宝船标准有望成仿古木帆船“国标”

       郑和仿古宝船正在龙江宝船厂遗址紧锣密鼓建造。据悉，国家船级社和国家海事局目前正在审核郑和仿古宝船的设计标准。相关权威部门透露，鉴于国内尚无木帆船的设计标准，郑和仿古宝船的设计标准一旦通过审核，将成为全国建造巨型仿古木帆船的“国标”。　　
    世界最大仿古木帆船——郑和仿古宝船共投资1000万美元。从滨江大道西侧一座高10米的仿明代大牌楼进去，就是宝船建造现场。记者看到，沿江边露天堆放着3000多立方米的粗壮木材，其中，最优良的一根已作为宝船龙骨静静地躺在高大的宝船厂房内。南京宝船厂遗址文化管理有限公司董事长赵志刚介绍说，公司目前正在全力为宝船建造所需备料。2008年8月，宝船建成后，将向国家船级社和国家海事局申请构造安全、设备安全等13种证书，仿古宝船也将凭借这些合格证书下海航行。　　
    据悉，郑和仿古宝船所在宝船厂遗址西片的整体建设方案也已基本成形。目前，由上海、北京、江苏三家设计公司分别设计的方案已送达南京市政府规划顾问刘太格处，由刘对三套方案进行融合改造，春节后将敲定。

       郑和仿古宝船正在龙江宝船厂遗址紧锣密鼓建造。据悉，国家船级社和国家海事局目前正在审核郑和仿古宝船的设计标准。相关权威部门透露，鉴于国内尚无木帆船的设计标准，郑和仿古宝船的设计标准一旦通过审核，将成为全国建造巨型仿古木帆船的“国标”。　　
    世界最大仿古木帆船——郑和仿古宝船共投资1000万美元。从滨江大道西侧一座高10米的仿明代大牌楼进去，就是宝船建造现场。记者看到，沿江边露天堆放着3000多立方米的粗壮木材，其中，最优良的一根已作为宝船龙骨静静地躺在高大的宝船厂房内。南京宝船厂遗址文化管理有限公司董事长赵志刚介绍说，公司目前正在全力为宝船建造所需备料。2008年8月，宝船建成后，将向国家船级社和国家海事局申请构造安全、设备安全等13种证书，仿古宝船也将凭借这些合格证书下海航行。　　
    据悉，郑和仿古宝船所在宝船厂遗址西片的整体建设方案也已基本成形。目前，由上海、北京、江苏三家设计公司分别设计的方案已送达南京市政府规划顾问刘太格处，由刘对三套方案进行融合改造，春节后将敲定。