多米，太小了，不适合跑那么远，平常我们都是执行近岸的渔船保护任务的”，虽然相比6.5米的mini他们实在是个大家伙，可是在军舰当中，它大约也是Mini级别的。

京坤问起海军怎么会参与到民间航海赛事中来，军官的回答很让人感动，“保护法国人民的生命安全是我们的责任，希望让这些船长安心，他们遇到危险时有我们在”。

第一赛段顺利结束，529的MAX spinnaker绕在桅杆上，撕了一个大口子，middle spinnaker入水，为了解救，释放了halyard，一路用大三角帆跑到加纳利，接下来的日子要补帆，修整船只，大家都或多或少坏了这儿坏了那儿，但这都不重要，他们都到了这里，Lanzarote用最好的阳光迎接他们。

无兄弟不航海，他们值得这一日慵懒，不出几日大西洋上又是帆影重重。

本文写于2015年10月1日