航海生活中我们的钱从何而来？又怎样能让我们的航海生活开销细水长流？

   “奢侈”的航海生活，我们的经济源头在哪？
      当我告诉人们，我航行在加勒比海上，并且只是在一条帆船上生活时，如同他们那因睁大眼睛而扬起的眉毛一样，接下来问题也一大堆地飘扬出来，但最为人们所关心的是，是否我和我的搭档都很富有。当我回答他们，“不”或者“真希望如此”时，他们仍然要追问：“你们怎么能够维持下去呢？”
    一般情况下，在航海者这一小的群体中，人们往往分为两类，一类基本上不需要工作，而另一类则需要工作来维持他们的航海生活。第一类人，大部分是退休的水手或者海员，他们卖掉了他们全部的所有，包括房子和车，将全部的时间都放在他们的船上。而另外一些退休者，仍然拥有房子，花六个月的时间住在房子里，花另外六个月的时间住在船上。飓风季节里，他们将他们的船拖上岸，与他们的家人呆在一起，照看自己的孙子们，舒适地享受着温暖的夏季以及西方社会的发达带给他们的便利和奢适。他们中的一些成员比较年轻（40到60岁），因为过去曾经做过的收益丰厚的投资决策而享受着利润或者分红。一小部分甚至更为年轻，存有一笔专门的基金，只是为了一年能够来上一次或两次航海活动，其余的时间仍然是回家继续工作。
    第二类人，比第一类人数少得多，我和我的搭档马克就属于这一类。年龄还真不是问题，我们差不多都在30岁到50岁之间。一旦把钱投入到一条帆船和相关的设备设施上，真正的投入就开始了。他们需要一些技能来获得一定的现金收入，用以糊口和打理帆船的日常用度。大多数男性们就近找一些使用工具的活儿，帮助那些乐于为他们的电子学知识、机械修理或者电气服务付出报酬的同类的航海者们，要不然就是在岸上找一份其它的工作。而女性航海者们也乐于接受一个女服务员或者管家的角色。当然，只是大部分如此。
     马克和我，仅仅是照顾艾丽（主人公的船名）就已经忙的不可开交。手工劳动不是我们两个的爱好。马克过去曾经帮助其他船主维修过电脑。我为帆船做过清洁，做过家教，在酒吧帮过手，还在秋天清扫过树叶。这些活儿干的时间都不长，这让我们的饭桌上有了食物，还满足了我喜欢新体验的乐趣。曾经一度，我和马克清洗了两个礼拜的栅栏围墙，清楚上面的旧油漆。难怪我这么讨厌清除艾丽底部的甲壳附着物!
     这些都已经是过去时了。如今我们两个都有了新工作。甚至我们都可以不必再离开家。我成了一名自由撰稿的旅游作家，能够将我的热情、经验和灵感投入到了一个更加有意义的地方，我同时兼做校对和英语—荷兰语翻译。我还帮助打理我和马克两年前开始的生意。当时由于市场上找不到高质量的wifi设备，我们决定自建我们自己的船用无线互联方案。当我们的朋友们看到了我们的东西，他们自然也想装备一套，而且鼓励我们将它推向市场。于是，Wirie系统就诞生了。
    之后，我们将产品发展成为唯一航海级的长程WiFi系统（附有一些高品质客户自选的组件），我们还建立了一个专门的网站。现在我们在船上也在网上在线销售Wirie系统，并提供十分优良的售后服务。这是一个全职的工作，在加勒比海我们的双体船上做这个也并不是件容易的事。由于这个生意，加之白天的其它差事和帆船上的琐事全都压在我们身上，很难过的是，航海探险的事儿还真有点被冲淡了。但是，至少我们是工作在宜人的气候和美丽的风景之中，还有花费不高的岸上的快乐时光（这里是圣.马丁），甚至有时我们还可以享受一下这里天堂般的周末假期。
    能够使你的金钱维持下去的最好的途径就是一个紧平衡的预算，而且要清醒地知道每一个艰难地挣来的美元的准确去向。如果你专心于此，选择低调，低消耗，较为原始的生活方式，你就会使你的船上航海生活持续的相当长久。
    但是要怎样能让我们的航海生活的开销细水长流，同时还能感受航海生活的美。      
        航海者中的两类人：一类拥有稳定的收入（退休金、分红、股息、租金收入）和另外一类在航海生活历程中一直需要挣钱的人。这两类人都需要仔细地关注自己的花费，只是程度不同而已。第一类人，当钱汇到他们的账户上（哪怕仅仅是养老金），就会预先考虑他们的财务状况，算计他们筹备中的航行开销。他们或许有了一个备用的预算来准备计划内的和意外的维修支出。为了生活中起码的一点点乐趣，他们也不会放弃一些另外的花销：在岸上正儿八经的一顿饭、异国情调的鸡尾酒、一些观光游览项目、甚或聘请一位专家来排除船的故障。这必然是一个内容庞杂的开销清单。
    不幸的是，我和马克，还有我们的很多朋友，属于第二类人。这些航海者的预算，平均每两个人每月也就不足1000美元。如果帆船出现了较为严重的状况，或者，需要一次拖出水面的作业，他们就会立即陷了麻烦，不得不动用储蓄来解决问题，如果有储蓄的话。用于艾丽的预算原则是“能省就省”，这使我们只能光顾便宜货商店，还要绝对节俭。多花几块钱我们会死吗？不会，但是——以我的状况——全部生活中我就是坚持了这个原则，这个原则保证了我能够长久的在路上（也在水上）并可以漫游世界。我觉得，既然我已然做出了一个决定，舍弃陆地生活的一切舒适、奢侈和便利的决定，搬到一艘帆船上，你就必须以全然不同的价值和财富观来接受一种简化的和更加基本的生活方式。你已经对静止沉闷的、物质的世界说过了“goodbye”，你又对另外一个本真的世界、据对的自由还有大自然说过了“hi”，这往往不总是意味着舒适和享受，但这是一种风格、一种生活方式，绝非一次度假。
    如果你喜欢航行上相当一段时间，那就不要在尽可能短暂的时间里干那种“我能做到什么、看到什么、吃到什么、喝到什么、观光、体验”的事儿，而是选择“我怎么才能如此生活的尽可能长久”。把你的海上好时光尽可能延长的手段之一，就是仔细认真地对待你辛苦挣来的或者（和）辛苦攒下的钱。每一艘航海帆船上都有厨房，大部分还备有冰箱。每一艘帆船也都有房间可以存放酒类，这可是水手们的好东西。自己做饭，自己调酒，你可以省下大笔的开销。在船上而不是在岸上举办社交聚会，不仅仅更显亲近和富于乐趣，也对预算更加有利。对于帆船的故障排除也是如此。或许要花费大量的时间读、研究资料、反复试验并错中求解，但是你得到了经验、满足感、和省下了不少钱，这很值。航海者做的另外一件事是彼此交换各自的专长和爱好还有技能。
    受欢迎的加勒比海港口都吸引水手和航海者呆上更长的时间。酒吧用“买二送一”的酒精饮料提供快乐时光，要么是1美元一瓶啤酒，要么是2美元一杯混合饮料。一些餐馆还提供特别的食物。还有交易市场和跳蚤市场，有时甚至在早晨的VHF收音机频段举办航海者网络交易节目。在这里，航海者会听到特别的事情、有利的生意、二手货信息等等，这全都可以帮你省下一些美元（或者是其它通货）。
    一艘帆船有一条扬帆出海的理由。正常天气状况下航行，使用船帆达到满负荷点，柴油就省下了。自己用人力划登陆小艇也是同样道理（我们总是太过匆忙，太懒惰）。东加勒比地区油料很昂贵。水也是必须要买的，所以要努力收集雨水。阳光和风力可以发电，也会省下很多燃料消耗。知道下面的说法很有好处——一般来说——船越小，部件就越便宜。尤其是在小器械和电子设备发生开销时。没有必要非得装备市场上最新和最好的东西。如果你只是为你的帆船装备必要的安全设施和导航设备，那就很少有什么东西会突然发生意外。另外一个省钱定律：“如果能修，就别买。”
    配备齐全，自给自足，锚泊（而非停靠在昂贵的游艇停泊码头）之后，只是为了烹饪可口和宜于健康的伙食而采购必需品，是我们重要的省钱之道。我们的确曾经在法属岛屿吃了过多的法国奶酪和长面包，在那里这东西还不算太贵；还有，我竟敢在Mc Donald’s每年买上几次软冰激凌，我要告诉你，那是天堂里才能有的味道！离船上岸参加一次正餐，是一次莫大的乐事，突然之间，你发现你会喜欢生活中一些小的不能再小的事儿，只因你不再是频繁地享受它，而这，恰恰是航海生活的另外一种美！

黑胡子真的在加勒比海做海盗吗？还嫁了一位洋人做压船夫人？

非常不错!

写得真好，值得许多喜欢帆船而又苦于资金不足的人借鉴！

这都是航海人的经验，值得学习。

有什么建议技能可以出去后混的不错

   “奢侈”的航海生活，我们的经济源头在哪？
      当我告诉人们，我航行在加勒比海上，并且只是在一条帆船上生活时，如同他们那因睁大眼睛而扬起的眉毛一样，接下来问题也一大堆地飘扬出来，但最为人们所关心的是，是否我和我的搭档都很富有。当我回答他们，“不”或者“真希望如此”时，他们仍然要追问：“你们怎么能够维持下去呢？”
    一般情况下，在航海者这一小的群体中，人们往往分为两类，一类基本上不需要工作，而另一类则需要工作来维持他们的航海生活。第一类人，大部分是退休的水手或者海员，他们卖掉了他们全部的所有，包括房子和车，将全部的时间都放在他们的船上。而另外一些退休者，仍然拥有房子，花六个月的时间住在房子里，花另外六个月的时间住在船上。飓风季节里，他们将他们的船拖上岸，与他们的家人呆在一起，照看自己的孙子们，舒适地享受着温暖的夏季以及西方社会的发达带给他们的便利和奢适。他们中的一些成员比较年轻（40到60岁），因为过去曾经做过的收益丰厚的投资决策而享受着利润或者分红。一小部分甚至更为年轻，存有一笔专门的基金，只是为了一年能够来上一次或两次航海活动，其余的时间仍然是回家继续工作。
    第二类人，比第一类人数少得多，我和我的搭档马克就属于这一类。年龄还真不是问题，我们差不多都在30岁到50岁之间。一旦把钱投入到一条帆船和相关的设备设施上，真正的投入就开始了。他们需要一些技能来获得一定的现金收入，用以糊口和打理帆船的日常用度。大多数男性们就近找一些使用工具的活儿，帮助那些乐于为他们的电子学知识、机械修理或者电气服务付出报酬的同类的航海者们，要不然就是在岸上找一份其它的工作。而女性航海者们也乐于接受一个女服务员或者管家的角色。当然，只是大部分如此。
     马克和我，仅仅是照顾艾丽（主人公的船名）就已经忙的不可开交。手工劳动不是我们两个的爱好。马克过去曾经帮助其他船主维修过电脑。我为帆船做过清洁，做过家教，在酒吧帮过手，还在秋天清扫过树叶。这些活儿干的时间都不长，这让我们的饭桌上有了食物，还满足了我喜欢新体验的乐趣。曾经一度，我和马克清洗了两个礼拜的栅栏围墙，清楚上面的旧油漆。难怪我这么讨厌清除艾丽底部的甲壳附着物!
     这些都已经是过去时了。如今我们两个都有了新工作。甚至我们都可以不必再离开家。我成了一名自由撰稿的旅游作家，能够将我的热情、经验和灵感投入到了一个更加有意义的地方，我同时兼做校对和英语—荷兰语翻译。我还帮助打理我和马克两年前开始的生意。当时由于市场上找不到高质量的wifi设备，我们决定自建我们自己的船用无线互联方案。当我们的朋友们看到了我们的东西，他们自然也想装备一套，而且鼓励我们将它推向市场。于是，Wirie系统就诞生了。
    之后，我们将产品发展成为唯一航海级的长程WiFi系统（附有一些高品质客户自选的组件），我们还建立了一个专门的网站。现在我们在船上也在网上在线销售Wirie系统，并提供十分优良的售后服务。这是一个全职的工作，在加勒比海我们的双体船上做这个也并不是件容易的事。由于这个生意，加之白天的其它差事和帆船上的琐事全都压在我们身上，很难过的是，航海探险的事儿还真有点被冲淡了。但是，至少我们是工作在宜人的气候和美丽的风景之中，还有花费不高的岸上的快乐时光（这里是圣.马丁），甚至有时我们还可以享受一下这里天堂般的周末假期。
    能够使你的金钱维持下去的最好的途径就是一个紧平衡的预算，而且要清醒地知道每一个艰难地挣来的美元的准确去向。如果你专心于此，选择低调，低消耗，较为原始的生活方式，你就会使你的船上航海生活持续的相当长久。
    但是要怎样能让我们的航海生活的开销细水长流，同时还能感受航海生活的美。      
        航海者中的两类人：一类拥有稳定的收入（退休金、分红、股息、租金收入）和另外一类在航海生活历程中一直需要挣钱的人。这两类人都需要仔细地关注自己的花费，只是程度不同而已。第一类人，当钱汇到他们的账户上（哪怕仅仅是养老金），就会预先考虑他们的财务状况，算计他们筹备中的航行开销。他们或许有了一个备用的预算来准备计划内的和意外的维修支出。为了生活中起码的一点点乐趣，他们也不会放弃一些另外的花销：在岸上正儿八经的一顿饭、异国情调的鸡尾酒、一些观光游览项目、甚或聘请一位专家来排除船的故障。这必然是一个内容庞杂的开销清单。
    不幸的是，我和马克，还有我们的很多朋友，属于第二类人。这些航海者的预算，平均每两个人每月也就不足1000美元。如果帆船出现了较为严重的状况，或者，需要一次拖出水面的作业，他们就会立即陷了麻烦，不得不动用储蓄来解决问题，如果有储蓄的话。用于艾丽的预算原则是“能省就省”，这使我们只能光顾便宜货商店，还要绝对节俭。多花几块钱我们会死吗？不会，但是——以我的状况——全部生活中我就是坚持了这个原则，这个原则保证了我能够长久的在路上（也在水上）并可以漫游世界。我觉得，既然我已然做出了一个决定，舍弃陆地生活的一切舒适、奢侈和便利的决定，搬到一艘帆船上，你就必须以全然不同的价值和财富观来接受一种简化的和更加基本的生活方式。你已经对静止沉闷的、物质的世界说过了“goodbye”，你又对另外一个本真的世界、据对的自由还有大自然说过了“hi”，这往往不总是意味着舒适和享受，但这是一种风格、一种生活方式，绝非一次度假。
    如果你喜欢航行上相当一段时间，那就不要在尽可能短暂的时间里干那种“我能做到什么、看到什么、吃到什么、喝到什么、观光、体验”的事儿，而是选择“我怎么才能如此生活的尽可能长久”。把你的海上好时光尽可能延长的手段之一，就是仔细认真地对待你辛苦挣来的或者（和）辛苦攒下的钱。每一艘航海帆船上都有厨房，大部分还备有冰箱。每一艘帆船也都有房间可以存放酒类，这可是水手们的好东西。自己做饭，自己调酒，你可以省下大笔的开销。在船上而不是在岸上举办社交聚会，不仅仅更显亲近和富于乐趣，也对预算更加有利。对于帆船的故障排除也是如此。或许要花费大量的时间读、研究资料、反复试验并错中求解，但是你得到了经验、满足感、和省下了不少钱，这很值。航海者做的另外一件事是彼此交换各自的专长和爱好还有技能。
    受欢迎的加勒比海港口都吸引水手和航海者呆上更长的时间。酒吧用“买二送一”的酒精饮料提供快乐时光，要么是1美元一瓶啤酒，要么是2美元一杯混合饮料。一些餐馆还提供特别的食物。还有交易市场和跳蚤市场，有时甚至在早晨的VHF收音机频段举办航海者网络交易节目。在这里，航海者会听到特别的事情、有利的生意、二手货信息等等，这全都可以帮你省下一些美元（或者是其它通货）。
    一艘帆船有一条扬帆出海的理由。正常天气状况下航行，使用船帆达到满负荷点，柴油就省下了。自己用人力划登陆小艇也是同样道理（我们总是太过匆忙，太懒惰）。东加勒比地区油料很昂贵。水也是必须要买的，所以要努力收集雨水。阳光和风力可以发电，也会省下很多燃料消耗。知道下面的说法很有好处——一般来说——船越小，部件就越便宜。尤其是在小器械和电子设备发生开销时。没有必要非得装备市场上最新和最好的东西。如果你只是为你的帆船装备必要的安全设施和导航设备，那就很少有什么东西会突然发生意外。另外一个省钱定律：“如果能修，就别买。”
    配备齐全，自给自足，锚泊（而非停靠在昂贵的游艇停泊码头）之后，只是为了烹饪可口和宜于健康的伙食而采购必需品，是我们重要的省钱之道。我们的确曾经在法属岛屿吃了过多的法国奶酪和长面包，在那里这东西还不算太贵；还有，我竟敢在Mc Donald’s每年买上几次软冰激凌，我要告诉你，那是天堂里才能有的味道！离船上岸参加一次正餐，是一次莫大的乐事，突然之间，你发现你会喜欢生活中一些小的不能再小的事儿，只因你不再是频繁地享受它，而这，恰恰是航海生活的另外一种美！

黑胡子真的在加勒比海做海盗吗？还嫁了一位洋人做压船夫人？

非常不错!

写得真好，值得许多喜欢帆船而又苦于资金不足的人借鉴！

这都是航海人的经验，值得学习。

有什么建议技能可以出去后混的不错