海上气候变幻莫测 第二赛段充满挑战

北京时间11月20日零时，2014-15沃尔沃环球帆船赛的七只船队将在开普敦起航，展开第二赛段的比赛。而这个赛段中，最令人关注的就是复杂多变的气候，这将给水手们带来持续的考验。





第二赛段总长6,125海里，并不是最长的赛段，但就气候状况而言，却是9个赛段中最为变幻莫测的的。众所周知，天气对于帆船比赛来说影响重大。所以第二赛段危险且复杂的天气让比赛充满了不确定性。





据目前的气象预报显示，当船队出发时，海上风速较快。但是因为桌山会挡住部分的风，形成不利于航行的风影，所以可能需要靠岸行驶来应对这种状况。出发后，船队需绕过好望角向东航行。好望角旧称 “风暴角”，船队行至好望角时将面对的是25-30节的东南风，这对于船队的航行路线来说是逆风。才出发便要在强风中逆向而行，为第二赛段又增加不少难度。不仅如此，船队还需克服厄加勒斯暖流的影响，逆流而上，绕过非洲的最南端厄加勒斯角。





绕过非洲南部之后，船队便进入南印度洋。此时船队需折而向北。转向之后首先要面对的便是不利于航行的高气压。穿过高气压之后，船队得根据比赛规定的路线，从马达加斯加岛的东面驶过，途经毛里求斯，抵达热带海域。此时南印度洋上的热带气旋季正刚刚开始，海面上风暴活动会变得越来越频繁，船队很有可能将会面对这种挑战。而最新的天气预报显示，当抵达热带海域时，一个热带气旋将横亘在船队的必经之路上。不过由于气候的多变性，目前还不确定这个气旋是否会如期而至，赛事总部将会对这此进行进一步的确认。





虽然在热带海域上会遭遇频繁的气旋活动，但这并不代表船队就能豁免赤道无风带的磨难。在第二赛段，船队仍然需要穿越这个地带。值得注意的是，印度洋赤道无风带比大西洋赤道无风带更具挑战性。因为两者相较，熟悉前者的人更少，而这里几乎没有任何规律可循。跟据阿尔维麦迪卡队的领航员威尔·奥克斯利说，通常印度洋上会出现两个无风带，但是由于频繁的风暴活动，其中一个无风带可能会受到气旋的影响而被破坏。而这也仅是一种推测，实际情况如何，目前还不能定论。



最后船队还要在阿曼湾与弱风斗智斗勇，穿越霍尔木兹海峡之后，才能抵达终点阿布扎比。



第二赛段的航行预计将会需要22-28天。

北京时间11月20日零时，2014-15沃尔沃环球帆船赛的七只船队将在开普敦起航，展开第二赛段的比赛。而这个赛段中，最令人关注的就是复杂多变的气候，这将给水手们带来持续的考验。





第二赛段总长6,125海里，并不是最长的赛段，但就气候状况而言，却是9个赛段中最为变幻莫测的的。众所周知，天气对于帆船比赛来说影响重大。所以第二赛段危险且复杂的天气让比赛充满了不确定性。





据目前的气象预报显示，当船队出发时，海上风速较快。但是因为桌山会挡住部分的风，形成不利于航行的风影，所以可能需要靠岸行驶来应对这种状况。出发后，船队需绕过好望角向东航行。好望角旧称 “风暴角”，船队行至好望角时将面对的是25-30节的东南风，这对于船队的航行路线来说是逆风。才出发便要在强风中逆向而行，为第二赛段又增加不少难度。不仅如此，船队还需克服厄加勒斯暖流的影响，逆流而上，绕过非洲的最南端厄加勒斯角。





绕过非洲南部之后，船队便进入南印度洋。此时船队需折而向北。转向之后首先要面对的便是不利于航行的高气压。穿过高气压之后，船队得根据比赛规定的路线，从马达加斯加岛的东面驶过，途经毛里求斯，抵达热带海域。此时南印度洋上的热带气旋季正刚刚开始，海面上风暴活动会变得越来越频繁，船队很有可能将会面对这种挑战。而最新的天气预报显示，当抵达热带海域时，一个热带气旋将横亘在船队的必经之路上。不过由于气候的多变性，目前还不确定这个气旋是否会如期而至，赛事总部将会对这此进行进一步的确认。





虽然在热带海域上会遭遇频繁的气旋活动，但这并不代表船队就能豁免赤道无风带的磨难。在第二赛段，船队仍然需要穿越这个地带。值得注意的是，印度洋赤道无风带比大西洋赤道无风带更具挑战性。因为两者相较，熟悉前者的人更少，而这里几乎没有任何规律可循。跟据阿尔维麦迪卡队的领航员威尔·奥克斯利说，通常印度洋上会出现两个无风带，但是由于频繁的风暴活动，其中一个无风带可能会受到气旋的影响而被破坏。而这也仅是一种推测，实际情况如何，目前还不能定论。



最后船队还要在阿曼湾与弱风斗智斗勇，穿越霍尔木兹海峡之后，才能抵达终点阿布扎比。



第二赛段的航行预计将会需要22-28天。