八分钟差距惜败，东风队斩获第四赛段季军

第四赛段：中国三亚——新西兰奥克兰
最终成绩：第三名
冲线时间：北京时间2015年2月28日16:39:22
航行时间：20天2小时39分22秒
目前总排名：第二名（与阿布扎比队共积8分）

从三亚出发后，耗时20天2小时39分22秒，东风队终于结束了沃尔沃环球帆船赛第四赛段比赛，以第三名的成绩顺利抵达新西兰港口城市奥克兰。直到冲线最后一刻，东风队和曼福队、阿布扎比队都保持着非常近的距离，相继在8分钟内先后冲线，为大家上演了激烈绝伦的“奥克兰决战”。最终曼福队、阿布扎比队分获第一名和第二名。摘获本赛段季军虽然是东风队开赛至今取得的最差成绩，但这一赛段的比赛经历对东风队来说却难忘又深刻。


在母港三亚收获了满满的喜悦和荣誉后，东风队以赛段第一、港内赛第一和总积分榜第一的“三满贯”开始了第四赛段的比赛征程。出色的起航使东风队在抵达菲律宾前都保持着领先的位置。但是远洋比赛终究不会让哪支队伍一帆风顺。东风队在吕宋海峡因保守的路线选择而被选择北线的布鲁内尔队大幅度超越，而随后出现的两处器材故障又给这支中国船队雪上加霜，将其渐渐推向谷底。1号前帆前支索连接点崩裂和桅杆滑轨再次出现脱离的情况，使东风队在中国人农历新年的欢庆之日时的名次一度跌至最后一名。失落和沮丧的心情是难免的，但东风队凭着顽强精神和不懈的努力，48小时内从最后一名追回到领先位置。



船长夏尔在回忆那段“太平洋噩梦”时说：“本赛段起航后，我们经历了各种艰辛，常常筋疲力尽，甚至绝望和愤怒。但不管情况有多么糟糕，船上总有人站出来给大家打气，总是会有人以最饱满的精神面貌为其他队友带来满满的正能量。我觉得自己非常幸运能被这样有魔力的团队时刻包围着。其实这个赛段刚刚开始的时候，我就已经感觉到了前所未有的压力，毕竟船员的选择对于比赛的成败来说实在是太重要了。你需要的不是最好的水手，你需要的是最好的团队——这是两个完全不同的概念。”



尽管这一次，东风队并没有收获自己最理想的成绩，但是东风队在这一路战胜了自己。一年前，东风队的第一次远洋实战训练就是选择挑战三亚——奥克兰这一正式比赛赛段。太平洋的恶劣复杂天气是巨大的考验。出发后，年轻的中国船员们出现了严重晕船和不适应的状况。在出发十天后，东风号终因帆具故障而中断了训练。如果当时有人对船长夏尔说你们会获得三亚到奥克兰这一赛段的第三名，夏尔一定不会相信自己的耳朵。而一年后的今天，东风队完成的不仅是一个赛段的比赛，而且也完成了一年以前未了的心愿。



20多天的海上生活，6000多海里的艰苦航行，为迄今为止最艰难的一个赛段已经画上了句号。有种说法是“前三名靠实力，第一名靠运气”，较上一赛段而言，东风队的运气稍稍差了一些，几次努力获得的领先优势都因突遇无风而丧失殆尽。最后两日的冠军争夺战异常激烈，三条船在冲线时刻仅相距1海里。夏尔在赛后说：“我们本可以获得更好的成绩。 肯定有一点点失望，但同时我也觉得东风队比任何时候都要强大。我们向所有人证明了我们的速度也可以很快。我对下一赛段信心十足。”中国船员杨济儒在赛后也表示：“这个赛段跟第一赛段一样，发生的所有事情都是在我们的控制范围之外。虽然我们有些失望，但是我们很快调整好状态，修好船，并且努力以最佳的状态继续比赛。”



太平洋的考验让东风队收获颇多，共患难使船员们更加团结和亲密。东风队以总积分8分，位列积分榜第二位，历时九个月的比赛还远远没有结束，一切皆有可能。

赢或不赢，东风队始终在一起。

第四赛段：中国三亚——新西兰奥克兰
最终成绩：第三名
冲线时间：北京时间2015年2月28日16:39:22
航行时间：20天2小时39分22秒
目前总排名：第二名（与阿布扎比队共积8分）

从三亚出发后，耗时20天2小时39分22秒，东风队终于结束了沃尔沃环球帆船赛第四赛段比赛，以第三名的成绩顺利抵达新西兰港口城市奥克兰。直到冲线最后一刻，东风队和曼福队、阿布扎比队都保持着非常近的距离，相继在8分钟内先后冲线，为大家上演了激烈绝伦的“奥克兰决战”。最终曼福队、阿布扎比队分获第一名和第二名。摘获本赛段季军虽然是东风队开赛至今取得的最差成绩，但这一赛段的比赛经历对东风队来说却难忘又深刻。


在母港三亚收获了满满的喜悦和荣誉后，东风队以赛段第一、港内赛第一和总积分榜第一的“三满贯”开始了第四赛段的比赛征程。出色的起航使东风队在抵达菲律宾前都保持着领先的位置。但是远洋比赛终究不会让哪支队伍一帆风顺。东风队在吕宋海峡因保守的路线选择而被选择北线的布鲁内尔队大幅度超越，而随后出现的两处器材故障又给这支中国船队雪上加霜，将其渐渐推向谷底。1号前帆前支索连接点崩裂和桅杆滑轨再次出现脱离的情况，使东风队在中国人农历新年的欢庆之日时的名次一度跌至最后一名。失落和沮丧的心情是难免的，但东风队凭着顽强精神和不懈的努力，48小时内从最后一名追回到领先位置。



船长夏尔在回忆那段“太平洋噩梦”时说：“本赛段起航后，我们经历了各种艰辛，常常筋疲力尽，甚至绝望和愤怒。但不管情况有多么糟糕，船上总有人站出来给大家打气，总是会有人以最饱满的精神面貌为其他队友带来满满的正能量。我觉得自己非常幸运能被这样有魔力的团队时刻包围着。其实这个赛段刚刚开始的时候，我就已经感觉到了前所未有的压力，毕竟船员的选择对于比赛的成败来说实在是太重要了。你需要的不是最好的水手，你需要的是最好的团队——这是两个完全不同的概念。”



尽管这一次，东风队并没有收获自己最理想的成绩，但是东风队在这一路战胜了自己。一年前，东风队的第一次远洋实战训练就是选择挑战三亚——奥克兰这一正式比赛赛段。太平洋的恶劣复杂天气是巨大的考验。出发后，年轻的中国船员们出现了严重晕船和不适应的状况。在出发十天后，东风号终因帆具故障而中断了训练。如果当时有人对船长夏尔说你们会获得三亚到奥克兰这一赛段的第三名，夏尔一定不会相信自己的耳朵。而一年后的今天，东风队完成的不仅是一个赛段的比赛，而且也完成了一年以前未了的心愿。



20多天的海上生活，6000多海里的艰苦航行，为迄今为止最艰难的一个赛段已经画上了句号。有种说法是“前三名靠实力，第一名靠运气”，较上一赛段而言，东风队的运气稍稍差了一些，几次努力获得的领先优势都因突遇无风而丧失殆尽。最后两日的冠军争夺战异常激烈，三条船在冲线时刻仅相距1海里。夏尔在赛后说：“我们本可以获得更好的成绩。 肯定有一点点失望，但同时我也觉得东风队比任何时候都要强大。我们向所有人证明了我们的速度也可以很快。我对下一赛段信心十足。”中国船员杨济儒在赛后也表示：“这个赛段跟第一赛段一样，发生的所有事情都是在我们的控制范围之外。虽然我们有些失望，但是我们很快调整好状态，修好船，并且努力以最佳的状态继续比赛。”



太平洋的考验让东风队收获颇多，共患难使船员们更加团结和亲密。东风队以总积分8分，位列积分榜第二位，历时九个月的比赛还远远没有结束，一切皆有可能。

赢或不赢，东风队始终在一起。