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赛事报道 奋斗在不同战场的两兄弟——东风队船员刘明、孔晨诚

来自: 北京

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一部电影,人们往往只会记住演故事男女主人公,而不会注意幕后有多少工作人员的付出。一场比赛,人们也只会注意到在赛场上闪闪发光的运动员,而留意不到比赛背后的强大团队支持。在东风队中,就有两个角色比较特别的人,他们既是东风队的正式船员,他们也是不可或缺的岸队队员——他们就是中国船员刘明和孔晨诚。

在三亚站,刘明和孔晨诚与岸队队员一起到南海观音为东风队祈福。

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因为还没有正式登上沃尔沃环球帆船赛的赛场,刘明和孔晨诚的曝光率相对跑过一两个赛段的兄弟们来说确实有些偏少。很多人甚至还不清楚没有比赛时中国船员在东风队中扮演什么样的角色。实际上,本着培训中国船员的长远使命,暂不上船的小伙子们都会跟随岸队工作,承担起赛船的维修和保养重任。这些细致复杂的幕后工作显然是专业帆船运动员出身的刘明和孔晨诚之前从未接触过的,但是他们都深知从岸队学习的帆船知识对以后的比赛有多重要。为此,在陆地上的战场,两个兄弟从未停下战斗的步伐。

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谈起最初接触岸队的工作情景,刘明回忆起来:“最开始跟着岸队工作时候,说真的不知道要干嘛,到了我们的工作间,发现很多的工具都不会用,英文叫不上名字,加上英文不是特别好,赛船经理格林戈给我安排了任务后我都要找他再解释一遍给我。所以,最开始的时候,我没有独立的一个人去完成工作,而是跟着一个外国队员一起去完成工作。一方面是他可以教我怎么把工作完成,另外就是一直的练英文。那这样一来,最开始的工作都是比较简单的,比如说打磨船、舵、稳向板,清洁一些船只配件,刚开始有些吃力,要动脑,勤动手,但那段时间学习成长的非常快。”慢慢地,刘明和孔晨诚在岸队的工作渐入佳境,工作也加入了很多技术性内容,比如用昂贵的胶粘结碳纤维板、保养船上索具等等,船的维护保养很有学问,能被委以重任,也说明他们得到了团队的信任。
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必须承认岸队的工作是很辛苦且枯燥乏味的,和上船比赛的艰辛不同,却也着实考验着中国船员们。“角色转变后才体会到只有团队强大才是真正的强大。”孔晨诚说。从驰骋赛场的运动员到静下心来学习岸队的知识,刘明和孔晨诚都表示没有觉得不适应,反而是收获了很多对以后比赛中有用的东西。了解如何跑船,就知道船的维修保养和细节的重要性,而在把保养和维修了解透彻以后,自然也对比赛和航行更有帮助。刘明说,在工作中,他经常会想这时在海上会是什么状态,会遇到什么问题,因此也会检查的更仔细,不能有一点将就,岸队需要更全面的思考和预想。“多一份责任,少一份担忧。”平日里看似大大咧咧的孔晨诚用一句话概括了岸队的工作,仔细体会,确实非常有道理。

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平日里刘明属于话不多的那个,但也是队中公认很好学的一个,没比赛的日子,潜心在岸队工作让他对职业帆船运动员的身份有了新的认识。“以前,我总认为水手的工作很苦很累,但是来到东风队以后,发现很多国外的水手有的是博士,有的会发明专利,知识和能力非常全面。这让我意识到我们要做非常出色的职业帆船运动员还有很长的路要走。而且提高能力的关键并不在专业技能上,而是我们对相关知识的理解,比如导航需要逻辑性很好,还有对天气,地理知识的了解等等。”看着队友们离开港口准备上战场时,不能与兄弟们在前线并肩作战的刘明和孔晨诚难免会有些失落,但是要成为全面的水手需要学习更多的技能,这也正是两个人正在努力做的事。

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每一赛段不比赛的中国船员都会回到岸队工作,对岸队工作更熟悉的刘明、孔晨诚和郑英杰自然也可以给队友一些指导。“我跟明哥学会了打磨船体时的‘一马平川’”刘学说。船队起航后,暂不比赛的船员们都会回到各自家中,但他们也时刻关注着队友们的比赛情况。“每天都看比赛情况,连我老婆都每天关注呢,我们还经常讨论战况。”孔晨诚说。虽然岸队的工作占据了他们很大一部分时间,但是中国船员的训练并没有落下,在今年春节期间,刘明、孔晨诚和郑英杰就代表东风队参加了为期14天的环阿拉伯海离岸帆船赛,以赛代练的训练模式很适合现阶段的中国船员。被问到如果哪一赛段两个人上船比赛了,他们会最想说什么,孔晨诚表示他会说全力以赴不问结果,祝东风好运。刘明则说他的梦想实现了,而一切却只是刚刚开始。


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欢迎转载,转载请注明出处:沃尔沃环球求帆船赛东风队!


东风队,2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛季军,是赛事史上第一支登上终极领奖台的中国船队。东风队已宣布重返2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛,由东风汽车公司提供100%支持组建并继续由国际顶尖帆船赛事管理公司英国OC Spo

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一部电影,人们往往只会记住演故事男女主人公,而不会注意幕后有多少工作人员的付出。一场比赛,人们也只会注意到在赛场上闪闪发光的运动员,而留意不到比赛背后的强大团队支持。在东风队中,就有两个角色比较特别的人,他们既是东风队的正式船员,他们也是不可或缺的岸队队员——他们就是中国船员刘明和孔晨诚。

在三亚站,刘明和孔晨诚与岸队队员一起到南海观音为东风队祈福。

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因为还没有正式登上沃尔沃环球帆船赛的赛场,刘明和孔晨诚的曝光率相对跑过一两个赛段的兄弟们来说确实有些偏少。很多人甚至还不清楚没有比赛时中国船员在东风队中扮演什么样的角色。实际上,本着培训中国船员的长远使命,暂不上船的小伙子们都会跟随岸队工作,承担起赛船的维修和保养重任。这些细致复杂的幕后工作显然是专业帆船运动员出身的刘明和孔晨诚之前从未接触过的,但是他们都深知从岸队学习的帆船知识对以后的比赛有多重要。为此,在陆地上的战场,两个兄弟从未停下战斗的步伐。

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谈起最初接触岸队的工作情景,刘明回忆起来:“最开始跟着岸队工作时候,说真的不知道要干嘛,到了我们的工作间,发现很多的工具都不会用,英文叫不上名字,加上英文不是特别好,赛船经理格林戈给我安排了任务后我都要找他再解释一遍给我。所以,最开始的时候,我没有独立的一个人去完成工作,而是跟着一个外国队员一起去完成工作。一方面是他可以教我怎么把工作完成,另外就是一直的练英文。那这样一来,最开始的工作都是比较简单的,比如说打磨船、舵、稳向板,清洁一些船只配件,刚开始有些吃力,要动脑,勤动手,但那段时间学习成长的非常快。”慢慢地,刘明和孔晨诚在岸队的工作渐入佳境,工作也加入了很多技术性内容,比如用昂贵的胶粘结碳纤维板、保养船上索具等等,船的维护保养很有学问,能被委以重任,也说明他们得到了团队的信任。
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必须承认岸队的工作是很辛苦且枯燥乏味的,和上船比赛的艰辛不同,却也着实考验着中国船员们。“角色转变后才体会到只有团队强大才是真正的强大。”孔晨诚说。从驰骋赛场的运动员到静下心来学习岸队的知识,刘明和孔晨诚都表示没有觉得不适应,反而是收获了很多对以后比赛中有用的东西。了解如何跑船,就知道船的维修保养和细节的重要性,而在把保养和维修了解透彻以后,自然也对比赛和航行更有帮助。刘明说,在工作中,他经常会想这时在海上会是什么状态,会遇到什么问题,因此也会检查的更仔细,不能有一点将就,岸队需要更全面的思考和预想。“多一份责任,少一份担忧。”平日里看似大大咧咧的孔晨诚用一句话概括了岸队的工作,仔细体会,确实非常有道理。

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平日里刘明属于话不多的那个,但也是队中公认很好学的一个,没比赛的日子,潜心在岸队工作让他对职业帆船运动员的身份有了新的认识。“以前,我总认为水手的工作很苦很累,但是来到东风队以后,发现很多国外的水手有的是博士,有的会发明专利,知识和能力非常全面。这让我意识到我们要做非常出色的职业帆船运动员还有很长的路要走。而且提高能力的关键并不在专业技能上,而是我们对相关知识的理解,比如导航需要逻辑性很好,还有对天气,地理知识的了解等等。”看着队友们离开港口准备上战场时,不能与兄弟们在前线并肩作战的刘明和孔晨诚难免会有些失落,但是要成为全面的水手需要学习更多的技能,这也正是两个人正在努力做的事。

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每一赛段不比赛的中国船员都会回到岸队工作,对岸队工作更熟悉的刘明、孔晨诚和郑英杰自然也可以给队友一些指导。“我跟明哥学会了打磨船体时的‘一马平川’”刘学说。船队起航后,暂不比赛的船员们都会回到各自家中,但他们也时刻关注着队友们的比赛情况。“每天都看比赛情况,连我老婆都每天关注呢,我们还经常讨论战况。”孔晨诚说。虽然岸队的工作占据了他们很大一部分时间,但是中国船员的训练并没有落下,在今年春节期间,刘明、孔晨诚和郑英杰就代表东风队参加了为期14天的环阿拉伯海离岸帆船赛,以赛代练的训练模式很适合现阶段的中国船员。被问到如果哪一赛段两个人上船比赛了,他们会最想说什么,孔晨诚表示他会说全力以赴不问结果,祝东风好运。刘明则说他的梦想实现了,而一切却只是刚刚开始。


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东风队,2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛季军,是赛事史上第一支登上终极领奖台的中国船队。东风队已宣布重返2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛,由东风汽车公司提供100%支持组建并继续由国际顶尖帆船赛事管理公司英国OC Spo
东风队,2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛季军,是赛事史上第一支登上终极领奖台的中国船队。东风队已宣布重返2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛,由东风汽车公司提供100%支持组建并继续由国际顶尖帆船赛事管理公司英国OC Sport运营管理。
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