单体帆船好还是双体帆船好？单体双体巡航帆船全方位对比

杰西的围领 发表于 2015-2-6 21:47
那是的，单体便宜，而且后期维持成本也小一些，在youtube上看双体船测试，跑17～18节，确实很过瘾，有些 ...

那三体船呢？

付双英 发表于 2015-2-6 21:55
那三体船呢？

三体船基本上都是个人定制，有些就是船主自己设计制造的，他属于单体和双体的接合体，速度快，代价就是空间小，做远洋巡航比较辛苦。反正用船远航的人，都不在乎时间，船慢就慢一点，安全舒适才是首要的。

杰西的围领 发表于 2015-2-6 22:10
三体船基本上都是个人定制，有些就是船主自己设计制造的，他属于单体和双体的接合体，速度快，代价就是空 ...

今年的海上新丝路东风号就是一条110英尺的超大三体。以前我一直以为107是最大的呢，再前几年百安居都是最大的……很多人第一次爱上帆船都是因为电影未来水世界中的三体帆

付双英 发表于 2015-2-6 20:12
那这么说除了贵真没啥缺点了，颠簸的事对于初次玩儿不常玩儿的人来说还是晃动比大幅度倾斜容易适应。但看 ...

其实还有个问题您可能没考虑到，帆面积。40尺双体和40尺单体，帆面积差不多。40尺双体单人就能操作，60尺单人操作还是有相当大的难度。

航海飞扬 发表于 2015-2-7 10:11
其实还有个问题您可能没考虑到，帆面积。40尺双体和40尺单体，帆面积差不多。40尺双体单人就能操作，60尺 ...

嗯，说地对，蓝高620一个人操作都很方便，单体的话……单体就算加上那些辅助设备也不如双体好操作。快给科普下单体的优势吧………………

付双英 发表于 2015-2-6 21:55
那三体船呢？

三体量产的就这一艘，neel 45.我把视频贴上来，您看一下。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

付双英 发表于 2015-2-7 10:15
嗯，说地对，蓝高620一个人操作都很方便，单体的话……单体就算加上那些辅助设备也不如双体好操作。快给 ...

这东西是对比的，都是相对的。单体的优势和双体对比，就基本只剩下安全了。另外蓝高这个品牌，我感觉是针对出租市场的，设计都偏向大空间，不是真正的巡航船。但是说破天，单体还是销量大，价格只是一方面，其实35尺的双体和40多尺的单体价格也一样，速度空间上还有优势。主要是航海人比较谨慎，不会冒一丁点的风险。航海三要素 安全、舒适、速度， 不管怎么排安全都是第一位的。

航海飞扬 发表于 2015-2-7 10:43
这东西是对比的，都是相对的。单体的优势和双体对比，就基本只剩下安全了。另外蓝高这个品牌，我感觉是针 ...

我第一次看国内的一篇单体多体船选择的文章中说的选择单体的理由是……是因为单体倾斜刺激有搏击大海的乐趣……我就是看了电影未来水世界后才喜欢上帆船的，所以第一次买船的时候就想买个三体的。

双体相对短，速度一慢，配合上那个浪。。。前后摇的那酸爽。。。只好改马达突突突。。。

说得太详细了，看得我直晕糊

杰西的围领 发表于 2015-2-6 21:47
那是的，单体便宜，而且后期维持成本也小一些，在youtube上看双体船测试，跑17～18节，确实很过瘾，有些 ...

那三体船呢？

付双英 发表于 2015-2-6 21:55
那三体船呢？

三体船基本上都是个人定制，有些就是船主自己设计制造的，他属于单体和双体的接合体，速度快，代价就是空间小，做远洋巡航比较辛苦。反正用船远航的人，都不在乎时间，船慢就慢一点，安全舒适才是首要的。

杰西的围领 发表于 2015-2-6 22:10
三体船基本上都是个人定制，有些就是船主自己设计制造的，他属于单体和双体的接合体，速度快，代价就是空 ...

今年的海上新丝路东风号就是一条110英尺的超大三体。以前我一直以为107是最大的呢，再前几年百安居都是最大的……很多人第一次爱上帆船都是因为电影未来水世界中的三体帆

付双英 发表于 2015-2-6 20:12
那这么说除了贵真没啥缺点了，颠簸的事对于初次玩儿不常玩儿的人来说还是晃动比大幅度倾斜容易适应。但看 ...

其实还有个问题您可能没考虑到，帆面积。40尺双体和40尺单体，帆面积差不多。40尺双体单人就能操作，60尺单人操作还是有相当大的难度。

航海飞扬 发表于 2015-2-7 10:11
其实还有个问题您可能没考虑到，帆面积。40尺双体和40尺单体，帆面积差不多。40尺双体单人就能操作，60尺 ...

嗯，说地对，蓝高620一个人操作都很方便，单体的话……单体就算加上那些辅助设备也不如双体好操作。快给科普下单体的优势吧………………

付双英 发表于 2015-2-6 21:55
那三体船呢？

三体量产的就这一艘，neel 45.我把视频贴上来，您看一下。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

付双英 发表于 2015-2-7 10:15
嗯，说地对，蓝高620一个人操作都很方便，单体的话……单体就算加上那些辅助设备也不如双体好操作。快给 ...

这东西是对比的，都是相对的。单体的优势和双体对比，就基本只剩下安全了。另外蓝高这个品牌，我感觉是针对出租市场的，设计都偏向大空间，不是真正的巡航船。但是说破天，单体还是销量大，价格只是一方面，其实35尺的双体和40多尺的单体价格也一样，速度空间上还有优势。主要是航海人比较谨慎，不会冒一丁点的风险。航海三要素 安全、舒适、速度， 不管怎么排安全都是第一位的。

航海飞扬 发表于 2015-2-7 10:43
这东西是对比的，都是相对的。单体的优势和双体对比，就基本只剩下安全了。另外蓝高这个品牌，我感觉是针 ...

我第一次看国内的一篇单体多体船选择的文章中说的选择单体的理由是……是因为单体倾斜刺激有搏击大海的乐趣……我就是看了电影未来水世界后才喜欢上帆船的，所以第一次买船的时候就想买个三体的。

双体相对短，速度一慢，配合上那个浪。。。前后摇的那酸爽。。。只好改马达突突突。。。

说得太详细了，看得我直晕糊